F1上海赛介绍(车队and选手) 帮助入门.doc

F1上海赛介绍(车队and选手) 帮助入门.doc 世界一级方程式锦标赛中国大奖赛上海 F1赛道介绍 上海F1赛道 赛道档案: 赛道名称 上海国际赛车场 单圈长度 5.451公里 比赛方向 顺时针 比赛圈数 56 比赛距离 305.066公里 圈速记录 1分32秒238(2004/舒马赫/法拉利) 比赛时间 首次练习 2012年4月13日10:00 - 11:30 二次练习 2012年4月13日14:00 - 15:30 三次练习 2012年4月14日11:00 - 12:00 周六排位 2012年4月14日14:00 周日正赛 2012年4月15日15:00 进站选择 1停 27-33圈 2停 15-20, 33-38圈 3停 10-14, 23-27, 39-44圈 官方网站 www.icsh.sh.cn 赛道介绍 【红牛单圈模拟】【安联单圈模拟】 “上”字形赛道的赛车起跑排位位置区域，是处于上海国际赛车 场主看台钻石区和车队维修区域之间，参赛的赛车在起跑线后等待着 赛道前上方设置的灯语信号灯发出的五组红灯熄灭的灯语信号，这五 组红灯的同时熄灭将意味着F1赛事的开始。 (点击看虚拟赛道视频) 当传达F1赛事比赛开始的五组红灯熄灭灯语出现的一瞬，赛车便立马冲出了起跑线。冲出起跑线的赛车在起跑大直线上可将速度提到6档305公里/小时，然后赛车要走的是起跑直线段底端的T1弯。 “上”字形赛道起跑直线段的底端与T1处弯道之间是属上坡路段，这就意味着赛车起跑时抢得的赛车跑赛位置的好坏以及赛车过T1弯是相当的重要。若车手起跑时失误，不仅影响到赛车过T1弯后各赛车跑赛时先后位置排位的利弊，而且还可能会影响到车手完赛后的排位名次。 赛车在到达赛道T1弯前，脚踩油门刹车退到5档234公里/小时的速度向右过弯，赛车在T1弯有超车的机会点。接着赛车迎面过来的是个连续的复合右-左-左弯道(T2-T4)，这个连续弯道前后有着12米的垂直落差，T1弯和右(T2)-左(T3)连续弯道同属螺线型收缩的弯道，其半径是从R=93.90米收缩为R=31.8米。车手在过这个连续的复合右-左-左弯道时要特别慎重，赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，稍有不慎赛车甚至在出弯时发生相撞或冲出赛道。车手大脚重踩刹车，将车速退换到2档115公里/小时切线过第一个右弯(T2)，在接下来的左弯(T3)赛车是以107公里/小时过弯，随后赛车再稍放油门以3档156公里/小时通过后一个左弯(T4)。 赛车在连续过弯出复合右-左-左弯道后再松油门持续的加速，下面要过的是个T5弯道。赛车通过T5弯道后到达T6弯前的速度可达5档234公里/小时。接着赛车要过的是“上”字形赛道第一个发夹弯T6弯，T6弯的曲线半径为R=18.70米。车手在离发夹弯前100公尺左右处时大踩油门减速退到3档102公里/小时切线过弯。出弯后的赛车大脚松踩油门加速过长S弯，赛车在过长S弯道中的速度可持续加速到5档265公里/小时。 下面T9、T10处是一个双顶点弯的复合弯道，赛车在过弯时要减档，特别是赛车过第9处左弯道时，赛车要过这个复合弯道是从260公里/小时减速到3档168公里/小时抢先入弯后，马上将赛车急快加速到225公里/小时，在赛车到达第二个弯的顶点之前，再减速到3档150公里/小时以便通过这后半部较急的弯道。车手对赛车在T10弯道中的速度驾控是非常的重要，驾控失档的赛车在紧接的加速路段上，其速度将很难得以发挥出来。 赛车过了T10处弯道后进入一段大直道速度可持续加档加速到5档284km/h，赛车在抵达T11弯道前全力刹车减速退以2档91公里/小时切入属一组左(T11)-右(T12)-右(T13)的连续螺线型展宽的弯道，其半径是从R=8.80米展宽到R=120.55米。赛车在左转入弯后，这连续弯道的路段不是很平，赛车保持3档以168公里/小时的速度，紧贴着左侧的路沿石穿过接踵而来的右弯，赛车再加速到210公里/小时的速度，再紧贴着右侧的赛道将赛车侧滑 小时的速度出T13处右弯。这到左侧脱离弯道并在弯中持续加速到出弯时的4档249公里/ 里路段速度的控制对于车手单圈成绩的影响非常重要，车手必须尽可能的以最高速度出弯，才能在接下来的路段属整个“上”字形赛道最长的大直线道(1.175公里)上提升成绩，赛车在大直线道上的速度可达6档327公里/小时。这一连串的过弯过程相当的惊险刺激，赛车在到达大直线端前，车手对过弯切线点以及换档时机的控制显得非常的重要，这也是对车手赛车驾控技术严苛的考验。 大直线道底端的T14处弯是整个“上”字形赛道中弯道最窄、最为险峻的发夹弯，其曲线半径为R=10.07米。赛车以6档327公里/小时的速度在离发夹弯100公尺左右时须换挡减速到2档88公里/小时切线入弯，稍加速的赛车再紧贴着右侧的路沿石将赛车侧滑抛到左侧脱离弯道(T14)，再以2档88公里/小时切线入T15弯。由于这段路面是减速区，赛车在通过时极易跳弹打滑或转向不足，造成下压力的减失，容易导致车手对赛车操控的失调而偏离赛车走线，使的赛车因此错过入弯点，从而冲驶进缓冲区的碎石堆中。赛车出发夹弯后的一段路段是“上”字形赛道的又一个超车点，过了发夹弯的赛车后在以2档88公里/小时过T15弯处后马上换档加速到225公里/小时，迎面而来的是“上”字形赛道最后一处T16弯。 车手若要想在“上”字形赛道跑出好的单圈成绩，须要过好这最后一处弯。赛车原本在225公里/小时的速度将换档减速以3档181公里/小时切线入弯。赛车以近似全油门状态通过弯道，车手还必须尽可能的以最高速出弯。因为只有这样，赛车才能在跑上赛道起(终)线所在的直线道时获得其最高的车速。这对所有的车手来说既是一个挑战，又是一个把握胜机的机会。出弯后的赛车则以全油门的速度向起(终)点线极速冲去，完成一圈的跑赛。 车队及选手介绍 红牛 总 部: 奥地利 2005年03月首次参赛: 06日 参赛次数: 126 车队冠军: 2 车手冠军: 2 分站冠军: 27 杆位次数: 38 单圈最快: 22 积分总计: 1404.5 参赛车型: RB8 第一车手: 维泰尔 第二车手: 韦伯 试车手: 布埃米 赛车参数 底盘 车型代RB8 车身总长 号 复合单体壳结构 雷诺引擎扮演100%受力部单体壳 车身总高 件 铝合金羊角，碳纤维双叉臂配备扭 前悬 车身总宽 杆弹簧，防倾杆，multimatic 减震器。 铝合金羊角，碳纤维双叉臂配备扭杆弹簧 后悬 前轮轮距 拉杆后悬，防倾杆，multimatic 减震器 座椅 后轮轮距 车身轴640KG(含车手、 车身总重 距 镜头、压舱物) 油箱 冷却 制动系Brembo制动卡钳、制动衬垫、制动碟 轮毂 前后13寸0Z轮毂 统 引擎 引擎代雷诺RS28-2012 气缸数量 8 号 气阀结气动 气缸夹角 90度 构 气阀数32 活塞直径 量 引擎排2400毫升 引擎质量 95公斤 量 ECU 迈凯轮标准控制单元TAG310B 润滑系统 干式机油底 引擎缸铸铝 火花塞 体 气缸盖 机身长度 电池 雷诺F1车队 机身高度 燃油 道达尔集团 机身总高 润滑油 道达尔集团 最高转速 18000转/分 变速箱 变速箱 7挡纵置变速箱 液压换挡、离合器控制 挡位数量 7前进挡+1倒挡 变速箱材离合器 AP Racing 质 KERS 供应商 雷诺 类型 电池-电机 KECU 电池 战绩统计 赛季 制造商全称 分站冠军数 杆位次数 积分 年度排名 2005 红牛-考斯沃斯 0 0 34 7 2006 红牛-法拉利 0 0 16 7 2007 红牛-雷诺 0 0 24 5 2008 红牛-雷诺 0 0 29 7 2009 红牛-雷诺 6 5 153.5 2 2010 红牛-雷诺 9 15 498 1 2011 红牛-雷诺 11 15 650 1 车手 ?全 名:塞巴斯蒂安-维泰尔 ?生 日:1987年7月3日 ?出生地:德国 ?国 籍:德国 ?身 高:176CM ?体 重:62KG ?常住地:瑞士 ?处子秀:2007.6.17美国GP ?婚 姻:未婚 ?车 队:红牛车队 ?车 型:RB8 ?车 号:1 ?全 名:马克-韦伯 ?生 日:1976年8月27日 ?出生地:澳大利亚 ?身 高:185CM ?体 重:75KG ?常住地:英格兰 白金汉郡 ?处子秀:2002.3.3澳大利亚GP ?婚 姻:未婚 ?车 队:红牛车队 ?车 型:红牛RB8 ?车 号:2 迈凯轮 英国沃金总 部: (Woking) 1966年05月首次参赛: 22日 参赛次数: 703 车队冠军: 8 车手冠军: 12 分站冠军: 175 杆位次数: 147 单圈最快: 148 车队积分: 4332.5 车手积分: 4650.5 参赛车型: MP4-27 第一车手: 巴顿 第二车手: 汉密尔顿 帕菲特 试车手: 特尔维 赛车参数 底盘 车型代车身总迈凯轮MP4-27 号 长 迈凯轮碳纤维蜂窝状复合结构 车身总单体壳 模具成型,整合前/侧撞击机构 高 碳纤维双叉臂结构、前推杆、后拉车身总悬挂 杆 宽 前轮轮后轮轮 距 距 车身轴车身总 640KG(含冷却水、车手、润滑油) 距 重 分开的引擎盖、侧箱机盖、底板 部 减震器 车身 件、整合前翼的鼻锥结构可调尾 翼 迈凯轮电子系统控制单元，含 电子系底盘控制引擎控制，数据采集 电池 GS Yuasa Corporation 统 方向盘电子仪，交流发电机 传感器，数据和遥感系统 无线电 Kenwood 轮胎 倍耐力P Zero 制动系Akebono卡钳、制动总泵 轮毂 Enkei轮毂 统 引擎 引擎代气缸数梅赛德斯-奔驰FO 108Z 8 号 量 引擎缸气缸夹 90度 体 角 气阀数活塞直32 98毫米 量 径 引擎排引擎质2400毫升 95公斤 量 量 最大功ECU 迈凯轮标准ECU NA 率 美孚高性能无铅汽油 美孚一号(高性能/高 燃油 润滑油 (含5.75%生物燃油) 保护/高效率/低排放) 变速箱 变速模挡位数迈凯轮碳纤维半自动变速箱 7前进挡+1倒挡 式 量 离合器 碳纤维手动离合 润滑 美孚 KERS 供应商 奔驰 类型 电池-电机 KECU 迈凯轮 电池 NA 辉煌战绩 车手 分站冠军 总冠军 赛季 巴顿 5 0 汉密尔顿 17 1 2008 科瓦莱宁 1 0 阿隆索 4 0 莱科宁 9 0 蒙托亚 3 0 库特哈德 12 0 哈基宁 20 2 1998,1999 塞纳 35 3 1988,1990,1991 博格 3 0 普罗斯特 30 3 1985,1986,1989 劳达 8 1 1984 John Watson 4 0 亨特 9 1 1976 Jochen Mass 1 0 费迪帕尔迪 5 1 1974 Denny Hulme 6 0 Peter Revson 2 0 布鲁斯-迈凯轮 1 0 总计 175 12 赛季 制造商全称 年度排名 年度积分 分站冠军 杆位次数 1966 迈凯轮-福特 9 2 - - 1966 迈凯轮-Serenissima 10 1 - - 1967 迈凯轮-BRM 10 3 - - 1968 迈凯轮-福特 2 49 3 - 1968 迈凯轮-BRM 10 3 - - 1969 迈凯轮-福特 4 38 1 - 1970 迈凯轮-福特 5 35 - - 1970 迈凯轮-阿尔法 - 0 - - 1971 迈凯轮-福特 6 10 - - 1972 迈凯轮-福特 3 47 1 1 1973 迈凯轮-福特 3 58 3 1 1974 迈凯轮-福特 1 73 4 2 1975 迈凯轮-福特 3 53 3 - 1976 迈凯轮-福特 2 74 6 8 1977 迈凯轮-福特 3 60 3 6 1978 迈凯轮-福特 8 15 - - 1979 迈凯轮-福特 7 15 - - 1980 迈凯轮-福特 9 11 - - 1981 迈凯轮-福特 6 28 1 - 1982 迈凯轮-福特 2 69 4 - 1983 迈凯轮-福特 5 34 1 - 1983 迈凯轮-TAG - 0 - - 1984 迈凯轮-TAG 1 143.5 12 3 1985 迈凯轮-TAG 1 90 6 2 1986 迈凯轮-TAG 2 96 4 2 1987 迈凯轮-TAG 2 76 3 - 1988 迈凯轮-本田 1 199 15 15 1989 迈凯轮-本田 1 141 10 15 1990 迈凯轮-本田 1 121 6 12 1991 迈凯轮-本田 1 139 8 10 1992 迈凯轮-本田 2 99 5 1 1993 迈凯轮-福特 2 84 5 1 1994 迈凯轮-标致 4 42 - - 1995 迈凯轮-梅赛德斯 4 30 - - 1996 迈凯轮-梅赛德斯 4 49 - - 1997 迈凯轮-梅赛德斯 4 63 3 1 1998 迈凯轮-梅赛德斯 1 156 9 12 1999 迈凯轮-梅赛德斯 2 124 7 11 2000 迈凯轮-梅赛德斯 2 152 7 7 2001 迈凯轮-梅赛德斯 2 102 4 2 2002 迈凯轮-梅赛德斯 3 65 1 - 2003 迈凯轮-梅赛德斯 3 142 2 2 2004 迈凯轮-梅赛德斯 5 69 1 1 2005 迈凯轮-梅赛德斯 2 182 10 7 2006 迈凯轮-梅赛德斯 3 110 - 3 2007 迈凯轮-梅赛德斯 11 0 8 8 2008 迈凯轮-梅赛德斯 2 151 6 8 2009 迈凯轮-梅赛德斯 3 71 2 4 2010 迈凯轮-梅赛德斯 2 454 5 1 2011 迈凯轮-梅赛德斯 2 497 6 1 合计(8个车队冠军) 4332.5 175 147 车手 ?全 名:简森-巴顿 ?生 日:1980年1月19日 ?出生地:英国索美塞得，弗罗姆 ?国 籍:英国 ?身 高:183CM ?体 重:68.5KG ?常住地:摩纳哥 ?处子秀:2000.3.12日澳大利亚GP ?婚 姻:未婚 ?爱 好:水上运动、自行车 滑雪、汽车以及音乐 ?车 队:迈凯轮 ?车 型:MP4-27 ?车 号:3 ?全 名:路易斯-汉密尔顿 ?生 日:1985年1月7日 ?出生地:英国 ?国 籍:英国 175CM ?身 高: ?体 重:66KG ?常住地:瑞士 ?处子秀:2007.3.18澳大利亚GP ?婚 姻:未婚 ?车 队:迈凯轮 ?车 型:MP4-27 ?车 号:4 法拉利 意大利，马拉总 部: 内罗 1950年5月22首次参赛: 日 参赛次数: 831 车队冠军: 16 车手冠军: 15 分站冠军: 216 杆位次数: 205 单圈最快: 227 车队积分: 4864.5 车手积分: 5766.27 参赛车型: F2012 第一车手: 阿隆索 第二车手: 马萨 第三车手: 吉尼 赛车参数 底盘 车型代F2012 车身总长 号 单体壳 碳纤维蜂窝复合结构 车身总高 悬挂 前后主动拉杆、扭杆弹簧独立悬挂 车身总宽 前轮轮 后轮轮距 距 车身轴640KG(含冷却水、车手、润滑 车身总重 距 油) 制动系Brembo碳纤维通风刹车碟 轮毂 前后13英寸OZ轮毂 统 引擎 引擎代056 气缸数量 8 号 引擎缸铸铝 气缸夹角 90度 体 气阀数32 活塞直径 98毫米 量 引擎排2398毫升 引擎质量 95公斤 量 ECU 迈凯轮标准ECU 最大功率 喷射系 点火系统 统 燃油 壳牌V-Power 润滑油 壳牌喜力Helix Ultra 变速箱 变速箱 法拉利纵置变速箱带防滑差速器 挡位数量 7前进挡+1倒挡 变速模半自动连续式电控变速箱、快速换变速箱外 式 挡 壳 KERS 供应商 法拉利 类型 电池-电机 KECU Magneti Marelli 电池 NA 辉煌战绩 车手 分站冠军 总冠军 赛季 阿隆索 6 0 马萨 11 0 莱科宁 9 1 2007 舒马赫 72 5 2000,2001,2002,2003,2004 巴里切罗 9 0 埃尔文 4 0 阿莱西 1 0 普罗斯特 5 0 曼塞尔 3 0 博格 5 0 阿尔伯雷特(Michele Alboreto) 3 0 阿劳克斯(Rene Arnoux) 3 0 塔姆贝(Patrick Tambay) 2 0 皮尔奥尼(Didier Pironi) 2 0 斯切特(Jody Scheckter) 3 1 1979 吉尼斯-维伦纽夫 6 0 路特曼(Carlos Reutemann) 5 0 尼基-劳达 15 2 1975,1977 安德瑞蒂(Mario Andretti) 1 0 雷加佐尼(Clay Regazzoni) 4 0 埃克斯(Jacky Ickx) 6 0 斯卡费奥特(Ludovico Scarfiotti) 1 0 班迪尼(Lorenzo Bandini) 1 0 苏特斯(John Surtees) 4 1 1964 沃尔夫冈(Wolfgang von Trips) 2 0 菲尔-希尔(Phil Hill) 3 1 1961 布鲁克斯(Tony Brooks) 2 0 柯林斯(Peter Collins) 3 0 穆索(Luigi Musso) 1 0 特林特格兰特(Maurice Trintignant) 1 0 法里纳(Nino Farina) 1 0 哈索恩(Mike Hawthorn) 3 1 1958 范吉奥(Juan Manuel Fangio) 3 1 1956 塔鲁菲(Piero Taruffi) 1 0 阿斯卡里(Alberto Ascari) 13 2 1952,1953 冈萨雷斯(Oscar Gonzalez) 2 0 累计 216 15 赛季 制造商全称 年度排名 年度积分 分站冠军 杆位次数 1950 法拉利 - - - - 1950 法拉利/美洲虎 - - - - 1951 法拉利 - - 3 3 1952 法拉利 - - 7 7 1953 法拉利 - - 7 6 1954 法拉利 - - 2 2 1955 法拉利 - - 1 1 1956 法拉利 - - 5 6 1957 法拉利 - - - - 1958 法拉利 2 40 2 4 1959 法拉利 2 32 2 2 1960 法拉利 3 26 1 1 1961 法拉利 1 40 5 6 1962 法拉利 6 18 - - 1963 法拉利 4 26 1 1 1964 法拉利 1 45 3 2 1965 法拉利 4 26 - - 1966 法拉利 2 31 2 3 1967 法拉利 5 20 - - 1968 法拉利 4 32 1 4 1969 法拉利 5 7 - - 1970 法拉利 2 52 4 5 1971 法拉利 3 33 2 3 1972 法拉利 4 33 1 4 1973 法拉利 6 12 - - 1974 法拉利 2 65 3 10 1975 法拉利 1 72.5 6 9 1976 法拉利 1 83 6 4 1977 法拉利 1 95 4 2 1978 法拉利 2 58 5 2 1979 法拉利 1 113 6 2 1980 法拉利 10 8 - - 1981 法拉利 5 34 2 1 1982 法拉利 1 74 3 3 1983 法拉利 1 89 4 8 1984 法拉利 2 57.5 1 1 1985 法拉利 2 82 2 1 1986 法拉利 4 37 - - 1987 法拉利 4 53 2 3 1988 法拉利 2 65 1 1 1989 法拉利 3 59 3 - 1990 法拉利 2 110 6 3 1991 法拉利 3 55.5 - - 1992 法拉利 4 21 - - 1993 法拉利 4 28 - - 1994 法拉利 3 71 1 3 1995 法拉利 3 73 1 1 1996 法拉利 2 70 3 4 1997 法拉利 2 102 5 3 1998 法拉利 2 133 6 3 1999 法拉利 1 128 6 3 2000 法拉利 1 170 10 10 2001 法拉利 1 179 9 11 2002 法拉利 1 221 15 10 2003 法拉利 1 158 8 8 2004 法拉利 1 262 15 12 2005 法拉利 3 100 1 1 2006 法拉利 2 201 9 7 2007 法拉利 1 204 9 9 2008 法拉利 1 172 8 8 2009 法拉利 4 70 1 0 2010 法拉利 3 396 5 2 2011 法拉利 3 375 1 2 总计(16个车队冠军) 4864.5(从1958年起) 216 205 车手 ?全 名: 费尔南多-阿隆索 ?生 日: 1981年7月28日 ?出生地: 西班牙奥维耶多 ?国 籍: 西班牙 ?身 高: 171CM ?体 重: 68KG ?常住地: 瑞士代堡 ?处子秀: 2001.3.4澳大利亚GP ?婚 姻: 离异 ?车 队: 法拉利 ?车 型: F2012 ?车 号: 5 ?全 名:菲利普-马萨 ?生 日:1981年4月25日 ?出生地:巴西圣保罗 ?国 籍:巴西 ?身 高:166CM ?体 重:59KG ?常住地:巴西圣保罗 ?处子秀:2002.3.3澳大利亚GP ?婚 姻:已婚 ?车 队:法拉利 ?车 型:F2012 ?车 号:6 梅赛德斯AMG 总 部: 英国 首次参赛: 1954年 车队冠军: 0 车手冠军: 2 参赛次数: 50 分站冠军: 9 杆位次数: 8 单圈最快: 9 车队积分: 379 车手积分: 518.14 参赛车型: W03 迈克尔-舒马第一车手: 赫 尼科-罗斯博第二车手: 格 试车手: TBC 赛车参数 底盘 车型代F1 W03 车长 4800mm 号 底盘 碳纤维蜂窝状复合结构模具成型 车高 950mm 碳纤维双叉臂 主动推杆 扭杆弹簧 摇臂 前悬 车宽 1800mm Penske减震器 后悬 碳纤维双叉臂 拉杆 Penske减震器 转向 助力转向 座椅 方向盘 碳纤维造 640KG(含车手、镜安全带 车重 头) 油箱 油箱容量 制动系Brembo制动卡钳，碳制动盘，碳制动衬垫 轮毂 BBS铸镁轮毂 统 引擎 引擎代奔驰 FO108Z 气缸数量 8 号 气阀结气动 气缸夹角 90度 构 气阀数32 活塞直径 98毫米 量 引擎排2400毫升 引擎质量 95公斤 量 ECU 迈凯轮标准控制单元 润滑系统 干式机油底 引擎缸 火花塞 体 气缸盖 机身长度 电池 机身高度 燃油 机身总高 润滑油 最高转速 18000转/分 变速箱 变速箱 七挡连续式半自动变速箱 挡位数量 7前进挡+1倒挡 变速箱材离合器 碳纤维压盘 铸铝外壳 质 KERS 供应商 奔驰 类型 电池-电机 KECU 奔驰 电池 NA 历史战绩 赛季 车队全称 分站冠军数 杆位次数 积分 年度排名 2010 梅赛德斯GP-马石油F1车队 0 0 214 4 2011 梅赛德斯GP-马石油F1车队 0 0 165 4 2012 梅赛德斯AMG马石油F1车队 车手 ?全 名:迈克尔-舒马赫 ?生 日:1969年1月3日 ?出生地:德国赫尔斯-赫尔姆海姆 ?国 籍:德国 ?身 高:178CM ?体 重:74KG ?常住地:瑞士沃弗伦斯堡 ?处子秀:1991比利时GP ?婚 姻:已婚，妻子科琳娜，2子?车 队:梅赛德斯AMG ?车 型:W03 ?车 号:7 ?全 名:尼科-罗斯博格 ?生 日:1985年6月27日 ?出生地:德国 ?国 籍:德国 178CM ?身 高: ?体 重:67KG ?常住地:德国 ?处子秀:2006.3.12巴林GP ?婚 姻:未婚 ?车 队:梅塞德斯-奔驰 ?车 型:W03 ?车 号:8 路特斯F1车队 总 部: 英国 Enstone 1977年07月首次参赛: 17日 参赛次数: 300 车队冠军: 2 车手冠军: 2 分站冠军: 35 杆位次数: 51 单圈最快: 31 积分总数: 1318 参赛车型: E20 第一车手: 莱科宁 第二车手: 格罗斯让 试车手: 丹布罗西奥 赛车参数 底盘 车型代路特斯E20 车身总长 5038mm 号 碳—铝蜂窝状复合材料模具成型单体壳 由路特斯雷诺F1制造,设计旨在追求以最 单体壳 车身总高 950mm 低质量实现最大强度，RS27V8引擎的安 装扮演100%受力部件 碳纤维上下叉臂通过推杆系统推动舱内 前悬 摇杆、摇杆与安装在单体壳前端的扭杆 车身总宽 1800mm 和减震器单元相连，铝制羊角 碳纤维上下叉臂、拉杆结构、横置减 后悬 前轮轮距 1450mm 震器置于变速箱壳体之上，铝制羊角 碳纤维复合材料冲压成形可抽取式座椅 座椅 六点OMP安全带;方向盘整合挡位切换 后轮轮距 1400mm 、离合器桨片、尾翼调节机构 车身轴640KG(含车手、 车身总重 距 镜头、压舱物) 油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱 冷却 油水分离冷却 制动系碳纤维制动碟、制动衬垫 AP制动卡钳、制动总轮毂 前后0Z轮毂 统 泵 引擎 引擎代雷诺RS27-2012自然吸气引擎/750马力 气缸数量 8 号 气阀结气动 气缸夹角 90度 构 气阀数32 活塞直径 98毫米 量 引擎排2400毫升 引擎质量 95公斤 量 ECU 迈凯轮标准ECU 润滑系统 干式机油底 引擎缸 火花塞 体 气缸盖 机身长度 电池 路特斯F1车队 机身高度 燃油 道达尔 机身总高 润滑油 道达尔 最高转速 18000转/分 变速箱 变速箱 7挡快速换挡半自动钛变速箱 挡位数量 7前进挡+1倒挡 变速箱材离合器 手动 钛 质 KERS 供应商 Renault Sport F1 类型 电池-电机 KECU Magneti-Marelli 电池 NA 辉煌战绩 赛季 夺冠车手 杆位 积分 2005 阿隆索 6 133 2006 阿隆索 6 134 35个分站冠军明细 赛季 分站名称 车手 车型 发车位置 正赛圈速排名 1979 法国第戎 Jean Pierre Jabouille RS11 1 2 1980 巴西圣保罗 Rene Arnoux RE21 6 1 1980 南非 Rene Arnoux RE21 2 1 1980 奥地利 Jean Pierre Jabouille RE23 2 3 1981 法国第戎 普罗斯特 RE30 3 1 1981 荷兰 普罗斯特 RE30 1 3 1981 蒙扎 普罗斯特 RE30 3 4 1982 南非 普罗斯特 RE30B 5 1 1982 巴西里约热内卢 普罗斯特 RE30B 1 1 1982 法国保罗-里卡 Rene Arnoux RE30B 1 3 1982 蒙扎 Rene Arnoux RE30B 6 1 1983 法国保罗-里卡 普罗斯特 RE40 1 1 1983 斯帕 普罗斯特 RE40 1 2 1983 银石 普罗斯特 RE40 3 1 1983 奥地利 普罗斯特 RE40 5 1 2003 匈牙利 阿隆索 R23B 1 4 2004 蒙特卡罗 特鲁利 R204 1 2 2005 墨尔本 费斯切拉 R25 1 2 2005 雪邦 阿隆索 R25 1 4 2005 巴林 阿隆索 R25 1 2 2005 伊莫拉 阿隆索 R25 2 4 2005 纽博格林 阿隆索 R25 6 1 2005 法国马尼-库尔 阿隆索 R25 1 2 2005 霍根海姆 阿隆索 R25 3 2 2005 上海 阿隆索 R25 1 2 2006 巴林 阿隆索 R26 4 3 2006 雪邦 费斯切拉 R26 1 2 2006 墨尔本 阿隆索 R26 3 2 2006 西班牙 阿隆索 R26 1 2 2006 蒙特卡罗 阿隆索 R26 1 3 2006 银石 阿隆索 R26 1 1 2006 加拿大 阿隆索 R26 1 2 2006 铃鹿 阿隆索 R26 5 1 2008 新加坡 阿隆索 R28 15 3 2008 富士 阿隆索 R28 4 3 赛季 制造商全称 年度排名 年度积分 分站冠军 杆位次数 1977 雷诺 - 0 - - 1978 雷诺 12 3 - - 1979 雷诺 6 26 1 6 1980 雷诺 4 38 3 5 1981 雷诺 3 54 3 6 1982 雷诺 3 62 4 10 1983 雷诺 2 79 4 3 1984 雷诺 5 34 - 1 1985 雷诺 7 16 - - 2002 雷诺 4 23 - - 2003 雷诺 4 88 1 2 2004 雷诺 3 105 1 3 2005 雷诺 1 191 8 7 2006 雷诺 1 206 8 7 2007 雷诺 3 51 - - 2008 雷诺 4 80 2 - 2009 雷诺 8 26 0 1 2010 雷诺 5 163 0 0 2011 雷诺 5 73 0 0 合计(2个车队冠军) 1318 35 51 车手 ?全 名:基米-莱科宁 1979年10月17日 ?生 日: ?出生地:芬兰，拉皮兰塔 ?国 籍:芬兰 ?身 高:175CM ?体 重:71KG ?常驻地:瑞士 ?处子秀:2001年澳大利亚站 ?婚 姻:已婚 妻子詹妮-达赫尔曼 ?车 队:路特斯F1车队 ?车 型:E20 ?车 号:9 ?全 名:格罗斯让 ?生 日:1986年4月17日 ?出生地:瑞士 日内瓦 ?国 籍:法国 ?身 高: ?体 重: ?常住地: ?处子秀:2009欧洲GP ?婚 姻:未婚 ?车 队:路特斯F1车队 ?车 型:E20 ?车 号:10 印度力量 总 部: 英国 2006年09月首次参赛: 10日 参赛次数: 73 车队冠军: 0 车手冠军: 0 分站冠军: 0 杆位次数: 1 单圈最快: 1 积分总计: 150 参赛车型: VJM05 第一车手: 迪雷斯塔 第二车手: 霍肯博格 试车手: 比安奇 赛车参数 底盘 车型代号 VJM05 车长 5100mm 底盘 碳纤维复合结构单体壳 车高 950mm 碳纤维双叉臂 铝制羊角 横拉杆 前悬 车宽 推杆 扭杆弹簧 Penske减震器 防倾杆 碳纤维双叉臂 铝制羊角拉杆后悬 后悬 前轮轮距 1480mm 扭杆弹簧 Penske减震器 防倾杆 轴距 3500mm 后轮轮距 1440mm 安全带 车重 640KG(含车手、镜头) 油箱 油箱容量 制动系统 AP碳纤维制动系统 轮毂 BBS铸造轮毂 引擎 引擎代号 奔驰 FO108Z 气缸数量 8 气阀结构 气动 气缸夹角 90度 气阀数量 32 活塞直径 98毫米 引擎排量 2400毫升 引擎质量 95公斤 ECU 迈凯轮标准控制单元 润滑系统 干式机油底 引擎缸体 火花塞 NGK 气缸盖 机身长度 电池 机身高度 机油 美孚1号 机身总高 润滑油 最高转速 18000转/分 变速箱 变速箱 迈凯轮7挡半自动e-shift变速箱 挡位数量 7前进挡+1倒挡 离合器 AP碳纤维离合器 变速箱材质 KERS 供应商 奔驰高性能引擎部 类型 电池-电机 KECU 奔驰 电池 NA 车队历时 赛季 制造商全称 分站冠军数 杆位次数 积分 年度排名 2008 印度力量-法拉利 0 0 0 10 2009 印度力量-梅赛德斯 0 1 13 9 2010 印度力量-梅赛德斯 0 0 69 7 2011 印度力量-梅赛德斯 0 0 69 6 俄罗斯富商阿莱克斯-施奈德一手创建了米德兰集团，一年以前他买下了乔丹车队并使用乔丹EJ15/B赛车完成了2005赛季。本赛季米德兰通过俄罗斯汽车运动协会注册为MF1车队，F1历史上首支俄罗斯车队诞生了。 但是2006年，米德兰便将车队倒手给了荷兰汽车制造商——世爵。两个赛季不到，这家以生产超级跑车的制造商也不堪重负，结果在2007年，世爵又将车队卖给了印度百万富翁Vijay Mallya和荷兰企业家Jan以及Michiel Mol，成立了今天的印度力量F1车队。车队首款新车VJM01名称中的前三个字母，便是三人名字首字母的组合。 2008年，印度力量使用车队史上的首款F1赛车——VJM01参赛，但因缺乏竞争力，一分未得。从2009年开始，印度力量的赛车将改用奔驰和迈凯轮提供的动力总成，由费斯切拉在斯帕赛道为车队赢得建队以来的首个杆位和首个亚军。 2010年，印度力量积69分排名车队积分榜第七位。2011赛季，印度力量再积69分，排名升至第六。 车手 ?全 名:保罗-迪雷斯塔 ?生 日:1986年4月16日 ?出生地:苏格兰 Uphall ?国 籍:英国 ?身 高:185CM ?体 重:78KG ?常住地:摩纳哥 蒙特卡罗 ?处子秀:2011澳洲GP ?婚 姻:未婚 ?车 队:印度力量 ?车 型:VJM05 ?车 号:11 ?全 名:尼科-霍肯博格 ?生 日:1987年8月19日 ?出生地:德国，Emmerich ?国 籍:德国 ?常住地:德国，法兰克福 184CM ?身 高: ?体 重:74KG ?爱 好:网球、社交 ?婚 姻:未婚 ?处子秀:2010年巴林大奖赛 ?车 队:印度力量 ?车 型:VJM05 ?车 号:12 索伯车队 总 部: 瑞士 Hinwil 1993年03月首次参赛: 14日 参赛次数: 车队冠军: 0 车手冠军: 0 分站冠军: 1 杆位次数: 1 单圈最快: 2 积分总数: 参赛车型: C31 第一车手: 小林可梦伟 第二车手: 佩雷兹 Esteban 试车手: Gutierrez 赛车参数 底盘 车型代车身总索伯C31 5195mm 号 长 车身总单体壳 碳纤维单体壳 1000mm 高 车身总悬挂 双叉臂、舱内弹簧减震器、前推杆后拉杆 1800mm 宽 前轮轮后轮轮1495mm 1410mm 距 距 车身轴车身总640KG(含车手、空油 距 重 箱) 制动系Brembo6活塞制动卡钳、Brembo碳纤维制动轮毂 前后0Z轮毂 统 衬垫、制动碟 引擎 引擎代气缸数法拉利056 V8 8 号 量 气阀结气缸夹气动 90度 构 角 气阀数活塞直32 98毫米 量 径 引擎排引擎质2398毫升 大于95公斤 量 量 润滑系ECU 迈凯轮标准ECU 干式机油底 统 引擎缸沙模铸造 铝质 火花塞 体 机身长气缸盖 度 机身高曲轴 度 机身总活塞 高 最高转连杆 18000转/分 速 变速箱 挡位数变速箱 法拉利7挡快速换挡碳纤维变速箱 7前进挡+1倒挡 量 变速箱离合器 碳纤维 外壳 KERS 供应商 法拉利提供 类型 电池-电机 KECU 法拉利-Magneti Marelli 电池 战绩统计 赛季 制造商全称 分站冠军数 杆位次数 积分 年度排名 1993 索伯 0 0 12 7 1994 索伯-梅赛德斯 0 0 12 8 1995 索伯-福特 0 0 18 7 1996 索伯-福特 0 0 11 7 1997 索伯-马石油 0 0 16 7 1998 索伯-马石油 0 0 10 6 1999 索伯-马石油 0 0 5 8 2000 索伯-马石油 0 0 6 8 2001 索伯-马石油 0 0 21 4 2002 索伯-马石油 0 0 11 5 2003 索伯-马石油 0 0 19 6 2004 索伯-马石油 0 0 34 6 2005 索伯-马石油 0 0 20 8 2006 宝马-索伯 0 0 36 5 2007 宝马-索伯 0 0 101 2 2008 宝马-索伯 1 1 135 3 2009 宝马-索伯 0 0 36 6 2010 索伯 0 0 44 8 2011 索伯 0 0 44 7 车手 ?全 名:小林可梦伟 ?生 日:1986.09.13 ?出生地:日本尼崎 ?国 籍:日本 ?常住地:摩纳哥 ?身 高:168CM ?体 重:58KG ?处子秀:2009年巴西站 ?婚 姻:未婚 ?车 队:索伯F1车队 ?车 型:C31 ?车 号:14 ?全 名:塞尔吉奥-佩雷兹 1990年1月26日 ?生 日: ?出生地:墨西哥 Guadalajara, Jalisco ?国 籍:墨西哥 ?身 高:173CM 63KG ?体 重: ?常住地:摩纳哥 ?处子秀:2011澳洲GP ?婚 姻:未婚 ?车 队:索伯F1车队 ?车 型:C31 ?车 号:15 红牛二队 总 部: 意大利 2006年03月首次参赛: 12日 参赛次数: 108 车队冠军: 0 车手冠军: 0 分站冠军: 1 杆位次数: 1 单圈最快: 0 积分总计: 69 参赛车型: STR7 第一车手: 里卡多 第二车手: 维尔格尼 试车手: 布埃米 赛车参数 底盘 车型代红牛二队STR7 车身总长 号 单体壳 复合单体壳结构 车身总高 碳纤维双叉臂、扭杆弹簧、防倾杆、Sachs前悬 车身总宽 减震器 碳纤维双叉臂、拉杆后悬、防倾杆、Sachs后悬 方向盘 红牛二队制造 减震器 座椅 碳纤维结构、按车手体型塑造 灭火系统 红牛二队/FEV 640KG(含车手、镜安全带 OMP 车身总重 头) 油箱 ATL安全油箱 冷却 红牛二队制造 制动系Brembo制动衬垫、制动碟、制动蹄片 轮毂 Advanti Racing 统 引擎 引擎代法拉利056 气缸数量 8 号 气阀结气动 气缸夹角 90度 构 气阀数32 活塞直径 98毫米 量 引擎排2400毫升 引擎质量 95公斤 量 ECU 迈凯轮标准控制单元 润滑系统 干式机油底 引擎缸 火花塞 体 气缸盖 机身长度 电池 机身高度 燃油 壳牌 机身总高 润滑油 壳牌 最高转速 18000转/分 变速箱 变速箱 7挡液压变速箱 挡位数量 7前进挡+1倒挡 变速箱材离合器 Sachs多片式拖挂型 质 KERS 供应商 法拉利 类型 电池-电机 KECU NA 电池 NA 战绩统计 赛季 制造商全称 分站冠军数 杆位次数 积分 年度排名 2006 红牛二队-考斯沃斯 0 0 1 9 2007 红牛二队-法拉利 0 0 8 7 2008 红牛二队-法拉利 1 1 39 6 2009 红牛二队-法拉利 0 0 8 10 2010 红牛二队-法拉利 0 0 14 9 2011 红牛二队-法拉利 0 0 41 8 车手 ?全 名: 丹尼尔-里卡多 ?生 日: 1989年7月1日 ?出生地: 澳大利亚 佩斯 ?国 籍: 澳大利亚 ?身 高: 178CM ?体 重: 66KG ?常驻地: - ?爱 好:自行车，网球，越野摩托车 ?处子秀: 2011年英国GP ?婚 姻: 未婚 ?车 队: 红牛二队 ?车 型: STR7 ?车 号: 16 ?全 名: 杰恩-埃里克-维尔格尼 ?生 日: 1990年4月25日 ?出生地: 法国 蓬图瓦兹 ?国 籍: 法国 ?身 高: - ?体 重: - ?常驻地: - ?处子秀: 2012年澳洲GP ?婚 姻: 未婚 ?车 队: 红牛二队 ?车 型: STR7 ?车 号: 17 威廉姆斯车队 总 部: 英国 首次参赛: 1975年 参赛次数: 572 车队冠军: 9 车手冠军: 7 分站冠军: 113 杆位次数: 126 单圈最快: 130 积分总计: 车队积分: 2674 车手积分: 2680 参赛车型: FW34 第一车手: 马尔多纳多 第二车手: 小塞纳 测试车手: 伯塔斯 赛车参数 底盘 车型 FW34 车身总长 5000mm 单体壳 碳纤维环氧蜂窝状复合结构 车身总高 950mm 前悬 碳纤维双叉臂 转向拉杆 推杆弹簧 防倾杆 车身总宽 1800mm 后悬 碳纤维双叉臂 拉杆弹簧 防倾杆 前轮轮距 可抽取式碳纤维座椅、六点式安全 座椅 后轮轮距 带、75mm肩垫、HANS系统 640KG(含车手、 轴距 车身总重 摄像头、压舱物) 铝质散热器 油水分离冷却 KERS,变速箱独立凯夫拉强化橡胶油冷却 油箱 散热器 箱 转向 威廉姆斯助力转向 减震器 威廉姆斯F1 制动 AP六活塞卡钳 碳纤维制动碟 制动衬垫 轮毂 RAYS铸镁轮毂 前325mm 后轮胎 倍耐力 胎面尺寸 375mm 引擎 引擎代雷诺RS27-2012 气缸数量 8 号 气阀结气动 气缸夹角 90度 构 气阀数32 活塞直径 98毫米 量 引擎排2398毫升 引擎质量 95公斤 量 ECU 迈凯轮标准控制单元 润滑系统 干式机油底 引擎缸铝 连杆 钛 体 活塞 铝 机身长度 曲轴 钢 机身高度 燃油 道达尔 机身总高 润滑油 道达尔 最高转速 18000转/分 变速箱 变速箱 7挡无缝变速箱 连续式换挡 电-液驱动 挡位数量 7前进挡+1倒挡 变速箱外离合器 碳纤维多片式离合器 壳 KERS 供应商 类型 电池-电机 KECU 电池 辉煌战绩 车手 分站冠军 总冠军 赛季 蒙托亚 4 0 拉尔夫-舒马赫 5 0 弗伦岑 1 0 雅克-维伦纽夫 11 1 1997 库特哈德 1 0 达蒙-希尔 21 1 1996 Thierry Boutsen 1 0 Riccardo Patrese 4 0 Thierry Boutsen 3 0 曼塞尔 28 1 1992 尼尔森-皮奎特 7 1 1987 杰基-罗斯博格 5 1 1982 普罗斯特 7 2 1980,1993 Carlos Reutemann 3 0 阿兰-琼斯 11 0 Clay Regazzoni 1 0 总计 113 7 赛季 制造商全称 年度排名 年度积分 分站冠军 杆位次数 1975 威廉姆斯-福特 9 6 - - 1976 威廉姆斯-福特 - 0 - - 1977 威廉姆斯-福特 - 0 - - 1978 威廉姆斯-福特 9 11 - - 1979 威廉姆斯-福特 2 75 5 3 1980 威廉姆斯-福特 1 120 6 3 1981 威廉姆斯-福特 1 95 4 2 1982 威廉姆斯-福特 4 58 1 1 1983 威廉姆斯-福特 4 36 1 1 1983 威廉姆斯-本田 11 2 - - 1984 威廉姆斯-本田 6 25.5 1 - 1985 威廉姆斯-本田 3 71 4 3 1986 威廉姆斯-本田 1 141 9 4 1987 威廉姆斯-本田 1 137 9 12 1988 威廉姆斯-Judd 7 20 - - 1989 威廉姆斯-雷诺 2 77 2 1 1990 威廉姆斯-雷诺 4 57 2 1 1991 威廉姆斯-雷诺 2 125 7 6 1992 威廉姆斯-雷诺 1 164 10 15 1993 威廉姆斯-雷诺 1 168 10 15 1994 威廉姆斯-雷诺 1 118 7 6 1995 威廉姆斯-雷诺 2 112 5 12 1996 威廉姆斯-雷诺 1 175 12 12 1997 威廉姆斯-雷诺 1 123 8 11 1998 威廉姆斯-Mecachrome 3 38 - - 1999 威廉姆斯-Supertec 5 35 - - 2000 威廉姆斯-宝马 3 36 - - 2001 威廉姆斯-宝马 3 80 4 4 2002 威廉姆斯-宝马 2 92 1 7 2003 威廉姆斯-宝马 2 144 4 4 2004 威廉姆斯-宝马 4 88 1 1 2005 威廉姆斯-宝马 5 66 - 1 2006 威廉姆斯-考斯沃斯 8 11 - - 2007 威廉姆斯-丰田 4 33 - - 2008 威廉姆斯-丰田 8 26 - - 2009 威廉姆斯-丰田 7 34.5 - - 2010 威廉姆斯-考斯沃斯 6 69 - - 2011 威廉姆斯-考斯沃斯 9 5 - - 合计(9个车队冠军) 2680 113 125 车手 ?全 名:马尔多纳多 ?生 日:1985年3月9日 ?出生地:委内瑞拉，马拉凯 ?国 籍:委内瑞拉 ?身 高:173CM ?体 重:66KG ?常住地:委内瑞拉 马拉凯 ?处子秀:2011澳洲GP ?婚 姻:未婚 ?车 队:威廉姆斯 ?车 型:FW34 ?车 号:18 ?全 名: 布鲁诺-塞纳 ?生 日: 1983年10月15日 ?出生地: 巴西-圣保罗 ?国 籍: 巴西 ?身 高: 180CM ?体 重: 69KG ?常驻地: - ?处子秀: 2010年巴林GP 未婚 ?婚 姻: ?车 队: 威廉姆斯 ?车 型: FW34 ?车 号: 19 卡特汉姆车队 总 部: 英国 Leafield 首次参赛: 2010年 车队冠军: 0 车手冠军: 0 参赛次数: 38 分站冠军: 0 杆位次数: 0 单圈最快: 0 车队总分: 0 参赛车型: CT01 第一车手: 科瓦莱宁 第二车手: 佩特罗夫 范德加德(Van 试车手: der Garde) 赛车参数 底盘 车型代号 卡特汉姆CT01 车身总长 约5000mm 底盘材质 碳纤维 车身总高 950mm 前悬 碳纤维双叉臂推杆,Penske减震器 车身轴距 大于3000mm 后悬 碳纤维双叉臂拉杆,Penske减震器 方向盘 卡特汉姆F1 座椅 卡特汉姆F1 灭火系统 FEV 安全带 Schroth 安全带 车身总重 640KG(含车手、镜头) 座舱仪表 MES 油箱 ATL 制动系统 Hitco制动碟，制动蹄片，AP卡钳 轮毂 BBS 引擎 引擎代号 雷诺 RS27-2012 气缸数量 8 气阀结构 气动 气缸夹角 90度 气阀数量 32 活塞直径 引擎排量 2400cc 引擎质量 95KG ECU 迈凯轮标准控制单元 润滑系统 干式油底壳 引擎缸体 火花塞 气缸盖 机身长度 电池 机身高度 燃油 道达尔 机身总高 润滑油 Various 最高转速 18000转/分 变速箱 变速箱 红牛七挡变速箱 挡位数量 7前进挡+1倒挡 离合器 AP多片式离合器 变速箱材质 KERS 供应商 红牛 类型 电池-电机 KECU 电池 车队历史 赛季 制造商-引擎 分站冠军数 杆位次数 积分 年度排名 2010 莲花-考斯沃斯(Lotus F1 Racing Team) 0 0 0 10 2011 莲花-雷诺(Team lotus) 0 0 0 10 2012 卡特汉姆-雷诺(Caterham F1 Team) 车手 ?全 名:海基-科瓦莱宁 ?生 日:1981年10月19日 ?出生地:芬兰Suomussalmi ?国 籍:芬兰 ?身 高:172CM ?体 重:66KG ?常住地:芬兰 ?处子秀:2007.3.18澳大利亚GP ?婚 姻:未婚 ?车 队:卡特汉姆 ?车 型:CT01 ?车 号:20 ?全 名:维塔利-佩特罗夫 ?生 日:1984年9月8日 ?出生地:俄罗斯，Vyborg ?国 籍:俄罗斯 ?身 高:185CM ?体 重:72KG ?常住地: ?处子秀:2010年巴林大奖赛 ?婚 姻:未婚 ?车 队:卡特汉姆 ?车 型:CT01 ?车 号:21 HRT车队 总 部: 西班牙 首次参赛: 2010年 车队冠军: 0 车手冠军: 0 参赛次数: 38 分站冠军: 0 杆位次数: 0 单圈最快: 0 车队总分: 0 参赛车型: F112 第一车手: 德拉罗萨 第二车手: 卡斯基延 科洛斯(Dani 试车手: Clos) 赛车参数 底盘 车型代号 HRT F112 车身总宽 1800mm 底盘 车身总高 950MM 前悬 碳纤维双叉臂 推杆结构 前后轮距 1445mm/1420mm 后悬 碳纤维双叉臂 拉杆结构 方向盘 碳纤维 HRT液压助力转向 座椅 可抽取式碳纤维模具成型座椅 灭火系统 安全带 OMP 车身总重 640KG(含车手、镜头) 油箱 凯夫拉强化橡胶油箱 油箱容量 制动系统 碳纤维6活塞制动碟，制动蹄片 轮毂 镁合金 引擎 引擎代号 考斯沃斯CA2012 气缸数量 8 气阀结构 气动 气缸夹角 90度 气阀数量 32 活塞直径 98毫米 引擎排量 2398毫升 引擎质量 95公斤 ECU 迈凯轮标准控制单元 润滑系统 干式机油底 引擎缸体 铸铝 火花塞 冠军火花塞 气缸盖 机身长度 电池 Yuasa 机身高度 燃油 机身总高 润滑油 最高转速 18000转/分 变速箱 变速箱 威廉姆斯快速换挡半自动变速箱 挡位数量 7前进挡+1倒挡 离合器 碳纤维多片式 变速箱材质 KERS(未配备) 供应商 类型 KECU 电池 车队历史 西斯潘尼F1车队(英文全称:Hispania Racing F1 Team，缩写:HRT-F1车队)，由何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)接管前坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta 1 team)更名而来。是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军～ 车队总部位于西班牙穆尔西亚(Murcia)，最初由科林-克莱斯((Colin Kolles))出任车队领队，库奎雷拉(Toni Cuquerella)担任技术总监。该队的首款新车——HRT F110委托意大利达拉拉(Dallara)赛车公司设计底盘，配考斯沃斯提供的CA2010引擎和X-trac生产的变速箱。 西斯潘尼F1车队2010年参赛19站，最终积0分排名年度第11位，全年总共使用过4位车手，分别是:查铎，布鲁诺-塞纳，山本左近和克莱恩。 2011赛季，HRT-F1车队依旧无分进帐，守在年度第11位。 车手 ?全 名:德拉-罗萨 ?生 日:1971.2.24 ?出生地:西班牙巴塞罗那 ?国 籍:西班牙 ?身 高:178CM ?体 重:74KG ?常驻地: ?处子秀:1999.3.7澳大利亚GP ?婚 姻:已婚 ?车 队:HRT ?车 型:F112 22 ?车 号: ?全 名:卡斯基延 ?生 日:1977年1月14日 ?出生地:印度马德拉斯 ?身 高:170CM ?体 重:62KG ?常住地:印度 ?处子秀:2005.3.6澳大利亚GP ?婚 姻:已婚 ?车 队:HRT ?车 型:F112 ?车 号:23 玛鲁西亚车队 总 部: 英国 首次参赛: 2010年 车队冠军: 0 车手冠军: 0 参赛次数: 38 分站冠军: 0 杆位次数: 0 单圈最快: 0 车队总分: 0 参赛车型: MR01 第一车手: 格洛克 第二车手: 皮克 玛丽亚-德-维试车手: 诺塔 赛车参数 底盘 车型代MR01 车身总长 号 单体壳 碳纤维蜂窝复合结构 车身总高 碳纤维双叉臂推杆结构、钛结点、Penske减前悬 车身轴距 震器 碳纤维双叉臂拉杆结构、钛结点、Penske减后悬 方向盘 维珍碳纤维结构 震器 座椅 碳纤维一体成型结构 助力转向 维珍液压助力方向盘 640KG(含车手、镜安全带 6点安全带(75mm肩部衬垫，HANS系统) 车身总重 头) 油箱 FT5安全规格 油箱容量 超过220升 制动系AP卡钳，Hitco碳制动碟，制动蹄片 轮毂 BBS 统 引擎 引擎代考斯沃斯CA2012 气缸数量 8 号 气阀结气动 气缸夹角 90度 构 气阀数32 活塞直径 小于98毫米 量 引擎排2400毫升 引擎质量 95公斤 量 ECU 迈凯轮标准控制单元 润滑系统 干式机油底 引擎缸铸铝 火花塞 冠军火花塞 体 气缸盖 机身长度 电池 机身高度 燃油 机身总高 润滑油 最高转速 18000转/分 变速箱 变速箱 七挡纵置无缝变速箱 挡位数量 7前进挡+1倒挡 变速箱材离合器 AP离合器 铝 质 KERS(未配备) 供应商 类型 KECU 电池 车队历史 维珍车队由维珍集团老板理查德-布兰森投资，购买了英国马诺车队的2010年F1参赛权，并将其更名为维珍车队(Virgin Racing)。维珍车队首款F1赛车名为VR-01，由尼克-维尔斯领导设计，搭载考斯沃斯引擎，2010赛季没能获得积分。 俄罗斯汽车制造商玛鲁西亚(Marussia)2010年11月11日宣布收购维珍F1车队多数股份，车队2011赛季更名为玛鲁西亚-维珍F1车队，车手阵容为提姆-格洛克搭档丹布罗西奥，最终以0分垫底。 2012赛季，玛鲁西亚-维珍F1车队更名为玛鲁西亚F1车队，车手阵容为老将格洛克搭档法国新人查尔斯-皮克。 车手 ?全 名:蒂姆-格洛克 ?生 日:1982年3月18日 ?出生地:德国 ?国 籍:德国 ?身 高:169CM ?体 重:64KG ?常住地:德国 ?处子秀:2004.6.13加拿大GP ?婚 姻:未婚 ?车 队:玛鲁西亚 ?车 型:MR01 ?车 号:24 ?全 名: 查尔斯-皮克 ?生 日: 1990年2月15日 ?出生地: 法国 Montélimar ?国 籍: 法国 ?身 高: - ?体 重: - ?常驻地: - ?处子秀: 2012年澳洲GP 未婚 ?婚 姻: ?车 队: 玛鲁西亚 ?车 型: MR01 25 ?车 号: