【充电】电动汽车无线充电辐射几何 建设成本到底有多高

【充电】电动汽车无线充电辐射几何 建设成本到底有多高 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 【充电】电动汽车无线充电辐射几何 建设成本到底有多高 【充电】电动汽车无线充电辐射几何? 建设成本到底有多高? 此前，笔者发了《电动汽车无线充电机遇已至，设备商、运营商布局正当其时》一文，对电动汽车无线充电的优势、技术现状及未来发展做了一个概括性的描述。前些日子发现有网友评论说:“无线充电纯属扯淡，各种辐射等，建设成本高”。 本期笔者就和大家一起来谈下，到底什么是辐射，电动汽车无线充电的辐射是多少，建设成本到底有多高。 什么是辐射? 我们首先一起来了解一下，什么是辐射? 自然界中的一切物体,只要温度在绝对温度零度以上,都以电磁波的形式时刻不停地向外传送热量,这种传送能量的方式称为辐射。物体通过辐射所放出的能量，称为辐射能，简称辐射。【注:绝对零度(absolutezero)，是热力学的最低温度，即0K。热力学温标的单位是开尔文(K)，0K约等于摄氏温标零下273.15摄氏度。】 至今为止，人类还没有发现任何等于或低于绝对零度的物体，也就是说，我们的世界里充满了辐射。 当然，辐射和辐射之间也是有区别的。电磁辐射分为电离辐射和非电离辐射，电离辐射专指一种高能量辐射，会破坏生理组织，对人体造成伤害，这种伤害一般是具有累积效应的，X光、核辐射属于典型的电离辐射;相对应的，非电离辐射是指能量比较低，并不能使物—————————————————————————————————————— ------------------------------------------------------------------------------------------------ 质原子或分子产生电离的辐射，主要以热效应的形式作用于被照射物体，直白的说就是加热。 我们常说的非电离性的电磁波是指频率在30,3000MHz的射频和微波段的电磁波，由于其光子的能量不足以令中性分子及原子电离，故有非电离性称谓。不过，过高的温度也有可能对人体造成伤害，在安全方面需要注意不要被它们烧熟了。 2007年，WHO(世界卫生组织)向各成员国推荐使用ICNIRP(国际非电离辐射防护委员会)的《限制时变电场、磁场和电磁场曝露(300GHz)导则》(ICNIRP1998)。其中提出的标准限值是工频电场强度不超过5千伏/米，磁场强度不超过0.1 mT(1 mT =1000 μT)，在此范围内的极低频(电网频率固定为50赫兹)电磁场对人体无害。2010年，根据“国际电磁场计划”的评估结果和新的科学进展，ICNIRP修订了针对100kHz以下频段的新标准(ICNIRP2010)，将磁场强度的安全限值提高到0.2 mT。由此可见，对于日常生活中辐射，我们大可不必过分焦虑，只要稍加注意和调节即可。 无线充电辐射几何? 说了这么多，我们还是来看一下，无线充电辐射到底有多少吧。 上图为烟台市产品质量监督检测所对中惠创智无线供电技术有限公司7.7kw无线充电桩磁感应强度检测的检测。 我们可以看到，车内测试结果0.066-0.034 μT，在靠近充电装置的车头位置检测到的磁场强度最高值为7.001μT，而在离开车前位置，磁场强度就变成了0.206-0.134μT。 —————————————————————————————————————— ------------------------------------------------------------------------------------------------ 根据测试结果，这个数值远低于ICNIRP给出的安全限值，电动汽车无线充电的辐射值在安全范围以内，也就是说，电动汽车无线充电的辐射对人体不存在什么危害性。 在科学技术的高速发展同时，另一方面公众对于电磁辐射的恐慌心理越来越严重，往往谈之色变，事实上我们对于辐射的担忧源自“狼来了”式的不了解。 其实，在实际使用过程中，几乎没有一个车主会坐在车里等着电动汽车充电。根据目前电动汽车无线充电的模式，电动汽车无线充电可远程操作进行，哪怕有一定的辐射，也不太可能接触到，何况，其辐射值远低于安全限值。 建设成本到底有多高? 在《电动汽车无线充电机遇已至 设备商、运营商布局正当其时》一文里，笔者已经提到，一个有线充电站大概需要约6个月时间建设，建设周期较长，而无线充电大约仅需要一个月的时间建设，投入营运获得盈利的时间更短。从建设综合成本来看，电动汽车无线充电其实是低于有线充电桩的。 而从产品设备来看，中惠创智无线供电技术有限公司市场部王军向电动汽车资源网记者透露，目前可产品化的无线充电桩分别有3.7kw、7.7kw、30kw三种功率，对于新能源乘用车的 7.7kw，计划量产的价格和有线充电桩的价格差不多，稍有浮动。 “就材料成本而言，其实无线充电桩相对于有线充电桩来说是节省费用的，简单讲，整个器件的使用会少。”王军表示。 —————————————————————————————————————— ------------------------------------------------------------------------------------------------ 上图是对国家电网公司2015年电源项目第五批招标采购(物资)中标结果的分析，交流充电桩最低中标单价1.7955万元/台，从各厂家报价来看，市场价格差异很大，交流充电桩高低差价将近一倍，根据最低报价所处水平，未来市场价格有下降空间。从无线充电桩的角度来讲，随着市场的兴起，当市场达到一定的规模，生产到了一定的量，在生产成本控制方面，也将有可能进一步降低，其设备成本应与有线充电桩相当。 从短期来看，电动汽车无线充电模式还需要消除消费者在辐射安全方面的顾虑，同时，在商业模式方面，需要经过一个探索的过程;但从长期来看，无线充电具有明显的便捷性，是有益的探索。对重资产运营的充换电基础设施建设的企业而言，在做出重大决策时，务必要放眼长远。 ——————————————————————————————————————