香港商圈调研工作总结

香港商圈调研#工作# 香港商圈调研总结 记下，以免忘记。 对于香港商圈的调研总结如下: (1)香港由于其区位和体制上的因素，决定了其商业贸易的发达程度较高，这里仅仅从规划的角度看待香港商圈的发展。 (2)香港商圈业态全综合程度大，以旺角为例，集中了综合体、商业街、购物中心、餐饮、精品店、超市等，其超高的人气为各类商业形态都提供了发展的机会。大致可以看出以弥敦道为主轴，通过地铁串联旺角到尖沙咀的商圈。其中垂直于弥敦道的道路多为单行道或步行街，形成了内街的商业步行的氛围，其中出名的有女人街(服装)、电脑街(电器)等等。 (3)由于香港的绿地公园布局较为分散，但由于高密度，置身商圈还是感受不到绿地，但其实绿地公园的步行距离都很近，5分钟步行可达。 (4)港岛商圈沿地铁东西向沿线布局，其中中环-湾仔是其商务办公(CBD)与会展(会展中心)集聚发展的区域，高楼鳞次栉比，其中汇丰银行前的广场做的细节做的好，不觉得压抑。其中，商务区多用连廊将二层连接，增加了商务交流的环境，也避免了交通拥挤(国内大城市很多商务区已经借鉴)，(说明:地下通道的方式不好，增加犯罪、阴暗等，在跨道路交通时以立交、建筑二层相连较好，安全，也有利景观) (5)香港城市综合体多集中在新发展区域，比如太古、青衣等，用商务、商业、公寓等多功能的建筑形式塑造城市形象 ，有利于快速提升人气。 (6)香港商业最有活力的还是沿街面的一层临街商业，人流量超大，且中心区任何角落看不出分别，因此商业界面的 增加有利于提升人气。 (7)交通-轨道交通对于商业的促进作用巨大，城市地铁的站点比较小，地下系统庞杂，做的比较好，地上部分实用，标识系统好，地铁发车密度高，基本等车时间在1分钟之内。 (8)滨水开发有层次感，即水(维多利亚港)--绿地、广场--会展-4-6层商业/公共建筑--高层--超高层--山体，即商圈最有活力的部分不靠海(水)，这也是在滨水城市设计中能够借鉴到的方式 (9)城市密度高，容积率高，实际上这是规划控制行为，限制挖山，保护环境，还提升了土地价值，一举多得。 (10)体验了香港的电车，慢，比的士还慢，个人认为是作为城市特色与文化保留下来的，因为速度并不比公交快。 对于中山市的借鉴: 1、滨水区的开发-应体现多层次而不是把沿岐江河的景观堵死，参见岐江公园附近现在的景观，做到留比开发好，因为滨水区的商业价值并不是最大的，而留开敞空间对周边发展的带动作用是巨大的 2、商圈开发的层次性--mall与商业街模式的结合，mall提升人气，占地大商业街形成需要历史，占地小，在中山市传统旧城的商圈开发受到用地局限应做好mall与商业街结合发展的模式 3、对于城市地标的塑造--商圈塑造城市地标并不是一味拔高，体量增大等等，一、做有特色的广场空间，金紫荆广场实际就比较小，但它有特色。2、建筑做的有特色，增加商业接触面，如二层连廊的设置等。 4、城市新发展区可以城市综合体模式打造，带动新城开发，例如东部潜在发展区(在中深通道、港珠澳大桥建设后) 5、中山未来的城市轻轨与城际轨道的接驳参考香港，城市轻轨要联系中山城区主要商圈，城际轻轨站场的1-2公里范围可以打造新的商圈。