针对时尚一族未来型概念车设计 毕业论文

针对时尚一族未来型概念车设计 毕业论文 第一章 绪论 1.1概述 伴随着汽车的发展，汽车的地位也在慢慢地变化，如今汽车早已不是单纯的作为交通工具的存在，在人们心目中他已经成为了一种符号、一种财富的象征和一种地位的体现。概念车设计正是基于汽车本质的一种具有预见性的创新设计。在概念车的设计中通过对人类日常生活方式、人类于道路交通中的使用方式、行为方式和生活方式等各方面的预测和分析，设想解决未来道路交通方式中的人与物之间的不和谐因素。当今科技强劲而高速的发展使得交通工具具备了极为广泛的发展空间，越来越多的高新技术不断地在新车中应用。 未来汽车设计的发展必然随着汽车技术的进步而日新月异，众多设计师的艺术风格也会更广泛更强烈地体现在汽车设计之中，而给予人们更加广泛的选择。高科技下，个性鲜明、更加人性化的汽车将是21世纪汽车产业发展的必然，因为它符合人类对文化、个性的追求和需要。因此，加大对概念汽车的设计的重视和投入，将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。 1.2概念车设计的背景和意义 背景:概念车可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。时尚一族这个人群在未来的社会中，随着生活水平和精神追求的提高将会愈来愈庞大。为了满足这一人群的旅游出行进行交通设计是又必要性的。 意义:概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。肯?奥库亚马说过世界在变，汽车在变，在今后的10年到20年内会变得很剧烈。交通工具也要随着这种变化不管更新、改变。 未来概念车的设计可以推动我们的交通发展，解决很多我们生活中现有的一些问题，使我们未来的出行、旅游更加方便。 1.3产品的发展趋势研究 下图为汽车外形的发展史，通过该图可以看出汽车外形发展的变化。 1 图1-1 汽车形态发展史 汽车发展趋势 给汽车装上翅膀，在连天中翱翔，彻底摆脱堵车烦恼，这 是许多人的梦想。这一梦想正在成为现实，“会飞汽车”已具 雏形，驾驶员“足不出车”便可完成从汽车到飞机的变形。该一 汽车可上天入海 车已获得美国航空主管部门允许，未来两年，即2013年，将 开始量产。此外，海陆两用的汽车也已经走出实验室。 民航飞机在高空巡航时，通常是自动驾驶系统在操控，而 非驾驶员。汽车自动驾驶之所以迟迟不能推广，是因为道路复 杂性远高于空中，电脑系统很难判断所有突发情况。但是在电二 自动驾驶 脑的不断更新换代，技术的不断提高，汽车实现自动驾驶的可 能性越来越高。在年初，谷歌便宣布自动驾驶汽车研发成功， 并安全行驶了14万公里。据介绍，自动驾驶汽车通过智能软 2 件和感应设备，“看懂”交通灯，识别人行道和障碍物等，并模拟人的智力对相应交通状况作出正确反应。 “不用油，用电”是大势所趋，用电动车代替汽油和柴油车， 是近两年汽车业界最火热的话题。虽然电池的价格和能源密度依然制约着汽车电气化进程，但正如“前景是光明的，道路是三 不用油 曲折的”，汽车全面实现电气化，并不像想象中那么容易，但是大众、福特、通用、奔驰、宝马以及现代，甚至于博世，都制定了雄心勃勃的"电气化"战略。这些战略同时指向一个时间点:2020年。届时，电气化汽车至少占汽车总销量5%。 发达国家汽车在尽可能将汽车造得小，尺寸小，排量也小。Smart、菲亚特500等小车在欧洲大行其道，即便北美，也在反思大排量、大油耗、全尺寸的造车思路是否正确。排量0.6L 或0.8L，只能挤进两个人小车已经量产。中国老百姓喜欢大车，越是大的车，越是受欢迎，但这显然与中国国情不符。中国汽四 尽可能地小 车未来十年想健康有序地发展，最应优先解决的问题便是“大车泛滥”。全力推广小车，是中国汽车的唯一出路。 人们通过各种或主动或被动的技术保障车祸时乘客和路人的 安全，达到车祸没有死亡，这不仅是车企追求的目标，同时也是联合国的任务之一。 五 没有死亡 随着技术发展，碳纤维材料的价格肯定会降下来，相关的铸造 技术会被攻克;不仅如此，更轻更好的新材料将出现。所以，未来的汽车只会更轻。轻车身优点很多，如省油、操控性更佳。六 尽可能地轻 从铁到钢，从钢到铝，从铝到碳纤维„„自打汽车诞生那天起，研发人员便想方设法让汽车减重。碳纤维是目前质量轻、强度高的材料，不出意外，在未来将被广泛应用于汽车上。最近，宝马在中国投放M3碳纤车顶版，整个车顶由碳纤维制成，成功减轻重量5公斤。 在车内收发邮件，打电话，了解前方道路拥堵情况，实时道路救援等“车联网”功能已经出现在量产车上，丰田的G-book、通用的安吉星都是类似的系统。这只是初级的“车联七 车联网 网”。未来的“车联网”还将包括自动驾驶、自动找车位、自 动加油或充电等“全自动”功能。 3 第二章设计展开 2.1概念车设计现状调查分析 一般高水平车站都会出现很多概念车，透过这些概念车，我们能够看出汽车技术的发展潮流，其中现出4个现状。 4 图2-1 大众ConceptA 图2-2 雪福来Sequel 图2-3 丰田 i-swing 图2-4 福特iosis 5 2.2设计定位 图2-5 设计定位图解 外形定位:微型车、时尚感、流线感、个性化、前卫 图2-6 外型定位分析 6 色彩定位:高雅、时尚、科技感、冷暖统一。 图2-6 色彩分析 功能:与媒体结合、与网络结合、智能化。 图2-8 概念定位功能图解 人机和结构:两厢单排双座微型车、车身长3.6-4米，高1.2-1.5米，宽1.5-2米。 材料:主要以高密度合金、有机玻璃、纤维、树脂等材料。 能源动力:电能，使用电磁发动机。 2.3现有科技在汽车中应用的可行性分析 多媒体:智能电脑+红外感应系统+全息影响技术+隔空控制技术 7 图2-9 多媒体技术图示 8 2.4用户行为分析 图2-10 时尚一族分析图示 2.5用户日常生活及需求分析 时尚人群日常生活比较丰富，在各种需求中网络占了时尚一族生活中的首要位置。 图2-10 用户日常生活及需求图示 9 第三章 设计概念的提出 3.1设计概念的提出 根据上面的分析我提出了这样一种设想，能不能做出一款与网络、卫星连接智能化自行行驶的电能微型车。该车更加时尚动感，安全。 ?问题意向化 为了达到这些要求，我从现有的一些时尚汽车寻找元素，进行归纳汇总。在各种高档汽车寻找一些优点，尤其是超级跑车中优美外形进行解析。 说道超级跑车我们最熟知的就是兰博基尼和法拉利，而这两种车又有着截然不动的风格，我在外形设计中尽可能的戏曲一些他们二者的优点。 当今电子产品在我们的日常生活中占的位置越来越重要，汽车与电子产品的结合成为一种趋势，在我的设计中尽可能的将一些电子产品的科技技术运用到我的汽车设计中。比如，电子影像中的全息影像技术、手机和电脑等产品中的触滑技术，操控产品中的隔空控制技术，监控设备中的红外感应装置等等。 ?问题概念化 图3-1 产品意向图示 10 ?概念具体化 我在概念设计开始时做了多种样式的设计，绘制了各种各样的车型，寻找一种最佳的形态，比如SUV类型的可以更加适合出行旅游，驾驶更加舒适，跑车类型外形炫酷，长相个性，还有一些个性的造型，彰显时尚感、科技感等等。最终我决定设计一款交叉型的微型车，该车要有跑车一样的流线感、炫酷感，又有SUV一样的舒适空间。 根据产品功能的意向图，我得到了一些解决，下面进行分析处理，，评估。 图3-2 前期草图 图3-3 前期草图 图3-4 前期草图 以上方案都有一些我们自己的想法和创意点，但是不论从造型上还是功能上都有或多或少的不足之处。为此我再次重新整理思路，分析之前的不足，做出以下方案。 图3-5 深入草图 11 ?深化概念 为了更好的体现产品的功能和美感，我在造型上也考虑了很多因素，绘制出了造型的印象图板。 图3-6 印象图版 我寻找一些当前比较流行的元素，和一些自然形态。同时我也提取了一些当前比时尚的一些工业产品的流行元素来分析，最后得出我要的产品造型。 12 图3-7 最终方案确定 ?概念可视化 图3-6 3D模型 13 图3-7 3D模型渲染 3.2效果版面展示 图3-8 展示排版 14 第四章 产品分析与说明 4.1造型分析 图4-1 产品结构、造型分析图示(车身前部分) 图4-2 产品结构、造型分析图示(车身尾部) 15 图4-3 产品结构、造型分析图示(车身内饰) 图4-4 产品结构、造型分析图示(车门开门方式) 16 图4-5 产品结构、造型分析图示(车身流线) 图4-4 产品结构、造型分析图示(空气动力分析) 17 4.2细节展示 图4-4 前大灯 细长棱形的前大灯与整体车身的走势统一，在整体圆润的造型上显得格外醒目，成为整车明亮的眼睛。 图4-5 轮毂 轮毂微微鼓起，与车身产生层次，丰富造型，并为车轮转向提供更过空间。 图4-6 充电孔 充电孔的造型与前车灯一致，有着前后呼应的效果。 18 图4-7 前进气 图4-8 后车灯 后车灯成为一个整体，更好为后车辨识信号。 图4-9 散热孔 散热孔造型设计灵感来源于游戏手柄，上窄下宽产生一种向前的势感。 4.3色彩分析 色彩对人造成视觉感受和生理刺激，由此而产生丰富的经验联想和生理联想，从而引起复杂的心理反应。色彩作为视觉审美的核心，深刻地影响着人们的视觉感受和情绪状态。不同的喷漆色彩及组合会给人带来不同的感受:白色的典雅、黑色的沉着、红色热烈、红黑相间的激情。 图4-10 配色方案(白色) 图4-11 配色方案(黑色) 19 图4-12 配色方案(红色) 图4-13 配色方案(黑红相间) 4.4人机分析 图4-14 人机分析图示 4.5汽车四视图 图4-15 汽车四视图图纸 20 4.6模型制作 图4-16 模型制作 模型制作: (1)用泡沫板做出大体形态，放在打印好的顶视图上。 (2)在泡沫板上用油泥塑造大型，找出大的体块。 (3)用刮刀挂出具体形态，不断的附着油泥和刮掉多余油泥。 (4)对比尺寸图和效果图不断修正模型。 (5)做表面处理，刮平表面。 21 4.7场景效果展示 图4-17 场景效果(浪漫海边) 22 图4-18 场景效果(乡间小路) 23 图4-19 场景效果(公路激情) 24 图4-20 场景效果(征途) 图4-21 场景效果(夜归) 25 图4-22 场景效果(仓库) 26 第五章 总结 通过这次毕业设计，我对自身的专业说平有了更进一步的提高，并发现自己存在的不足。我通过本次时尚概念车设计对汽车的车型，结构和人机等都有很多研究，尤其对汽车了解不够深入，不过在发现自身不足的同时中我也学到了很多汽车方面的知识。经过这次毕业设计激发我对汽车设计的热爱，希望在以后的工作中能够对汽车进行更深入的研究。 时尚概念车“月光女神”的设计中我将跑车的很多元素加入其中，将很多现在无法量产的技术在该车中使用，这些技术也都是汽车发展的一种趋势。比如全息影像技术和智能化自动行驶，这些技术在以后的成熟中一定会出现在未来的汽车中。 汽车在我们的日常生活中作用会愈来愈大，他的发展方向也会变的多种多样，上天入地也不会为奇，他在未来的生活中一定会像现在的手机一样紧紧的与人联系在一起，这决定着汽车一定会更加更电子化、多功能化。 回顾整个设计历程，我想我完成的最初针对时尚一族的未来概念车的设计想法和理念，“月光女神”时尚概念车如果能够生产也应该会受到时尚一族的欢迎。 27 参考文献 [1] 李野新.迪奥和他的时尚王国.杭州市:浙江人民出版社,2010.04 [2] 王受之 .世界时装史.北京市:中国青年出版社 ，2002 [3] 刘邗，李创.全球概念车总览[M].北京:人民交通出版社，2006. [4] 陈燕.汽车文化概论.北京: 人民交通出版社，2010.02 [5] 李佳.意大利的汽车造型设计[J].载于《汽车与安全》，2003.8. [6] 王宏雁.汽车车身设计基础.北京市:北京大学出版社,2009.09 [7] 唐新蓬. 汽车总体设计 .北京:高等教育出版社 ，2010.04 [8] 刘涛. 汽车设计.北京市:北京大学出版社 ,2007.10 [9] 格哈德.霍伊夫勒.工业产品造型设计2 [M].北京:中国青年出版社，2007.5. [10] 杜海滨.汽车造型设计[M].辽宁:辽宁美术出版社，2008. 28 致谢 在毕业设计就要结束的时候，我要感谢我的导师仉春辉老师，从开始方案构思到最后的效果展板、模型的制作，他都给我了很大的帮助与细心的指导，尤其是在整个课程研究的一些细节处理上，给了我非常打的帮助，在此我要向他表示感谢。 毕业设计论文的完成代表着四年的大学即将结束。在这里我要向在我大学生涯中帮助过我的老师、同学和朋友表示衷心的感谢，特别是几位专业老师在我大学四年的生活学习上给了我很多帮助与指导。 感谢华东交通大学将我录取成为交大的一员，因为华东交大的存在，才有了我在这里和各位老师、同学一起四年的学习生活。 最后我要感谢我的亲人，是他们的支持与教导我才有今天的成果。 29 内部资料， 请勿外传～ 30 31