CC一汽-大众

CC一汽-大众 一I啭_—_ 柚_.—-._—……—蚂 函鞠"舔黼嘲黼嗣i Drivel初次体验 说实话,这次上海之行行 程仓促,没能去趟世博会我也 感到非常遗憾.但是不要紧, 世博会一定要去,况且时间还 很充裕(2010年5月1日至l0 月31日),等不忙的时候再约上 三俩亲朋一同前往,有福同享, 有难同当嘛!在我看来,参观是 福,排队是难…… 约会这种事情恕我先不仗 义一回,叫上你们确实不太方便. "—L八,kf"..f,f—Ii一『.ft『.T./I' 一 个贬义洲.身材往往是男同 胞们衡量一名美女的重要 之一,如果你们能有机会遇见 她,千万别向我投来"羡慕嫉妒 恨"的目光…… 有史以来最美的大众汽车 当看到这样的小标题,貌似许多人的 美好憧憬就此破灭了…"停!CC的惊艳 绝不会让你大失所望.就连对驾驶席情有 独钟的我而言,在它面前都不得不停留片 刻,来感受它的不同寻常.有多少人将自 己的爱车比喻成老婆,孩子,我将它比喻 成美女不过分吧! 我的一名同龄朋友经过多方比较,于 去年购买了一辆迈腾.强劲的动力,优异 的操控,丰富的配置,严谨的工艺,以及 精湛的做工……都是他所喜爱的,惟独外 观的沉稳也只能勉为其难地接受.试驾 CC归来,看过我相机内的图片之后他不 禁感慨:大众也能如此前卫! CC被誉为"有史以来最美的大众汽 车",国产后与进口车型相比外观的变化 并不大.作为一款典型的轿跑车,它必 然融合了跑车的动感与轿车的优雅.锐 利的"丹凤眼"前大灯充满运动张力,欧 翼造型前保险扛动感十足,四条刚劲的 棱线将发动机盖与U型镀铬环绕的前进 气格栅连为一体.与前风挡完美融合的 全景天窗,以柔和的曲线衔接着向下倾 斜的大面积后风挡,勾勒出悠长的车顶 弧线,并从A柱完美延伸至车尾的扰流 板.短尾造型灵动非凡,加大尺寸并拉 长的尾灯与前大灯相呼应,让整车看起 来非常协调. CC的外观令人过目不忘,当然惊艳 还远不止这些,打开车门的那一瞬间,更 多的惊喜在等待着你…" 内饰风格更加讨喜,轿跑车的卖 点并非空间 CC采用自动无框车门为它增色 不少,这也是同级别车型中仅有的一款. 内饰风格与我们熟悉的迈腾如出一辙,不 过"高档"的木纹装t角不见了踪影,取而 代之的是拉丝铝制装饰,营造出十分讨喜 的氛围.黑色内饰是轿跑车必不可少的装 备,除此之外还有棕色内饰可供选择,带 来全新的视觉体验. IllI' 一…即 CC的车身尺寸分别为长4799mm, 宽1855mm,高1417mm,轴距2711mm, 采用四座格局,后排两个独立座椅能够给 予乘客很好的支撑,中间位置则设计成一 个实用且美观的储物盒及杯架.该车的卖 点并非空间,所以坐进后排腿部空间并不 充裕,而且受到车顶弧线的影响,头部空 间略显局促. 驾驶风格更偏重于运动感,舒适 性有所妥协 如果没能坐进CC的驾驶席,我敢 说你对它只了解了不足1/3. CC座椅的包裹性相当到位,12向 电动调节能很轻易地找到舒适的坐 手中的真皮方向盘不仅握感出色, 也是非常丰富,12个控制键外加拨户 挡一应俱全.启动车辆,2.0TSI发云j 恐怕不用过多介绍,最大功率147k 最大扭矩280Nm,6挡DSG变速 是黄金动力组合中的另一重要成员. 挂硬朗的调校更偏重于运动感,这 驾驶者而言乐趣十足,以较为激烈 式驾驶时,侧倾也能被控制在很小 围内;但在路过颠簸路面或减速带 ( 同行的乘客难免会有些抱怨,不过的产品定位本来就不是一款让你用 待客户的商务车型. 2010.Ju1y.AutoLi~0