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汽车起动机起动无力故障

2017-10-21 3页 doc 14KB 32阅读

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汽车起动机起动无力故障汽车起动机起动无力故障 大宇希望轿车热车制动时发动机熄火故障 中图分类号:?6+(&9)>>() ,:;((,,(((,((,:(;; 车型 大宇希望 (!"#!$%)&’( ) 轿 车 , 带 自 :! 发 动 机 达 到 正 常 工 作 温 度 ; " 节 气 门 开 启 是 动变速器,年生产。以上;自动变速器在档以上行驶,车速超过++ *5,,#, ;未踩制动踏板。这个条件缺一不可。故 障 现 象 该 车 冷 车 时 踩 制 动 , 发 动 机 不 熄 6( /0 7 8 $9 就离合器工作条件分析, 引 起 故 ...
汽车起动机起动无力故障
汽车起动机起动无力故障 大宇希望轿车热车制动时发动机熄火故障 中图分类号:<96’& 文献标识码:= 文章编号:>?6+(&9)>>() ,:;((,,(((,((,:(;; 车型 大宇希望 (!"#!$%)&’( ) 轿 车 , 带 自 :! 发 动 机 达 到 正 常 工 作 温 度 ; " 节 气 门 开 启 是 动变速器,年生产。以上;自动变速器在档以上行驶,车速超过++ *5,,#, ;未踩制动踏板。这个条件缺一不可。故 障 现 象 该 车 冷 车 时 踩 制 动 , 发 动 机 不 熄 6( /0 7 8 $9 就离合器工作条件, 引 起 故 障 的 原 因 有 : 火,而当热车行驶过程中踩制动踏板时,发动机有 变矩器离合器与泵轮、涡轮烧结在一起;变矩 !"时会熄火。在一家修理厂维修时,以为是发动机的 # 器离合器电磁阀工作不良,始终处于工作状态;故障,换了怠速阀、节气门位置传感器,清洗喷油 节气门信号、制动开关信号及车速信号均未传到自 器等,故障始终不能排除。自动变速器控制微机故障, $动变速器控制微机;故障检查与排除 排除故 障 前 首 先 进 行 路 试 , 始终使变矩器离合器处于接合状态。& -.,(冷车时一切正常,发动机温度升高后行驶了上述故障原因中、的可能性较小;变矩器 #$ /0,开始出现踩制动踏板时发动机熄火的现象,仔离合器与泵轮、涡轮若烧结在一起,不论冷热车三 细观察在踩制动踏板前,松开油门踏板,发动机转 者均不会分离,因此这一种可能也可排除;这样就 速不能回到怠速,而是随着车速下降往下降,当制 ,发动机转速 也 降 到 只 (只有变矩器离合器电磁阀损坏这一种可能了。更换 动时也是这样,车速降为 有 , 以 致 熄 火 。 从 这 一 故 障 现 象 分 &(( .,(( 1 2 0 34变矩器离合器后,再试车故障排除。故障分析 本故障由于变矩器离合器电磁阀故 析,故障是由于制动时,液力变矩器内的变矩器离 障所致,冷车时电磁阀工作正常,能控制变矩器离 合器没有脱开造成的。过去的液力变矩器由泵轮 、 涡 轮 和 导 轮 组 成 , 合器的分离和接合;热车后,电磁阀过热,当踩制 泵轮依靠油液驱动涡轮时要产生能量损失。为解决 动时,微机发给电磁阀信号,电磁阀虽接到,却不 这一问,现在大部分液力变矩器在泵轮和导轮之 能将通至变矩器离合器的油道关闭,致使变矩器离 间加装了变矩器离合器,当离合器工作时,分别与 合器继续与飞轮和变矩器输出轴成刚性连接,此时 泵轮和涡轮相连的发动机飞轮及变矩器输出轴由液 如同手动变速器,踩制动踏板时不踩离合器踏板一 姚 明 力偶合变为刚性连接,减少了液力变矩器的损耗, 样,必将导致发动机熄火。(武警郑州指挥学校汽修教研室,河南 中牟 )99 :;:( 可改善燃油经济性。变矩器离合器不是在任何条件 下都结合,大宇希望轿车变矩器离合器的接合条件 汽车起动机起动无力故障 中图分类号:<969’C’ 文献标识码:= 文章编号:>?6+(&9)>>(&) ,,;;--,,---,--,:-; 正常。转动飞轮,再次拔出单向器,此时却发现驱一辆张家港市客车总厂;++: 年生产的@AB66-- 型客车,起动无力,不能正常起动。经检查发现, 动齿轮与飞轮齿圈不能正常啮合,有顶住现象,于 当接通电源、点火开关旋至起动档时,电流指针 是确定故障原因主要在此。拆下飞轮仔细观察,发 示 “” 值 , 表 明 放 电 正 常 , 此 时 起 动 机 发 出> 指现飞轮有变形,其转动过程中有两处凸出,与起动 机 单 向 器 无 法 正 常 啮 合 。 更 换 飞 轮 盘 后 , 装 车 调 “咔嗒”声,且起动机旋转吃力,感觉带动发动机 旋转一下便停止不转,表明起动机控制电路正常。 试,起动机工作良好,各种故障完全消失。 分析该车故障形成原因,据反映该车属需频繁 再按下喇叭,响声正常;打开前照灯,灯光亮度也 起动的车辆,且临近大修,由于车辆长期工作在恶 正常。于是初步判定故障在起动机动力部分。卸 下 起 动 机 , 进 行 空 载 检 测 , 发 现 其 工 作 正 劣环境下,导致飞轮变形,因啮合状况不良而引起 轴 承 磨 损 异 常 , 从 而 导 致 轴 承 松 旷 而 无 法 正 常 起 常。仔细观察起动机,发现驱动端盖轴承有松旷现 动。轴承的正常磨损而导致起动无力是一种常见的 象,轴承磨损异常,驱动轴有所弯曲,于是将轴承 现象,但如果驱动轴在更换轴承时难以装复,应检查 更换,驱动轴校正后进行安装。安装后进行测试, 驱动轴的弯曲程度,进而检查飞轮与驱动齿轮的啮 发现其动力良好,各部分工作正常。 为了找出驱动轴弯曲的真正原因,将起动机装 合状态,在排除故障时一定要找出其形成的根本原因。曾 鑫 车后,笔者并未立即试车,而是用力拔出单向器, file:///D|/新建 Microsoft Word 文档.txt df机及ov及ojxlkvjlkxcmvkmxclkjlk;jsdfljklem,.xmv/.,mzxlkjvolfdjiojvkldf file:///D|/新建 Microsoft Word 文档.txt2012/8/2 16:09:56
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