山地车保养

山地车保养 新人和老人都需指向 车车上最容易发生的十大错误 02猫爷-技术研究? 2009-05-16 01:44:31 回复 移动到 二手交易区 成员必读 活动信息 灌水堂 维修求助、讨论 置顶 修改 删除 1.刹车皮安装方向出错 虽然刹车皮都有方向只是标(绝大部分，现在连很多民用车都有了)，但是依然有出错情况;一类是装车人得过且过，一类是疏忽导致 反装啥车皮会让车圈快速磨损 刹车块垫片也有大量出错，最近10天遇见不下20起错误;尤其mtb的v和吊刹皮，基本一个刹车皮都配有厚薄两个垫圈;正确装法是一厚一薄垫圈夹着安装位，总之两边刹车皮垫圈必须对称安装;这段时间来修理的车车中，很大部分是两边垫圈安装不对称的，也有两层垫圈都装到一起并的...总之五花八门“样样新鲜样样精”，造成之原因基本就是安装技术不熟练或者上述之“得过且过” 2.变速线进入后拨方向出错 不论前后拨，安装变速线位置几乎都有个不形状的垫圈，他和安装走线位置之间会有个凹槽(或者很浅的痕迹)，顺着走就对了 千万别自作主张，以为勾于不规则垫片上的夹角就更结实，其实只要安装正确线是不会松脱的，经过工程师设计过就不用担心了，否则大小S(shimano和sram)就要倒闭了，然后就让你来设计变速器 错误的走线会导致变速不准，破坏了原有拉推线的力矩设计，甚至变速失效 3.未检查爆胎原因便安装新内胎 这个连我自己都须拍脑袋，一旦外胎残留了异物没排除之后再安装新内胎，那么，安装多少新内胎都是白搭 4.五通BB和脚蹬螺丝安装错方向 一般螺丝是顺时针紧，单车的左侧脚蹬则是反向 特别是脚蹬安装螺丝，安装部后面都几乎标注着“L”和“R”类字样 简单说，R就是带有牙盘一边的曲柄安装，L则是没有链轮的曲柄一侧 11年前犯过这种低能错误，报废一牙盘 5.高压水枪洗车 不多说，密封圈都经过工程师按照多少个正常大气压为基础进行密封性设计，水枪哪种压力早就过了，水冲到花鼓或中轴里面，算你不走运 6.用石油类溶剂浸泡链条(使用WD40或者什么煤油柴油的车友高度注意～在犯错一错再错～) 例如mtb这类遇到链条多泥沙或者异物才需要使用上述浸泡;因此类液体渗透性太强，所以会把链条洗得“太干净”，溶解内部润滑成分，造成洗链后发出不正常杂音甚至断链 其实一般只需要把链条一般冲洗后擦干净上油，等待几分钟后待其润滑油渗透后再轻轻擦拭一遍便行，这无需继续争论，《单车志》《单车身活》《探索》等上便有刊载，专业刊评写给几千万人看的杂志，你比此类杂志的资料提供者专注吗, 7.车头八件头(碗组)松紧调节失当 太紧就不说，大伙能感觉出 太松发现不处理，两分钟后即可变成不可修复的物理故障，类似报道太多，不用再论述 8.外观规格使用错误 注意分变速线管和刹车线管，口径和硬度各需不同，口径各不相同 9.外观长度剪裁不当 这个...太低级错误了吧,刹车线管剪裁不当一转向就等着抱死刹车吧 10.螺丝扭力值太厉害(这个太专业，我们一般没器材就束之高阁了) 把立、handbar、坐杆等零件松紧多少才算合适,大多数人的是依靠手感... 低档配件还行，高档配件例如carbon类零件就不行，想骑着爆掉么, 力矩扳手应准备两范围，一支用来对付中小型螺丝，约30牛顿/米以下，例如把立、坐杆等... 一支用来应付非常紧的零件30-70牛/米，例如中轴、曲柄、链轮等;所有螺丝都应该上适量黄油除了可避免生锈咬死还可以让螺丝之间咬合更紧密