汽车故障案例分析

沃尔沃故障诊断分析报告 汽修（合作）二班 姓名 学号 盛夏 1260720120254 苟泽源 1260720120255 海建军 1260720120256 雷涛 1260720120257 李安平 1260720120258 安荣华 1260720120259     沃尔沃780轿车故障诊断的分析 当今天成为昨天的那一刻，它也成为了历史。而历史越悠久，要讲述的就越多。1927年标志着沃尔沃汽车的起点。自那以后，各种沃尔沃车型源源不断地驶出各个沃尔沃工厂，构成了汽车历史的一部分。它们都有自己的故事。“品牌历史和文化传承”是专门献给这些汽车，献给我们公司的历史，及献给帮助我们使得沃尔沃传统弥久愈新的狂热的人们。 故障现象：一辆沃尔沃780轿车仪板上的SRS故障指示灯一直发亮。 故障检修：沃尔沃780轿车SRS气囊系统由碰撞传感器、SRS电脑、SRS气囊、点火装置和SRS故障指示灯等组成。碰撞传感器采用压电晶体式传感器，安装在驾驶座椅下面，用来检测减速度产生的惯性的大小，惯性力与减速度成正比。当汽车遭受碰撞，减速度产生的惯性力大于传感器设定的惯性力阀值时，压电晶体就会向SRS电脑输入电压信号。SRS电脑由微处理器、水银开关式防护碰撞传感器和一套紧急备用电源装置等组成，与碰撞传感器并排安装在驾驶座椅下面。水银开关是同步触发SRS气囊组件点火器的控制部件，仅当水银开关式传感器触发接通SRS点火器电路时，压电晶体式传感器才能触发接通SRS点火器电路，从而引爆SRS气囊。 SRS电脑具有故障自诊断功能和故障记忆功能，可根据仪表板上的SRS故障指示灯的闪烁次数读取故障代码。SRS气囊引爆后，SRS电脑能保持记忆引爆时的有关参数。 该车SRS气囊系统的控制线路如图一所示，其主要结构参数如下：SRS气囊系统驾驶席SRS气囊点火器电阻为200Ω；碰撞传感器电阻为1.8～2.5Ω；驾驶席与乘员席座椅安全带收紧器点火器电阻均为2.15±0.35Ω；SRS电脑至熔断器盒之间采用3端子或4端子黄色连接器连接，测量连接器插头端子3（黑色导线）与端子2 (黄色导线)之间的电阻为5.6kΩ，端子3（黑色导线）与端子4(红色导线)之间的电阻应为31kΩ，否则应更换碰撞传感器。拔下4端子插头，测量SRS电脑插座上搭铁端子4（接黑色导线）与电源端子6（接红色导线）之间的电阻应为 12.9kΩ，搭铁端子4与电源端子5（接黄色导线）之间的电阻应为5.6kΩ，搭铁端子4与端子3（接绿色导线）之间的电阻应为6.4kΩ，否则应更换SRS电脑。 首先利用随车故障自诊断系统取SRS气囊系统的故障代码。其故障代码的读取方法如下： ①将点火开关转到“ON”位置并等待15s，使SRS电脑进入自诊断状态。 ②拔出点烟器，以便利用其搭铁插座来跨接搭铁线。对于沃尔沃780型轿车，可使用一根20cm长的跨接线，跨接诊断插头第3端子（连接绿色导线）与点烟器搭铁插座。 ③将跨接线搭铁2～5s后取下跨接线，SRS指示灯就会闪烁故障代码。该车的故障代码为单码（1位数），其含义如表1所示。 表1款沃尔沃780型轿车SRS气囊系统故障代码表 故障代码 代码含义 1 碰撞传感器故障 2 备用电源或其至碰撞传感器线路不良 3 SRS故障指示灯线路或诊断电路搭铁或搭接12V电源超过1min以上时间 4 SRS气囊点火器电阻过小 5 SRS气囊点火器电阻过大 8 SRS气囊点火器线路曾经搭接12V电源 9 SRS气囊点火器线路曾经搭接车身而搭铁 10 水银式防护传感器经接通1min以上     通过上述读码操作，读得2号故障代码。故障代码2表示SRS控制组件及其通往碰撞传感器的线路连接不良。当SRS控制组件未收到紧急备用电源的电压信号时，就会存储故障代码2。因此故障代码2包含的故障范围有：SRS控制组件损坏、线路接头脱落或线路折断、碰撞传感器内部断路等等。故障代码2的检查程序如下： （1）、检查控制组件连接器是否插牢； （2）、检查碰撞传感器线束连接器是否插牢； （3）、将点火开关转到“ON”位置，先调取故障代码，再清除故障代码。如SRS指示灯不再发亮，表示线束连接器接触不良故障已经排除，系统已恢复正常。但检查时发现此时SRS指示灯仍然点亮； （4）、此时将点火开关断开，并拆下蓄电池负极电缆端子，再拆下SRS控制组件插头或碰撞传感器插头，检查二者连接线路有无断路。经检查未发现有断路之处，决定更换SRS控制组件； （5）、更换SRS控制组件后，再调取故障代码并清除故障代码，用以确认故障是否排除。结果此时SRS指示灯仍然点亮。这种情况下唯一的可能便是碰撞传感器内部断路，必须更换碰撞传感器。 更换碰撞传感器后，再次读取故障代码，当LED灯闪烁完故障代码后1.5～5s内，以每0.25s搭铁1次（即1s内搭铁4次）的速度，将跨接线搭铁端子连接搭铁3次，清除故障代码后，故障得以排除。