摩托车交流大灯改直流方法.doc

摩托车交流大灯改直流方法.doc 踏板车交流大灯改直流方法还有些吧友不清楚我在这再介绍一下。 大多数的踏板车、弯梁车大灯都采用交流供电方式，特点是不发动车子大灯不亮，行车时一减油大灯立即暗下来，夜间行车非常不便。很多车主都希望改成直流供电，并通过换用开关式调节器来获得稳定而明亮的照明效果。这类交流供电型的车子如果用开关式调节器，不能直接替换，需要改动一下接线，对于多数人而言，对摩托车电路并不熟悉，仅凭一份说明书和接线图来操作并不容易，下面就用图解的方式，一步一步说明如何改装。 1、准备好必需的工具。 2、动手拆。 3、拆下护盖和涡扇后，就看见磁电机飞轮了。 4、用夹持器夹住飞轮，拆飞轮的中心螺帽。 5、拆下中心螺帽后，用拉码将飞轮拉出。 6、拉出飞轮后，就看见了磁电机线圈。 7、大家注意这里是关键。对磁电机的改动可以不拆下线圈直接进行，为了看得更仔细，我们将磁电机线圈拆下来说明。从下图可以看到，线圈骨架的上部和右部分别有连接白线、黄线、绿线的三个焊点，现在我们将黄线从原焊点上焊开;绿线焊点上连有一根漆包线，将这根漆包线从原焊点上焊开。 8、黄线和漆包线焊开后的照片。 9、将黄线用力拉出一段，和漆包线连接焊牢，并用绝缘套管套好。 10、磁电机改装完成，这是改好的照片。 11、将飞轮、涡扇和护盖等装好。拆开车子前面板，找到原车调节器。 12、将开关式调节器按电路图接好，固定牢固。 13、到现在为止，车子发动之前大灯还不能亮，原车进大灯开关的线应该断开，改成由点火锁开关出来的电源线进大灯开关，接好后打开点火锁开关，不用发动车子就可以开关大灯了，至此改装全部完成。 14、用万用表测量调节器红线的电压，不开灯怠速时约13V，加油后约14.3V，说明改装正确，工作正常。开灯后怠速时约12V，加油后约14V，白色高亮线上的电压约15V，这个电压跟磁电机的功率及所带的大灯功率关系很大，如果磁电机的功率不够或是大灯功率较大，则电压会相应低一些。