沪杭铁路客运专线最高时速达到416.6公里，刷新世界铁路运营试验的最高时速。

沪杭铁路客运专线最高时速达到416.6公里，刷新世界铁路运营试验的最高时速。 沪杭铁路客运专线是《中长期铁路网》的重点项目，是中国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该工程连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，经松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉兴南-----桐乡-----海宁西-----余杭南引入杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线全长160公里，其中87,为桥梁工程，全线设车站9座。沪杭高铁已经完成全线铺轨，8月进入联调联试，9月25号开始试运行，2010年10月20日通车。 基本情况 铁路等级:一级双线电气化 设计时速:350公里/小时 沪至杭的时间:38分钟 规划年输送旅客:单向8000万人 2010年9月28日沪杭高铁试运行，中午11时40分，运行最高时速达到416.6公里，刷新和谐号列车在京津城际铁路运行时速394.3公里的世界铁路运营试验的最高时速。 公交化 线路建设为双线电气化，设计最小列车发车间隔为3分钟，实现公交化发车。初期每日开210对列车，远期每日235对。 沪杭交通走廊是我国最繁忙的运输通道之一。随着区域经济一体化的快速发展，既有沪杭铁路已不能满 长三角主要铁路网络 足日益增长的运输要求。建设沪杭铁路客运专线，将与既有铁路通道实现客货分线，大幅提升通道整体运输能力和运输质量。这条铁路建成后， 将与京沪、沪汉蓉、杭长快速客运通道及沿海铁路紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等铁路组成长三角地区各主要城市间“1,2小时交通圈”，对于进一步加快区域城镇一体化进程，增强区位辐射作用，推动长三角地区经济社会又好又快发展，促进东部地区率先实现全面建设小康社会的战略目标，具有十分重要的意义。 沪杭铁路客运专线工程投资估算总额292.9亿元，由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团共同出资建设。 快于轨交 同济大学轨道交通研究院教授孙章表示，区域内的客运铁路运营一般分为三种，一种是直达，即两个车站间不停靠;第二种是间断停，俗称“大站车”;还有一种就是“站站停”。记者了解， 沪杭高铁虹桥站候车大厅 沪杭高铁也可能参考此种模式运营。 浙江省铁路建设投资集团有限公司表示，建成通车后，每列车不会都在各站停靠，到时会根据发车车次 进行调配。如此，上海市民去松江也有望乘坐高铁，速度上会明显快于时速80公里的轨道交通。 长三角高速铁路网 据悉，已开工的沪宁城际铁路和宁杭城际铁路建设标准都已作了重大调整，运行时速由原先的250公里调整到300公里，由准高速铁路一跃成为高速铁路，上海到南京将在1个小时内到达。这两条铁路与今天开工的沪杭高铁等共同构成长三角高速铁路网，并衔接京沪高速铁路、沪汉蓉快速通道、杭长客运专线等路网干线，成为我国铁路快速客运网的重要组成部分。 工程进度 目前沪杭铁路客运专线海宁西站、桐乡站都已经完工、通过了初步验收。嘉兴南站正在加紧建设，计划 沪杭高铁 在8月底之前完工。 8月7日，沪杭高铁杭州段跨石大路桥转体桥顺利实现转体合龙，着沪杭铁路客运专线工程取得决定性的胜利。 8月26日，沪杭高铁接触网成功受电并于当日顺利完成热滑试验，结果证明弓网关系良好，电源稳定可靠，为确保今后开通运营奠定了坚实的基础。 沪杭高铁10月1日通车 新浪网9月29日消息:备受关注的沪杭高铁10月1日通车，届时从上海到杭州将实现最快38分钟到达。目前上海虹桥站供沪杭高铁使用的相关工程已进入最后调试，高速动车组也已上线，近期开始乘务员搭乘试跑。 沪杭全线共设9个车站 沪杭高铁从2008年12月26日正式开工，正线全长168公里。在上海境内，有上海虹桥 松江南站、金山北站等3座车站，在浙江境内则设嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南、杭州南站等6站，共计9站。现在各大车站的主体结构也基本建设完毕。 除了车站和部分线路条件限制没办法架桥外，其余的线路都是桥梁，“以桥代路”的线路占总线路的87%;再加上沪杭高铁采用的日本新干线道版运用一种新的轨道施工技术，轨枕本身是混凝土浇灌而成，路基不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。采用这种施工技术，列车在行驶中即使遇到弯道也不用减速。 最快38分钟可到达杭州 进入9月后，沪杭高铁已开始进行列车上线调试。第一天调试时速已达332公里，动车调试的速度还会逐渐增加，最高测试时速可达350公里及以上。目前初步计划在9月中旬左右开始乘务员搭乘试跑，10月下旬左右全线投入运营。 最高时速350公里的高速动车组，从上海虹桥站出发，最快只要38分钟就能到达杭州，比现在沪杭之间最快的动车组要快50分钟。 沪宁高铁开通后，上海与南京之间最快只需要78分钟;而沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近，“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实。 约通车前10天公布票价 目前，铁路部门关于沪杭高铁的票价标准正在制订中。业内人士表示，一般会在新线通车前的10天左右公布票价并开始售票。 现在沪杭老铁路动车组的票价有两种:铁路上海南站出发动车一等座和二等座分别为64元和54元;上海站出发的动车由于路程较远，一等座和二等座分别为75元和63元。 而高铁票价将高于普通动车票价。以沪宁高铁为例，二等座票价为146元，比原有动车93元的价格上浮56%;一等座票价293元，比原有动车一等座112元贵108%。沪宁高铁全长约300公里，以二等座票价计算，每公里价格超0.48元。根据这个公里价格计算，全长160公里的沪杭高铁二等座有可能超过75元，一等座票价可能会超过一百元。 铁路内部人士9月28日向《第一财经日报》透露，沪杭高铁将于今年10月1日正式通车投运。“京沪高铁开通后，也将采用中国南车(601766)研制的CRH380A型动车组。” 据铁路专家介绍，“中国南车研制的CRH380A动车组，设计过程中面临的气动环境极其复杂，与航空相比， 高速动车组头型设计还要面临地面气流的扰动，两车交汇时车体的激荡及车体通过隧道时气流的变化。” 另据新华社28日报道，动车组CRH380A在沪杭高铁试运行期间最高时速达到416.6公里，刷新世界(600628)铁路运营试验最高纪录。 沪杭高铁全长159公里，设计时速350公里。由上海虹桥站引出，终到杭州东站，规划年输送旅客为单向8000万人次，沪杭铁路客运专线正式通车后，从上海前往杭州只需38分钟。 截至目前，中国已投入运营的高速铁路营运里程达到7055公里，居世界第一位。 试运行再次刷新纪录 2010年,月,,日，中国国产“和谐号”,,,,,,,新一代高速动车组，在沪杭高铁从杭州到上海虹桥试运行途中，最高时速达到,,,(,公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。这一速度又一次证明中国高铁已全面领先世界。 2008年6月24日，国产CRH3型“和谐号”动车组列车曾经在京津城际高铁上创造了394.3公里的世界铁路运营最高时速纪录。