机油型号区分

机油型号区分 默分认认认 2009-11-10 11:02:01 认认767 认认0 字号:大中小 认认 美国工程学会认认认SAE(Society of American Engineers)制引擎用机油格如一所示,认认认认认认认认认认认认认认分低温气候使用之机油如认认认认认认认认认认认0W,25W (W表示winter冬天低温气候),有夏天高温气候使用之机油认认认认认认认认认认认认认#20,#60,在此#60因个人取得料不足未列出。认认认认认认认认 表一:符合SAE认格之DIN51511认范 SAE认格 低温粘度mPa? s 激活最低温 100? C认粘度Cst 0W -30? C认3250 –35? C Min3.8 5W -25? C认3500 –30? C Min3.8 10W -20? C认3500 –25? C Min4.1 15W -15? C认3500 –20? C Min5.6 20W -10? C认4500 –15? C Min5.6 25W -5? C认6000 –10? C Min9.3 20 Min5.6 Max9.3 30 Min9.3 Max12.5 40 Min12.5 Max16.3 50 Min16.3 Max21.9 引擎机油于粘度的需求有:认认认认认认认认认 认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认低温激活性好:即低温粘度要低,使得机油能迅速流到达各机件以 认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认保功能。根据美国寒冷地区的引擎,引擎磨有70%是激活造成的,尤其是冷激认认认认认认认认认认认活造成的磨极大,只有认认认认认认30%磨才是运中造成的。台湾的气候没有美国寒认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认 冷,激活造成的磨比例没有美国重。从上面数据知道,低温流性好的机油可大大减少引擎磨,美国认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认MOBIL公司曾就20W50机油和5W30机油做激活磨,认认认认认认20W50机油造成的磨量认认认认5W30机油的2倍多。 认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认寒冰机油不可:的机油会打坏激活达,重造成引擎大 故障,和冷却水箱不可原理一。在台湾的冬天,子可到达最认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认 冷的地方是合山的清晨,假温度是认认认认认认认认认认认- 5? C,认认#40机油凝固点是认认- 9? C,那可使用认认认认认认#40号机油上合山认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认,不妥,因此机油没有,但粘度非常高,像麦芽糖一,子很 认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认,就算勉起来,冷激活磨可能造成引擎内了。适合冬天合山清晨的机油是强 15W、10W、5W、0W等机油,其中15W是可接受的黏度,10W已是令人意了,认认认认5W和0W以上效果当然更好,但价昂。认认认认 认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认高温机油粘度:粘度才有的油膜,在机件与机件的油膜强强 不破裂才可保机件功能,否油膜破裂造成机件快速磨。通常夏天温度认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认30? C,适用#30机油,40? C适用#40机油,50? C适用#50机油,但也要配合荷、操激烈程度、引擎新旧认认认认认认认认认认认认认认认认程度做整,待会后面有更介。像沙特阿拉伯全年高气温认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认50? C,所以使用#50机油。在台湾的夏天,从台北至丁最认认认认认40? C,所以基本上最适用于台湾的是#40机油,但只是基本用原,上认认认认认认认认认认认认认认每 个人要根据自己用情况整,有人适用认认认认认认认认认认#30机油,有人适用#50机油,甚至手适用认认认认认认#60机油。 认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认高温粘度不要太高:粘度太高会阻碍活塞在气缸壁上的滑,成引擎内阻力,使引 擎耗油、引擎温度上升、速拉不上来、力无法等。稀的机油阻力低,比认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认省油,但又怕机油太稀没有足油膜保机件,所以机油粘度的用必在省强 油与抗磨之取得适当平衡。认认认认认认认认 认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认粘度指数要高:普通机油在低温通常粘度很高,高温通常粘度很低, 高低温的粘度差异称粘度指数,一款好机油在高低温的粘度差异越小认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认 越好,也就是粘度指数要高。通常粘度指数的比是以认认认40? C的黏度和100? C的粘度来算。有些认认认认认添加可改善粘度指数,所以通常机油添加粘度指数改善,可改善高低温的粘度差异,使成机油如认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认10W40,低温符合认认认10W流性,高温符合认认认认认认认认#40黏度。 根据个人用状况整:认认认认认认 (1)新的活塞与气缸隙小,且机件活面尚未磨配认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认(run in),适合稀的机油,因稀机油认认认认认认认认认认认容易入密隙中,且可以帮助磨配。待磨配完成后再改用正常粘度机油。认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认 (2)认认在80000km内,活塞与气缸磨不多,隙正常,可用正常粘度。认认认认认认认认认认认认认认认认认 (3)旧在认认80000km以上,活塞与气缸隙已稍磨,隙稍大,可用粘机油,以帮助隙的密认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认封性。(4)都市用、常塞、认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认慢速爬者,因慢速塞易引起引擎高温,宜用粘机油。 (5)高速公路或途认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认用多者,因引擎温度正常,用正常粘度即可。 (6)认认认认认认认认认认认认认认认荷引擎譬如,宜用正常粘度机油。 (7)重荷引擎认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认譬如,或是常常的、常爬山陡坡的,宜用粘机油。 (8)激烈操认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认者,如常急加速、引擎速高、者,宜用粘机油,于引擎常逼近区者宜用#60机油。 认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认正确温方法:冷稍微踏油,使引擎速在1500rpm认略30秒后,即可入认认认认认慢慢上路,此认认认认认认认认认认勿急加速,待上路5分后引擎认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认暖即可随意操。不必油,后5秒认认认认以后即可上路。 认认认认认认认认认认认念改正一:冷后,以普通怠速700rpm温有认认认认认认认认认认认认认认认二个缺点,其一是我希望机油能尽速打上去,而怠速打机油速度慢了些,此温以认认认认1500rpm左右佳认认认认认认认认认认认,但也尽量不要超2500rpm,此认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认太高运速即高速磨,常某些修工一引擎立即猛油,此非常, 他认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认基本知不足又不惜客的,家修厂以后不要去了。其二是此冷活塞与冷气缸隙大,所以认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认混和油汽易被高吹漏至曲箱,使汽油与机油混和在一起而劣化机油,不但认认认认认认认认认认认认认认短机油寿命也减引擎寿命。 认认认认认认认认认念改正二:冷后怠速暖5分,不但耗油,且因认认认认认认认认认认认认认认认认认认认暖慢使大量混和油汽认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认入机油箱劣化机油,反而。正确方法是30秒后,即可认认认认认认认认认慢上路,待上路5分以后引擎认认认认认达工作温度即可正常操。认认 认认认认认认认认认认用机油最恰当如10W40,不但冬天夏天都可用,南下认认认认认认认认认认认认认丁北上合山都适合。通常5W40比10W40认,10W40比15W40认认认认认认认认认认认认认认认认,如果你正常用、不,适合台湾气候者10W40,如果想更省用认认15W40也可以。 认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认以代引擎科技,如果正常操且正常油,引擎寿命40万公里才需搪缸,使用5W40机油的引擎寿命可能比使用10W40来得认认认认认认寿些,使用10W40可能又比15W40认寿一些。但5W40比10W40昂,认认10W40又比15W40昂,使用认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认认者必在机油价与保性之取得平衡,不一定机油就是好