9月份设备检修总结

9月份设备检修总结 合成车间 2013年9月23日 我车间本月检修项目总共120项，其中计划月检修26项，完成率96%，大修12项，完成率100%，中修14项，完成率:93%，日常检修94项，完成率100%，总完成率99%。 一、安全环保整改项目 (1)压缩机厂房气氨管廊上脚手架未拆除，管廊上有杂物。此项工作已整改完成。 (2)变换地沟盖板损坏，需更换。此项工作已整改完成。 (3)液化气站P-3901液化气泵防护罩掉。此项工作已整改完成。 (4)冰机油泵联轴器护罩缺螺栓，此项工作已于2013年9月19日整改完成。 (5)灌区地沟增加盖板，此项工作已完成。 二、生产检查整改 (1)冰机液氨储罐旁洗脸盆上水管破裂，此项工作已于2013年9月21日整改完成 (2)1.0Mpa废锅并网管线弯头漏。已做带压堵漏处理仍漏，机修现无法处理。 三 、日常主要设备的检修 (1)2013年8月26日，精馏出现加不起负荷，主要采用引用低温甲醇洗工段的脱盐水进行冲洗管道，并拆除精馏界区阀下法兰和E-3501进口管道的流量计FI001，冲出来的杂物主要有腊块、卷尺等其它杂物。并拆除预塔C-3501第二个人孔，进行入塔检查，塔内正常。在管道清洗检查的过程中发现E-3501入口短节有腊块，经清理， 精馏已运行正常。在检查精馏工段的同时还对灌区粗甲醇泵P-3601A/B进行了解体检查，泵正常。 (2)2013年8月26日，P-2101A由于漏油，声音异常，于此日下午倒泵至P-2101B运行，于2013年8月27日对此泵进行了检修，更换7315轴承三盘，NU2314轴承一盘。 (3)2013年8月28日，鼓风机K-2301A靠硫回收厂房侧轴承响动异常切换至K-2301B运行，并对鼓风机K-2301A进行检修，于2013年8月29日对K-2301A进行回装找正，所需的是6316/C3轴承两盘. 试车情况:K-2301A于2013年9月9日进行了试车，试车时运行正常，试车后K-2301A一直运行至今。 (4)2013年8于29日，氨压缩机备用转子MCL607+2MCL607吊往压缩机厂房二楼。按照规定盘车。 (5)2013年8于31日，针对暖气和伴热进行查漏对漏点进行消除。 (6)2013年9月5日，四塔废水泵P-3512B泵泵壳漏甲醇，于当日更换了泵体垫片，漏点消除。 (7)2013年9月10日，对硫回收鼓风机K-2301B进行了找正复查工作。 (8)2013年9月11日，中控调节K-2301B入口电磁阀，现场未动作，经电器确认电磁阀电机烧坏，由于电仪车间无备件，等待备件到厂在检修。 (9)2013年9月12日，驰放气洗涤塔液位调节阀33LV-005后法兰 漏，于此日进行了紧固，漏点已消除。 (10)2013年9月14日，P-3502A电机后轴承端声音异常，于本日对电机进行了检修，主要更换了电机轴承为6312/C3一盘。试车正常 (11)2013年9月16日，对E-3512板式换热器进行了化学清洗。 (12)2013年9月18日，高压分离器液位调节阀33LV008B堵塞严重，切至33LV008A运行，与此日对阀芯进行了清理，现已正常备用。 四、大修项目 (1)P-2101A大修 P-2101A泵为冷凝液加压泵I，型号:SDZA100-400 检修时间:2013年8月27日 本次检修主要更换了机械密封和2盘7315轴承和一盘NU2314轴承。 试车情况:详见六P-2101A事故经过 (2)P-2101B大修 P-2101B泵为冷凝液加压泵I，型号:SDZA100-400 检修时间:2013年9月2日 本次检修主要更换了3盘7315轴承，1盘NU2314轴承、泵轴和机械密封。 试车情况:试车的过程中发现机械密封漏水，经处理机封漏水现象已处理。 (3)P-2201A泵大修 P-2201A为1#甲醇液泵，型号:EAP9 200K3-250 检修时间:2013年9月6日 本次检修主要更换了机械密封 试车情况:试车正常 (4)P-2201B泵大修 P-2201B为1#甲醇液泵，型号:EAP9 200K3-250 检修时间:2013年9月12日 本次检修主要更换了机械密封 试车情况:试车正常 (5)P-2202A泵大修 P-2202A为2#甲醇液泵，型号:EAP9 250K4-400 检修时间:2013年9月20日 经检查此泵零部件完好，无更换备件 试车情况:试车正常 (6)P-2209A/B大修 P-2209A为废水输送泵，型号:ESH25-200 检修时间:2013年9月4日 经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车情况:试车正常 (7)P-2301A/B P-2301A/B为酸水泵，型号:40FSB-20 检修时间:2013年9月22号 试车情况:试车正常 五、中修项目 (1)P-3506B泵中修 P-3506B泵为回收塔进料泵，型号:ESH25-200 检修时间:2013年9月9日 经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间:2013年9月9日 试车正常 (2)P-3506A泵中修 P-3506A泵为回收塔进料泵，型号:ESH25-200 检修时间:2013年9月11日 经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间:2013年9月11日 试车正常 (3)P-3509A泵中修 P-3509A泵为废液泵，型号:ESH40-250 检修时间:2013年9月10日 经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间:2013年9月10日 试车正常 (4)P-3509B泵中修 P-3509B泵为废液泵，型号:ESH40-250 检修时间:2013年9月11日 经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间:2013年9月11日 试车正常 (5)P-3604泵中修 P-3604泵为异丁基油泵，型号:HZA80-2160C 检修时间:2013年9月14日 经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间:2013年9月14日 试车正常 (6)P-3605A泵中修 P-3605A泵为轻柴油输送泵，型号:40AY35×8 检修时间:2013年9月17日 经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间:2013年9月18日 试车正常 (7)P-3605B泵中修 P-3605B泵为轻柴油输送泵，型号:40AY35×8 检修时间:2013年9月18日 经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间:2013年9月20日 试车过程:试车后盘车卡涩，于2013年9月21日对此泵重新进行 处理(清洗轴承箱)。重新试车正常，泵已正常备用。 (8)P-3701A/B P-3701A/B泵为甲醇汽车装车泵，型号:HZA100-2160C 检修时间:2013年9月16日 经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间:2013年9月16日 试车正常 (9)P-3701C/D P-3701C/D泵为甲醇汽车装车泵，型号:HZA100-2160C 检修时间:2013年9月17日 经检查此泵零部件完好，无更换的备件 试车时间:2013年9月17日 试车正常 (10)P-3602A/B P-3602A/B泵为精甲醇泵，型号为HZA200-3315A 检修时间:2013年9月26日 经检查此两台泵零部件完好，无更换的备件 试车情况:试车正常 (11)K-2201 K-2201为循环气压缩机，型号:2D10-4.79/17-58.5 K-2201检修需要停车，已上报技术部，技术部未批准。 六、P-2101A导致工艺气放空事故经过 (一)、事故经过 合成车间变换工段冷凝液加压泵P2101A于8月27日切出检修，检修内容为解体大修，更换机械密封及轴承，8月30日试泵后运行，试泵结果运行正常，运行至9月3日上午因气化装置停车停泵，下午15:30因气化B炉投料P2101A启动运行。晚上21:30合成车间工艺巡检时，发现泵轴承箱冷却水回水管道胀接接头脱开，现场巡检人员告知车间领导，同时返回班房取点检仪到21:50左右测量轴承箱温度高达 170?，脱开接头经合成车间技术员现场紧固后继续运行，并对轴承箱补油，随后轴承箱温度降至80?左右。 在此期间机修车间检修人员正在安装P2101B，考虑到现场检修人员的安全和P2101A泵的安全，合成车间多次与调度协调要求切气、停泵，但为了生产调度回复坚持运行，运行至23:30左右轴承箱底部冷却水进水管线胀接接头脱开，由于在泵底部，泵在运行过程中无法处理，车间再次请示调度要求切气、停泵，调度仍然要求车间坚持运行，十几分钟后23:40左右机封瞬间泄漏，高压冷凝液现场喷出，现场人员紧急停泵，合成工艺人员组织关闭进出口阀门及回流阀门，对泵进行隔离，机修车间连夜进行检修。P2101A停泵后，合成车间切气，9月4日2:00机修车间安装完P2101B，启动P2101B后生产正常运行，粗煤气变换放空3小时左右。 (二)、事故后果 对设备影响:P2101A 9月3日晚停泵后，机修车间于9月4日拆解，解体发现P2101A机封烧毁(动静环碎裂)，轴承箱靠电机侧两盘轴承损坏，轴有拉伤现象。9月4日检修恢复P2101A时更换以下备件:机械密封一套，轴承四盘。 对生产影响:变换粗煤气放空约3小时。 (三)、检修原因及检修过程 合成车间变换装置冷凝液加压泵P2101A/B两台泵自2010年10月系统开车起到目前，一直没有进行过大修(没有更换过轴承箱的轴承)，按合成车间2013年年度设备定修计划安排到11月份大修，由于2013年公司停车大修时间改变，8月技术部要求各车间重新修订2013年8-12月设备定检计划，按合成车间修订后的2013年8-12月 设备定检计划，P2101A/B大修安排到9月份。 P2101A:P2101A泵自2013年3月15日起由B泵切至A泵后一直运行，从3月15日到8月23日累计运行2439h，大修前P2101A存在油封漏油，轴承箱有异常声音现象，8月27日合成车间P2101A切出交由机修车间大修，检修内容为泵解体大修，机修车间从8月27到8月29日检修，检修时间3天，8月30日试泵，试泵结果运行正常。P2101A大修期间发现问题:轴承箱放油时有油泥，润滑油已变黑，轴承箱冷却室打开有循环水杂物沉积的淤泥，推力轴承中有一盘轴承滚珠面金属脱落，滚动轴承已存在缺陷，大修时更换备件为一套机械密封和四盘轴承。 P2101B:P2101B在8月底A泵检修期间运行，运行时已经发现轴承箱声音异常，在8月30日P2101A运行正常后，8月31日合成车间切出检修，检修内容为泵解体大修，机修车间于9月2日开始检修，9月3日晚开始回装，检修时间2天。9月4日2:00左右试泵，运行正常。P2101B大修发现问题:轴承箱放油时有油泥，润滑油已变黑，轴承箱冷却室打开有循环水杂物沉积的淤泥，泵轴在推力轴承最外的一盘轴承位置有拉伤，判断为轴承跑内圈，大修时更换备件一套机械密封，一根轴，四盘轴承。 (四)、事故原因 P2101A在合成工艺巡检发现冷却水管道胀接接头脱开时，轴承箱温度170?(正常值低于80?)，此时轴承箱的轴承已经存在问题，其后坚持运行导致的机封碎裂，轴承损坏的原因都是轴承箱温度高轴 承已经存在故障所引起的。轴承箱温度高的原因为冷却水管道胀接接头脱开，润滑油没有冷却，导致轴承温度持续走高。因此，本次事故的直接原因为胀接接头脱开。 胀接接头脱开原因:合成车间P2101泵与气化车间P1303泵和P1305泵为同一生产厂家，同一泵类型，机封冲洗方式，轴承箱冷却方式都一样。在气化车间P1303和P1305也几次发生冷却水管线胀接接头脱开现象，其脱开根本原因为胀接接头松动，安装时丝扣安装过紧，在运行时存在轻微外力、晃动、温差应力等就会导致胀接接头脱开。 导致事故发生的其它因素:P2101A/B的大修安排日期较近，在P2101A检修后运行暂时正常后就安排P2101B大修，时间安排紧凑，且安排日期太近，当P2101A出现问题时，P2101B正在检修，因无备泵导致变换工艺气放空。因此同一位号设备的大修日期应错开一段时间，避免两台泵同时大修而导致事故。 七、存在的隐患 1，21TV004阀体微漏，正在监护运行中。 2，1.0Mpa废锅E-2103并网管线弯头母材处有沙眼。 3，P-2204A机封漏甲醇，等待旧机封修复完，进行更换。 八、附月检修计划表 九、附合成气压缩机和冰机油品检验报告单