飞机模型图纸

飞机模型图纸 PatMate PatMate Par .HoaxAeroDesign AeroDesign Hoax. Guide de Montage Guide de Montage Introduction Bravo ! Vous venez d’acquérir votre PatMate. Ce modèle, plus particulièrement destiné a la voltige ? indoor ? débridée, a été mis sur le marché devant le succès des plans d’origine auprès d’un grand nombre de modélistes. Le PatMate a été plébiscité pour son allure (sa ? gueule ?…), et ses excellentes caractéristiques de vol. C’est un modèle qui ne laisse pas indifférent ! Le PatMate pourra être également utilisé par des pilotes dégrossis au pilotage 3 axes et désireux de s’initier aux joies de la voltige. Il suffira de diminuer les débattements des gouvernes comme décrit au Chapitre ? Réglages ?. Le PatMate pourra également voler en extérieur avec peu de vent. Nous vous conseillons vivement de bien suivre les indications de ce manuel, en effet, la technique employée pour la construction du fuselage dite du ? depron? roulé ? est simple a condition de prendre les précautions nécessaires. Bon montage, bons vols et surtout plein de plaisir! L’équipe .HoaxAeroDesign AeroDesign Hoax. Page 1/10 Manuel du PatMate Introduction ......................................................................................................................1 Avant de commencer .......................................................................................................3 Assemblage du Fuselage .................................................................................................4 Préparation des Tringleries de Commande ......................................................................5 Préparation des Ailes .......................................................................................................6 Préparation de l’Empennage ............................................................................................7 Train or not train ? ............................................................................................................7 Assemblage Final (Ouf !) ..................................................................................................8 Annexe ...........................................................................................................................10 Bâti Moteur .................................................................................................................10 Réglages et débattements ..........................................................................................10 Page 2/10 Manuel du PatMate Avant de commencer Equipement radio : o 4x Micro servos o 1x Micro récepteur o Moteur type ? Tweety Torque? d’Electronic Model ou GWS Twin et son contrôleur ou variateur. o Accu / hélice en fonction du moteur (APC 9x3.8 avec 3x LiPo 800 mA/h pour un Tweety Torque par exemple). Vous aurez besoin des matériaux suivants : o 500 mm de jonc carbone de 20/10 mm répartis comme suit : o 2x 250 mm pour les haubans. o 1000 mm de jonc carbone de 15/10 mm répartis comme suit : o 8x 15mm pour les guignols o 2x 230 mm pour les commandes de direction et profondeur. o 2x 150 mm pour les liaisons entre ailerons. o 2x 70 mm pour les commandes d’ailerons. o 140 mm de CAP de 10/10 o 4x 35mm pour les connections au servo. o 180 mm de tube thermo rétractable de 2 mm de diamètre répartis comme suit : o 12x15mm pour les articulations des commandes et liaisons. o 14 carrés de 10x10 mm en CTP de 6/10 ou 8/10 mm d’épaisseur pour les renforts de guignols. o 2 rectangles de 40x10 mm en CTP de 6/10 ou 8/10 mm d’épaisseur pour les renforts centraux du stab. o Ruban adhésif transparent étroit genre ? scotch ? de bureau. o Ruban adhésif transparent large genre ruban adhésif d’emballage. o 11 cm de plat d’aluminium de 25 mm de large et 10/10 mm d’épaisseur pour le bâti moteur (type Tweety ou Speed 280). o Colle cyanoacrylate pour POLYSTYRENE (ATTENTION : spécifiez bien POUR POLYSTYRENE !). o Accélérateur cyanoacrylate pour POLYSTYRENE (ATTENTION : spécifiez bien POUR POLYSTYRENE !). o Colle époxy. Si vous désirez équiper votre PatMate du train d’atterrissage (recommandé !) : o Une paire de roues ultra légères diamètre 30 à 35 mm o Une roulette de queue ultra légère diamètre 18 à 20 mm o 300 mm de CAP de 15/10 mm pour les jambes de train principal. o Un rectangle en balsa de 15/10 mm et de 94x20 mm o 2 rectangles en CTP de 6 ou 8/10 et 94x20 mm o 70 mm de CAP de 8/10 mm pour la jambe de roulette de queue. o 20 mm de gaine blanche diamètre 2x1 o Un élastique pour la liaison roulette-dérive. o 1 rectangle en CTP de 6 ou 8/10 et 10x20 mm Vous aurez besoin des outils suivants : o Cutter ou XActo avec lames de rechange (il faut changer souvent de lame pour éviter de déchirer le depron? !). o Réglet métallique. o Equerre. o Feutre fin o Papier de verre grain 400 Page 3/10 Manuel du PatMate Assemblage du Fuselage 1. Découper les pièces en tenant la lame bien perpendiculaire et vérifier que les flancs du fuselage sont bien identiques les ajuster si besoin. 2. tracer l'emplacement des couples à l'intérieur des deux flancs du fuselage. Les couples sont perpendiculaires à la partie supérieure avant. Le couple arrière démarre parallèlement aux autres depuis le bas et est plié vers l'arrière à partir d'une ligne qui passe dans le prolongement du bord horizontal du cockpit pour aller tangenter la partie haute. 3. écraser a l'aide d'une bouteille ou d'un morceau de manche à balai (ou tout autre rouleau à pâtisserie) l'intérieur des zones qui seront roulées (hachurées sur la photo). Ne pas hésiter à appuyer fortement et a repasser plusieurs fois, le depron doit se courber. 4. scotcher les deux moitiés arrière bord à bord avec un scotch transparent large sans les coller. 5. faire dépasser l'arrière du plan de travail, rapprocher les parties avant et les scotcher bord à bord. Le modèle doit avoir pris une forme bombée... 6. découper deux bandes de depron de 15-20 mm de large de longueur égale à l'espace entre les couples avant. les coller à l'intérieur à cheval sur les deux moitiés de fuselage à plat. Page 4/10 Manuel du PatMate 7. le dessous du capot est plié à 90? de chaque côté au niveau du couple 1 puis la pliure s'arrondit vers l'avant. Coller un bout de scotch de 3cm de long le long de cette pliure depuis le couple 1 pour éviter que le depron ne se casse 8. Commencer à ? rouler ? délicatement l’avant du fuselage et scotcher le dessous du capot bord à bord (sans le coller… la bête commence a prendre forme ! 9. ? rouler ? également doucement l’arrière jusqu’à pincer complètement l’extrémité. 10. coller le couple 3 (arrière), puis les couples 2 et 1 en vérifiant régulièrement les alignements (lignes rouges sur la photo). Le couple 0 sera collé plus tard. 11. Coucher le fuselage sur le flanc en plaquant dessus une règle rigide ou un bout de cornière en alu de façon à ce que les bords soient bien droits puis coller le fond. 12. pour le Tweety ou tout moteur possédant un montage par l’avant de type Speed 280 ou 300 : confectionner le couple moteur en aluminium de 10/10 mm (voir dessin au chapitre ? Annexes / Bâti ?) et le coller en place à l'époxy puis coller le couple0 et monter le moteur. Préparation des Tringleries de Commande Toutes les tringleries sont basées sur le même principe : Côté gouverne : un guignol de 15 mm de long en jonc carbone de 15/10 mm relié a la commande en jonc carbone de 15/10 par un morceau de tube thermo rétractable (thermo rétracté et collé à la cyanoacrylate fluide) les extrémités jointes par le thermo rétractable sont taillé en point de crayon. Page 5/10 Manuel du PatMate Côté servo : 35 mm de CAP de 10/10 pliée comme sur la photo et fixé à la commande avec un morceau de thermorétractable. Le collage de celui-ci se fera au dernier moment, après le montage des servo. Note : seules les 2 liaisons entre ailerons sont montées de chaque côté avec un guignol (voir photo). Il faudra préparer les commandes aux dimensions suivantes (il s’agit de la dimension de la commande en jonc carbone de 15/10 mm hors guignol et liaison servo en CAP): o 2x 230 mm pour les commandes de direction et profondeur. o 2x 70 mm pour les commandes d’ailerons. o 2x 150 mm pour les liaisons entre ailerons (attention : un guignol carbone a chaque extrémité pour ces liaisons !). Préparation des Ailes 1. Couper les ailerons. Le dessus de l’aile au-dessus, faites deux passes en inclinant le cutter comme sur les photos sans bouger la règle (si la règle est de faible épaisseur) pour couper les biseauter les bords. (Cela peut aussi être fait à la cale à poncer après une coupe droite). Scotcher les ailerons. 2. Coller à la cyanoacrylate les petits carrés de renfort en CTP de 6/10 mm dessus/dessous. Les ailerons de l’aile inférieure présentent 4 zones de renforts : 2 à l’angle de l’articulation et du bord côté fuselage pour les guignols, 2 au bord de fuite coté fuselage pour les liaisons avec les ailerons de l’aile supérieure. Pour que ces dernières zones soient symétriques, faites chevaucher les deux ailes pour positionner les renforts. 3. Percer les renforts : les renforts des liaisons entre ailerons seront percés ensembles, ailes superposées. Les renforts de guignols seront percés avec le foret légèrement incliné vers l’avant, face inférieure de l’aile au-dessus. Page 6/10 Manuel du PatMate 4. Dessiner et découper l’emplacement des servo d’ailerons, les servo seront en appui et collés sur les flancs du fuselage après collage de l’aile (repérer la position de flancs en faisant un montage à blanc de l’aile inférieure). Coller les guignols d’ailerons. Préparation de l’Empennage 1. Découper les volets de stab et de dérive en utilisant la même technique que pour les ailerons 2. coller les renforts de volet de stab et percer l’emplacement du guignol, coller la commande de profondeur préparée précédemment. 3. Coller les renforts de guignol du volet de direction et coller la commande de direction préparée précédemment. Train or not train ? Le train est optionnel… toutefois, vu le peu de poids ajouté et le plaisir des atteros/décollages et du taxiage… il est recommandé ! Sans compter que le train sert aussi à amortir des sorties de boucles un peu basses ! 1. La jambe de roulette de queue est articulée dans un bout de gaine plastique de 2x1 mm et 20 mm de long. La gaine est collée en bout sur un morceau de CTP de 8/10 mm, le tout collé dans une fente faite au cutter a l’arrière du fuselage à ras du fond. 2. La roulette de queue est attachée avec un bout d’élastique au volet de direction. Après montage de celui-ci, la jambe de roulette est insérée dans le tube en tirant sur l’élastique, celui-ci retenant la roulette en place. 3. Le train principal est issu d’une CAP de 15/10 mm comme expliqué sur la sérigraphie, la partie haute du train est prise dans un sandwich CTP 6/10 mm, balsa 15/10 mm et CTP 6/10 mm, l’ensemble est collé derrière le couple 1. Placer des renforts contre les flancs pris dans des chutes de balsa de 15/10 mm. Page 7/10 Manuel du PatMate 4. Confectionner les carénages de roues selon les photos suivantes : Les carénages sont glissés par-dessus les roues, les flancs intérieurs étant fendus de part et d’autre de l’axe. Coller à la cyanoacrylate, renforcer éventuellement avec un bout de CTP fin ou de fibre de verre par-dessus la fente. 5. Coupez et coller les pantalons de jambes de train (voir dernière photo ci-dessus). Assemblage Final (Ouf !) Avec le couple excédentaire sérigraphié montrant le montage du train, confectionner un logement de batterie qui sera collé derrière le couple 1 1. Monter à blanc le stab la dérive et l’aile inférieure, vérifiez la mise en croix et coller les. 2. Collez les servo d’ailerons et le logement de batterie. 3. Monter et coller la cabane et les mats d’ailes. ATTENTION les deux petites flèches à un angle de la cabane doivent pointer devant et en bas et la face imprimée sur chaque mat doit être tournée vers les saumons, flèche pointée vers le haut! 4. monter et coller l’aile supérieure. 5. Avec les haubans en jonc carbone de 2 mm taillés en pointe de crayon, percer le depron au Page 8/10 Manuel du PatMate milieu de l’encastrement du mat sur l’aile supérieure et percer le depron à la jointure entre le fuselage et l’aile inférieure devant les servo. Vérifiez les alignements en coller. Il n’y a pas de renforts au niveau du collage des haubans, l’expérience a montré qu’en cas de choc, les dégâts sont bien moins importants… 6. Monter et coller les liaisons entre ailerons, les ailerons doivent être parallèles. 7. Monter et coller les servo de profondeur et direction, le récepteur peut prendre place au fond du cockpit… 8. Un petit morceau de bouteille de soda se transforme en un joli saute vent… 9. Et le cône de nez donne la dernière touche à votre PatMate ! Bonne Voltige ! L’équipe .HoaxAeroDesign AeroDesign Hoax. Page 9/10 Manuel du PatMate Annexe Bâti Moteur Bâti moteur pour Tweety ou tout montage type 280 en plat d’alu de 10/10 mm: Réglages et débattements Le Centrage est marqué d’une petite étoile noire sur l’aile supérieure il est à 83 mm du Bord d’attaque. Le poids sans accu se situe autour de 200 grammes sans précautions particulières (avec 4 micros servos de 6 grammes, un moteur ? Tweety Torque ? de 40 grammes + contrôleur + hélice APC 9x3.8+ récepteur NPM 05 et avec le train d’atterrissage…). Les débattements seront de +/- 45 degrés partout pour la voltige, du snap-flap est recommandé… (Boucles carrées !) Pour les moins furieux, commencer avec la moitié de ces débattements et augmenter petit à petit. N’hésitez pas à mettre de l’exponentiel. Page 10/10 Manuel du PatMate