为了正常的体验网站,请在浏览器设置里面开启Javascript功能!

QCT 66摩托车离合器技术条件

2018-02-11 10页 doc 82KB 33阅读

用户头像

is_686908

暂无简介

举报
QCT 66摩托车离合器技术条件QCT 66摩托车离合器技术条件 摩托车离合器技术条件 QC/T 66-93 中国汽车工业总公司 1993-10-20批准 1994-01-01实施 1 主题内容与适用范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车离合器的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车。 2 引用标准 GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)。 3 技术要求 3.1 离合器及其零部件应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造,并应符合本标准的规定。 3.2 所有零件不允...
QCT 66摩托车离合器技术条件
QCT 66摩托车离合器技术条件 摩托车离合器技术条件 QC/T 66-93 中国汽车工业总公司 1993-10-20批准 1994-01-01实施 1 主题内容与适用范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车离合器的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车。 2 引用标准 GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样(适用于连续批的检查)。 3 技术要求 3.1 离合器及其零部件应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造,并应符合本标准的规定。 3.2 所有零件不允许有飞边、毛刺、砂眼、气泡、裂纹、伤痕及锈蚀;螺纹不允许有缺牙、乱牙等缺陷。 3.3 电镀件表面的镀层应均匀,牢固,不允许有气泡、剥落、露底及碰伤等缺陷。 3.4 离合器在结合状态时的轴向压力应不大于833N,单位面积上的压力应不大于0.294MPa。 3.5 离合器各连接部位的紧固力矩应符合有关规定。 3.6 用规定的轴向压力反复推压离合器压盘,此时离合器压盘应在1,4mm的轴向行程范围内运动灵活、复位准确,不允许有卡滞现象。 3.7 离合器的静摩擦系数应不小于0.18。 3.8 离合器按其安装位置,静摩擦力距应符合下列规定: a.安装在曲轴上:1.5,2.5M; b.安装在主轴上:1.3,2.0M。 注:M是发动机最大扭矩转换到离合器上的扭矩。 3.9 离合器的滑动摩擦系数及滑动摩擦力矩值分别不得小于静摩擦系数和静摩擦力矩值的65%。 43.10 离合器经8?10次模拟起步循环后,离合器摩擦盘的双面磨损量不得超过0.4mm,其余零件不允许失效。 3.11 在温度为373?5K下,离合器的旋转破坏转速应超过发动机最大功率时所对应转速转换到离合器上的转速的2倍。 4 测试方法 4.1 外观和装配质量 用目视、手感及有关量具检查。 4.2 连接尺寸 用通用量具或专用量具检查。 4.3 轴向行程及轴向压力测量 将离合器平放在图1所示的弹簧拉压试验机工作台中央,向下推压压盘中心,使压力垂直、均匀地作用 于压盘摩擦表面,用百分表测量轴向行程,用压力计测量轴向压力。 4.4 摩擦力矩测量 4.4.1 将离合器安装在图2所示的试验台上,使其浸在规定的润滑油中,油温为373?5K,油面离台架主轴中心高度按设计规定(推荐高度为45mm)。 4.4.2 按离合器在摩托车上的安装位置,推荐台架主轴转速为下列两种: a.安装在曲轴上为4000r/min; b.安装在主轴上为1500r/min。 4.4.3 对离合器进行磨合,使摩擦盘接触面积超过80%。 4.4.4 将离合器从试验台上卸下,按4.3测量轴向压力。 4.4.5 将离合器重新装在图2所示的试验台上,使其处于结合状态然后将主(或从)动部分固定,向从(或主) 动部分缓慢地施加扭转载荷,测量静摩擦力矩(即开始打滑时的力矩),测量次数不少于5次;其中任意两次测量的差值应不大于3%,取其算术平均值。 4.4.6 将发动机最大扭矩时的转速换算到离合器轴上。 4.4.7 将离合器从动部分固定,按规定主轴转速强制摩擦转动,测量动摩擦力矩,测量次数不少于10次,取其算术平均值。 4.4.8 将离合器从试验台上卸下,按4.3测量轴向压力。 4.4.9 按下式计算摩擦系数 ---------------------(1) 式中:μ―温度为373?5K时的静(动)摩擦系数; M―温度为373?5K时的力矩值,N?m; ci P ―试验前、后轴向压力的平均值,N; R―有效半径,m。 c D、d—摩擦片外径、内径,m。 4.4.10 将测量结果记录于附录A(补充件)表A1。 4.5 摩擦盘摩损量的测量 4.5.1 确定试验载荷相当于摩托车满载常用起步档在坡道角度为4?35′的坡道上起步时的当量惯量及坡道阻力矩 转换到离合器轴上的当量惯量按下公式计算: ----------------------(2) 2式中: J—摩托车处于满载常用起步档时转换到离合器轴上的当量惯量,kg?m; m—摩托车最大允许总质量kg; R—驱动轮滚动半径m; T i—摩托车处于常用起步档时,从离合器到驱动轮的总传动比。 坡道阻力矩按公式(3)计算 ————————————(3) 式中:M—坡道阻力矩N?m; T m—摩托车最大允许总质量kg; R—驱动轮滚动半径,m; T i—摩托车处于常用起步档时,从离合器到驱动轮的总传动化; ψ—坡道阻力系数,ψ=fcosα+sinα,滚动阻力系数f=0.015; α—坡道角度 α=4?35′。 4.5.2 将离合器按4.4.1进行安装。 4.5.3 将离合器按4.4.3进行磨合。 4.5.4 按4.4.5测量离合器的静摩擦力矩。 4.5.5 卸下离合器,测量摩擦盘厚度。 4.5.6 将离合器重新装于试验台上,并在从动轴上配备所需当量惯量及施加所需载荷。 4.5.7 按每分钟2个循环(每次接合的滑磨时间为2.5?0.5s)进行连续模拟起步循环试验。 44.5.8 每接合10次测量一次摩擦力矩,并卸下离合器在摩擦盘中径处测量其摩擦盘厚度,每次在相同位置测量不少于三点,取其算术平均值。 4.5.9 将测量结果记录于附录A(补充件)表A2。 4.6 高速旋转试验 4.6.1 将离合器装于图3所示的试验台上。 4.6.2 在温度为373?5K下进行试验,连续加速逐渐达到规定转速,在接近规定转速时,转速增加量不得超过150rad/s。 4.6.3 在规定转速下运转1min,卸下离合器检查零件破坏情况,将检查结果记录于附录A(补充件)表A3。 5 检验规则 5.1 出厂检验 5.1.1 离合器产品应由制造厂质量检验部门检验合格,并签发产品检验合格证后才能出厂。 5.1.2 出厂检验按GB 2828中规定的一次抽样检查。 5.1.3 离合器应编批交验,检查批的批量范围由供需双方商定。 5.1.4 批质量以每百单位产品的不合格数表示。 5.1.5 检查项目及项目分类按表1规定。 表 1 项目分类 检查项目 技术要求 各连接部位的紧固力矩 见3.5 A 轴向运动的灵活性 见3.6 结合状态的轴向压力 见3.4 静摩擦系数 见3.7 B 静摩擦力矩 见3.8 滑动摩擦系数与滑动摩擦力矩 见3.9 外观质量 见3.2 C 镀层质量 见3.3 5.1.6 合格质量水平(AQL)检验水平(IL)由供需双方商定。 5.2 型式检验 5.2.1 型式检验项目为技术要求中3.2,3.11的全部内容。 5.2.2 有下列情况之一时,应进行型式检验: a.新产品定型鉴定; b.产品经改进、改型及转厂生产; c.正常生产的产品每两年不少于一次; d.停产一年后,恢复生产时; e.各级质量监督机构提出型式检验要求时。 5.2.3 作型式检验的离合器应从出厂检验合格的同一批离合器中随抽取,每次不少于三件。 5.2.4 型式检验中,若有某项检验结果不合格时,则判为型式检验不合格。 6 标志、包装、运输、贮存 6.1 标志 6.1.1 产品标志 每件离合器上应标明: a.制造厂厂名或厂标; b.产品型号; c.生产批号。 6.1.2 包装标志 包装箱外表面应标明: a.制造厂厂名或厂标; b.产品名称; c.产品型号; d.产品标准号; e.包装数量和质量; f.“小心轻放”、“怕湿”、“禁止滚翻”标记; g.出厂日期。 6.2 包装 6.2.1 离合器应在清洁和无锈蚀的状态下,用塑料袋包装后装入包装盒内,每个包装盒内应附有制造厂检验部门签章的产品合格证。 6.2.2 装有离合器的包装盒,应装入干燥的包装箱内,并保证在正常运输中不致损坏。 6.2.3 每个包装箱总质量应不超过50kg。 6.3 运输 离合器在运输过程中应小心轻放,不允许摔打、淋雨。 6.4 贮存 离合器应存放在通风、干燥的库房,在正常保管情况下,制造厂应保证自出厂之日起一个月内不锈蚀。 附 录 A 离合器测试记录表 (补充件) 表A1 摩擦力矩测量记录表 离合器编号______________________ 试验日期__________________________ 试 验 台________________________ 试验地点__________________________ 适 用 车 型_____________________ 试 验 员__________________________ 台架主轴转速________________r/min 润滑油温度________________________K 润滑油牌号______________________ 测 量 项 目 测 量 结 果 1 2 3 4 5 平均 静摩擦力矩 N?m 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均 动摩擦力矩 N?m 静摩擦系数(V) 动摩擦系数(μ) 轴向压力 N 注:1)前表示摩擦力矩测量前测得的轴向压力。 2)后表示摩擦力矩测量后测得的轴向压力。 3)表示摩擦力矩测量前后测得的轴向压力平均值。 表A2 摩擦盘磨损量试验记录表 试样编号________________________ 试验日期_________________________ 适用车型________________________ 试验地点_________________________ 压盘材料________________________ 试验员___________________________ 中间片材料______________________ 试验台___________________________ 摩擦片材料______________________ 润滑油温度______________________K 润滑油牌号______________________ 试验前静摩擦力矩________________________N?m 2 当量惯量________________________________kg?m 离合器 动摩擦 循 环 摩擦盘双 静摩擦 试验次数 转 速 力 矩 周 期 面磨损量 力 矩 备 注 r/min N?m s mm N?m 4110 4110 表A3 高速旋转试验记录 适用车型:_____________________ 试验日期:________________________ 试 验 台:_____________________ 试验地点:________________________ 润滑油牌号:___________________ 试验点:__________________________ 润滑油温度:__________________K 离合器转速 试 样 编 号 破 坏 情 况 备 注 r/min 附加说明: 本标准由中国汽车工业总公司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会。 本标准由国营嘉陵机器厂负责起草。 本标准主要起草人:石晓东、王朝国、凌发毅。
/
本文档为【QCT 66摩托车离合器技术条件】,请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑, 图片更改请在作品中右键图片并更换,文字修改请直接点击文字进行修改,也可以新增和删除文档中的内容。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生,若发现您的权利被侵害,请联系客服邮件isharekefu@iask.cn,我们尽快处理。 本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用。 网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。

历史搜索

    清空历史搜索