[doc] CA141型汽车化油器故障诊断与修理

[doc] CA141型汽车化油器故障诊断与修理 CA141型汽车化油器故障诊断与修理 <- 1997年第5期 /4/键j 25 / CA141型汽车化油器 故障诊断与修理 汽车瞥理学院堆惨教研童, 垦二童堡塑 1.结构特点 解放CA141型车装用的 是CAH101型化油器,其脏体阻 力小,高速性能好,属于单脏直立 下吸式二重喉管化油器该型化 油器采用两级息速空气量孔和怠 速泡沫管结构,具有怠速性能稳 定,排放达标.低速过渡性能好等 优点. 2.化油?常见故?及原因 ?发动机怠速不良 原因:化油器油平面高度调 整不当}化油器村垫严重损坏;节 气门操纵臂回位弹簧过软或操纵 机构发卡f节气门关闭不严}节气 门轴松旷或紧固螺钉橙动. @发动机加速不良 原因:加速泵连接钧脱落;加 速泵喷嘴或油道堵塞}加速泵柱 塞皮碗磨损严重加速泵进油单 向阔失效f加速泵调整不当. @发动机启动困难 原因:化油器进油针阀爰进 油管接头,滤网堵塞}加速泵不工 作{化油器村垫严重破损而漏气} 热急速补偿阀椽胶圈老化,密封 不严f浮子室油面高度调整不当. ?发动机动力不足 原因:浮子室油面太低}化油 器衬垫损坏}节气门轴橙旷}机械 加浓装置卡子脱落f主空气量孔, 小喉管紧固螺钉松动}主量孔或 功率量孔堵塞. ?不采油或束油不畅 原因:浮子室上进油针阀卡 死;化油器进油口滤网太脏而堵 塞;主量孔有脏物堵塞 @化油嚣潼油 原因浮子室内油面过高f浮 于针阀粘住}化油器外壳体有袭 纹;化油器村垫损坏. 3.CAH101型化油器的植查和调 整 ?浮于室油面高度的检_碉 浮子室油面高度直接影响着 化油器的供油特性.在正常条件 下,浮子油面距中体上平面的距 离应为17士2rnm,即油面高度在 油窗玻璃上的标线位置士2ram 范围内.油面过低过高均要进行 调整. 调整时,车辆应处于平坦的 地面上,橙开油面调整螺母,用螺 丝起子转动油面调整螺钉顺时 针转动,油面降低f反之,油面升 高经验证明:浮子室油面低于标 记线l~2mm为宜. ?热怠速补储慕王的调整 CAH101型化油器安装热怠 速补偿装置的目的是为了解决热 启动和改善热启动排放.热怠速 补偿装置的开启温度为65士 2”C,出厂时已调好.使用中若发 生变化,须在专用试验台上进行 调整. ?怠速的调整 调整条件:点火系工作正常} 配气系统调整得当;节气门下方 无漏气现象I发动机温度不低于 60?,大气温度在5?以上. 调整方法:将化油嚣息速调 整螺钉顺时针方向拧到底,再退 ‘1 回1?,1?圈}启动发动机,调 整节气门开度调整螺钉.使发动 机转速在450士2Or.train范围内f 用怠速排放仪测量CO和 HC指数,若CO>4时,将急速 调整螺钉顺时针方向拧动,使 CO?4;若Hc>2000PPM时. 可推迟点火提前角,使HC? 2000PPM 4.CAH101型化油?的修理 ?浮于的修理 浮子若有较小的凹陷,可在 凹陷部位用锡焊焊上金属丝,用 力将凹陷部位拉平,然后将金属 量连接处加温拔下}若有较大凹 陷,可将秤子脱焊,整形后再焊 合检查浮子有无破漏时,可将浮 子放入8O,90’C的热水中授泡 一 分钟,有气泡冒出处即为破损 所在.修理时,应在破漏处对面另 开一小孔,以排腺渗入浮子中的 汽油.然后加以焊惨.焊补后的浮 子质量不得超过标准质量的5 ,6. ?浮于针形活门密封性检修 针阍密封不严,舍使发动机 工作时浮子室油面过高,耗油增 多.检查针阍密封性,通常用嘴吮 吸便可判断好坏.密封性不严时, 应更换针阀或进行研磨 ?加速泵柱塞的检修 加速泵柱塞皮碗与泵筒间隙 过大,加速时汽油便从问隙中漏 出.使加速失效,应更换零件或加 速泵总成 ?节气门的检修 用厚薄规检查节气门边缘与 化油器内壁的间隙,其值不应超 过0.1mm.问隙过大,使节门关 闭不严,怠速过高,耗油增加,影 响发动机经济性,可适当惨整节 气门边缘使之密合或更换节气 门. 节气门轴与轴孔配合秘旷. 将造成漏气渗油,对怠速的调整 和突然加速带来不良影响.修理 时,可将节气门轴挂锡加粗或更 一 /:, 厂_ ,, ?, U 翥齐梃差蹬 1997年第5期 1.就车检查 ?垃障分析法.柱塞偶件的磨损对供油提前角影响最大,其磨损 达到一定程度,喷油泵的开始供油时间滞后,供油时间提早结束,整 个供油时间缩短,油量减少,供油压力不足当转速低时,出现间断喷 油或不瞻喷油,若发现在短时问内柴油机同时出现启动困难和息速 不稳的现象,首先怀疑柱塞偶件是否磨损.检查时,可在停车状态下 加大油门,多缸柴油机将不检查缸的高压油管松开,播转曲轴倾听喷 油声,听不到正常的喷油声,说明柱塞偶件磨损严重,应予更换. ?指项感觉法.把高压油管卸下,油门放在最大供油位置,用大 拇指使劲紧压在出油阀紧座管CI上,再摇转曲轴,使油泵供油或用螺 丝起子硬压泵膊,如油压很大,大拇指难以压住,说明柱塞偶件可继 续使用’如感觉油压较弱,说明柱塞偶件磨损严重,应予更换. @喷油嚣试验法.检查该缸柱塞偶件时,拆下高压油管另转一个 角度,接上一个标准喷油器(压力调至19.6MPa),使喷油嘴翦下,将 油门固定在最大供油位置,茂压后摇转曲轴,观察喷油器雾化情况, 如雾化良好,明柱塞偶件可继续使用}如喷油器不喷油,表明柱塞 偶件已磨损,泵油无力,不瞻再继续使用. ?仪表科走法.用一个量程为O,60MPa的压力表,接在该缸喷 油泵的高压油管上,油门放在最大供油位置,摇转曲轴排睬空气后, 使量表压力升到24.5MPa.观察压力表上油压下降速度,一般从 24.5MPa下降到14.7MPa,应不小于5~lOmin为良好 2.拆卸鉴定 ?内眼观测法.如有放大镜借助于仔细观察,凡观察到柱塞偶件 内,外配台表面有锈锄,{句槽,刮痕,裂纹,变形等缺陷,即不能继续使 用.早期的柱塞偶件,当柱塞停供斜槽一倜璜部表面磨损淘痕区的宽 度达到4ram,并有明显的深{句,长度接近贯通顶边和斜边时,就该更 换.而后期生产的柱塞偶件,则应根据靠进油孔一倜,柱塞头部磨损 {句痕区宽度达5m,长度达6,?ram时,就不能使用. ?经验鉴定法.用柴油将柱塞偶件清洗干净后取出,用手捏住柱 塞套且倾斜45.,抽出栓塞全长的1/3,梧手后柱塞瞻辜自身质量榇 镣下滑,再取出柱塞,转动一个角度同样能自由请下,无卡滞或下落 很快现象,则认为可用. 用左手大拇指,食指和中指分剐堵住柱塞套顶端的出油孔,两佣 的进油孔和回油孔,轻轻抽出柱塞全长的1/3,一般手柱塞如瞻很快 地吸回柱塞套内,说明柱塞套内还有真空吸力,密封性尚好,磨损较 小,仍可继续使用.? 换加粗的节气门轴或轴孔铜套 ?化油器壳体的检修 化油器外壳如有缺CI,裂纹, 可用环氧树脂肢粘接或扞修,螺 孔丝扣损坏时,允许加大螺孔修 复 @化油嚣上中下体姑鲁面的 检修 化油器上体,中体和下体结 台面的平面度公差应不大于 O.10m}不装衬垫时,各结台面 扣台时缝隙不应大于0.20ram, 否则将引起漏油漏气.缝隙过大, 进行修磨. 另外还需仔细检查各喷管, 量孔,喷CI和阀门作用是否良好, 如有损坏应更换新件.? ... ,0 — , 邪 \,