大运河无锡段历史悠久,特色缤纷

大运河无锡段历史悠久,特色缤纷 ??翮 .;支一? 夏刚草 京杭大运河无锡段,北起常州与无锡交界的五 牧(今属洛社镇),南到无锡与苏州交界的望亭,全长 41公里.其中,无锡城区段自吴桥至下甸桥,全长约 11公里,是整个京杭大运河上唯一穿城而过的河段, 而且开凿历史最久,古朴风貌浓郁,沿河景观丰富. 它,犹如伟大的母亲,不仅哺育了一代又一代的无锡 儿女,同时也孕育,发展了这座素有太湖明珠之称的 无锡城. 一 ,古史悠悠三千年 大运河无锡段的开凿,远早于隋大业六年(6O1) 开挖以洛阳为中心的大运河的年代.至迟,在春秋末 期的吴王夫差九年(公元前487年),这里的运河就开 通了,迄今已有2496年历史. 又据《越绝书》等汉代文献史料记载,吴王夫差 所开的吴古故水道(即江南古运河1,在经过今无锡东 乡的河段,是借用了太伯渎的.因此,如若把公元前 十二世纪末年太伯奔吴,率领吴地百姓开凿太伯渎 也算进去,那么,无锡段大运河的历史,就要长达 3100多年了. 1.太伯开渎,以御旱涝. 大约在公元前十二世纪末的商代武乙朝后半 期,周部落首领古公宜父(后被尊称为周太王)的长子 太伯(也作泰伯,大伯)和次子仲雍,为让王位于三弟 季历,一起离开岐山周原(今属陕西省岐山县),南奔 荆蛮(楚越之间的吴地),定居梅里(即今无锡梅村).他 们人乡随俗,断发文身,引领当地土着百姓开辟草 菜,兴修水利,并向土着百姓传授中原先进的农耕技 术.百姓拥戴太伯,"从而归之者千余家,立为吴太 伯"(司马迁《史记?吴太伯世家》,并参见王充《论衡? 初禀篇》).其"句吴"国的都城梅里,就是今无锡东乡 的梅村(见[唐]张守节《史记正义》).据南宋《咸淳毗陵 志》和元代王仁辅所着《无锡志》等地方文献记载,太 伯为了发展吴地的农业生产,曾率领百姓开掘了一 条以都城梅里为中心,东到漕湖,西到今无锡南门外 的人工运河,全长约八十七里,宽十 带大片沼泽地变为良田,既能栽插水稻,又能种植小 麦,大麦,粟米,大豆等早熟作物,而且还便利了水上 的交通运输.百姓对太伯的恩德感激之至,遂将此运 河称为太伯渎. 这条人工运河,从3100多年前一直流淌到现 在.它同始建于东汉永兴二年(154)的太伯墓,太伯庙 一 起,组成了有名的"三太"古迹景观,是吴文化遗存 中最有代性的遗迹之一. 2.吴王夫差开通江南运河.先秦时期的重要文 献《左传》有段重要记载:"哀公九年"f公元前486 年),"秋,吴城邗,沟通江,淮."邗,原是一个诸侯小 国,在今扬州一带,大约在春秋中期就被吴国并吞. 《左传》的这段记载给我们留下了一条极为重要的历 史信息:吴王夫差为了北伐齐,晋等中原诸侯大国, 争得"尊周"的霸主地位,于公元前486年秋天,在邗 地(今扬州西北蜀岗)筑城,并开掘一条沟渠,连接长 江和淮河,以便从水路向北进军.这条沟渠因在邗 地,故被后人称之为邗沟. 现在,学术界都公认吴王夫差所开的邗沟是我 国大运河开凿最早的河段.然而,这"公认"未必正 确.因为在"吴城邗,沟通江淮"之前,吴王夫差已经 开通了长江以南的江南运河了.东汉初年人袁康,吴 平所着的《越绝书》上把这条运河称之为"吴古故水 道".该书卷二《吴地传》中有具体的记述:"吴古故水 道,出平门,上郭池,人渎,出巢湖,上历地,过梅亭, 入杨湖,出渔浦,人大江,奏广陵." 平门,是姑苏(今苏州)城的北门;巢湖就是现在 苏州与无锡接界处的漕湖;历地即历山(今惠山)地 区,就是现在的无锡市区:杨湖即今无锡与常州接界 处的阳湖(现已基本淤塞);渔浦,则是今常州与丹阳 交界处的孟河,浦河人江口.这段文字,具体记述了 "吴古故水道"的起讫地点和全程走向.当代许多历 史地理学家如褚绍唐,魏嵩山等都认为:它从姑苏城 的平门出发,经巢湖(漕湖),太伯渎,到历地(今无锡), 再从历山北面穿过古无锡湖(3Z称芙蓉湖),再折而向 西,穿过杨湖(阳湖)到今常州,在常州之西的奔牛折 而向北,经渔浦(今孟河之口)入长江,最终到达广陵 伶扬州). 这条吴古故水道,始凿于吴王夫差元年(公元前 495年),至迟在公元前487年就已开通了.因为只有 它的开通,吴王夫差才能紧接着在"邗"地筑城并"沟 通江淮".也就是说,吴王夫差是先开通吴古故水道, 接着再开邗沟,开吴古故水道和开邗沟是同一个工 程的两个阶段.因此,北宋学者朱长文所编撰的方志 名着《吴郡图经续记》和明代水利专家张国维所着的 《吴中水利全书》,均将吴王夫差开凿的这条水道总 称为邗沟,又称江南运河.南宋咸淳四年(1268)的《咸 淳毗陵志》卷十五《沟》中也称:毗陵郡郡城(今常州) 内分有南,北两条邗沟.清光绪版《无锡金匮县志》卷 三《水利》中则也称无锡城中直河(即民国后所称之中 山河)为邗沟,又称从阳山之北流入阳湖的一段河为 北邗沟,从阳山之南流人阳湖的一段河为南邗沟. 现在无锡城区的古运河河段(双河尖至清名桥), 基本上仍是吴王夫差当年所开的吴古故水道(江南运 河或江南邗沟)的一部分,其开凿历史,比扬州的那段 邗沟至少要早一年. 3.黄歇立无锡塘,治无锡湖.战国后期,楚相春 申君黄歇请封江东(4-苏南地区),筑城于历山无锡 惠山)之西,并率领百姓"立无锡塘",治"无锡湖"(见 《越绝书》第二卷《吴地传》).所谓"塘",就是堤岸,立 塘治湖,即在无锡湖中筑立堤坝,将吴王夫差所开通 的江南运河穿越无锡湖的一段与湖分开,河归河,湖 归湖,更利于运河的通航和湖水的控制. 原无锡湖中有一小岛,系历山余脉,本无名字. 黄歇立无锡塘,治无锡湖之后,它成为运河中流的一 个墩,因墩基为岩石构成,得以永久保留.后人为纪念 治水有功,为民造福的黄歇,特将此墩命名为黄埠墩. 现在,黄埠墩已成为无锡古运河上一道重要文 脉,一处标志性的历史景点,也成为京杭大运河无锡 段悠久历史的实物见证. 4.隋代江南运河无锡段的变迁.隋炀帝杨广为 了便利漕运和军事运输,利用天然河流和旧有渠道 开凿了一条以洛阳为中心,沟通南北的大运河,整个 分四段进行.大业元年(605)起,开凿通济渠,由 洛阳通到淮水;同年又开山阳渎f疏拓古邗沟),从山 阳(今江苏淮安)到扬子江苏扬州之南)人江.大业 四年(608)开永济渠,引沁水南达黄河,北通琢郡(今北 京).大业六年(612)开江南河,从京口(A~C/t江)到余杭 (今杭州).至此,这条长达两千多公里的南北交通大 动脉便全线贯通了.很明显,由洛阳向东北到琢郡的 永济渠和向东南通淮水的通济渠,工程很艰巨,所用 时间也较长;从山阳向南到长江的山阳渎和从京口 到余杭的江南河,因利用原有河道较多,工程也相对 较小,故所用时间也少一些.其中,"江南河"的苏南 段,是在吴王夫差所开吴古故水道的基础上,局部裁 弯取直,舍远就近,再加以疏拓而成. 舍远就近的改道主要有两段:一段是从今常州 向东南,经横林,洛社直达无锡北门外的双河尖,不 再穿过阳湖,经阳山之南和之北到无锡双河尖.另一 段是从无锡南门外今清名桥一直向南,经今望亭直 达苏州,不再从清名桥之南折而向东,经太伯渎,穿漕 湖,到达今苏州平门.从无锡双河尖南下,擦过当时无 锡城东侧,直达今清名桥附近太伯渎之西口的一段, 则仍是吴王夫差所开吴古故水道的原河道未改. 二,运河穿城特色多 大运河是我国东部地区的一条黄金水道,它既 促进了这一地区经济文化的交流和繁荣,也促进了 沿河许多城市,集镇的形成和发展.无锡就是由这条 黄金水道孕育出来的一座历史文化名城. 大运河无锡段的最大特点,就是穿城而过.它几 乎把无锡老城区平分为二.清雍正四年(1726)拆无锡 县为无锡,金匮二县后,正好将运河以东的半个无锡 城划归新设的金匮县,运河以西的半个无锡城仍属 无锡县.这种特殊格局,是整个京杭大运河沿线数十 个城市中所独有的. 除了穿城而过之外,大运河无锡段还有许多特 色也是其他城市少见的. 1.通江连湖.山青水秀.大运河无锡段,北有锡 澄运河,锡北运河等多条支河贯通长江,南有直湖 港,梁溪河等支流连接太湖;惠山九峰逶迤于右,芙 蓉古湖巨浸于左.水清岸阔,支河众多,山色秀美,湖 光旖旎.这就使古城无锡不仅成为江南水利调控之 要冲,水上交通之枢纽,而且历来都是风景游览之胜 地.早在唐代,着名文人皮Et休和陆龟蒙等就慕名而 来,在此放舟荡桨,作"烟水之游",留下诗篇和佳话. 2.城内城外,支流纵横.大运河从吴桥起,便进 入无锡老城区.它在城外和城内,分出许多支流,形 成纵横交错的河网.首先在城外,分出内外两道护城 河,平面略呈双环形,龟背状.外城河是从北门外江 尖渚附近向东和向西分出的,分别经东门外的亭子 桥和西门外的兴隆桥再折而向南,到南门外跨塘桥 北侧与大运河主流会合.内城河从原北门水关之外 向东向西分出,各自环绕明嘉靖年间所筑无锡城墙 (今解放环路)向南,分别经过原东门吊桥和西门吊 桥,到南门水关附近与大运河主流会合. 在城内,从大运河主流(称城中直河)上向东分出 一 条弓河,九条箭河;向西分出胡桥河,玉带河,西溪 和束带河.弓河在东城墙内侧,因形似弓背而得名; 而穿城运河(直河)则成为弓弦,故又称弦河.九条箭 河分别横向平行排列在弦河与弓河之间,依次称一 箭河,二箭河,直至九箭河,组成"一弓九箭"之状.玉 带河在古城西北部,环无锡县署之内城墙,犹如知县 官官袍上的腰带,故有此名.束带河在古城西南部, 先经过孔庙和县学之前,又称学前河,再环绕其一 周,犹如读书人之腰带,故有此名.从总体上看,穿城 而过的大运河主流犹如中轴线(脊梁),分出"一弓九 箭"和"玉带,束带"以及内外护城河,形成了双环形 龟背状的河网格局,可谓十分神奇. 明代嘉靖以前,无锡城区的运河一向是以城中 直河为主航道的.之后,由于直河两岸的街市和民居 不断向河中侵占,河道逐渐变狭变浅,再加上重筑了 砖石城墙并设置了南,北水关,大船,重船尤其是漕 运船只难以从城中而过,故改从城外的护城河航行. 具体的航线是:大船,重船,漕运船,一律从城东的外 城河(即今羊腰湾经火车站前之环城运河)航行;官 船,轻船,小船则从城西的内城河来去.这就是后来 所说的大运河从无锡环城而过的由来. 3.水弄悠然.人家枕河.无锡古城内外的大街小 巷,几乎都是沿着河岸延伸发展的,河道怎样弯曲, 街巷也跟着怎样弯曲.因此可以说,无锡老城区原来 是没有一条街巷是笔直的.城中运河虽然俗称直河, 但也并不直,在其中部的三凤桥附近明显折向东南, 故城中南北向的主要街道中山路也并不直.这大概 是同"先有古运河,后有无锡城"有着密切关系的. 鳞次栉比的民居和商铺,大都沿河而建,夹岸而 立,粉墙黛瓦,错落有致.晚唐诗人杜笱鹤在描写苏 州的诗中有两句很妙:"君到姑苏见,人家尽枕河." 其实,无锡古城的街巷民居也是如此.由于河面并不 宽,两岸都是房屋,于是便形成了一条条,"水弄堂". 睡雪嘲 扣直河 妾一条 半,外 "水 习了几 的民 :堂"奇 ? 4.桥梁码头.星罗棋布无锡的河流成网,河上 的桥梁,津渡以及河边的水埠码头自然就多.据清光 绪版的《无锡金匮县志》记载,城乡各地有名字在录 的桥梁就多达500余座,津渡37处.其中,城区古运 河及其支流上的桥梁有70余座,津渡7处.桥梁造 型各异,多姿多彩.单是城中直河上就有古代和近代 的桥梁12座,白北到南依次为北水关桥,迎祥桥,北 仓桥,新市桥,大市桥,三凤桥,中市桥,欢喜桥,南市 桥,和平桥,致和桥和南水关桥.大市桥的历史最早, 始建于隋大业八年(6l2)二月,初为木板桥,后改为梁 式石板桥,是城中心最有名的一座桥梁. 现存最有名的古桥是南门外的清名桥.它始建 于明代万历年问,据说是邑人秦太清,秦太宁兄弟捐 资建造的,故原名清宁桥.清康熙八年重建,道光间, 因避皇帝曼宁之讳,改名清名桥.咸丰十年(1860)毁, 同治八年(1869)又重建.该桥为单孔石拱桥,桥身高 大,风格古朴,凌驾于古运河"水弄堂"之上,与东西 两侧的古街一起,构成了清名桥历史文化街区的神 奇景观,广为中外游客所赞赏. 津渡的历史,应比桥梁还要早,随着桥梁的不断 增加,津渡的数量便不断减少.清光绪年间城区的7 处主要津渡到上个世纪八十年代,仅剩下2处:一是 西水关到西水墩的"西关古渡",二是南门外大窑路 到南水仙庙附近的"清名古渡".而现在,西关古渡已 经停渡,只有"清名古渡"还在大运河上渡客过河,也 可算是"绝版"之景了. 河边的水埠码头,原来是多得不计其数.它们是 无锡人与运河水交融的阶梯,也是水乡古城的又一 道独特风景线.码头的种类很多,有石质的也有木质 的和砖砌的;有公用码头,专用码头和私家码头. 在一条条水弄堂两侧,花样最多最别致的要数 枕河人家的私家码头了.正可谓是千姿百态,美不胜 收.有好多人家的房子后半部分伸在河面之上,俗称 圈髓_ 吊脚楼 人从洞 及向河 醋大蒜! 世纪的 大运河 钢筋混{ 大多数{ -亡 义萌芽已在无锡萌生,许多手工作坊相继开办.到清 末,烧陶,制砖,冶铸,造船,缫丝和制酱酿酒,面粉加 工以及泥人制作等手工业已十分发达.为了运输方 便,这些手工作坊都临水而建,靠河发展.有的甚至 是"前店后坊"式生产和销售,即临街的一面是店堂, 店堂后面临河的房子为生产加工作坊.鸦片战争之 后,无锡一大批爱国士绅和新式商人开风气之先,举 起"实业救国"的旗帜,相继投资开办机器生产的近 代企业,发展民族工商业.最早崛起的杨宗濂,杨宗 翰兄弟,在环城古运河东岸羊腰湾兴隆桥附近创办 了无锡第一家,也是中国最早的机器纺纱大型企 业——"业勤纱厂".接着,周舜卿,祝大椿,薛南溟, 荣宗敬,荣德生,唐保谦,唐骧庭等人也先后在河边 选址,创建了茂新面粉厂,振兴纺织厂,永泰丝厂,裕 昌丝厂,申新三厂,九丰面粉厂,庆丰纱厂和丽新纺 织印染厂,等等.从1895年至1937年的40余年中, 古老的大运河两岸及其支流梁溪河,环城河边便烟囱 林立,汽笛轰鸣,机轮飞转,日夜不停.一座座水运码 头边则货船群集,来去如梭;搬运工人,上下奔忙.这 番热闹景象恐怕在千里大运河沿线是独一无二的. 6.桨声帆影.如诗如画.无锡人俗称大运河为塘 河,因为以前河岸上都有塘路.它既是船夫的纤道, 又是驿马奔驰的驿道,也是乡下百姓沿运河上城的 大道.大运河无锡段的塘路,主要有城北和城南两 条.城北的塘路从北塘三里桥起沿大运河东岸往西 北,经吴桥,高桥到石塘湾,再到洛社,五牧,直通常 州;城南的塘路则从南I'-J#l"锡山驿起,沿大运河西岸 向东南,经今南长街到新安再到望亭,直通苏州. 人在塘路上走,可以看到运河里来来去去的各 种船只,张扬着一道道白色的,黄色的,蓝色的或绎 红色的风帆.船夫渔妇们,有的摇橹,有的掌舵,有的 荡桨,有的撑篙,还有的在塘路上拉纤,他们前倾着 身躯,哼着号子,迈着沉重的脚步前进.这种景象,如 诗如画.以前虽在江南各地都可看到,但大运河无锡 城外段因水阔岸平,并有湖光山色作映衬,其韵味更 为浓郁,特别. (作者单位:原无锡市文管会)【责任编辑:长弓】 无锡开展迎世博系列活动 本刊讯日前.无锡市召开迎接2010年上海世 博会动员大会:以"迎世博,办论坛,兴旅游,讲文明, 树形象,促和谐"为主题,全力推进五大对接任务,借 力世博加速城乡转型.江苏省委常委,市委书记杨卫 泽生动阐述了无锡对接世博的意义.要求举全市之 力,热情参与盛会,共襄世博盛举;深谋远虑,长久对 接.借世博强大东风加速无锡城乡转型.杨卫泽指 出,无锡要全力推进办论坛,深度参与世博.兴旅游, 充分借力世博.讲文明,热情融入世博,树形象,主动 对接世博,促和谐,全力保障世博等五大任务,与世 博会实现无缝对接 杨卫泽强调,深入对接世博,加快融入上海.不 仅要写好"世博进行时"这篇文章.更要谋划好"世博 后"这篇文章.要用好用足上海举办世博 会的重大历史性机遇.秉承世博会的先进 技术和创新理念,以世博会为契机,开启 未来城市建设的想像力.放大上海都市圈"同城效 应",充分发挥八大博览园的示范,辐射,带动作用, 以太湖新城生态城建设为标杆.将无锡打造成上海 都市圈个性化城市的一颗明珠,全国城乡一体化发 展的一块样板,世界城市生活先进理念的一个缩影. 据了解.无锡市目前迎接上海世博会的各项工 作已进入全面冲刺阶段.各项筹备工作都紧锣密鼓 有序开展.其中长三角城市"友谊日"活动,参与世博 会的演艺活动,"江苏周"活动等都已向上海世博局 提交了."古运河风情"等六条线路被确定为世 博体验之旅.参加世博会江苏馆和网上世博会展示 活动的内容也已确定方案并正抓紧推进 (江南)