大连金州永盛废油处理中心

大连金州永盛废油处理中心 大众一汽发动机(大连)有限公司 动力总成再制造建设项目环境影响报告书(简本) 大连市环境技术开发中心 二?一?年九月 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目环境影响报告书 1 总 则 1.1 评价任务的由来及评价目的 大众一汽发动机(大连)有限公司坐落于大连经济技术开发区56#地，是由大众汽车(中国)投资有限公司和中国第一汽车集团公司共同投资组建的一家中德合资企业，主要生产EA888发动机。公司于2005年9月正式开工建设，2007年1月建成，2007年2月投入试生产。工程实际总投资15亿元，其中环保投资1420万元，占工程总投资的0.95%。 该公司物流库分为原料(主要是毛坯件)库和成品(发动机)库两部分。2008年5月，根据实际运营情况，现有物流库设计过于狭窄，在当时75%的生产负荷状况下已经影响了入、出库需要，亟需扩建。因此，2008年该公司对物流库房进行了扩建，并委托我单位完成了环境影响评价工作。 本项目为动力总成再制造项目，根据《外商投资产业指导目录(2007年修订)》，本项目属于鼓励类(三、制造业中的第十九类:交通运输设备制造业—发动机再生制造)，因此，本项目符合国家的产业政策。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定，本项目需做环境影响报告书。受大众一汽发动机(大连)有限公司的委托，由我单位承担本项目的环境影响评价工作。通过对本项目所在区域进行现场踏勘，对项目所在地区的自然环境、社会环境进行了调查，根据建设单位提供的技术资料，本着充分利用已有资料和具有可操作性的原则，编制完成了大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目环境影响报告书。 1.2 编制依据 本项目环境影响评价的编制依据见表1-1及表1-2。 1 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目环境影响报告书 表 1-1 环评编制依据表(法律法规部分) 序号 文 件 名 称 编 号 文 件 来 源 实施时间 七届人大委员会 1989.12 1 中华人民共和国环境保护法 主席第22号令 十一次会议 九届全国人大常委会 2000.4 2 中华人民共和国大气污染防治法 主席第32号令 第十五次会议 八届全国人大常委会 中华人民共和国 主席第77号令 1997.3 3 环境噪声污染防治法 第二十二次会议 十届全国人大常委会2008.2 4 中华人民共和国水污染防治法 主席第87号令 第三十二次会议修订 九届全国人大常委会 2003.9 5 中华人民共和国环境影响评价法 主席第77号令 第三十次会议修订 十届全国人大常委会 中华人民共和国固体废物污染环2005.4 6 主席第31号令 境防治法 第十三次会议 九届全国人大常委会 2003.1 7 中华人民共和国清洁生产促进法 主席第72号令 第二十八次会议 1998.11 8 建设项目环境保护管理条例 国务院253号令 国务院 国务院关于落实科学发展观加强2005.12 9 国发[2005]39号 国务院 环境保护的决定 建设项目环境影响评价分类管理2008.10 10 环保部第2号令 国家环境保护部 名录 《外商投资产业指导目录》(20072007 11 发改委令 第57号 国家发改委 年修订) 关于推行清洁生产的若干意见 环控[1997]0232号 国家环境保护局 —— 12 关于加强环境影响评价管理防范2005.12 13 环发[2005]152号 国家环境保护局 环境风险的通知 2006.3 14 环境影响评价公众参与暂行办法 环发[2006]28号 国家环保保护局 环保部、发改委1号环保部、国家发改委 2008 15 国家危险废物名录 令 关于调整大连市环境空气质量 大政办发 2005.3 16 大连市政府办公厅 功能区区划的通知 [2005]42号 关于印发《大连市金港区 大开管发 大连市开发区 2007.6 17 环境噪声适用区划》的通知 [2007]12号 管理委员会 1999.10 18 危险废物转移联单管理办法 国家环境保护总局 第5号令 关于印发〈辽宁省建设项目环境2007 19 辽宁省环境保护局 辽环发，24号 监理管理暂行办法〉的通知 2 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目环境影响报告书 表 1-2 环评编制依据表(技术导则及其它部分) 序号 编号或文件来源 资料名称及分类 HJ/T2.1-1993 环境影响评价技术导则——总纲 1 HJ/T2.2-2008 环境影响评价技术导则——大气环境 2 HJ2.4-2009 环境影响评价技术导则——声环境 3 HJ/T2.3-1993 环境影响评价技术导则——地面水环境 4 HJ/T169-2004 建设项目环境风险评价技术导则 5 机械行业清洁生产评价指标体系(试行) 6 商务部关于同意设立大众一汽发动机(大连)有限公大众一汽发动机(大连)有限公司 7 司的批复 大众一汽发动机(大连)有限公司 环境影响评价委托合同 8 大众一汽发动机(大连)有限公司 建设单位提供的其它相关技术资料 9 大众一汽发动机(大连)有限公司 再制造项目可行性研究报告 10 1.3 环境功能区划与评价标准 1.3.1 区域环境功能区划 根据大连市政府办公厅发布的《关于调整大连市环境空气质量功能区划的通知》(大政办发[2005]42号)文，本项目附近地区均为二类环境空气质量功能区。 根据大连开发区管理委员会发布的《关于印发大连市金港区环境噪声标准适用区划的通知》(大开管发[2007]12号)文，本项目所在区域按3类标准适用区执行。 1.3.2 环境质量标准 (1)大气 环境空气质量现状评价执行标准如下: 常规污染物评价采用《环境空气质量标准》(GB 3095-96)中的二级标准，标准值见表1-3。 表 1-3 《环境空气质量标准》二级标准值 3) 标准值(mg/m 序 号 污染物类别 一小时平均 日平均 3 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目环境影响报告书 ) 0.50 0.15 二氧化硫(SO1 2 0.24 0.12 2 二氧化氮(NO) 2 0.30 3 总悬浮颗粒物(TSP) —— 对特征污染物二甲苯参照《工业企业设计卫生标准》(TJ36—79)中的“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”进行评价，二甲苯的一次最高容许浓度为0.30 3mg/m;对特征因子非甲烷总烃则参照前苏联居住区大气中有害物质最大容许浓度的最 3大一次值5 mg/m。 (2)噪声 环境噪声现状评价采用《声环境质量标准》(GB3096–2008)中3类区标准，即:昼间65 dB(A)、夜间55 dB(A)。 1.3.3 污染物排放标准 (1)大气污染物标准 喷漆废气以及发动机试车尾气的排放执行国家《大气污染物综合排放标准》(GB 16297,1996)中的二级新污染源标准，相应标准值详见表1-4; 表1-4 大气污染物综合排放标准(新污染源二级) 污染物 颗粒物 氮氧化物 非甲烷总烃 二甲苯 标准 ,3120 240 120 70 最高允许排放浓度/mg?m 排放限值 最高允许排放 排气筒高 ,13.5 0.77 10 1.0 速率/kg?h 度15 m ,31.0 0.12 4.0 1.2 浓度/mg?m 无组织排放 监控浓度限值 监控点 周界外浓度最高点 (2)水污染物标准 本项目产生的生产废水，经过厂区污水站处理达到《辽宁省污水综合排放标准》(DB 21/1627—2008)中的排入城镇污水处理厂的水污染物最高允许排放浓度的要求后，再经市政排水管网排入开发区水质净化二厂。 (3)固体废物标准 4 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目环境影响报告书 《辽宁省工业固体废物污染控制标准》(DB21–777–1994)标准; 《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB 18599—2001); 《国家危险废物名录》(2008年版)。 (4)厂界噪声标准 厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348–2008)中3类标准，即:昼间65 dB(A)、夜间55 dB(A)。 1.4 评价工作等级 表1-5 本项目环境要素评价等级汇总 环境要素 环境空气 声环境 水环境 评价等级 三级 三级 三级 1.5 评价范围 1.5.1 大气评价范围 根据《环境影响评价技术导则——大气环境》(HJ/T2.2-93)中的规定，结合本项目大气评价等级为三级、项目的环境空气污染影响特点及项目所在区域环境空气污染特征，大气评价范围为以建设区域中心为中心、向东西方向延伸2.5 km、南北方向延伸2.5 2km，总计为25km区域。 1.5.2 水环境评价范围 本项目废水经厂内污水处理站处理达标后部分回用，剩余最终排入大连开发区水质净化二厂统一处理。因此，本次评价的水环境评价范围确定为废水处理站排放口。 1.5.3 声环境评价范围 企业的环境噪声影响评价范围，一般以厂界为标准。因此，本次评价的噪声评价范围确定为厂界外1 m。 1.6 环境因子识别与筛选 略。 5 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目环境影响报告书 1.7 评价内容及评价重点 略。 1.8 污染控制与环境敏感保护目标 略。 2 项目概况 2.1 本工程概况 2.1.1 本工程基本情况 项目名称:动力总成再制造项目 建设单位:大众一汽发动机(大连)有限公司 建设性质:改扩建项目 建设地点:大连经济技术开发区黄海中路123号，大众一汽发动机(大连)有限公司厂区内。 2.1.2 项目选址 本项目位于大连经济技术开发区黄海中路123号，大众一汽发动机(大连)有限公司厂区内。厂区南侧隔空地(规划为对外交通用地)与金窑铁路和大窑湾海域相望;西侧与 “一汽大柴公司”相邻;北侧是轻轨线和辽河中路;东侧隔规划十四号路为大众汽车自动变速器(大连)有限公司。 2.1.3 项目拟建位置用地现状 本项目拟建位置一部分为大众西南部的停车场，另一部分为净地。 2.1.4 项目建设内容及生产规模 22项目总用地面积8925 m，总建筑面积11481m，包括一栋联合厂房，在联合厂房 6 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 南侧贴建三层生活间。本项目公用工程依托原有的公用动力区的联合动力站房、车间供油站、污水处理站等。本项目依托公司现有食堂。 本项目主要从事动力总成及分总成的再制造及销售，生产产品为EA888系列发动机总成，预计年产量为15000台。 2.1.5 产业政策符合性 本项目为动力总成再制造项目，根据《外商投资产业指导目录(2007年修订)》，本项目属于鼓励类(三、制造业中的第十九类:交通运输设备制造业—发动机再生制造)，因此，本项目符合国家的产业政策。 2.1.6 原、辅材料使用情况 原、辅材料使用情况见表2-1。 表2-1 原、辅材料消耗表 序号 材料名称 年消耗量 备注 1 回收的旧发动机 15000台 原料 2 全新零部件 15000套 原料 3 8 t 清洗液母液 辅料，用于清洗工序 4 6 t 乳化剂 用于机加工工序 5 汽油 11 t 用于热试，管道供应 6 机油 12 t 7 油漆 3 t 喷漆工序 8 8 t 密封胶 装配工序 9 3 t 擦布 2.1.7 主要设备使用情况 项目主要设备明细见表2-2。 表2-2 生产设备明细表 序号 设备 数量(台/套) 所属工序 1 1 电加热高压清洗机 预清洗 2 1 循环水处理系统 3 3 发动机拆解车 4 3 气枪 拆解 5 3 平衡器 7 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 6 3 发动机上线用KBK及吊具 7 辅具 3 8 辊道 1 9 预清洗机 1 清洗 10 1 主清洗机 11 3 检测工作台 12 1 粗糙度检测仪 13 1 圆度仪 检测(精测) 14 1 三坐标 15 1 KBK及吊具 16 1 试漏机 17 1 试漏工作站及堵具 18 1 堵盖压装机 19 柔性抛光机 1 机加工 20 缸盖加工中心 1 21 气门加工中心 1 22 1 缸孔加工中心 23 2 KBK及吊具 24 1 水帘喷漆室 喷漆 25 1 KBK及吊具 26 10 托盘车 27 1 线体及配套设备 28 电枪 13 29 双头拧紧系统 4 装配 30 9 气枪 31 22 平衡器 32 1 试漏机 33 1 试漏工作站及堵具 34 1 发动机测试台架 35 1 活塞漏气量仪 36 1 燃油消耗仪 37 1 空气流量计 热试 38 1 过量空气系数仪 39 1 中冷器 40 发动机拆解工具 1 2.1.8 选址合理性及平面布置 略。 8 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 2.1.9 公用工程及能源消耗 略。 3 工程分析 3.1 施工期工程污染分析 3.1.1 施工期噪声源分析 施工期间噪声主要来源于机械设备和运输车辆，包括挖掘机、推土机、装载机、空压机、吊车以及载重车辆等，影响施工现场周围和运输路线两侧的声环境。根据类比调查结果，对施工期主要高噪声设备的源强进行统计，结果见表3-1。 表3-1 施工设备噪声源强(测距10 m) 机械名称 声级 [Lp,dB(A)] 机械名称 声级 [Lp,dB(A)] 85 75 推土机 电焊机 85 88 挖掘机 空压机 80 75 装载机 吊车 80 85 砼振捣器 大型载重车 90 80 电锯 混凝土罐车 3.1.2 施工期大气污染分析 施工期大气污染主要为扬尘，来自场地平整、挖掘、堆放和运输等过程，产生原因主要为露天堆放的建材及裸露的施工区表层产生风力扬尘，属于一类无组织污染源，可以在短时间内严重地影响当地的空气质量。 施工扬尘的产生量与操作水平、施工阶段、污染控制程度以及气象条件等因素有着密切关系。北京市环境保护科学研究院对建筑工地的扬尘扩散情况实测结果表明: , 建筑施工扬尘严重，当风速为2.4 m/s时，工地内TSP浓度为上风向对照点的1.5,2.3倍，相当于环境空气质量标准的1.4,2.5倍。 , 施工扬尘的影响范围为其下风向150 m之内，被影响地区TSP浓度的平均值为 30.491 mg/m，相当于大气环境标准的1.6倍。 3.1.3 施工期废水分析 本项目施工期产生的废水主要是进场人员的生活污水，在工地上则应布置临时卫生间 9 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 等集中收集设施，及时清运至市政管理部门指定地点。 3.1.4 施工期固体废物处置与管理 施工期产生的固体废物主要是废弃的建材、包装材料以及施工人员生活垃圾等。对废弃建材等应充分回收利用，其余与生活垃圾及时运往市政指定垃圾场，运输途中应注意苫盖防止沿途撒落。 3.2 运营期工程污染分析 略。 3.3 污染物源强核算 略。 3.4 污染物排放达标分析 3.4.1 废气排放达标分析 1、试车尾气 能够满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中的新污染源二级标准要求。 2、喷漆废气 能够满足国家《大气污染物综合排放标准》(GB16297,1996)中的新污染源二级标准要求。 3.4.2 废水排放达标分析 项目产生的生产废水全部排入厂区污水处理站进行处理，处理工艺采用酸化水解+生物接触氧化的生化处理工艺，污水处理站排水口水质能够达到《辽宁省污水综合排放标准》(DB 21/1627—2008)中的排入城镇污水处理厂的水污染物最高允许排放浓度的要求。 3.4.3 固体废弃物达标分析 本项目固废处理符合资源化和无害化原则，处理措施符合《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》和《辽宁省工业固体废物污染控制标准》中的有关规定。 10 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 3.4.4 噪声达标分析 满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348–2008)3类标准要求。 4 区域环境概况 略。 5 环境质量现状调查与评价 略。 6 环境影响预测与评价 6.1 大气环境影响预测与评价 本项目运营期后排放的各项大气污染物在下风向最大地面浓度均较小，预测范围内均 3未达到标准限值的10%，浓度占标率最大的二甲苯也仅占其标准值(0.30 mg/m)的0.53%。此外，项目的环境保护敏感目标位于项目西北侧的670 m处，敏感目标处的落地浓度均很低，叠加背景值后均不超过相应的环境质量标准，项目的贡献值不大。因此，本项目运营后不会对周围环境空气质量产生明显不利的影响。 6.2 声环境影响预测与评价 预测结果表明，在考虑常规的降噪措施的情况下，本项目运营后东、西、南、北厂界噪声均可以满足国家《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348—2008)中的厂界外3类区标准。 7 环境风险评价 7.1 环境风险评价工作等级与评价范围 项目位于工业区内，不是环境敏感地区，同时又是非重大危险源，根据表7-4，可以 11 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 判定项目环境风险评价工作等级为二级。因此，根据《导则》本次评价将在对风险识别、源项进行简要分析的基础上，提出防范、减缓和应急措施。 根据导则，风险评价范围确定为以风险源为中心，半径3 km范围内。 7.2 风险防范措施 7.2.1 油漆的安全使用 装运油漆的车辆，应当持有公安部门签发的爆炸品准运证或化学危险品准运证。 在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好，包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、、易识别的标志。 运输过程忌火，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。 装卸时要轻装轻卸、不得翻滚，防止撞击、摩擦、摔落，在装卸时应使用不产生火花的工具。 油漆贮存于远离火源的通风阴凉干燥处。 施工时，要做好安全措施，例如口罩等。 保持室内的通风，尽快疏散所挥发的易燃有害的气体，在不能满足通风的情况下，一定注意不要在封闭的室内逗留太长时间。 不要在施工现场抽烟或者使用明火，施工现场要备灭火器。 使用同一种基质的油漆，不要把不同类别的油漆混用，以免发生不良反应。 本项目在库房外围设置围堰和事故池，事故发生后，通过事故泵导入事故池后收集外运。 7.2.2 运输事故风险防范 经运输系统风险识别，识别出油漆为主要运输风险防范对象。 由于危险品的运输较其它货物的运输有更大的危险性，因此在运输过程中应小心谨慎，确保安全。为此注意以下几个问题: ?合理规划运输路线及运输时间。 ?危险品的装运应做到定车、定人。定车就是要把装运危险品的车辆，相对固定，专车专用。凡用来盛装危险物质的容器，包括槽车不得用来盛装其它物品，更不许盛装食品。而车辆必须是专用车，不能在任务紧急、车辆紧张的情况下使用其它车辆等担任危险物品的运输任务。定人就是把管理、驾驶、押运及装卸等工作的人员加以固定，这就保证了危 12 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 险品的运输任务始终是由专业人员来担负，从人员上保障危险品运输过程中的安全。 ?被装运的危险物品必须在其外包装的明显部位按《危险货物包装标志》规定的危险物品标志，包装标志要粘牢固、正确。具有易燃、有毒等多种危险特性的化学品，则应该根据其不同危险特性而同时粘贴相应的几个包装标志，以便一旦发生问题，可以进行多种防护。 ?在危险品运输过程中，一旦发生意外，在采取应急处理的同时，迅速报告公安机关和环保等有关部门，疏散群众，防止事态进一步扩大，并积极协助前来救助的公安、交通和消防人员抢救伤者和物资，使损失降低到最小范围。 ?运输有毒和腐蚀性物品汽车的驾驶员和押运人员，在出车前必须检查防毒、防护用品和检查是否携带齐全有效，在运输途中发现泄漏时应主动采取处理措施，防止事态进一步扩大，在切断泄漏源后，应将情况及时向当地公安机关和有关部门报告，若处理不了，应立即报告当地公安机关和有关部门，请求支援。 8 环境污染防治措施 8.1 废气污染防治措施 8.1.1 试车废气 本项目发动机组装后要进行试车，对试车尾气采用三元催化器处理后经15m的排气筒排放。 通过调查已有工程的环保验收监测报告，该处理工艺处理后的废气能够达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)的二级标准要求。 8.1.2 喷漆废气 本项目喷涂设备采取水帘式，零件在喷漆室中的输送采取吊挂式，喷涂过程中产生的漆雾大部分由水帘直接吸收，不能吸收的部分以及烘干过程中产生的有机废气经设备集中收集后再由15m的排气筒排放。 13 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 8.2 废水污染防治措施 8.2.1 处理能力与实际处理规模 废水处理站设计处理能力为35 t/h;实际处理量5.81 t/h，出水中一部分回用，回用率达到60%，其余部分通过市政下水管网排入开发区水质净化二厂。 8.2.2 污水处理站水处理工艺流程 PAC PAM(絮凝剂) 乳化液废水 生产废水调节池污水泵气浮装置反应槽滤出水回流 污泥回流污泥泵明矾、 PAM 净水器沉淀池曝气+兼氧段 好氧+水解段 溢流排水(达到标准)去污水处理厂 消毒池过滤泵过滤器中水箱中水泵 ClO2绿化用水 泥饼外运PAM 污泥池脱水机浓浆泵稀浆泵浓缩塔 图8-1 水处理工艺流程图 8.2.3 乳化液废水处理工艺流程 乳化液采用循环使用集中供给的方式，乳化液在循环过程中进行多级过滤，过滤后再输送到机床中使用，并设有废油回收装置。乳化液在经过多次循环使用后，产生的废乳化液送入废乳化液处理系统进行处理。 废乳化液、生产废水的处理采用:破乳+隔油+混凝气浮的方式，废油回收，废水送入生产污水处理系统进行处理。废乳化液、生产废水处理工艺流程见图8-2。 14 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 破乳剂 废乳化液污水泵水 泵反应器储存槽破乳槽生产废水 浮子式排油泵废油出售集油桶 加碱、PAC 计量泵集水槽气浮装置反应器 限量排入污水调节池 图8-2 废乳化液、生产废水处理工艺流程图 8.2.4 中水处理工艺流程 综合废水调节池二氧化氯 中水气浮中水回用水机械过滤器中水箱消毒槽装置出水 反冲洗 图8-3 中水处理工艺流程图 8.2.5 污泥处理工艺流程 滤带冲洗水PAM阳离子(中水)乳化废水装置排渣 综合废水初沉池排泥泥饼外运带式压滤机综合污泥槽综合废水沉淀槽排泥 中水气浮装置排渣 综合废水调节池 图8-4 污泥处理工艺流程图 8.3 固体废弃物污染防治措施 1、废金属零部件 本项目产生的废金属零部件全部集中收集，出售给物资回收部门。 2、生活垃圾 本项目产生的生活垃圾定点封闭存放，由环卫部门定期清运。 15 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 8.4 危险废物污染防治措施 项目产生的废油漆渣、废油漆桶、废机油、废金属切屑、废旧灯管、电池等危险废物应全部纳入危险废物管理，应在厂区内设防雨淋专用场地作为贮存中转站，地面、裙脚建造成硬化、耐腐蚀、防渗的结构，不相容的危险废物应分开存放。危险废物应执行转移联单制度，按规定申报后委托具有相应资质的单位统一处理。 8.5 噪声污染减缓措施 在正常情况下，本项目噪声源以机械设备运行噪声为主。为减轻噪声污染，建设单位首先应选用低噪声设备，同时还采取如下防治措施: 机加工生产设备均安装在已有生产车间内，厂房内设有隔声的工人操作间。厂房墙体尽量选用隔声性能好的建筑材料，内敷吸声材料，采用消声设计; 各类机械设备应设置独立减振基础或加装减振垫; 预清洗车间循环水泵设置在车间内，其设备选型应尽可能选择低噪声设备、在产生较大的机械设备下安装减震基础或加装隔声罩。 采取上述措施后，在扩建项目投产后能够确保厂界处噪声达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348–2008)中3类标准要求。 8.6 环保投资估算 略。 8.7 三同时验收 略。 9 清洁生产评价 在企业认真落实相应的定性评价指标前提下，本项目清洁生产综合评价指数为100，由此确定本项目为国内清洁生产先进企业。 本次清洁生产评价仅为预评估，项目建成后应根据实测数据进行清洁生产审计，发现实际存在的问题，持续提高企业清洁生产水平。 16 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 10 公众参与 公众参与是项目建设方或评价单位同公众之间的一种双向交流，以提高建设项目的环境合理性和社会可接受性，保证项目能被公众充分认可并提高建设项目的环境效益和经济效益。公众参与有利于缓解公众的担心，并对一些难以用货币形式表达的资源进行准确评估;此外，公众还能协助有关部门制定切合本地区实际的、有效的环保措施。 近年来，把公众参与作为项目环境影响评价中重要的组成部分，以了解建设项目所在地区受干扰的公众共同关心的各项潜在的环境影响因素及对拟建项目的意见。公众参与已受到广泛的重视，这使我国对建设项目的可行性研究、设计规划和决策过程更加科学及民主，其透明度和公开性也都有了明显的提高，这对提高环境评价的水平将起到很大的促进作用。 《环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》中规定:对环境可能造成重大影响、应当编制环境影响报告书的建设项目应进行征求公众意见的活动;按照国家规定应当征求公众意见的建设项目，应当按照环境影响评价技术导则的有关规定，在建设项目环境影响报告书中，编制公众参与篇章。 10.1 公众参与的目的及意义 公众参与的目的是项目评价听取拟建项目受影响区公众对项目的态度，把公众的各种意见和建议体现在环境影响评价报告的结论中，使项目的设计规划更完善、更合理，从而使项目发挥长远的效益。 , 让公众了解项目的概况，提高公众的环境意识 了解项目的由来、类型、规模、地点以及项目可能引起的环境问题和解决这些问题的措施等，使公众更关注环境，自觉地保护环境。 , 让公众确认项目可能引起的环境问题，增强项目环保措施的可行性和社会可接 受性 公众是当地环境资源的使用者，他们对本地区环境资源有着透彻的了解，虽然他们缺乏正规的专业培训，但他们熟悉社区环境，关心社区利益，因而是一个不可缺少的方面，他们的有效介入有利于环保措施的优化。让公众了解该项目的环保措施后，公众能对这些措施的可行性提出有益的建议，优化设施，避免环境事故的发生。 17 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 , 确定不能用货币形式表达的环境资源的价值 根据建设项目自身的特点，在环境影响评价中应考虑自然物质资源、自然生态资源、经济发展资源和生活质量价值等重要的环境资源，这些环境资源中有许多对当地是极为宝贵的，通过公众参与可以正确评价这些资源的价值，从而采取适当的方法保护环境资源。 10.2 公众参与的过程 公众参与的过程可用流程图表示为: 信息发布 信息反馈 反馈信息汇总 协商研究no 与公众进行信息交流 解决办法 yes 项目决策 10.3 公众参与的方法 在环境影响评价中，良好的沟通方式可以使公众参与收到最佳的效果。常用的沟通方式有:社会调查、开专家咨询会或审查会、开小型座谈会和通过宣传媒介发布信息等。其中社会调查方法有两种:定量式调查和随机走访。定量式调查是将要调查的问题以标准的方法和顺序向公众提出，以问卷的方式和公众交流。 10.4 本项目的公众参与 10.4.1 调查方式 略。 18 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 10.4.2 定量式问卷调查 (1)调查对象 根据本项目位于工业区周围都是工厂的特点，公众参与调查的范围主要是项目周边的路人和周边企业务工人员。 (2)调查结果统计分析 本次调查由建设单位进行。共发放调查表20份，收回20份，均有效。调查结果见表11-2。 19 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 表 10-1 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造项目 公众参与意见调查表(样表) 项 目 概 况 项目名称:动力总成再制造项目 建设单位:大众一汽发动机(大连)有限公司 建设地址:大连经济技术开发区黄海中路123号(大众一汽厂区内) 项目概况:大众一汽发动机(大连)有限公司主要业务为装配、制造、销售(自产)汽车发动机总成及其零部件(包括研发)。本次投资建设的动力总成再制造项目主要经营动力总成及分总成 22的再制造及销售，规划占地面积8925 m，建筑面积11481 m。项目总投资8500万元。主要产品为EA888系列发动机总成15000台。 可能产生的主要污染问题: (1)、施工过程中产生的污染主要为噪声和扬尘; (2)、运营后可能环境产生的影响主要为废气、废水、噪声、固体废物及危险废物。 拟采取的环保措施: (1)、施工期:加强监管，控制噪声、扬尘污染，保护周围环境状况; (2)、运营期:?设备采用低噪声设备，从源头降低噪声源强;并经过隔声、吸声等降噪措施; ?项目产生的废水排入厂内原有的污水站进行处理;?项目对生产过程中产生的工艺废气经治理后达标排放;?对项目产生的生产废料，集中存放并交由物资回收部门回收;生活垃圾定点存放，由环卫部门定期清运;危险废物交由有资质单位处理，并签订处理协议。 评价结论:各类污染物均能达到国家相关标准要求，不会对周围环境造成污染影响。 被调查人基本情况 姓名 职业 文化程度 联系方式 公众参与调查内容(请您认真考虑后填写) 您对项目的建设 同意 不同意 说不清 位置是否同意 您对项目的建设 同意 不同意 说不清 内容是否同意 您认为项目的建设是否有利于有利 不利 无影响 本地区经济的发展 您认为本项目对 很大 一般 较小 没有 周围环境影响程度 您是否赞成在此区域 赞成 不赞成 开发建设本项目 您对该项目有何建议, 20 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 表 10-2 公众参与调查统计结果表 单位:% 高中/职高 专科 本科 硕士及以上 基本信息 文化程度 统计结果 0 10 50 40 公众参与调查内容 同意 不同意 您对项目的建设 位置是否同意 100 0 同意 不同意 您对项目的建设 内容是否同意 100 0 有利 不利 您认为项目的建设是否有利 于本地区经济的发展 100 0 很大 一般 较小 没有 您认为本项目对 周围环境影响程度 0 0 20 80 赞成 不赞成 您是否赞成在此区域 开发建设本项目 100 0 从被调查者的文化程度上看，本科最多，硕士及以上比重也较大。被调查对象全部为项目选址周边的务工人员，符合该地区工业团地的特点，具有较好的代表性。 由调查结果分析可知: 被调查对象100%同意本项目的建设位置; 被调查对象100%同意本项目的建设内容; 被调查对象中100%认为本项目对当地经济发展有利， 没有人认为本项目不利于当地经济发展; 被调查对象中20%的人认为本项目对周围环境存在较小的影响，80%的人认为本项目对周围环境没有影响; 被调查对象中100%赞成在此区域开发建设本项目。 对建设项目的建议:企业应做好粉尘、噪声两方面污染防治措施，避免影响到周围企业员工的工作环境。 10.4.3 网上公示 略。 21 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 11 总量控制与环境管理 11.1 总量控制 11.1.1 总量控制指标 根据国家“十一五”环境保护规划和《大连市人民政府办公厅关于印发大连市“十一五”主要污染物总量控制》，大连市对开发区“二氧化硫、化学需氧量、烟(粉)尘”三种污染物的排放实施总量控制。大连经济技术开发区“十一五末”对上述三种污染物总量控制指标为二氧化硫2351 t/a、化学需氧量2423 t/a、烟(粉)尘1951 t/a。建设单位应贯彻清洁生产原则和排放污染物稳定达标原则，把排污总量压缩至最低水平。 本项目废水先经厂区原有污水处理站处理后再排入开发区水质净化二厂;加热采用电为能源，可以有效减少燃料燃烧过程中的大气污染物排放，同时对喷涂废气采取高效处理方法进行控制。 根据工程污染分析核算，项目运营后COD排放量为2.27 t/a;二甲苯排放量约为0.188 t/a。该数据可以作为项目总量控制指标的参考，具体指标由建设单位向环境保护主管部门申请核定。 11.1.2 本项目建设前后全厂污染物排放总量变化及分析 表12-1 主要污染物排放总量 单位:t/a 控制指标 扩建前 扩建后 增减量 1.76 0.51 +0.51 化学需氧量(COD) 3.43 3.43 0 烟尘 11.1.3 特征污染物总量要求 为加强管理本项目排放的特征污染物，现将特征污染物排放控制总量列表见12-2。 表12-2 特征污染物控制总量 单位:t/a VOC 控制指标 二甲苯 非甲烷总烃 数量 22 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造建设项目环境影响报告书 11.2 环境管理工作 根据自身实际的特点，建设单位已配备了专职环保工作人员，建立环境管理机构，负责全厂日常环境管理工作，其主要职责是: 1. 负责全厂的环境保护管理和环境监测工作; 2. 负责宣传贯彻国家环保政策，执行环境保护法规，并对全厂职工进行环境保护 知识教育，不断提高他们的环境保护意识; 3. 负责制定全厂环保和清洁生产技术措施及年度环保工作实施计划，并 认真监督执行; 4. 必须认真组织和参加环保设施质量的检查、验收和污染事故的调查，如实反映 情况，并提出防范环境污染的具体措施; 5. 严格执行国家的环境质量和污染物排放标准，结合电镀行业的排污特点，制定 厂里的环境监测工作方案，及时掌握全厂“三废”排放动态，并如实向领导和 地方政府环境管理部门反映情况，严防污染事故发生。 6. 根据国务院发布的《化学危险品安全管理条例》中的规定，对化学品的储存、 运输使用单位必须建立健全安全管理制度。为避免环境风险事故的发生，建议 建设单位应切实做好防范措施。 11.3 实施环境监测制度 通过对本项目与已有项目监测制度的对比可知，公司已有监测制度基本完善;公司建厂以来一直委托大连开发区监测站进行例行监测，本项目的例行监测也可委托该站进行。具体的监测制度见表12-3。 表12-3 环保例行监测制度一览表 项目 监测内容 监控点位 监测频次 执行标准 《大气污染物综合试车尾气 颗粒物、氮氧化物、非甲烷总烃 排气筒 排放标准》半年一次 (GB16297-1996)喷漆废气 二甲苯、非甲烷总烃 排气筒 的二级标准 生产废水 COD、石油类 废水总排口 每月一次 《工业企业厂界环噪声 昼、夜等效声级 各厂界 每季度一次 境噪声排放标准》 (GB12348–2008) 23 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造 12 结 论 12.1 选址、规划、产业符合性结论 本项目选址于大连开发区56号地大众一汽发动机(大连)有限公司院内，选址符合开发区总体发展规划;对照《外商投资产业指导目录(2007年修订)》，本项目属于鼓励类(三、制造业中的第十九类:交通运输设备制造业—发动机再生制造)，因此，本项目符合国家的产业政策。 12.2 环境质量现状评价结论 12.2.1 环境空气质量现状 评价区域内SO、NO的小时均值和日均值、TSP的日均值均符合《环境空气质量22 标准》(GB3095–1996)中的二级标准，无超标现象，评价区域内的环境空气质量现状良好。 12.2.2 声环境质量现状 项目东、南、西、北厂界外1m处各设1个监测点位，其昼夜噪声值均符合《声环境质量标准》(GB3096–2008)中3类区标准，声环境良好。 12.3 污染物排放结论 12.3.1 废气 1、试车尾气G1:本项目热试车间产生发动机试车尾气，经三元催化器处理装置进行处理后再经15m排气筒排放。 2、喷漆废气G2:项目喷漆工序产生喷漆废气，喷漆房带有水帘+活性炭吸附装置，喷漆废气经吸附净化后再经15m排气筒排放，二甲苯、非甲烷总烃排放量分别为75 kg/a、105 kg/a。 12.3.2 废水 1、预清洗废水W1 预清洗废水主要来自预清洗工序，该工序配备循环水处理系统，将产生的预清洗废水经过多级过滤处理后循环使用，定期清洗更换废水排放量约为15 t/a。 24 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造 2、清洗废水W2 清洗工序清洗废水排放量约为120 t/a。 3、喷漆废水W3 本项目采用水帘喷漆室进行喷漆，定期清洗循环水槽产生废水量约10 t/a。 4、机加废水W4 本项目机加工车间乳化液废水产生量约20 t/a。 5、生活污水:职工日常生活产生的生活污水经化粪池处理后满足《辽宁省污水综合排放标准》(DB 21/1627-2008)中的排入城镇污水处理厂，排入市政下水管网，生活污水排放量约3240 t/a。 12.3.3 固体废弃物排放 1、废金属零部件:本项目废弃零部件的产生量约为426 t/a，全部出售给物资回收部门，不排放。 2、废金属屑:本项目废金属屑的产生量约为75 t/a，全部出售给物资回收部门，不排放。 3、生活垃圾:项目员工数预计为135人，生活垃圾产生量按0.4 kg/(人?d)计算，为13.5 t/a，生活垃圾定点存放，由环卫部门定期清运。 12.3.4 危险废物排放 1、油漆渣HW12:产生量为50 kg/a。 2、废机油HW08:产生量约0.5 t/a。 3、废油漆桶HW49:产生量为120 个/a。 4、废旧灯管、电池HW29:灯管产生量为 50个/a，电池100个/a。 5、废活性炭HW12:产生量约10 t/a。 12.4 环境影响结论 12.4.1 大气环境影响预测 3(1)二甲苯最大地面浓度C =0.00159 mg/m，占标准的0.53 %; max 25 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造 3(2)氮氧化物最大地面浓度C =0.00018 mg/m，占标准的0.079 %。 max 3(3)非甲烷总烃最大地面浓度C =0.008 mg/m，占标准的0.16 %。 max 项目的环境保护敏感目标位于项目西北方向的670 m处，敏感目标处的落地浓度均很低，叠加背景值后均不超过相应的环境质量标准，项目的贡献值不大。 12.4.2 噪声环境影响预测 预测结果表明，项目运营后各方位厂界噪声可以满足国家《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348—2008)中的3类区标准。 12.5 污染防治措施结论 12.5.1 本项目污染防治措施 1、施工期环境保护措施 (1)扬尘污染防治:场地周围设置围挡，对易扬尘材料进行覆盖，适当洒水。 (2)施工噪声控制:采用低噪声施工机械和技术，位置相对固定的机械设备设置操作间。 (3)施工期废水管理:工地上布置流动卫生间集中收集生活污水。 (4)施工期固体废物管理:设垃圾箱收集生活垃圾，及时运往市政指定垃圾场，运输途中应注意苫盖防止沿途撒落。 (5)执行《辽宁省建设项目环境监理管理暂行办法》，委托环境监理机构开展环境监理工作。 2、运营期环境保护措施 (1)废气: 本项目产生的试车废气采用三元催化器处理后再经15m的排气筒排放;喷漆废气经水帘+活性炭吸附装置处理后再经15m的排气筒排放;均能够达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)的二级标准要求。 (2)废水: 项目产生的生产废水全部排入厂区原有废水处理站进行处理;生活污水全部排入化粪池处理达到《辽宁省污水综合排放标准》(DB 21/1627-2008)中的排入污水处理厂限值后排入市政下水管网，最终排入开发区水质净化二厂。 26 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造 (3)固体废弃物: 项目产生的废金属零部件、废金属屑全部集中收集出售给物资回收部门; 项目产生的生活垃圾分类收集，定点存放，由环卫部门定期清运。 (4)危险废物: 项目产生的废油漆渣、废油漆桶、废油、废旧灯管、电池等危险废物应全部纳入危险废物管理，应在厂区内设防雨淋专用场地作为贮存中转站，地面、裙脚建造成硬化、耐腐蚀、防渗的结构，不相容的危险废物应分开存放。危险废物应执行转移联单制度，按规定申报后委托具有相应资质的单位统一处理。 (5)噪声: , 优先选用低噪声生产与公用设备。 , 高噪声设备集中布置。 , 针对噪声源特性综合采用隔声、消声、减振等降噪技术。 , 车间及设备间安装吸声、隔声设施。 , 车辆匀速行驶，禁止鸣笛。 12.5.2 全厂污染物达标分析 在采取拟建的环境污染防治措施后，全厂排放的各种污染物均能达到相应的环保标准要求。 12.6 清洁生产及总量控制结论 通过对动力总成再制造项目的各项数据指标及环境管理的考核，在采取报告书中的提出的措施后，能够达到《机械行业清洁生产评价指标体系(试行)》中的国内清洁生产先进水平。 12.7 风险评价结论 建设单位根据《化学危险品安全管理条例》的有关规定，对其环境风险管理以及安 27 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造 全生产管理已建立了一套较为完整的体系，包括“化学危险品管理程序”、“应急准备与响应管理程序”等。公司建厂至今没有发生任何环境风险事故。 12.8 公众参与结论 通过进行调查问卷的方式进行公众参与，调查结果所有被调查者支持本项目的建设，认为本项目的建设有利于经济的发展，对环境影响较小，可以接受。 本项目网上公示期间没有反馈意见。 12.9 环保可行性综合结论 本项目符合国家相关产业政策和城市规划，项目用地性质为工业用地，选址合理。项目在建设及运营过程中将产生一定的废气、废水、噪声及固体废物污染因素，在实施清洁生产，严格落实拟定的各项环境保护措施的基础上，项目对周围环境的影响可以控制在相关标准、规定允许的范围内。 因此，本项目的建设从环境保护方面考虑可行。 28 大连市环境技术开发中心 大众一汽发动机(大连)有限公司动力总成再制造 29 大连市环境技术开发中心