为了正常的体验网站,请在浏览器设置里面开启Javascript功能!
首页 > 后背施工方案

后背施工方案

2018-01-19 7页 doc 20KB 33阅读

用户头像

is_321575

暂无简介

举报
后背施工方案后背施工方案 一、工程概况 1、巨山路与既有京门铁路相处京门铁路里程为K5+293.0、巨山路里程为K0+797.7,道路中心线与铁路中线夹角为87.95?。 2、京门铁路立交桥结构型式:为10-16-16-10m四孔连体式框架结构,斜交角度为88?。 3、京门铁路立交桥结构断面(均为正截面尺寸): 顶板厚1.0m、底板厚1.1m; 边墙、中墙、中边墙厚均为1.0m; 结构净高6.2m,结构总高度8.3m; 底板加腋均采用0.2×0.2m; 顶板加腋均采用0.5×1.5m; 框架桥主体全长15.1m; 结...
后背施工方案
后背施工 一、工程概况 1、巨山路与既有京门铁路相处京门铁路里程为K5+293.0、巨山路里程为K0+797.7,道路中心线与铁路中线夹角为87.95?。 2、京门铁路立交桥结构型式:为10-16-16-10m四孔连体式框架结构,斜交角度为88?。 3、京门铁路立交桥结构断面(均为正截面尺寸): 顶板厚1.0m、底板厚1.1m; 边墙、中墙、中边墙厚均为1.0m; 结构净高6.2m,结构总高度8.3m; 底板加腋均采用0.2×0.2m; 顶板加腋均采用0.5×1.5m; 框架桥主体全长15.1m; 结构总宽度为57.0m。 4、顶进方向及指标:由南向北顶进,最大顶力为10534.1t;顶程为36.2m。 5、控制标高:京门铁路立交桥以京门铁路钢轨底至顶板顶面最小距离为0.8m。东西连接线立交桥以顶板顶面的路面铺装厚度不小于0.2m。 6、框架桥结构净高考虑了道路纵坡、横坡、顶板加腋、路面铺装、顶进误差、施工工艺等的影响,顶进到位路面形成后道路使用净高大于4.5m。 二、施工总体部署 本工程后背按照设计要求采用钢板桩后背,后背施工工序简述如下: 1、后背梁基础开挖。 2、后背梁钢筋。 3、后背梁模板。 4、后背梁混凝土浇筑及养护。 5、钢板桩及片石基础开挖。 6、后背钢板桩制作。 7、浆砌片石。 8、后背夯填土。 为保证施工进度,后背梁施工与框架主题预制同时进行,保证框架桥开始顶进时,后背梁强度达到设计要求。后背施工计划工期为17天,其中后背梁制作用时8天,其后端钢板桩、片石及夯填土用时9天。 三、后背总体施工方案 1、后背梁基础开挖 本工程后背梁开挖边坡采用1:0.75,后背梁基底标高为滑板下0.3m处,长度为59m,宽为1.2m,在基坑开挖完成后进行开挖。由于开挖深度较浅为避免超挖可采用人工开挖。严格按照设计要求进行开挖,在开挖前由技术人员进行放线以确定后背具体位置,并用白灰标出后背基础开挖边线,在开挖过程中随时注意边线,若有小部分超挖可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度,开挖土方应做到及时清理。 2、后背梁钢筋 后背梁钢筋如表所示为每延米所用钢筋 钢筋合计(kg) 单根长根数 每米重总长总重 (mm) (kg) (m) (kg) N6 Φ20 1000 22 2.466 22.00 54.25 N7 Φ20 2100 10 2.466 21.00 51.79 N8 φ10 1236 16 0.617 19.78 12.20 钢筋加工时应严格按照上述列表中的钢筋尺寸进行加工,所有施工材料必须有生产合格证及检验单,检验合格后方可使用。钢筋加工过程中,技术人员及质量监督人员做好监督、质检工作,确保后背梁所有钢筋加工都在受控状态下进行,做到质量一次成优。钢筋绑扎时,严格按照后背梁位置线进行绑扎,竖筋进行绑扎时从两端向中间依次安装,随后绑扎水平筋及拉筋,绑扎位置要准确,绑扎牢固确保混凝土浇筑时,钢筋骨架不变形,不发生位移。为确保钢筋钢筋保护层厚度,在钢筋骨架与模板之间设置砼垫块,其上下左右间距按 照不大于1m梅花形布置。钢筋绑扎完成后,经自检合格后请监理工程师进行隐蔽工程检查并填写检查证后,方可进行混泥土浇筑。 3、后背梁模板 本工程采用组合钢模板,尺寸为900×1500mm。支撑采用钢结构形式,模板外立撑采用I14工字钢,间距0.75m,模板外横撑采用I14槽钢,双束一道,间距0.9m。具体如下: (1)模板全部选用组合钢模板,用勾头螺栓进行连接,加固采用上顶面与预制钢筋头焊接。 (2)浇筑时侧压力比较大,为防止模板移位和凸出,支模时设防水对拉型螺栓,采用Φ16钢筋加工。 (3)为防止墙体涨模措施: ? 放线要准确无误,模板拼装平整,符合质量检验评定,模板缝间粘贴密封条。 ? 各种连接件要牢固可靠。 ? 混凝土浇筑前应仔细检查,模板尺寸和位置是否正确,支撑是否牢固,浇筑时指派专人负责,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。 ? 为保证混凝土的外观光洁度,对模板进行严格检查,有缺陷的严禁使用,安装前要对模板进行认真的清理。 4、后背梁钢筋混凝土浇筑及养护 3(1)后背梁混凝土采用商品混凝土,标号为C25,共计141.6m。混凝土浇筑前技术人员应及时与商品混凝土厂家沟通,定好混凝土技术要求。混凝土到场必须设专人检查均匀性及坍落度,与设计要求不符时应立即停止浇筑,经技术确认后再继续浇筑,商品混凝土出厂必须有原材料碱活性等级和混凝土碱含量报告。 (2)浇筑混凝土前应对模板及钢筋进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。 (3)为防止混凝土离析,当自由落差大于2m时,应使用串筒。 (4)混凝土浇筑顺序:浇筑时由后背梁两侧向中间推进浇筑,浇筑时采用分层浇筑,从低处开始逐层扩展增高,保持水平分层,浇 筑厚度不宜超过300mm。 (5)浇筑混凝土时用振捣器进行振实。混凝土的捣固必须严格按照规范和技术交底进行。做到不漏振,不过振,对每一个振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。振捣按梅花形布置,棒距不大于1.25倍的作业半径,并插入下层10,15cm。随着混凝土的送进及时振捣,两棒手之间的分界处必须做明显的标记以防止漏振。配置70mm插入式振捣器5个,并留有3个备用。 (6)混凝土浇筑工程中,应根据气候条件确定浇筑速度,掌握混凝土供应量情况,出现问题及时改变浇筑顺序,派专人负责振捣情况,保证混凝土质量。 (7)混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快进行覆盖及洒水养护,洒水养护时间为7天,混凝土强度达到2.5MP前,不得使其承受荷载。 5、钢板桩及片石基础开挖 钢板桩及片石布置如下图所示: 如图所示钢板桩基础底部位于滑板下4m处,宽度为45cm,长 度为83.234m,浆砌片石具体尺寸如图。由于钢板桩基础宽度小,宽 度大,机械施工及人工施工难度都比较大。所以钢板桩基础及浆砌 片石基础一起采用机械施工,待距底部30cm处进行人工清底,待打入钢板桩后对钢板后开挖部分进行回填达到浆砌片石基底高度,回填可采用灰土及砾石,分层压实以达到要求的密实度。基础开挖前确定位置线,严格按照所画灰线进行开挖,开挖土方应及时清理。 6、钢板桩制作 后背梁钢板桩制作使用I45b工字钢(每根10m长),每米设置 15根,后背全长83.234m,全桥总计1249根。施工前,应对新钢板 尺寸进行详细丈量,并检查其机械性能和化学成分的出厂证明文件, 以确定其是否符合工程需要。本工程后背梁钢板桩采用挖埋法施工, 并备一台吊车吊装搬运。施工时的注意事项如下: (一)、经整修或焊接后的钢板桩,应用同类型的钢板桩做锁口通过实验检查。 (二)、钢板桩搬运起吊时应防止锁扣损坏和由于自重而引起的变形。在堆放期间应防止锁口损坏和锁口内积水。 (三)、当起吊设备允许时,钢板桩可由2,3根拼装成组合桩,每隔3m用夹具夹紧。 (四)、埋入钢板桩时,由两侧向中间埋入,起始埋入的几根或者几组钢板桩,应详细检查其平面位置和垂直度。如发现倾斜,应即予以纠正。 (五)、埋入时宜先将全部钢板桩逐根逐层埋设稳定,依次埋设至设计高程。 (六)、吊桩时,如起吊设备高度不够,可改变吊点位置,但不低于桩顶以下三分之一的桩长。 (七)、钢板桩相邻接头应上下错开至少2m。 7、后背工字钢挡板及浆砌片石 浆砌片石具体尺寸如下图所示: 为防止后背浆砌片石中混凝土流入工字钢中,致使工字钢难以 拔出,在工字钢与后背浆砌片石之间放置5cm厚木板,挡板体积约为 318.3 m。浆砌片石截面为梯形截面,后背M10水泥砂浆浆砌片石总 3量为590m。选用M1O水泥砂浆,配比时采用质量比,要有合适的和易性,砂浆应随拌随用,保持合适的稠度,应在3,4小时使用完毕,若气温较高2,3小时最为合适,在运输过程中和储存过程中发生离析,沁水的砂浆应重新拌和;已凝结的砂浆,严禁使用。 片石应分层砌筑,以2,3层砌块组成一工作层,每一工作层水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开不得贯通。外圈定位行列和转角石,应选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相接的与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于40mm,用小石子砌筑时,可为30,70mm。较大的石块应用于下层,安砌时应选用形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐凸出部分应敲除。 8、后背夯填土 后背回填土上口宽度为10.69m,下口宽度为2m,高度为3.59m。工字钢上方土方按1:1放坡至现况地面,后背梁夯填土总放量约为 33960 m。后背回填土不得使用含杂质、腐殖物或冻土块的土类,宜 采用透水性土。后背0.8,1m范围内宜回填沙石,半刚性材料,并采用小型压实设备或人工夯实。回填土应分层夯实,分层厚度约为50cm,层层夯实,填土的压实度应符合相关规范及规定。 四、施工安全措施 (1)、施工场地布置安全设施及危险标志,时刻提醒施工人员做好自身安全防护;在一些危险部位设警示牌,并用栏杆围起,晚上红灯显示以保安全。 (2)、进入施工现场必须佩带安全帽,严禁非工作人员进入工作现场。 (3)、后背靠近边坡附近开挖基础时注意边坡的稳定,发现异常及时处理,以防塌方伤人。 (4)、后背边坡一定距离内不得堆放杂物,各种机械在基坑边坡施工时应时刻注意保持在安全距离以外。 (5)、开挖后背梁基础及钢板桩及浆砌片石基础时严禁人机混挖,同时进行。 (6)、吊装钢板桩时,应严格按照相关规范进行,严防出现事故。 (7)、混凝土振捣及夜间施工用电应由维护电工接引电源,并设专人进行监护。施工用电完毕,应由施工现场用电负责人通知维护班组进行拆除。 (8)、施工中严格按照技术要求及规范进行施工,服从上级部门、监理部门的检查。 (9)、施工中服从技术、安全、施工进度安排,保证工程顺利进行。 (10)、时刻谨记“安全第一,预防为主,综合管理”的安全方针,严格按照批准的施工组织设计及方案进行施工,保证工程安全顺利的完成。 中铁六局集团北京铁路建设有限公司 第三十二项目部 2010年5月13日
/
本文档为【后背施工方案】,请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑, 图片更改请在作品中右键图片并更换,文字修改请直接点击文字进行修改,也可以新增和删除文档中的内容。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生,若发现您的权利被侵害,请联系客服邮件isharekefu@iask.cn,我们尽快处理。 本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用。 网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
热门搜索

历史搜索

    清空历史搜索