行人闯红灯要罚款现象可以休矣(精简版）

行人闯红灯要罚款现象可以休矣(精简版） 行人闯红灯要罚款现象可以休矣 行人闯红灯要罚款现象可以休矣 行人闯红灯要罚款现象可以休矣最近，有些省份加强了交通管理，对闯红灯的行人施以30元的罚款，而受罚的行人多有微词，有的甚至将自行车留给交警，独自离去。这一现象引发了社会的广泛争议。从执法角度来讲，对闯红灯的行人施以罚款是以人为本、减少交通事故、爱护行人的具体的现，值得推广。其中对行人有好处的大道理是不言而喻的，理应受到社会的支持。从历史的角度来讲，上个世界的80年代和90年代，全国各地都曾经对骑无自行车牌照的行人，对在火车站广场和内在服务区随地吐痰的人实施5元—10元左右的罚款，甚至有些地方推出了更好的惩罚措施:让违规的行人举着黄旗在十字路口充当2个小时的“交通协管员”，哪管这位违规行人正要去参加高考或者到医院就医。到了二十一世纪，随着人本理念和和谐理念的深入，交通执法理念也发生了重大变化，尤其在国家整治乱收费的背景下，一些措施逐步被废止，但遵守交通规则、公共场合不随地吐痰不抽烟的现象却明显减少了。这也说明了，社会文明整体素质在不断提高。如今，在2016年的交通安全日，重新实施行人闯红灯罚款政策，无疑是以往政策的回归，并不新鲜。从民族的“不良传统文化”来讲，我们的国人少有“排队”观点，不仅表现在挤车不排队、买体育入场卷不排队、过马路不看红灯，而且表现在因为有熟人而看病不排队，更表现在深层次的社会竞争中不遵守日常规则:一些地方的公务员提拔不用遵守规则，商人争取建设建设项目不用守规则。可以说，不守规则和不用排队的思想人人皆有。这是中国传统人情社会的文化底蕴造成的，行人闯红灯只是其中的一个小小表现而已。对于这类文化，不能单靠惩罚去改变，不能单靠硬性执法，即便在处置违规提拔和违规招标上，国家也并不是一味地硬性，而是付诸于教育和腐败的预防，因为有些人情招标当事官员并没有得到好处，往往是情面而已。另外，行人素质的提高与社会教育水平息息相关，更是一个循序渐进的过程，更不可简简单单地实行经济处罚。试想一下，对于不排队看病、买票，我们尚能以教育引导为主，何况行人闯红灯呢, 如果要罚款的话，社会各个领域需要罚款的领域和事项太多了:在大马路上和火车广场乞讨，在大街上光着膀子，在公园里无意丢落了一张纸 ????????但是罚款管用么,社会各界和媒体的教育引导必不可少～从行政执法的角度来讲，行人闯红灯今天罚款，明天罚款，后天罚款，形成了长效机制，当行人罚款数目成为地方财政收入的一大来源时，行政管理就会出现依赖，以罚代管、以罚代教将成为社会各行各业的明规则，到时候将形成“公园里无意丢落了一张纸”、在火车站广场乞讨也要罚款的“生动局面”。事与愿违，不仅不利于社会和谐稳定，而且会刮起一股罚款风。 交通管理部门的职责不仅仅是罚款，而且还负有教育行人、制止行人违规的责任，简单省事的罚款是不是规范交通秩序的好手段呢,行人闯红灯要罚款现象可以休矣～