2013武汉市主要二手车市场调查2

2013武汉市主要二手车市场调查2 二手车市场 我国二手车市场的特点和发展趋势 在全球经济不景气的大环境中，汽车市场受到深远影响，二手车市场亦然。尽管受到经济危机的影响，但由于社会总是向前进的总体趋势以及国家各种经济政策的不断刺激，二手汽车市场必会随着新车市场而向前开拓发展。 整体说来，我国的二手汽车市场具有以下特点: 一、 我国二手汽车市场起步晚、发展快。 自1998年3月，原国内贸易部颁布了《旧机动车交易管理办法》(已失 效)后，我国二手汽车市场开始步规入范化轨道。从2000年到2009年10年间，我国二手车交易量由25 .17万辆上升到333.86万辆，增长了13倍。但与欧美成熟市场相比，我国的二手车交易市场尚处在起步阶段。我国2012年二手车交易量预计为480万辆，仅相当于美国同年二手车交易量的1/10。从区域市场来看，广东、山东、四川、北京以及上海位居前五名。其中广东市场交易量达到798103辆，同比下滑0.52%;山东市场交易量为494526辆，同比增加11.48%;四川市场交易量为466432辆，同比增长6.51%;而北京二手车交易量达到466333辆，暴涨60.63%;上海市场交易量为379198辆，同比增长16.52%。我国已经制定了到2020年经济再翻两番的目标，作为支柱产业的汽车市场必将在一个较长时期内保持快速发展的势头，其中二手汽市车场可能会发展得更快一些。 二、 二手汽车市场发展潜力巨大。 按照现在1亿辆的汽车保有量，5万元的二手车平均交易价格，每辆车 3次平均交易的次数，现阶段中国二手车市场的整体规模为15万亿元。在未来十年当中，全国汽车保有量有可能达到3亿辆，二手车平均交易价格会下降4万元左右，每辆车的交易次数变成5次，二手车交易总规模会达到60万亿元。由此可见，二手车市场和新车市场一样，有着未来非常好的前景。近年来人民生活水平的提高和消费观念的改变，公路建设、城市基础建设的大发展以及旅游业的发展，使汽车市场需求急剧扩大，汽车产量快速增 长，带动了二手汽车交易的活跃，使车辆更新换代的频率加快。在成熟汽车市场，二手车的交易量是新车的1.5倍至3倍，交易活跃程度超越新车。我国的二手车市场近年来也呈现出快速发展的态势，但是，目前我国二手车交易量与新车销量之比已从1:6上升至1:4，预计2020年，中国实现新车4000万辆交易规模时，二手车、新车销量比将达到1:1。所以，二手汽车市场的潜力巨大 三、 我国二手汽车市场交易主体单一。 这是影响市场活力的重要因素。我国的二手汽车市场是从1992年小平同志南巡讲话以后才开始形成并逐步活跃起来的。由于起步晚、发展快，市场管理体制建的设跟不上，所以很不健全，存在着场外交易、偷税漏税、国有资产流失以及非法车辆流入市场等现象。因此我国二手汽车市场交易主体单一，是在当时历史条件下形成的。随着我国市场经济的发展和人民生活水平的提高以及汽车工业、汽车保有量、汽车消费、汽车需求增的长，原有的办法已经不适应市场经济发展的需要，否则将严重影市响场的活力。 四、 行业组织不健全。 这也是我国汽车市场不成熟的标志。 五、 我国二手汽车市场内部本身还存在许多问。 如缺少统一管理和整体规划、评估体系不健全、售后服务问题多、开展汽车置换步履艰难、二手汽车技术检测不到位及买卖双方信息不对称等问题。 从2009年开始，随着经济危机对实体经济的影响越来越大，国家对汽车行业的优惠鼓励措施也正在加强，反垄断法、大排量汽消车费税、成品油税费改革、汽车购置税改革、国家财政200亿元的新能源车鼓励推出、下调国内成品油价格、设立汽车消费公积金、支持汽车消费信贷业务发展，拓宽汽车金融公司融资渠道等系列政策都已经出台或正在考虑出台。汽车保有量和产销量的增长为二手汽车提供了充足的货源，中国经济的增以长及可支配收入的提高也将大大提高消费者对二手汽车的购买力。 六、 我国二手车市场发展趋势 过去十多年的数据显示，美国每年二手车的销量数倍于新车销量，2009 年，美国二手车交易量为3550万辆，同年新车交易量为1040万辆;2010年二手车交易量达到4200万辆，新车则为1100万辆。 目前美国汽车经销商30%的利润来自于二手车，已超过新车带来的利润。美国经销商的二手车来源主要是置换，达到五成左右，其他则通过拍卖和私人收购途径获取。与中国批发为主的二手车处理方式不同，美国经销商60%的二手车通过自己的渠道进行零售。 近年来，美国认证二手车的销量上升明显。目前，几乎所有汽车生产厂家均建立了自己的认证二手车。经过认证的二手车在一定时期内享受与新车同样的售后保障。2011年，美国认证二手车销售量创历史新高，达174 .2147万辆，同比增长6%。这类车辆通常车龄不超过五年(美国汽车平均使用年龄为11年)，其价格也比未认证的二手车高出1000-1500美元。 由此来看，对于中国的二手汽车行业来说，目前这种危机可能带来新的机遇——中国的二手汽车市场将重新洗牌——大力发展专业的二手汽车经销企业，同时品牌4 S店的加盟，对二手车交易公司来说，不但不冲突，反而是一个强有力的车源保证。4 S店进行置换之后的二手车一般都要经过二手车交易公司进行消化。因此我们倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务，规范二手汽车置换市场。 武汉市二手车市场特点 一、武汉二手车市场现状 武汉市首个规范的二手车市场始建于1998年，坐落在武汉西大门汉西北路，经过15年的发展至今已经从始建初期的10000平方米扩展到50000平方米，从只能停放500辆车到现在的近3000辆车。并且带动了周边的相关产业的迅猛发展。武汉市目前有汉西旧机动车交易市场、中环商贸城二手车交易区、鑫踏来旧车市场、新绅宝二手车市场四个二手车交易市场，但是现在只有汉西一家独大，中环商贸城二手车市场主要靠新车销售带动旧车的收购，销售情况不佳。鑫踏来旧车市场正面临拆迁，多数商户已经关门歇业。新绅宝二手车市场，目前正在建设中，12月份开业，但是由于地段太偏交通 不是很便利虽然相关配套很全面，但是经营前景不是很乐观。 二、武汉市二手车交易量 相关数据显示，去年武汉市的新车销售在20万辆左右，二手车的交易接近7万辆;而今年上半年，武汉市的二手车交易已经接近6万辆，保守估计2013年武汉二手车销量破10万将轻而易举;而这种上扬的趋势是汽车行业发展的一种必然过程，在欧美等成熟的汽车市场上，二手车交易量超越新车是一个地区市场成熟的标志，而国内的二手车行业也正在朝这一标志 靠拢，因此我们可以大胆的判断在不远的将来，武汉二手车销量将超越新车。 调查结果: 一、 汉西二手车市场简介 1998年经武汉市人民政府批准成立，由湖北省主管部门批准资格准入，是武汉市目前唯一的从事二手车交易的专业市场。 二、 地理位置 位于湖北省武汉市硚口区汉西北路238号。 三、 市场规模 市场占地面积50000?，建筑面积9100?，经过十多年培育打造，汉西二手车市场服务功能不断完善，目前具备二手车交易、评估、选号、制证、发牌等功能，并引入公安车管、工商及路桥、车辆保险、电子眼等相关业务部门进场服务。有500多家商户进场经营，市场展车3000多辆，年交易量达到4万辆以上，交易额20亿元，占武汉市总交易量的80%。 四、 市场交易数据: 2003年市场交易量达到2.64万辆，交易额达到4.78亿元; 五、 进货渠道: 06年前，二手车的货源主要依靠朋友介绍、上门客户、分类广告、老顾客介绍，06年以后又多了网络来源信息渠道。 :二手车的货源由原来的单一寻找发展到现在的依靠线上线下 等多种手段寻找。 六、 销售渠道: 汉西二手车20%销售武汉市内，30%销售湖北省内，50%销售到外省，辐 射到新疆、云南、四川、安徽、江苏、江西、湖南、贵州、山东、广东等省市自治区， 七、 经营场地产权情况: 商铺产权属于市场管理机构，经营户全是租赁经营。 租金状况:年租金在2006年以后增长率为10%-20%，但前期建成后至2002年有4年的时间为免费期，2002年以后才开始收费预热至2006年，租金真正提升期在建成8年后，成为了一个成熟的市场。汉西市场在武汉市的二手车销售市场的占有率为80%以上，它现在的租金价格及租赁模式对我们具有指导意义。 八、 经营商户 汉西现有经营户500余家，其中精品区商户30余家，车位在10 个以上的商户20家，其余均为10个(不含10个)车位以下。40-60%以上的商户拥有4-9个车位，有20%-30%的商户仅有2-3个车位。 总结:汉西市场主要人群为4-9个车位的商户，其次为2-3个车位的商户。武汉的市场还未形成大型规模，经销商户正规的不多。