日本神户钢铁公司发明摩托车与汽车用的钛合金

日本神户钢铁公司发明摩托车与汽车用的钛合金 日本神户钢铁公司发明摩托车与汽车用的 钛合金 2006.Vo1.34.No4轻合金加工技术LAF]r47 (2)相对于T6热处理工艺,双级时效工艺使a—Al 的晶格常数变大,一方面是由于si的固溶度的降低, 另一方面是因为si相,Mg2Si相等析出相分数的 增加. (3)低温预时效有利于抑制GP区向相转变, 参考文献: 促进GP区均匀长大,更为细小致密的GP区增加了 时效强化相,p的析出相分数,这是双级时效提高 合金力学性能的主要原因. (4)双级时效工艺后A356合金的室温拉伸断口 形貌中韧窝分布更均匀,其伸长率优于T6工艺的. [1]张广安,吴树迎.轿车铝合金轮毂的液态模锻[J].锻压技术,1999(3):33—34. [2]盂亮,李军平,杨思品.分级时效对A1LiCuZrCe合金组织性能的影响[J].金属热处理学,1996,17(2):26—31. [3]张蕾,祝铭亮,黄正.双级时效对1420合金模锻组织和性能的影响[J].轻合金加工技术2003,31 (6):36—39. [4]程勇胜.热处理对7475合金组织和性能的影响[D],长沙:中南工业大学,2000. [5]ZHENL,KANGSB.Theeffectofpre一ngonmiemstmetureandtensilepropertiesofAI —Mg-Sialloys[J].Scfipta Materialia,1997,36:1089—1094. [6]YUCELBiro1.Pre—agingtoimprovebakehardeninginatwin-mllcastAI—Mg—Sialloy[J].MaterialsScienceandEn— gineering,2005,A.391:175—180. [7]ASTMB247M一906061一T6,美国[S]. [8]韦丽君,马风雷,李任江.液态模锻在铸铝合金中的应用研究[J].材料,20o3(7):40—42. [9]VANPMourik,MrITIEME1JEREJ,KEUSERn1HDe.Onprecipitationrapidlysolidifie daluminium-silieonalloys [J].J.Mater.Sci.1983,18(9):2706—2720. [10]GuPTAAK,LLOYDDJA,COURTBSA,PrecipitationhardeninginA1-Mg-Sialloysw ithandwithoutexcessSi [J].MaterialsScienceandEngineering,2001,A316:11—17. (上接第43页) 参考文献: [1]陈兴利.空调机热交换器散热片用铝箔[J].轻合金加工技术,1995,23(5):20—25. [2]于昊.2004冷冻年度家用空调行业大盘点[J].电器,20o4(9):17—20. [3]区章嫦.2004冷冻年度家用空调行业运行情况综述[J].电器,2004(10):58—60. [4]李芝华,甘卫平,郑子樵,等.空调机热交换器预涂层铝散片研究进展【J].材料导报,1998,12(6):13—15. [5]李彦池,龚红烈,梁丙辰.空调换热器用铝箔表面涂层的研究进展[J].河北化工,2000(1):9—10. [6]刘艳芳.铝合金表面防蚀亲水膜研究[D].北京:北京科技大学学位,2001. [7]刘春华,方治齐,张新云,等.表面处理对亲水铝箔持续亲水性的影响[J].表面技术,2003,32(1):51—54. [8]张世芳.退火制度对L5—1空调箔组织与性能的影响[J].轻合金加工技术,1997,25(1):37—38. [9]葛庭燧,冯端.金属物理学第三卷.金属力学性质[M].北京:科学出版社,1999. [10]蒋显全,张秀锦.热轧温度对3004H19易拉罐板各向异性和织构的影响[J].铝加工,2000(1):6—18. [11]陈鼎,黎文献.铝及铝合全的深冷处理[J].中国有色金属,2000,10(6):891—895, 日本神户钢铁公司发明摩托车与汽车用的钛合金 据美刊<LMA}2005年8月份期报道,日本神户钢铁公司(K0beSteelLut.)在世界上首先开发两种供汽车工 业用的新型钛合金,并已进行商业化生产.第一种合金的牌号为l(STi1.5A1,用于制造摩托车零部件,第二 种合佥的牌号为I<STi一1.2SnEx,用于制造汽车零部件.