[word doc]比亚迪及力神等厂商大幅扩大锂离子电池产能
比亚迪及力神等厂商大幅扩大锂离子电池
产能
第15卷第4期
电池工业
2010年8月
3结论
2%wtFEC能够在较高的电位下发生还原分解
反应,有效地抑制了较低电位下电解液溶剂的分解
还原,通过对比实验发现,PC基电解液中添加2%
FEC能够使MAG/LiCoO:体系电池循环性能得到改
善,整个循环过程中有效抑制了PC对MAG石墨的
共嵌反应,但电解液中添加FEC会使电芯的热稳定
性降低.
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?比亚迪及力神等厂商大幅扩大锂离子电池产能
新能源产业是21世纪十大支柱产业之一.锂离子电池是新能源领域
最具发展潜力的重要产品.由于国家对锂离
子电池及材料产业的投资
与政策扶持,各大型厂商相继发布扩大锂离子电池产能的信息.
首先,在生产方面,中国最大型的电池厂商比亚迪(BYD)计划将产能大幅扩大至1O倍左右.目前,BYD在电动车
辆用锂离子充电电池单元方面的产能为每年70万块单元(112MWh).相关人士称,到2010年底之前,该公司计划将其
增强至250万块单元(1000MWh).另外,预计该公司将继续扩大生产规模.
天津力神(TianjinLishen)也同样制定了积极的增产计划.该公司将投入15亿元以上的资金,以确保与BYD相同
的1000MWh产能.
比克电池(ChinaBAKBattery)也在”AABC2010”(2010年5月17—21日)上就该公司的车载锂离子充电电池计划
发表了演讲.该公司是2001年成立的锂离子充电电池企业,2006年已在美国纳斯达克(NASDAQ)上市.2009年的销
售额为2亿l100万美元,估计占全球份额的4%左右.据介绍,目前中国的电动摩托车市场正在日益扩大,保有量已达
到8000万辆,年需求量为2000万辆.其中,锂离子电池在年销售量中所占的比例,2008年为1%,2011年将提高至
3%.电动摩托车用锂离子电池组的需求正在不断增加.基于此,比克目前正考虑扩大生产体制,扩建天津的新工厂.具
体计划为,2010年内将把月产能由2009年的7万个电池单元提高至20万个,增幅约为3倍.车载用途方面,目前正
在生产采用LiFePO的圆筒形电池单元”26650”.该公司以并联75个圆筒形单元的200Ah方形模块”1s75p”为基础,
可提供250Ah及300Ah的模块.ls75p的外形尺寸为430mmx200mmx73mm,重量为6.25kg,能量密度为100Wh/kg.
该公司认为在车载用途方面,由小型圆筒型单元并联组合而成的模块,在形状等方面的灵活性较高,而且在一个单元
发生故障时,电压降低的幅度较小,仍可作为模块发挥作用.此外,该公司目前还在面向电动汽车用途,开发采用Li
(Ni-Mn-Co)O2(三元系)的圆筒型单元”18650”.”18650”由53个单元并联形成单元组,然后串联两个这样的单元组形
成的”2s53p”模块为基础,连接50个”2s53p”模块可以形成35kWh容量,400V电压的电池组.该公司目前正面向北美
市场考虑推出这样的电池组.
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15No.4Aug.2010