公路施工过程中粗粒土填料最大干密度试验方法

公路过程中粗粒土填料最大干密度试验方法 公路施工过程中粗粒土填料最大干密度试 验方法 摘 要:文章介绍了公路项目前期研究情况及其研究的必 要性～并在此基础上～对项目研究内容、开发实施方案等作了进一步介绍。 关键词:路基填筑,粗粒土填料,击实试验法,最大干密度 中图分类号:U415 文献标识码:B 文章编号:1007—6921(2010)04—0098—01 1 项目前期研究情况 砂砾最大干密度的试验方法一般有三种:击实仪法、振动台法、表面振动压实仪法。主 要应用的一般为击实仪法。我们针对阿拉善左旗地区的砂砾～采用表面振动压实仪法按不同 的含水率、不同的砾石含量做试验。 我们在分析了砂砾的颗粒分析、含水率的大量资料～确定此材料小于0.075mm颗粒含量 小 于15%～无塑性指数～粒径10，60mm较多。通过击实仪法和表面振动压实仪法作对比试验～ 确认了表面振动压实仪法的最大干密度比击实仪法的干密度大0.1， 0.2g/cm3～ 提高 压实度4，8%左右。 2 项目研究的必要性 本项目的主要目的是测定粗粒土最大干密度的试验方法。本试验规定采用表面振动压实 仪测定无粘性自由排水粗粒土的最大干密度,适用于通过 0.075mm 标准筛的土颗粒质量 百分数不大于是15%的无粘性自由排水粗粒土,适用于粒径不大于60mm的粗粒土。 表面振动压实仪法测定的最大干密度比击实仪法测定的最大干密度大～提高了路基的压 实度～是保证路基应有强度和稳定性一项最经济有效的技术措施。 3 项目研究内容、开发实施方案 3.1 研究内容 对内蒙古阿拉善左旗地区的砂砾进行调查了解, 对砂砾进行天然含水率的测定以及确 定现场碾压要求含水率的区间,对砂砾的含石量进行选定～按最佳筛孔以上为砾石含量进行 确定,确定不同砾石含量中的饱和干密度,确定每种不同砾石含量的干密度。以干密度为纵 坐标～以砾石含量为横坐标～绘制出干密度与砾石含量关系曲线～进行线性回归,对现场的 砂砾的含水率、压实度进行检测、分析。 3.2 实施方案 3.2.1 试验段选择 选定在内蒙古巴银高速公路BYLJ-05标K44+680—K45+500段全幅～长度320m。拟定试验 段:第二层填料作为路基94区试验段～第三层填料作为路基95区试验段～第四层填料作为路 基96区试验段。 3.2.2 路基填土前使用全站仪放出20m中桩, 原地面清表、填 前碾压及第一层填料施工根据设计图纸和施工规范要求,先将路基用地范围内的原地面以下2 0cm内的植物根系和腐植表土予以清除～然后使其整平～在填前碾压各项技术指标检测合格 后～进行下道工序施工。 3.2.3 路基试验段填土,网格法施工, 试验室对填料进行各项标准试验～确保填料的各项指标均符合施工规范的要求。 路基填筑施工采用网格法施工。路基填土前～现场技术员通过计算路基填筑宽度～每边 加宽30cm后用石灰线示出。再按照虚铺厚度不超过30cm和自卸车,双桥,拉土方量详细计算 ～松铺系数暂定1.20，1.30～在路基上用白灰撒出 方格,每格为路基纵向10m、路基横向7m ,～每格堆放一车～边部设置标杆,红白相间30cm,以控制上土厚度。 每层接茬处填土预留接头宽度不小于2m。 3.2.4 整平 先用装载机沿路线方向从外向里进行粗平～并同时确保路基每侧宽度大于设计宽度30cm 。粗平完成后～用平地机进行精平。 3.2.5 洒水、碾压 洒水:碾压前试验室进行含水量试验～计算出实测含水量与最佳含水量的差值～并根据 现场施工段长度、宽度、厚度～计算出洒水量。最佳含水量4，5%～现场实测含水量控制在 最 佳含水量?1%以内。洒水车作业时匀速前进～不能忽快忽慢～禁止在作业面上停留～避免造 成局部含水量过大。 碾压:拟采用两种机械设备碾压组合～K44+680-K44+820 为一个组合碾压段,K44+820-K4 5+000为一个组合碾压段: 3.2.5.1 拟定路基94区试验段机械组合的碾压遍数: ?先用CA30振动压路机先静压一遍, 22T振动压路机弱振一遍, CA30和22T振动压路机 强 振四遍,CA30振动压路机强振一遍～CA30收面一遍～以保证表面平整无明显轮迹。 ?先用CA30振动压路机先静压一遍, 22T振动压路机弱振一遍, 22T振动压路机强振四遍, CA30收面一遍～以保证表面平整无明显轮迹。 3.2.5.2 拟定路基95区试验段机械组合的碾压遍数: