保路运动

保路运动 ~~~~专业好文档为您搜集整理谢谢使用~~~~~~ 保路运动(又称保路风潮)，为清朝末期四川、湖北、湖南、广东等省反对清朝政府将地方准备兴建的川汉铁路、粤汉铁路进行铁路国有化发生的运动。其中四川省的运动最为激烈。 四川保路运动是由立宪派发动和领导的。他们力图把运动控制在文明争路的范围内，要求人们只求争路，不反官府，不打教堂，更不得聚众暴动。同盟会虽然没有掌握保路运动的领导权，但他们执行“借保路之名，行革命之实”的策略，暗中联络会党，准备武装起义。 导火线 20世纪初，四川人民为了反抗外国资本掠夺中国铁路主权，由四川省留日学生首倡，经四川总督锡良奏请，1904年(光绪三十年)在成都设立“川汉铁路总公司”。而粤汉铁路也因循此模式进行。第二年改为官商合办，1907年改为商办有限公司。采取“田亩加赋”，抽收“租股”为主的集股方式，自办川汉铁路。但是筹款不足，进展缓慢。1909年张之洞受命督办湖广铁路(湖北境内的川汉铁路和湖北湖南境内的粤汉铁路)，与英法德三国签订《湖广铁路借款》，借款五百五十万英磅，五厘起息。美国获知后示反对，要求加入。此时张之洞病逝，不久由邮传大臣盛宣怀接手督办。 1911年5月(宣统三年四月)，清朝廷在盛宣怀的强力推进下，宣布“铁路干线国有政策”，强收川汉、粤汉铁路为“国有”，由中央借外债修筑铁路。旋与美、英、法、德四国银行团订立借款合同，总额为六百万英镑，公开出卖川汉、粤汉铁路修筑权。而原来地方的集资款概不退现款，只换发国家铁路股票。这引发四川、湖北、湖南、广东各地的反对声浪。 四川反对尤为激烈。原来四川铁路公司总共募集1400万两的股款。据估算，其中约700万两用于宜万铁路的建设，可以用来换取政府的股票。剩余700万两中的300万两，被该公司一位名叫施典章的经理，在上海橡皮股票风潮中投机亏空。清中央政府只同意发给四川铁路公司股东大约400万两的国家保利股票，而不负[1]责承担亏空300万两的损失。 过程 四川保路同志会 6月17日，成都各团体两千余人在铁路公司开会，成立“四川保路同志会”，推举四川省咨议局议长蒲殿俊、副议长罗纶为正副会长，提出了“破约保路”的宗旨，发布《保路同志会宣言》等文告，出版《四川保路同志会报告》，四处张贴，宣传保路。并派会员分路讲演，举代表赴京请愿。四川护理总督王人文接见请愿代表，表示同情，并上奏朝廷，参劾盛宣怀。全川各地闻风响应，四川女子保路同志会、重庆保路同志协会和各州、县、乡、镇、街、各团体保路同志分 ~~~更多精彩内容，请关注本页~~ ~~~~专业好文档为您搜集整理谢谢使用~~~~~~ 会相继成立，会员众至数十万。四川各族人民、各阶层人士也纷纷加入保路斗争的行列。教师学生、农夫苦力、商人士兵、回族同胞、羌族土司、基督教徒、僧尼道士以各种形式集会演说，呼号奔走，掀起保路运动热潮。 罢市罢课 8月2日，赵尔丰抵达成都，接任四川总督，开导民众，代奏贬黜川汉铁路宜昌公司的总理李稷勋。8月5日，在成都召开川汉铁路股东特别大会，斗争日趋激烈，逐渐冲破立宪派“文明争路”的束缚。8月24日，群众性的罢市罢课风潮在成都发端，迅速席卷全川各地。 抗捐抗税 9月1日，川汉铁路公司股东会议通告全川不纳粮税。抗粮抗捐斗争在全省蓬勃兴起，捣毁各地经征局、厘金局和巡警局。风潮所播，遍及全川，使清廷陷于窘境。 成都血案 9月4日，清廷电饬赵尔丰:“迅速解散，切实弹压，勿任蔓延为患”。9月5日，在铁路公司特别股东大会上，出现《川人自保商榷书》的传单，号召川人共图自保，隐含革命独立之意。9月7日，四川总督赵尔丰诱捕保路同志会和股东会首要人物蒲殿俊、罗纶、颜楷、张澜、邓孝可等人，封闭铁路公司和同志会。成都数万群众相率奔赴总督衙门请愿，要求释放被捕人员。赵尔丰竟下令清兵当场枪杀请愿群众三十余人，制造“成都血案”。当天，同盟会员用木片制“水电报”，投入锦江，传警各地。 同志军起义 成都附近十余州县以农民为主体的同志军，在同盟会员和哥老会首领秦载赓、龙鸣剑、侯宝斋、张捷先、张达三等人率领下，四面围攻省城，在城郊红牌楼、犀浦等地与清军激战。周鸿勋率所部巡防军在邛州反正，与南路同志军占据新津。罗子舟率雅州、荥泾同志军扼守大相岭，阻击清军。各州县同志军一呼百应，把守关隘，截阻文报，攻占县城。大竹李绍伊、犍为胡潭等会党首领揭竿而起，西昌地区彝藏同胞攻城逐官，川西北藏羌土司聚众举义。全川各族人民浴血奋战，反清斗争势如燎原，造成四川独立的有利形势。 端方入川 ~~~更多精彩内容，请关注本页~~ ~~~~专业好文档为您搜集整理谢谢使用~~~~~~ 同志军起义使清廷震恐，9月10日将赵尔丰免职，命端方署理四川总督，率部分湖北新军立刻入川镇压，是时全国革命党人加紧活动，革命大有一触即发之势，湖北空虚，从而导发了武昌起义。 又称保路风潮)，为清朝末期四川、湖北、湖南、广东等省反对清朝政保路运动( 府将地方准备兴建的川汉铁路、粤汉铁路进行铁路国有化发生的运动。其中四川省的运动最为激烈。 1911年5月(宣统三年四月)，清朝廷在盛宣怀的强力推进下，宣布“铁路干线国有政策”，强收川汉、粤汉铁路为“国有”，由中央借外债修筑铁路。旋与 四国银行团订立借款合同，总额为六百万英镑，公开出卖川汉、美、英、法、德 粤汉铁路修筑权。而原来地方的集资款概不退现款，只换发国家铁路股票。这引发四川、湖北、湖南、广东各地的反对声浪。 四川反对尤为激烈。原来四川铁路公司总共募集1400万两的股款。据估算，其中约700万两用于宜万铁路的建设，可以用来换取政府的股票。剩余700万两中的300万两，被该公司一位名叫施典章的经理，在上海橡皮股票风潮中投机亏空。清中央政府只同意发给四川铁路公司股东大约400万两的国家保利股票，而不负[1]责承担亏空300万两的损失。 9月4日，清廷电饬赵尔丰:“迅速解散，切实弹压，勿任蔓延为患”。9月5日，在铁路公司特别股东大会上，出现《川人自保商榷书》的传单，号召川人共图自保，隐含革命独立之意。9月7日，四川总督赵尔丰诱捕保路同志会和股东会首要人物蒲殿俊、罗纶、颜楷、张澜、邓孝可等人，封闭铁路公司和同志会。成都数万群众相率奔赴总督衙门请愿，要求释放被捕人员。赵尔丰竟下令清兵当场枪杀请愿群众三十余人，制造“成都血案”。当天，同盟会员用木片制“水电报”，投入锦江，传警各地。 同志军起义使清廷震恐，9月10日将赵尔丰免职，命端方署理四川总督，率部分湖北新军立刻入川镇压，是时全国革命党人加紧活动，革命大有一触即发之势，湖北空虚，从而导发了武昌起义。 ~~~更多精彩内容，请关注本页~~