汽车运用基础--电大考试试题库

。( ABD ) A.节能管理 B.营运管理 C.维修管理 D.交通管理 3.目前在汽车上开发的代用燃料有( ACD )。 A.液化气 B.食用油 C.植物燃料 D.乙醇燃料 4.汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和(ABCD )等。 A.机油温度 B.变速器温度 C.驱动桥齿轮油温 D.发动机罩内气温 5.发动机机油在使用过程中,常会出现(ACD )的变化,会使品质逐渐变坏。 A. 被稀释 B.被蒸发 C.被氧化 D.品质变坏 6.为了节省润滑油,长常将更换下来的废油进行再生,其基本过程有(ABCD )等步骤。 A. 粗滤 B.蒸馏 C.接触 D.精滤 7.轮胎的性能对汽车的哪些性能有直接的影响?( BCD ) A. 尾气排放性 B.动力性 C.燃油经济性 D. 制动性 三、判断题 1.汽车燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗完成全部运输工作量的能力。(×) 2.制定相关油耗法规和标准、正确选用燃油润料与轮胎、合理使用车辆等是营运管理的主要措施。 (×) 3.建立现代化调度系统,搞好运输组织,大力研究全球卫星定位系统等是交通管理的主要措施。 (×) 4.适当降低压缩比,可以改善发动机的燃料经济性。(×) 5.发动机的压缩比直接影响汽车燃油标号的的选择,当发动机的压缩比较高时,则要选用较高标 号的汽油。(√) 6.改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。(√) 7.稀混合气可以提高发动机燃料经济性。(√) 8.采用高强度轻材料,可提高汽车燃油经济性。(√) 9.采用子午线轮胎,降低轮胎气压,可提高汽车燃油经济性。(×) 10.发动机起步加速时,机体水温对发动机的燃油经济性没有影响。(×) 11.发动机水温过低,易造成充气量下降,油耗增加。(×) 12.双曲线齿轮的驱动桥必须选用双曲线齿轮油。(√) 13.润滑脂同润滑油的作用类似,但是润滑脂不具有冷却作用。(√) 14.汽车的行驶车速不会影响轮胎的使用性能。(×) 第四章 一、单选题 1.汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能称为 ( A )。 A.汽车主动安全性 B.汽车被动安全性 C.事故后安全性 D.生态安全性 2.下列选项中( B )不是汽车制动安全性能的评价指标、。 A.制动效能 B.制动力 C.制动效能的恒定性 D.制动时的方向稳定性 3.下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标。( B ) A. 制动距离 B. 制动器类型 C. 制动减速度 D. 制动效能的恒定性 4.下面哪一项的增加会导致制动距离的增加。( A ) A.驾驶员反应时间 B.附着系数. C.地面制动力 D.制动减速度 5.汽车制动时的方向稳定性是指( D )等能力。 A.不发生跑偏 B.不发生侧滑 C.不失去转向的能力 D. 以上都是 6.汽车制动时最理想的状态是( D ),就可以确保制动时的放向稳定性。 A. 前轮先于后轮抱死 B. 后轮先于前轮抱死 C.前后轮同时抱死 D. 前后轮都不抱死 7.为了防止出现制动时出现制动跑偏和侧滑现象,现代汽车一般都安装了( C )系统。 A. EFI B.TSI C. ABS D. VVTI 8.下列哪项不属于提高汽车内部被动安全性的设施。( D ) A. 安全带 B. 安全气囊 C. 安全头枕 D. 保险杠安全结构 二、多选题 1.汽车的安全性能主要分为()。 A.汽车主动安全性 B.汽车被动安全性 C.事故后安全性 D.生态安全性 2.汽车地面制动力取决于()等因素。 A. 制动器制动力 B.地面附着力 C.制动器类型 D. 制动器车轮半径 3.汽车制动效能的评价指标有()。 A.制动距离 B.制动减速度 C.制动力 D.制动时间 4.汽车ABS系统由()组成。 A.轮速传感器 B.车速传感器 C.电子控制器 D.液力调节器 5.()可以改善汽车极限稳定性。 A. 降低汽车重心高度 B. 减小汽车的轮距 C. 增大汽车的轮距 D. 增大汽车重心与驱动桥之间的距离 三、判断题 1.汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。(×) 2.地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。(×)。 3.制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。(×)。 4.为保证行车安全,汽车涉水后应踩几次制动踏板。(√)。 5.汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。(√)。 6.汽车制动时,左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动 跑偏的主要原因。(√)。 7.若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。 (×) 8.当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时,制动时汽车将向左跑偏。(√) 9.制动侧滑现象的特点是前、后轮沿着前轮轨迹运动。(×) 10.对于普通行车制动系统,制动时最好是前轮先于后轮抱死。(√)。 11.ABS系统中的液压调节器一般都采用二位二通阀,当关闭出油阀,打开进油阀时,系统压力降 低。(×) 12.轮胎气压对侧偏刚度有显著的影响,一般气压越高,侧偏刚度越大。(×) 13.汽车在纵坡上行驶时,当前轮对地面的压力为0时,汽车将失去操纵能力,可能发生侧翻。(×) 14.安全头枕可以减轻乘员脊椎可能受到的伤害。(×) 15.在车身时,尽量将门把手等设计成内凹式。(√) 16.在货车与轿车迎面发生碰撞时,货车比轿车损坏情况严重。(×) 第五章 一、单选题 1.下列 ( B )不是车辆牵引支承通过性的主要评价指标。 A. 附着质量 B.附着系数 C. 附着质量系数 D. 车轮接地比压 二、多选题 1.汽车悬挂结构主要由( ABD )组成。 A.弹性原件 B.导向装置 C.钢板弹簧 D. 减震装置 2.轮胎对行驶平顺性的影响取决于轮胎的( ABC )。 A.径向刚度 B.展平能力 C.内摩擦引起的阻尼 D. 尺寸 三、判断题 1.汽车的通过性又称越野性,主要取决于汽车的几何参数。(×) 2.汽车高速行驶时可以较好的改善汽车的通过性。(×) 3.装用液力变矩器或液力耦合器的汽车与装用普通齿轮变速器的汽车的通过性要好。(√) 4.装用高摩擦式差速器汽车的通过性要比装用普通锥齿轮差速器的汽车的通过性好。(√) 5.汽车通过性的几何参数必须是在空载的条件下测定的。(×) 6.最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。(×) 7.汽车的平顺性是指汽车具有增强来自行驶路面冲击的性能。(×) 8.对于短轴距的微型汽车,为了改善其乘坐舒适性,通常将后悬架设计的软一些。(√) 9.适当减小汽车轮胎径向刚度,可以改善汽车行驶平顺性。(√) 第六章 一、单选题 1.汽车公害不包含下列哪项( B )。 A.排放污染物 B.放射性污染物 C.电磁波 D. 噪声 2.汽车排放污染物中 ( A )是形成酸雨的主要成分。 A.SO 2 B.NO X C. CO D. CO 2 3.汽车喇叭噪声归属于 ( B )。 A.生活噪声 B.交通噪声 C.工业噪声 D. 稳定噪声 4.发动机机械噪声的主要来源是。( B ) A. 发电机噪声 B. 活塞对气缸壁的敲击 C. 喷油泵噪声 D. 空压机噪声 5.柴油车排出哪种物质比汽油车多。( A ) A. 微粒 B. 二、多选题 1.( ABCD )等主要造成汽车排放污染物。 A. 内燃机内混合气燃烧 B. 制动衬片的磨损 C.离合器衬片的磨损 D. 轮胎摩擦磨损 2.汽车排放污染物HC的主要形成原因有( ABCD )。 A. 缸壁激冷效应 B.燃烧室缝隙效应 C.不完全燃烧 D.曲轴箱等泄漏 三、判断题 1.发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致CO、HC排量增大。(×) 2.影响柴油机燃烧噪声的主要因素是。(√)。 3.汽车噪声测试时,不用测试环境噪声。(×) 第七章 一、单选题 1.汽车在夜间行驶时,要按规定使用灯光,在距离对面来车 ( C )时,应将远光灯换为近光灯。 A.50m B.100m C.150m D.500m 2.下列( D )可以改善汽车在高原和山区行驶时的使用性能。 A. 合理选择配气相位 B. 适当减少供油量 C. 采用进气增压技术 D. 以上都是 3.下列哪项是汽车磨合期的特点。( A ) A.零件磨损快,易出现故障 B.耗油量小 C.不易出现故 D.动力性好 4.汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题。( D ) A 发动机启动困难 B 燃油消耗量增加 C 机件容易损坏 D 轮胎亏气 5.下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的。( C ) A可以空挡滑行 B不可以挂挡踩刹车 C 不要长距离拖车 D 挂N挡时,无需踩制动 二、多选题 1.雨天驾驶车辆出行前,除了要留意车辆机械正常外,还要注意( ABCD )等。 A. 制动系 B.轮胎气压 C.雨刷器 D. 制动灯和大小灯 2.汽车零件的磨损规律可分为( BCD )。 A. 装配阶段 B.磨合阶段 C.正常工作阶段 D. 加剧磨损阶段 3.汽车磨合期的特点有( ABCD )。 A. 零件磨损快 B.易出现故障 C.机油性质易变质 D. 耗油量大 4.在低温条件下使用的柴油要求具有很好的( AB )。 A. 低温流动性 B.低温黏度 C.低温挥发性 D.高温挥发性 5.车辆磨合期满后,应结合一级维护,对汽车进行全面的( ABCD )等作业。 A. 检查 B.紧固 C.调整 D.润滑 6.低温给汽车的运行带来了严重的危害,主要表现为( ABCD )等。 A.发动机启动困难 B.总成磨损严重 C.燃油消耗增加 D.机件易损坏 7.低温条件下汽油发动机冷启动困难的原因有( ACD )等。 A. 燃油雾化性差 B. 燃油低温流动性差 C. 蓄电池输出功率下降 D. 润滑油粘度大 8.汽车在高温条件下行驶易出现下列( BC )等现象。 A. 发动机实际充气量提高 B. 润滑油容易变质 C. 轮胎爆胎倾向增大 D.汽车制动效能提高 9.汽车在高原地区行驶易出现下列( AC )等现象。 A. 发动机动力性下降 B. 发动机动力性提高 C. 燃油经济性下降 D. 燃油经济性提高 三、判断题 1.汽车在跑长途前一定要检查轮胎的气压、轮胎螺母紧固情况,要将胎纹间的杂物清除掉。 (√) 2.驾驶汽车时应遵循低挡起步原则。(√) 3.汽车在低温情况下起动后,可立即升挡高速行驶。(×) 4.汽车在上坡时用高速可以挡勉强行驶时,就无需降挡行驶。(×) 5.在汽车正常行驶时,左脚应始终放在离合器踏板上,以保证换挡的及时性。(×) 6.汽车在坡道上行驶时,跟车间距要尽量大一些。(√) 7.处于磨合期的车辆应尽可能的减轻载荷,避免满载行驶。(√) 8.磨合期的汽车在制动时,可以先离合后制动。(√) 9.汽车在高温条件下使用,发动机充气量下降。(√) 10.采用液压制动系统的汽车,在高原和山区行驶时,易出现制动失灵故障。(√) 11.提高发动机的压缩比可以改善汽车在高原地区的使用性能。(√) 12.适当滞后点火或喷油,可以改善汽车在高原地区的使用性能。(×) 13.在汽油里添加点酒精或丙醇可以改善汽车在高原地区的使用性能。(√) 14.汽车在高温条件下行驶,易出现零件磨损加剧现象。(√) 第八章 一、单选题 1.汽车的技术状况是指评价时刻,汽车的外观和 ( D )的总和。 A.发动机性能 B.底盘性能 C.尾气排放量 D. 性能参数值 2.汽车零件主要损坏形式是( D )。 A.磨损、腐蚀和老化 B.疲劳损坏 C.塑形变形与损坏 D.以上都是 3.( C )是指零件材料受物理、化学和温度变化的影响,而引起缓慢损坏的一种形式。 A. 疲劳损坏 B.腐蚀 C.老化 D. 磨损 4.( A )是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。 A. 塑形变形 B. 疲劳损坏 C.老化 D. 腐蚀 5.发动机曲轴断裂属于下列哪种故障?( B ) A.致命故障 B.严重故障 C.一般故障 D.轻微故障 6.下列( B )属于汽车的一般故障。 A.制动跑偏 B. 风扇皮带断裂 C. 制动管路破裂 D.气门芯渗气 二、多选题 1.下列(ABCD )是评价发动机技术状况的参数。 A.发动机功率 B.燃油消耗量 C.汽缸压力 D.机油压力 2.下列( ABCD )是评价汽车底盘技术状况的参数。 A. 制动距离 B.滑行距离 C.底盘异响 D.驱动轮上的功率 3.汽车在运用过程中,其技术状况变化速度的快慢主要受(ABCD )等影响。 A.道路条件 B.运行条件 C.运输条件 D. 气候和季节条件 4.汽车按丧失工作能力的程度看,可将汽车故障分为( ABCD )。 A. 致命故障 B.严重故障 C.一般故障 D.轻微故障 5.车辆修理按作业范围分为( ACBD )。 A.车辆大修 B.总成大修 C.车辆小修 D.零件修理 三、判断题 1.交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》中将车辆按技术状况划分为5个等级。(×) 2.汽车行驶到第1、2次定额大修间隔里程的2/3以前的车辆均属于二级基本完好车。(×) 3.汽车技术状况变化的规律按变化过程不同可分为渐发性和偶发性变化过程,其中渐发性变化过 程的特点是汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响,它们之间没有严格的对应关系。(×) 4.如果汽车合理运用,其主要技术状况的变化均属于渐发性变化过程。(√) 5.疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。(×) 6.完全故障是指汽车部分丧失工作能力,即降低了使用性能的故障。(×) 7.一般故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。(×) 8.汽车维护与修理按性质分类分为预防性和非计划预防性,其中非计划预防性是指各项 工作是依照掌握了汽车机件技术状况变化规律来安排的,并把对机件进行的各项技术作业做在机件工作状况变坏之前。(×) 第九章 一、单选题 1.( D )会影响到汽车的技术使用寿命。 A. 零部件的设计水平 B.合理使用与维修 C. 材料性能 D.以上都是 2.汽车到达技术使用寿命时,应进行( D )。 A.维护保养 B.小修作业 C.大修作业 D. 报废处理 3.把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得的折算年限称为( B )。 A.年限 B.使用年限 C.行驶里程 D.大修次数 4.汽车由于产品的更新换代,发生原车型价格下降,促使在用汽车提前更新的这一现象属于汽车 的( B )。 A. 有形损耗 B. 无形损耗 C. 经济水平 D. 以上都是 二、多选题 1.汽车技术使用寿命极限的标志在汽车本身性能上表现为(ABCD )的极度下降。 A. 动力性 B.经济性 C.使用安全性 D. 使用可靠性 2.汽车使用寿命的评价指标有( ABD )。 A.技术使用寿命 B.经济使用寿命 C.材料使用寿命 D.合理使用寿命 3.汽车经济使用寿命的评价指标有( ABCD )。 A. 年限 B.行驶里程 C.使用年限 D.大修次数 4.下列选因素中( ACBD )会影响汽车的使用寿命。 A. 有形与无形损耗 B.使用强度 C.使用条件 D. 地区经济水平 三、判断题 1.汽车的使用寿命是指从技术上分析汽车的使用极限。(×) 2.汽车技术使用寿命是指汽车使用到成本较高状态时的总工作时间或行驶里程。(×) 3.汽车经济使用寿命指标中的年限是指把汽车总的行驶里程与平均行驶里程之比所得的折算年 限。(×) 第十一章 一、单选题 1.总质量在4.5t、乘坐在20人(含)、车长在6m(含)以上的大型汽车号牌的颜色是( D )。 A.蓝底白字白框线 B. 黑底白字白框线 C. 黑底红字白框线 D黄底黑字黑框线 2. ( A )险种不属于我国《机动车保险条款》中规定的附加险范畴。 A. 车辆损失险 B.玻璃单独破损险 C.全车盗抢险 D. 车辆停驶损失险 二、多选题 1.在办理汽车注册登记遇到下列( ABCD )情况时,将不予办理该车辆注册登记。 A.被盗车辆 B.拼装改造车辆 C. 尾气不达标车辆 D. 无进口证明车辆 2.汽车保险是以机动车为保险标的的一种保险,我国的《机动车保险条款》规定汽车保险由 ( AC )组成。 A.基本险 B.第三者责任险 C.附加险 D.全车盗抢险 三、判断题 1.汽车使用中的管理是为了维护道路交通秩序,保护环境,节约能源,维护公民法人和其他组织 的财产安全及其他合法权益等。(√) 2.汽车不是实行国家户籍管理的机电产品。(×) 3.汽车保险是投保人通过收取保险费建立保险基金,用来补偿因自然灾害或意外事故造成的承保 人车辆的经济损失或人身保险事故发生时的赔偿损失。(×) 4.天津人在北京通过正当渠道买了辆现代索纳塔汽车,该车辆在天津可以上牌照。(√) 5.一年内达报废期限或在延报废期内车辆是可以办理转籍登记的。(×)