沈阳地铁线路图及规划

沈阳地铁线路图及规划 沈阳地铁 一、地铁标识 此标识采用中国的“中”字及英文沈阳地铁的开头字母,以及,进行变形，其中,的变形是国内铁路地铁交通系统普遍使用的半圆弧线加竖线的形式。由两个倒扣的,变形，形成一个沈阳的开头字母,形，代中国沈阳地铁。 ,代表了沈阳的现代化交通体系，外圈的圆形好比是环城交通体系，中间的横线是金廊，而中间的从其下面一穿而过的竖线就好比是沈阳地铁交通工程，连接构成了沈阳的现代化立体交通体系。两个倒扣的,形状互为倒影，代表与陆上交通系统相互呼应互为补充。其中横线和竖线交叉而出，象征“四通八达”的地铁交通体系。红色既体现了中国特性，也代表了沈阳地铁人和沈阳人民的火红热情及期待。 整个标识简洁明了，稳固平衡性良好，外形呈现出车头及车轮形状，寓意现代化立体 交通推动沈阳经 旧版沈阳地铁线路规划图 济不断向前。 沈阳地铁作为中国东北城市第一列地铁客车在长春下线 10月17日，由中国北车长春轨道客车股份公司打造的沈阳地铁一号线首列车在长春正式下线，这也标志着中国东北城市的第一列地铁客车正式下线。下线的车辆为B型不锈钢地铁车，它拥有小流线形车头，3动3拖6 辆编组，最高运行速度80km,h，每列定员1440人，每列最多可承运1820人。 二、线路规划 地铁1号线 一期工程及西延线:(已开通运营)全长27.9公里，设站22座。设有:十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站、于 沈阳地铁2010-2020年规划图 [1] 洪广场站、迎宾路站、重工街站、启工街站、保工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、太原街站、南市场站、青年大街站、怀远门站、中街站、东中街站、滂江街站、黎明广场站。设有十三号街车辆段。 东延线:全长7.7公里，设站4座，又称黎明至望滨城际铁路地下段。设有:和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园站。设停车场一座。 地铁2号线 一期工程:全长约22公里，设站19座。设有:松山路站、陵西站、新乐遗址站、北陵公园站、崇山路站、岐山路站、沈阳北站站、惠工广场站、市府广场站、青年大街站、青年公园站、工业展览馆站、文体路站、五里河站、奥体中心站、会展中心站、世纪广场站、下深沟站、上深沟站。设有上深沟停车场。 北延线:全长10.6公里，设站8座，又称沈铁城际铁路地下段。设有:百花山站、医学院站、师范大学 沈阳地铁一号线车票正面 站、工程学院站、辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲园路站。设有进步村车辆段。 南延线:全长16.5公里，设站7座，又称沈阳至辽阳城际铁路上深-桃仙段。设有:沈本大道站、博物馆站、行政中心站、市民广场站、桃仙路站、四环路站、桃仙机场站。 地铁3号线: 张士开发区——沈抚连接带。途经:于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、东北大学、南湖地区、青年公园、五爱市场、黎明地区、浑南新区。 沈阳地铁一号线张士站 地铁4号线: 蒲河岛——哈大客运线新沈阳站。全长37公里。途经:虎石台、724地区、望花居住区、北大营 地区、沈阳大学、吉祥地区、沈阳北站商贸区、北市地区、西塔地区、太原街商业区、砂山居住区、长白岛、浑南产业区。 地铁5号线: 沈阳大工业区——浑南新区。途经北二路地区、沈阳站、南湖、东北大学、南塔鞋城、长青地区、方家栏地区等。 地铁6号线: 沈北平罗——南桑林子。途经平罗镇、造化地区、荷兰村地区、万科居住区、长江街商业居住区、淮河街地区、沈阳北站商贸区、八王寺居住区、中街商业区、南塔鞋城、浑南居住区、浑南CBD、桑林子等重要地区，纵贯南北，全长32公里。 地铁7号线: 沙岭街道地区——汽车城。途经:张士开发区、长客西站、太原街商业区、西塔地区、市府广场、中街商业区、吉祥地区等。 地铁8号线: 二台子地区——苏家屯。途经:上岗子地区、小北地区、中街商业区、五爱市场、展览馆、三好街、浑南居住区、浑南产业区、白塔堡、新沈阳站、浑南大市场等。 地铁9号线: 淮河街——沈抚连接带，全长36公里。途经:塔湾地区、北二路地区、九路地区、铁西广场、滑翔地区、于洪新城、奥体中心、浑南居住区、浑南产业区、浑南新城。 地铁10号线: 丁香湖地区——哈大客运线新沈阳站，全长39公里。途经辽宁大学、省政府、长客总站、北大营地区、吉祥地区、和睦路地区、淮河街地区、东城商业区、方家栏地区、长青地区、浑南居住区、桑林子、航空产业园。 地铁11号线: 农业高新区——沙岭地区。途经:沈北产业区、大学城、造化地区、沈阳大工业区等。 棋盘山旅游专线: 跨坐式单轨，全长约22公里，设站10座，又称黎明至望滨城际铁路地上段。设有:东陵公园站、沈棋路站、世博园西站、世博园站、满堂站、下木村站、棋盘山站、秀湖站、棋盘山北站、望滨站。 三、建设情况(2010年10月) 1号线:沈阳地铁1号线是东北第一条地铁线路。一期工程(张士-黎明广场)2005年11月18日开工，后向西延伸至十三号街。2009年9月23日十三号街-铁西广场段试通车，2010年7月1日全线试通车，2010年9月27日开通观光试运营，2010年10月8日开放售票试运营。1号线东延线(黎明广场-东陵公园，又称黎明至望滨城际铁路地下段)于2009年10月19日开工，正在进行管线改迁等前期工作，预计全运会前通车。 2号线:一期工程以及北延线在建，南延线在勘测。一期工程(松山路-世纪广场，后延伸至上深沟)2006年11月18日开工，全线正在施工，预计2010年底洞通，2012年试运营。2号线北延线(松山路-蒲园路，又称沈铁城际铁路地下段)2009年7月24日开工，2010年8月开始进行土建工程，预计全运会前通车。2号线南延线(上深沟-桃仙机场，又称沈阳至辽阳城际铁路上深-桃仙段)2010年9月17日开始勘测，预计2011年3月开工，全运会前完成土建工程。 3号线:远期规划线路，近期无实施。2009年沈阳市曾计划将3号线西段与5号线东段结合成为3+5号线一期工程，工程预可行性由广州地铁设计院负责编制。但目前尚无实施计划。 4号线:近期规划(2020年前)线路。是规划第三条建设线路，计划于2010年内上报国家立项，规划于全运会前开工，2020年前完成建设。浑南新城部分可能先行实施。工程预可行性报告由铁三院负责编制。四号线一期将在2013年至2017年建设。 5号线:远期规划线路，近期无实施计划。2009年沈阳市曾计划将3号线西段与5号线东段结合成为3+5号线一期工程，工程预可行性报告由广州地铁设计院负责编制。但目前尚无实施计划。 6号线:远期规划线路，近期无实施计划。工程预可行性报告由铁一院编制完成。 7号线:远期规划线路，但市府广场站与2号线站共同建设。 8号线:远期规划线路，近期无实施计划。 9号线:近期规划线路。规划于2020年前完成建设。工程预可行性报告由辽宁省交通勘测设计院负责编制。九号线一期将在2014年至2018年建设。 10号线:近期规划线路。规划于2020年前完成建设。浑南新城部分可能先行实施。工程预可行性报告由北京城建设计研究总院负责编制。具体建设日程为:十号线一期从2011年至2016年，二期从2012年至2016年。 11号线:远期规划线路;但蒲河大道-蒲河岛段目前归入沈铁城际铁路，于2009年7月24日开工，预计全运会前通车。远期建成11号线其它部分后再将本段划回11号线运营。 旅游专线:又称黎明至望滨城际铁路地上段。2009年10月19日开工，预计全运会前通车。 四、大事记 1965年——2000年 1965年，经国家研究决定，配合人防工程，准备在北京、上海、沈阳三座大城市建设地铁，后经国务院、中央军委批准，沈阳修建地铁工程，并在沈阳东郊破土动工，后因“文革”停建。 1990年，沈阳市启动轻轨一期工程建设。 1992年，国务院批准立项。 1993年，沈阳再次筹建地铁，国务院批准工程可行性研究报告，后因各种原因没有实施。 沈阳地铁 1998年，沈阳第三次筹建地铁，正式进行前期准备工作。 1998年，《沈阳市快速轨道线网规划》编制完成，该规划共设计五条轨道交通线路，纳入《沈阳市城市总体规划》并经国务院批复。 1999年12月，沈阳市地铁一号线一期工程项目建议书上报国家计委(发改委)。 2000年1月，地铁一号线一期工程项目研究报告通过专家组评审。 2002年——2007年 2002年9月，通过国家计委初审。并于当年10月上报国务院。 2002年10月，国务院第142次总理办公会进行了讨论。 2003年9月，沈阳市第一个按照国务院有关精神，编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》，并上报国家发改委。 2004年3月，通过建设部初步审查。 2004年10月，辽宁省政府正式上报《关于报请国务院批准沈阳市快速轨道交通建设规划的请示》。 2005年3月，国家发改委来沈考察项目情况。 2005年6月，向国家环保总局报环境影响评价报告书。目前开工前的各项准备全部完毕。 2005年11月18日，沈阳地铁一号线工程正式开工。线路全长22.2公里，设车站18座。 2006年2月15日，沈阳地铁一号线向西延伸5.8公里，总长度达到28公里。 2006年11月18日，沈阳地铁二号线工程正式开工。设车站17座，线路全长19.25公里。 2007年3月27日，沈阳地铁首台盾构机——“韶山一号”在地铁一号线重工街站始发。 2007年7月10日，沈阳地铁首“站”告捷，地铁一号线小什字街站成为沈阳地铁第一个主体竣工的车站。 2007年8月，沈阳地铁二号线南延，车站增加上深沟、下深沟两站点，全长增至22公里。 2007年11月20日，沈阳地铁二号线首台盾构机于会展中心站下井。此举标志着地铁二号线已进入了盾构施工阶段。 2008年——2009年 2008年6月12日，沈阳地铁一号线铺轨工程正式开始，标志着沈阳地铁施工进入另一标志性阶段——铺轨时代的到来。 2008年6月26日，沈阳发布地铁新版规划，沈阳地铁计划由原来的5条增至11条，线网总长度由182.5公里增至400公里。 2008年9月，地铁一号线完成车辆、牵引和信号等全部设备系统的招标工作，部分系统已完成样机制造。 2008年10月14日，沈阳地铁检票、售票系统样机正式通过验收与沈阳市民见面。 2008年10月17日，沈阳地铁一号线的首辆列车在长春下线完成。 2008年11月10日，随着地铁一号线供电系统工程成功立起第一根供电杆，标志着一号线供电系统工程全面展开，沈阳地铁迈出“电通”第一步。 2009年4月20日，沈阳地铁第一次试车。 2009年7月24日，沈阳地铁二号线北延线及沈铁城际铁路奠基。 2009年9月23日，沈阳地铁一号线十三号街-铁西广场区间通车试运行。 2009年10月19日，沈阳地铁一号线东延线及棋盘山旅游专线奠基。 2010年9月19日，沈阳地铁二号线南延线开始勘测。 2010年9月27日，沈阳地铁一号线正式通车。 2011年2月23日 18:00，沈阳地铁二号线双向洞通～ 五、运营模式 2009年，沈阳市政府、沈阳地铁集团有限公司曾与香港铁路有限公司签约，合资组建沈港地铁运营有限公司，负责运营沈阳地铁一、二号线。但2010年香港方面退出，运营公司更改为沈阳地铁运营有限公司。 六、近期规划 从2011年起直至2018年，沈阳将先后启动地铁十号线一期、二期，四号线一期、九号线一期建设，线路全长104公里，共设车站77座，全部为地下线路，工程总投资约533亿元。初定建设顺序为十号线一期、二期，四号线一期、九号线一期。目前规划已上报国家相关部门。地铁四、九、十号线建成后，沈阳将形成“一横两纵一环线”的地铁骨干网络，覆盖东西南北四大发展空间。 十号线一期先从浑南部分修建，至苏家屯西部，全长22公里，设13座车站，平均站距1.83公里。十号线二期线起于丁香湖公园，全长28公里，设20座车站，平均站距1.47公里。 四号线一期南起新沈阳南站，北至北大营街，全长23.8公里，设19座车站，平均站距1.32公里。 九号线一期，北起塔湾街，南至新加坡工业园，全长30.2公里，平均站距1.21公里。 近期规划的四条线路全长104公里，2018年建成后，形成一横两竖双L格局，加上一、二号线，共有154公里的轨道交通线路。其中十号线修建丁香湖停车场、桑林子综合基地、苏家屯停车场。九号线初期不建停车场，共用十号线停车场。四号线初期利用榆树台停车场。 重点换乘站也新确定。新沈阳南站是4号、10号换乘站，共三层，岛式站台。沈阳北站是2号、4号、6号换乘站。太原街站是1号、4号换乘站。铁西广场站是9号、1号换乘站。 沈阳地铁四、九、十号线规划 [2] 线路走向概览 地铁十号线(图中绿色)是沈阳市快速轨道交通线网规划中“两L”的一条重要线路，北起丁香湖公园北侧，经元江街向东南方向行进，经向工街、昆山路后从西北角进入一环，沿崇山西路、崇山中路、崇山东路、北海街、滂江街，至长青街后左拐沿长青街、东方大街南下，过东南三环后沿规划道路由东向西经营城子、桑林子、大张尔，过规划新沈阳南站后进入苏家屯地区，沿雪松路至沈大高速西侧。线路途经丁香湖地区、塔湾地区、长客总站、吉祥地区、东城商业区、方家栏地区、大学城、桑林子、 航空产业园、新沈阳南站、苏家屯，线路全长约50公里，设车站32座，平均站间距为1.56km。修建丁香湖停车场和桑林子综合维修基地。 地铁四号线(图中蓝色)一期工程南起新沈阳南站，北至一环路、北大营街。线路途径新沈阳南站、沈阳北站等重要公共交通枢纽，太原街、沈阳北站等商贸区，砂山、望花、虎石台、蒲河岛等居住区，以及浑南产业区、欧盟工业区等。线路走行沈苏路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大营街，全长23.2km，共设车站19座，平均站间距为1.27km，在榆树台设车辆段一座。 地铁九号线(图中黄色)是线网规划中“两L”的另一条重要线路，一期工程从崇山路至新加坡工业园站，途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、于洪新城、长白岛，奥体中心、大学城、浑南地区、沈抚连接带等地区，走行淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街、下穿揽军路公铁桥，在大堤路下穿浑河进入曹仲地区，转向东进入长白岛，走行浑南三路、浑南中路，线路全长30.8km，全部为地下线，共设车站26座，平均站间距1.19km。 编辑本段轻轨与城际铁路 一、线路规划 沈抚城际铁路(国铁) 已运营。全长60.1公里，其中沈阳境内34公里。总投资39.8亿元。设计时速120公里，直达列车全程运行49分钟，“站站停”列车全程运行82分钟。站点设置:沈阳、榆树台、五三、孤家子、东湖(未开放)、新园(未开放)、民家、深井子、琥珀湖(未开放)、李石寨、中华寺(未开放)、瓢儿屯、雷锋路、大官屯、抚顺(未开放)、高尔山、抚顺北。 黎明至望滨城际铁路 全长约30公里，由1号线东延线(黎明广场-东陵公园)与棋盘山旅游专线(东陵公园-望滨)两部分组成。2009年10月19日开工，预计全运会前通车。 沈铁城际铁路 由2号线北延线(松山-道义)和沈铁城际铁路(道义-凡河新城，即地上段)组成。 沈铁城际铁路(道义-凡河新城)全长约48公里，设站11座，另预留3站。其中沈阳段约31公里。站点设置:蒲河大道站、碧桂园站(预留)、天乾湖站、冬雪湖站、中国医科大学站(预留)、职教城站、蒲河岛站、 新城子南站、新城子北站(预留)、新台子站、汽车改装厂站、腰堡站、东北物流城站、凡河新城站。其中蒲河大道-蒲河岛段为借用地铁11号线线路，待远期11号线其它部分建成后将划回11号线运营。沈铁城际铁路设计时速100公里，车型将采用沈阳地铁采用的B型车，4节编组。2009年7月24日开工，预计全运会前通车。 沈本城际铁路 与在建的沈阳地铁二号线奥体中心站无缝衔接，终点到本溪威宁，全长62公里，设置车站15个，每两站之间距离约4.2公里。 沈辽鞍营城际铁路 沈阳-辽阳-鞍山-营口。其中沈阳至辽阳城际铁路(上深-桃仙)已开始勘测。 沈盘城际铁路 沈阳-辽中-盘锦。一期工程为沈阳至辽中城际铁路。 沈阳至辽中城际铁路东起沈阳经济技术开发区，西至辽中县中心。初定线路起点与地铁一号线十三号街站相接，沿西部开发大道走行，终到辽中县火车站。主要经过沈阳化工园、高花、四方台、茨榆坨、辽中县城区等重要乡镇。线路全长约55.5公里，总投资为83.3亿元。 沈阜、沈通城际铁路 沈阳-新民-阜新-朝阳;沈阳-新民-彰武-通辽。一期工程为沈阳至新民城际铁路。 沈阳至新民城际铁路是连通沈阳—新民—阜新—朝阳城镇带的重要客运交通干线，是沈阳至阜新城际铁路一期工程。工程东起沈阳经济技术开发区，西至新民市中心。初定线路起点与地铁一号线十三号街站相接，沿开发大道、四环路、一〇二国道、新民市外环路走行，终到京沈客专新民站。主要经过沙岭、胡台、法哈牛、张家屯、大民屯、新民城区等重要乡镇。线路全长约51.2公里，投资估算76.8亿元。沈阳至新民城际铁路建成后，适当时机还有望启动双湖水城至兴隆堡新市镇轨道交通。沈阳至新民城铁继续向前延伸，将抵达阜新。 二、建设情况 沈抚城际铁路(国铁):已运营。全线2009年8月1日正式通车。 黎明至望滨城际铁路:在建。 2009年10月21日开工建设。 沈铁城际铁路:在建。2009年7月底开工建设，预计2013年建成通车。 沈本城际铁路:尚无实施计划。 沈辽鞍营城际铁路:2010年9月17日沈阳至辽阳城际铁路(上深-桃仙)(即地铁2号线南延线)开始勘测，预计2011年3月开工，全运会前完成土建工程。 沈盘城际铁路:一期工程沈阳至辽中城际铁路力争2011年开工。 沈阜、沈通城际铁路:一期工程沈阳至新民城际铁路力争2011年开工。