为了正常的体验网站,请在浏览器设置里面开启Javascript功能!

单点电喷与多点电喷技巧比拟[精彩]

2017-11-13 3页 doc 15KB 16阅读

用户头像

is_882336

暂无简介

举报
单点电喷与多点电喷技巧比拟[精彩]单点电喷与多点电喷技巧比拟[精彩] 我们经常会看见汽车的尾部贴着EPI、MPI等字样,显然厂家是将这种缩写代表的技术作为一种值得炫耀的技术显示出来。包括近两年某些厂商在其两气阀发动机的车型上(如2.0升车型和1.6升两气阀车型)标注了MFI或者SMFI等字样。其实所有这些缩写的核心技术都是多点电控燃油喷射系统,也就是我们常说的多点电喷。这种字样在早期的汽车上更容易见到,而现在的汽车上则比较少见了。原因很简单,与多点电喷对应的是单点电喷,这种技术在早期的电喷发动机上采用,后来逐步被多点电喷取代,因此在这两种技术的发动机同时 标...
单点电喷与多点电喷技巧比拟[精彩]
单点电喷与多点电喷技巧比拟[精彩] 我们经常会看见汽车的尾部贴着EPI、MPI等字样,显然厂家是将这种缩写代表的技术作为一种值得炫耀的技术显示出来。包括近两年某些厂商在其两气阀发动机的车型上(如2.0升车型和1.6升两气阀车型)标注了MFI或者SMFI等字样。其实所有这些缩写的核心技术都是多点电控燃油喷射系统,也就是我们常说的多点电喷。这种字样在早期的汽车上更容易见到,而现在的汽车上则比较少见了。原因很简单,与多点电喷对应的是单点电喷,这种技术在早期的电喷发动机上采用,后来逐步被多点电喷取代,因此在这两种技术的发动机同时 标注在车存在的时代,采用了多点电喷技术发动机的车型自然是当时更先进的,从而将其`身外部。就像早期的车型连16气阀,甚至是5挡变速箱都要标示出来一样。至于现在仍然将这种技术作为宣传的亮点的厂商,或许是因为其这些古老的2气阀发动机没有更多的亮点值得炫耀吧。那么多点电喷的优势到底在那儿呢, 单点电喷发动机 多点电喷发动机 在单点电喷之前是化油器时代,此时喷油不是由ECU控制,燃油是通过进气产生的负压从化油器里抽到进气道中的。单点电喷就是在化油器喷油系统的基础上,用喷油嘴代替了化油器,然后用ECU控制喷油嘴喷油。即整个发动机只有一个喷油点,它布置在进气总管内,空气在进气总管内与喷油嘴喷出的燃油混合后,在进入各个进气歧管,最后通过进气门进入气缸。而多点喷射是指每个气缸的进气歧管上都有一个燃油喷射点,混合气也是在进气歧管中形成。 单点电喷相对于化油器而言,由于采用了电控燃油喷射,属于革命性的技术革新,它的燃油供给更为精确。但这仅相对于化油器而言,由于单点电喷只有一个燃油喷射点,它的喷油精度受到了限制。燃油在进气总管中喷射,这时产生的混合气不可能是非常均匀的,这样,空燃混合物从总管到各个歧管再进入各个气缸后,油量、空燃比、混合的程度都无法做到均衡。单点电喷不能顾及到所有的油路和气缸情况,只能“一刀切”。这样就造成了喷油无法精准控制。化油器是由于其纯机械的原理无法实现精准控制,而单点电喷则是由于其进入每个气缸的油气混合物无法做到均衡。与化油器无法获得更大功率和更精准的燃烧的道理一样,单点电喷受制于这种精准性,同样无法保证每个缸的精准燃烧。过少的喷油量导致了功率下降,而过多的喷油量则造成了燃油的浪费和尾气污染的恶化。另外,共用的喷油嘴安装在进气总管上,使得燃油从喷射到进入到气缸的距离很长,因此气缸进气响应慢。 我们再看多点电喷的工作情况,因为每个气缸都有一个喷油点,可以根据每个气缸进气量的不同进行单独的燃油喷射。每个喷油点的喷油时间和喷油量都是由ECU控制的,这就使得燃油喷射在时间和数量上都更加精确。精确的燃油喷射带来了更好的空燃比,因此混合气体的燃烧会更加充分,燃烧效率更高。精确的喷油量也不会造成燃油的浪费,汽油不完全燃烧带来的尾气问题也相应的解决了。另外,单点电喷使用的低压喷射,而多点电喷采用的高压喷射,使得燃油的雾化更好,混合程度更高,燃烧也就更充分。 单点电喷发动机已经逐步淘汰,现在已经很少在新车上装配了。虽然单点电喷结构简单,成本低,可以装配在技术含量较低的车型上,获得较高的性价比,但它有一个致命的弱点,那就是排放问题。如上文所说,由于喷油量控制不精确,无法让每个气缸都能获得最理想空燃比的油气混合物,从而导致燃烧无法精确控制。显然,这样的控制方式是无法让排放达到欧洲I号以上的标准的。另外由于无法精确燃烧,单点电喷发动机的经济性也较差,会有过多的燃油无法充分燃烧,造成燃油浪费。而多点电喷技术,由于对喷油精度控制得更好,保证燃油在缸内完全燃烧,从而使发动机的排放性、动力性、经济性都高于单点电喷。在燃料日趋紧张和环保呼声越来越高的今天,单点电喷的经济性差和尾气污染大成为被多点电喷取代的主要原因。 知道了这些知识,我们在看到汽车上贴着这些多点电喷英文缩写的标识时,就不会觉得疑惑了。看到一些厂商仍以这一技术作为宣传卖点时,也就不会被其华丽的宣传资料忽悠了,也不会再将其与先进的FSI等技术混为一谈。在挑选二手车时,我们也可以辨别,对于单点电喷的车型,我们应该像对待化油器发动机车型一样,还是敬而远之为好。
/
本文档为【单点电喷与多点电喷技巧比拟[精彩]】,请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑, 图片更改请在作品中右键图片并更换,文字修改请直接点击文字进行修改,也可以新增和删除文档中的内容。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生,若发现您的权利被侵害,请联系客服邮件isharekefu@iask.cn,我们尽快处理。 本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用。 网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。

历史搜索

    清空历史搜索