客运中心人行天桥吊装方案

泸州市城区缓堵保畅人行天桥施工 客运中心人行天桥吊装 吊 装 方 案 2013年11月 目 录 第一章 工程概况……………………………….. 第二章 编制依据…………………………..……. 第三章 施工………………………………... 第四章 施工要点…………………………... 第五章 安全保障措施…………………………… 第六章 夜间施工保障措施………………………. 第一章  工程概况 本次施工泸州市客运站人行天桥包括钢箱梁、梯步钢结构制作、运输、安装等，人行天桥钢结构包含钢管墩柱，梯步，主箱梁三部分。墩柱为φ500*14直缝焊管，长度2.5m~5.8m。梯步采用三跨连续全焊扁箱梁结构，平台处设墩柱固结支座，梯步底部安装在混凝土基座上，顶端安装在主梁牛腿橡胶支座上。本次施工客运中心人行天桥于泸州市城市主干道，车流量大。天桥吊装作业对交通影响极大，为了尽量减小对城区交通的影响，吊装作业安排在夜间进行，为了确保施工作业的安全，顺利，特编制如下吊装。 第二章  编制依据 钢箱梁吊装以施工设计图为基本标准，参照下列和标准编制： 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《建筑安装工程施工技术操作规程》 4、《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009 5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33--2001 6、《公路桥涵施工技术规程》 JTJ041-2000    7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 8、《手册》 9、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 10、《危险性较大的分部分项工程管理办法》建质【2009】87号 第三章 施工计划 3.1施工时间安排及道路管制计划 序号 时间 工装内容 道路管制时间 备注 1 2013.11.26-27 吊装墩柱 20:00-4:00   2 2013.11.27-28 吊装主梁及梯步 21:00―6:00 道路封闭           3.2 主要设备计划 机械设备配置和选择要以满足工程施工需要为原则。 3.2.1. 施工测量主要设备 序号 仪器名称 数量 用途 1 水准仪 1套 标高控制 2 50米钢尺 2把 轴线、标高测量，放线         3.2.2.现场安装主要机具、设备 序号 品名 规格 单位 数量 1 汽车吊 （主梁） QAY100 台 2 2 汽车吊(梯道) QAY25吨 台 2 3 汽车吊（钢管柱） QAY12吨 台 1 4 钢丝绳 φ43 米 16 5 钢丝绳 φ17.5 米 50 6 钢丝绳（作生命线用） φ12 米 200 7 卡环 M40、M30 个 各16 8 活动扳手 250×30 把 10 9 双头呆扳手 14×17、17×19 把 20 10 手动葫芦 5吨 台 2 11 手动葫芦 2吨 台 2 12 安全带   条 12 13 角向磨光机   台 5 14 白棕绳 Φ18 米 200 15 交流焊机 BX-500 台 2 16 CO2气体保护焊机   台 2           3.3 人员准备 工程施工前必须根据工程量计算劳动力需用工日，合理组织流水作业、交叉作业、平行作业： 1、根据工程具体情况，分阶段合理组织协调各工种劳动力进场，既确保工程进度又不造成劳动力浪费。本工程将选用我公司骨干队伍参加工程的施工，确保劳动力的素质及按期组织到位。 2、对进场施工班组实行严格挑选，择优录用，选择工作能力强、思想素质高的班组进场施工。 3、按不同工种、不同施工部位来划分作业班组，使专业班组从事性质相同的工作，提高操作的熟练程度和劳动生产率，以确保工程质量和施工进度。 4、本工程将根据工程各阶段施工配合劳动力，并根据施工生产情况及时调配相应劳动力，对劳动力实行动态管理。 5、人员配备 序号 工种 人数 1 项目经理 1人 2 技术负责人 1人 3 安全员 1人 4 质检员 1人 5 测量员 2人 6 铆工 4人 7 焊工 3人 8 起重工 2人 9 安装工 4人 10 电工 1人       第四章  施工要点 施工顺序 ： 土建基础验收—钢结构验收—钢构件运输—钢构件吊装—现场焊接—防腐 4.1土建基础验收 吊装前应对基础轴线，标高进行复查，做好复检记录，发现问题及时与土建施工人员或监理联系，提出处理及建议。 4.2钢结构验收 4.2.1  钢构件制作完成后，应按照施工设计图和《公路桥梁涵施工技术规范》JTJ041—2000的规则进行验收 4.2.2  钢构件出厂时应提供产品合格证书，施工图和设计变更文件材、接证明书、焊缝无损探伤报告，主要构件验收记录，预拼装记录、构件发运和包装清单。 4.3钢构件运输 主梁从停车场运输至现场，根据事先确定运输路线，夜晚进入施工现场。拖车及吊车按预定位置摆放到位。 4.4钢构件吊装 4.4.1吊车选择 4.4.1.1主要结构件吊装参数一览表 构件 外形尺寸 件数 重量（吨） 吊装单元 主箱梁 4.5m*1.5m*34.45m 1 68 整体 梯步 0.55m*3.5m*16m 2 18 整体 梯步 0.55m*3.5m*27m 2 31 整体 墩柱 φ500*2.5m~5.8m 12 0.6~1.2 整体           4.4.1.2拟选主要起重机参数一览表 QY25起重性能表 回转半径（ｍ） 杆 　长（m） 10.2 15.2 17.0 20.2 25.2 6 12.2 12.4 12.0 9.0 7 9.4 9.5 9.9 8.2 6.6 8 7.9 8.1 7.4 6.0 9 6.5 6.7 6.6 5.5 10 5.4 5.6 5.6 5.0 11 4.6 4.7 4.7 4.5 12 3.9 4.0 4.0 4.0 13 3.4 3.5 3.5             4.4.1.3钢箱梁吊装机械选择 本工程所吊装的主箱梁最大尺寸为4.5m*1.5m*34.45m，重量约为68吨，吊装高估为7.5m，采用两台100吨汽车吊进行吊装。 按照100T汽车吊工况（吊车技术参数），作业半径6m，臂长20.4m，起吊负荷为43T，双机吊装起吊负荷为86T，吊车吊装安全荷载系数取0.85为73.1t>68t,所以采用两台100T汽车吊可确保安全。 4.4.1.4  梯步吊装机械选择 本工程所吊装的梯步尺寸为3.5m*27m，重量约为31t，吊装最高高度6.5m，利用吊装箱梁的100T汽车吊作业。 4.4.1.5 墩柱吊装机械选择 本工程所吊装的墩柱尺寸为φ500*2.5m~5.8m，重量约为0.6t~1.2t，吊装高度约为6m。 墩柱的吊装使用1台12吨汽车吊，作业半径8m，臂长12m，起吊负荷为2.71t，吊车吊装安全荷载系数取0.85为2.3t>1.2t,所以选用1台12t汽车吊可确保吊装安全。 4.4.2 墩柱吊装 作业条件：复核埋件基础标高及坐标中心线，并清理埋件上的异物。按吊装计划组织墩柱及其构件运输至现场，复核墩柱主要尺寸。组织一台25t汽车吊到现场，吊装区域封闭道路，清理吊装场地异物，并设置警示标志。 墩柱安装：吊装选用12吨汽车吊，吊车就位。根据墩柱编号，吊装墩柱到对应基础埋件上，对位桩位坐标中心线，校正钢管柱垂直，使平面位置、轴线尺寸、垂直度符合设计要求。校正完成后，使钢柱与埋件焊接牢固。 4.4.3 主箱梁吊装 4.4.3.1作业前准备：按吊装计划组织主梁构件运输至现场，组织两台100吨汽车吊到现场，吊装区域封闭道路，吊装场地清理障碍物，路面满足运输及吊装机械承载要求。 4.4.3.2主梁安装： 1）主梁从停车场运输至现场，事先确定运输路线，夜晚进入施工现场。 2）拖车及吊车按事先预定位置摆放到位（主梁及吊车摆放示意如下图1）。 3）吊车1和吊车2同时起吊，箱梁调离地面3米，移开货车。 4）吊车1和吊车2同时起吊，箱梁调离地面6.5米，将主箱梁移位至主桥墩侧。 ５）吊车１保持吊装高度不变，吊车２将箱型梁对应吊点位置放至地面。 ６）移动吊车2站位，靠近箱梁头停车摆放（主梁及吊车摆放示意如下图2）。 ７）吊车２就位后，配合吊车１起吊。吊车２将箱型梁对应吊点位置吊至与吊车１齐平（６.５ｍ）。 ８）吊车1和吊车2同时旋转，将主箱梁移位至主桥墩安装位置。 ９）对位柱顶中心线，缓慢下落，水平放置在板式支座上。主梁设置有防落梁装置，临时固定在柱顶端，待主梁安装后再焊接在柱顶梁底下。 4.4.4 梯步吊装 作业条件：安装桥墩橡胶支座。按吊装计划组织主梁构件运输至现场，两片梯步各使用2台25t汽车吊吊装。吊装区域封闭道路，吊装场地清理障碍物，路面满足运输及吊装机械承载要求。 梯步吊装：梯步在厂内按1：1实样放样，休息平台位置打断制作成节段，在工装平台上将节段拼接成整体焊接，运输至现场。 梯步设置有防落梁装置，临时固定在柱顶端，待梯步安装后再焊接在柱顶梁底下。吊装前将梯步支座位置跨距做好标识，以方便校对。 4.4.5 现场焊接及补刷油漆 4.4.5.1焊接要求 人行天桥现场需焊接部位钢材材质为Q345钢板，焊接以CO2气体保护焊为主，辅以手工电弧焊，对接焊缝质量要求达到一级标准。针对焊接要求高、焊缝品种多，焊接量大的特点，为确保焊接质量，特制定一系列技术措施。 A、技术交底 （1）对参加施焊的焊工进行焊接培训、焊接考试筛选优秀的焊工，让每个焊工熟练掌握构件各节点的焊缝标准和要求； （2）根据焊接工艺评定试验制定专门的焊接工艺和施焊顺序； （3）施焊周围搭设防风屏及雨布，作好防风防雨措施； （4）进行严格的焊前技术交底，让每个焊工熟练掌握构件各节点的焊缝标准要求；进行严格的焊后质量检查，按设计要求对需要探伤的所有焊缝进行超声波探伤。 B、焊接要点 (1) 焊接质量的好坏直接影响装配质量，因此在构件安装时，要严格控制焊接处的间隙，错边等误差，经安装装配后的焊接节点须经专人检查合格后才能交焊工施焊。 (2) 焊接前的准备工作 Ⅰ 装配好的焊接节点经专人检查合格后交于焊工施焊； Ⅱ 在需要装配连接板位置搭设吊架，上铺木跳板绑扎牢固。焊接位置的脚手搭设要安全可靠； Ⅲ 清理焊接坡口区； Ⅳ 将经烘焙的焊条用保温筒带至现场焊接地点。 V 焊接过程中逐道焊缝清渣，除飞溅物，发现缺陷及时用角向砂轮打磨，除去缺陷； VI 焊接工作结束，将焊缝区及焊接工作位置场地清理干净，转移到下一焊接节点。 C 、焊接质量检查 所有焊缝应待焊缝金属冷却后进行外观检查，并填写检查记录备查。Ⅰ级焊缝外观不得有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑及漏焊等缺陷，其质量要求应符合相关规范。 外观检查不合格的焊接件，在未进行处理和满足要求之前，不得进入下一道工序。 4.4.5.2 除锈防腐 1.焊接完成后，利用砂轮机除去焊接飞溅。 2.按设计要求进行防腐处理。 第五章  安全保障措施 5.1、组织保障 项目经理是工程项目施工现场安全生产的第一责任人。现场常设具有资格的专职安全员。建立安全体系、组织落实、坚持执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针、执行安全生产责任制、并且制定“安全施工组织设计”、采取切实有效的安全技术措施，以防止伤亡及各类事故的发生，对安全生产进行目标管理，努力实现预定的安全生产管理目标，层层落实，责任到人。 5.2、吊装安全措施 5.2.1、组织相关人员进行吊装安全技术交底，督促有关人员严格按要求作业，杜绝违归操作。施工现场实施全封闭施工(主梁吊装时需占用主车道，故在吊装时需将中间两股主车道全部封住，禁止车辆通行，车辆临时由两边车道通行，主梁吊装约需4小时左右)，除安全区维护人员外，任何车辆及人员未经允许不能进入作业路面。经允许进入的作业人员必须按规定着装，并只能在安全区域内作业。 5.2.2、为防止杂物掉落危及车辆，跨线施工作业内设置安全防护网及防护板，防止施工工具、材料、杂物掉落造成人员、车辆伤害。所有施工工具、设备等不得伸出施工安全区域。 5.2.3、所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、金属横障、警示灯具、防撞桶、保通人员休息亭等已准备充分，以保证受损失后能及时恢复。 5.2.4、钢桥主梁尺寸较大，自重较重，因此在起吊前必须认真检查起吊用钢丝绳、索夹具，确认安全合格后方可使用，起吊时构件下方严禁站人，吊运过程中严禁构件从施工人员上方经过. 5.2.5、所有施工设备和机具设置明显的施工作业标志，在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。坚决避免因施工机械操作不慎而造成对道路的破坏。 5.2.6、为防止焊渣在施工时，落在施工点过路行人或是过往车辆上，要有防护措施。在此采取：在有焊接接头的部位，加焊几根斜撑，搭设一层隔离防护网，避免焊渣掉落在路面上，以免伤及过路行人或车辆。 5.2.7、焊渣或切割时，火花引发明火，立即使用自带的干粉灭火器灭火。 六、夜间施工保障措施 6.1、在距作业区300米处设置“前方施工”提示牌、限速、和道路变窄等警示标志。现场增设夜间照明系统。 6.2、夜间21：00—6：00施工阶段，在距作业点100米处设置交通分流入、出口，并在此范围内插彩旗，在行车方向设置红色警示灯，提醒过往的司机注意行车安全。并派驻人员在行车方向，协助指挥交通车辆。安全人员着专用交通服饰协助交通疏导和提醒过往司机注意行车安全和安全人员的自身安全。 6.3、夜间施工配有良好的照明设备，设立醒目标志，配备足够的交通值勤人员，防止人员和设备进入，同时设有反光牌，减少对驾驶人员视线的影响。 6.4、主梁吊装时，全路段封闭施工，施工时间在夜间21：00以后。