船舶是水上运输的重要交通工具

船舶是水上运输的重要交通工具 火警监视报警系统 封面呢, 格式完全不对～ 摘要: 关键词: 船舶是水上运输的重要交通工具,是水面上的漂浮建筑和经济实体. 具有吨位大，载货量多，运输成本低续航时间长等优点。我国有漫长的海岸线和四通八达的河流，海运和内河航运都十分发达:沿海各大港口常年泊有国内外各种类型的船舶，每年外贸货物的90%的运输都是由海运完成。随着科学技术的发展，现代船舶的功能越来越强，技术越来越先进，船舶的内部环境却更趋复杂。在船舶上有工作舱 、生活舱、货物舱、机舱、各种燃料舱、弹药舱、军船等。火灾一旦发生，如不及时扑灭，后果不堪设想.。 因此，为预防火灾，船舶火灾监视报警系统的作用就至关重要。 1、船舶火警报警系统的组成及各部分功能 火灾自动报警控制系统 联动控制及广播告警装触发装置 报警控制 置 集防广固火区报人 播定 中域灾火及警工灭 声控控探火 卷电光触制制测装 显 置话帘示 器 发器 器 图号、插图的名称, 一个较完整的火灾自动报警系统由探测器、 报警控制器、区域报警屏、联动控制器及通讯广播等部分组成。 1.1探测器 分布在被监测环境现场，它监测环境的有关物理量，将其转换成与该物理量 对应的电信号探测器主要有感烟、感温和火焰探测器等。 1.2 中央控制单元 一般安装在驾驶台或消防控制站内，它的作用是接受火灾探测器从监护现场发送来的火灾信号，经过处理后给出声、光火警报警信号，并显示出火警的部位，以便船员及早采取灭火措施。 1.3 区域报警屏 一般安装在机舱集控室内以及船员生活区走廊，它可以接受报警控制器的信号，显示外围断路等故障信号。在火警发生时，可以指示报警部位并给出声光警报，在辅助报警屏上可以复位各种报警信号。 1.4 联动控制器 安装在消防控制站内，连接报警控制器送来的火灾信号，通过模块向有关消防设备，包括火门、风机、油泵、水喷淋系统、C0 2释放装置等发出控制命令。 1.5 通讯广播系统 其主体部分安装在消防控制站内，喇叭及电话分机等器件安装在现场，可自动或手动发出语音报警信号。 2、船舶火警监视报警系统的使用方法及注意事项 我们以CS4000为例说明。要选择重要的内容～如区域、环路、总线等。 接入等级 为了阻止未经授权的人员操作系统，CS4000设有接入密码等级保护的不同功能。在任何重要操作可以执行前，必须要登陆系统或解除锁定状态。如果没有一个授权的接入密码或钥匙，用户只能是查看火警和故障报警以及本地蜂鸣器的消音。 登陆 在等级level1中，按Menu键或按此程序Menu/4 login/1 login进入，输入四位密码进入想要达到的等级。 使用指定的密码进入系统level 2等级。 用户 在系统中可以预先定义用户。每个用户拥有一个专用的名称，个人接入码和预先设定的接入等级。 预报警 CS4000系统提供了预报警功能，对于一个缓慢产生的火情，系统将会给出一个早期的报警。火警的预报值要比正常的火警报警值低一些。 预报警将会激活本地的蜂鸣器和点亮控制面板上“Pre-alarm”指示灯。预报 警的信息也会被加入到预报警列表中，按照如下步骤查询: Menu/2 Fire Alarms/2 Pre-Alarm List 对于预报警，用户只可能对其消音，但是不能复位。只有火情降到预报警值之下或者超过了火警的预报值，否则预报警将会一直存在于预报警列表中。 火警 当发生火灾时，控制面板上的"Fire"指示灯将会闪烁并发生警报。根据现场情况，为其消音和复位。当然，如果系统中发生多个火灾，NEXT上的指示灯也会闪烁，按NEXT键可以查看不同的火警。 故障 当系统中发生故障时,"Fault"指示灯将会闪烁。在控制面板上将会显示“故障数目、故障类型、故障单元的识别信息、关于故障单元的增补文字信息。按OK键更可以获得故障发生的日期、时间及于故障位置的增补信息。然后根据实际情况，为其消音和复位。 切断联系 用户可以切断系统中不同部分的联系是很重要的。所有的被切断联系设备都在切断联系的设备列表当中。当定义了系统中的第一个切断联系设备后，控制面板上的DISC黄色指示灯将会被点亮。并且只有当所有的设备都重新接入到系统之后，黄灯才会熄灭。 用户只有处于level 2B或更高接入等级时，才可以执行切断设备联系的操作。 3、船舶火警监视报警系统的常见故障及处理方法 以CS4000为例 在CS4000中，其故障经常用代码所表示。我们在此列举几个常用故障及其处理方法。 NO ANSWER 失去联系。系统已经识别出了这个单元，但却由于一些干扰而与其失去联系.解决方法为检查环路单元、更换环路单元、更换保险丝或者修复电缆。 SENSOR FAULT 探测器出现故障或者感烟探测器出现在风中，需要更换探测器或者处理风的问。 DIRTY SENSOR 探测器被污染。如果是光学探测器，可以用吸尘器或者高压吹风来清理，如果是离子探测器，则必须要更换。 TOO MANY FOUND 系统找到的环路单元数目比配置的多，则需要检查说明，重新定义系统。 IN1 CABLE BREAK input 1的电缆断路，需要修复电缆。 EXT 24V FAIL 失去外部的24V电源供电，需要本地单元供给故障。 FEEDBACK FAULT 外部负载丢失需要检查电缆和外部负载。 LOOP CABLE SHORT CIRCUIT 在探测器环路电缆有短路发生，需要确定环路的位置并修复。 CABLE BREAK POSITIVE 电缆正极出现断路，需要确定断路的位置并修复。 WRONG TYPE OF UNIT 系统检测到的单元类型与匹配的不一致。查看资料，更改配置定义或者更换单元。 TIMER STUCK 定时器在激活状态的时间太长，需要检查单元。 DOUBLE ADDRESS 两个单元共享一个地址，更改其中的一个单元地址。 VALVE CLOSED 阀门被关闭了，需要打开阀门。 LOOP POWER LOSS 环路失去电压。需要更换环路板。 FUSE FAULT保险丝损坏，需要更换保险丝。 POWER FAULT 主电源失电，需要检查主电源供电及修复。 BATTERY FAULT 电瓶损坏。需要给电瓶充电，如果电瓶故障依然存在，则刚换电瓶。 4、各种火警探测器 概念不清，火警探测器是检测火警的传感器～～～ SC9000塞科智能微机火灾报警控制系统。主要有SC9000系列的探测器、火灾区域显示屏 JB-LG-SC9302L型智能通用火灾报警控制器、SC9500系列联动控制器及SC9300系列通讯广播系统组成。 APU防火探测系统。由APU火警探测器、发动机和APU火警探测组件、遮光板、P7面板、过热/火警保护面板、P28 APU地面火警控制面板、音响警告组件及APU电子控制组件组成。 该防火探测系统主要是通过使用APU上的探测器，检测APU的火警状态。当系统检测到火警，驾驶舱内的报警指示工作。指示位于遮光板P7和过热/火警保护面板P8-1上，驾驶舱内的警铃也工作。右主轮舱内的喇叭和红灯也工作。 线性红光束感烟火灾探测器 JTY-HW 1特点: JTY-HM-GST9615线型红外光束感烟火灾探测器(以下简称探测器)为隔爆型反射式线型红外光束感烟探测器。本探测器具有两种信号输出方式:总线输出方式和触点输出方式。探测器必须与反射器配套使用，但需要根据二者间安装距离的不同决定使用一块或四块反射器。 探测器内置性能卓越的单片机，具备强大的分析判断能力，通过在探测器内部固化的运算程序，可自动完成系统的调试及对外界环境参数变化的补偿、火警的判断和故障的判断。探测器全面兼容数字化总线技术，具有信息上传速度快，信息内容丰富的优点。探测器采用全新的、合理的结构设计，调节灵敏、定位准确、外形美观，易于安装，调试方法简单、方便。探测器的灵敏度可通过电子编码器进行现场设置，降低了探测器对现场环境洁净程度的要求。 2 主要技术指标 (1)工作电压: 总线电压:24V 电源电压:DC24V (2)工作电流: 电源电流:调试电流?20mA 监视电流?12mA 报警电流?22mA 总线电流?2mA (3)火警、故障触点输出 火警继电器:触点容量28V/2A，正常时常开，火警状态下闭合 故障继电器:触点容量28V/2A，正常时常开，故障状态下闭合 (4)保护面积: 探测器最大保护面积为14×100,1400 m2 ，最大宽度为14m (5)防爆标志:ExdIICT6/DIP A21 TA,T6 (6)外壳防护等级:IP66 (7)指示灯: 调试状态:绿色和黄色指示灯以特定的方式点亮或闪亮。 (8)使用环境: 温度:-20?,+50? 相对湿度?95%，不结露。 请补充其它类型的火警传感器(如感烟式、感温式) 5、结束语 参考文献(至少4篇)