用车一年 汽油车和柴油车居然差这么多钱【图】

用车一年 汽油车和柴油车居然差这么多钱【图】 春节期间，自媒体栏目每天将为大家推荐几篇鲜货，欢迎前来围观。若您有投稿需求，请联系小编:liusi@pconline..。 说起柴油车，很多人可能都会首先想到冒着滚滚黑烟的货车和拖拉机。一直以来，柴油车给人的印象就是“傻大黑粗”，很少有人将其和乘用车联系起来。随着柴油国4从2015年元旦后开始实施，柴油车再次进入了人们视线，文兄觉得，是时候为柴油车正名了。 柴油车型因其低油耗、低排放、高扭矩等特点在欧洲市场获得了广泛认可，像高尔夫、宝马1系、科鲁兹等在国内广受欢迎的车型，在欧洲均有柴油版车型出售，而且百公里油耗要比同排量的汽油版车型至少低27%。在欧洲，柴油车占乘用车整体的比重超过40,，其中SUV占柴油乘用车的比重更是达到84%。而在中国，柴油车主要集中在特种车辆及商用车领域，柴油车占乘用车整体的比例还不到1%。 实际上，我们在国内看到的许多车型在国外市场都有相应的柴油版本车型，尤其是SUV车型，基本都有相应的柴油版本。那么，为什么在国外广受欢迎的柴油车，在国内却不那么受“待见”呢, 1.以前我们为什么不买柴油车 其实，早前一直有厂商试图将柴油车引入国内，但由于这些车型的柴油发动机精密程度很高，当时的油品质量根本无法满足需求，一旦这些发动机使用了品质不达标的柴油，就有可能出现堵塞高压泵、喷油嘴等问题，这是国外柴油车型迟迟不敢贸然进入国内的根本原因。 此外，柴油车在国内不受欢迎的原因还包括噪声振动大、加油困难、排放不达标等因素，尤其在排放问题方面，柴油车甚至直接上了部分城市的黑名单——无法上牌。再加上长期以来人们的固有观念、国家的政策引导和车企的投入力度等因素，导致了国内的柴油车型偏少，即便是那些有意购买柴油车的消费者，居然找不到合适的车型。不过，近年来的情况正在发生变化，2014年，宝马、Jeep等知名品牌均在国内市场推出了高端SUV车型的柴油版，这预示着国内市场正朝着更加成熟健康的方向发展。 2.现在柴油车还那么不让人省心吗 2015年，第四阶段燃油消耗标准(即国IV)实施后，车企将面对更为严峻的节能减排挑战。在历经几十年发展成熟后，柴油技术已经具备了非常优异的节能减排性能。与同级别汽油车相比，柴油发动机在提高能源利用率方面具有显著优势，将极大助力乘用车生产商满足不断严苛的燃油消耗标准。 与此同时，符合国四标准的柴油也将在全国范围内全面供应。以前，制约柴油车发展的油品问题有望得到解决，而且国内一些城市柴油荒的问题已经基本得到控制。与同级别汽油车相比，柴油车油耗降低30%，这一油耗水平甚至与汽油混合动力车的油耗水平相当。而且通过加载颗粒捕捉器(DPF)等清洁柴油技术，柴油车的颗粒物排放可以进一步降低到接近于零排放的水平。 此外，之前柴油车噪声振动大的问题也得到了解决，通过相关技术及有效控制，柴油车在行驶过程中与同级别汽油车现一致，使得柴油车驾驶者可以在享受高扭矩、低油耗的同 时获得安静的驾驶体验。 如今的柴油机早已不是排放大户，已成为一种清洁动力。特别是对于SUV而言，由于SUV使用范围广，更强调续航能力，而柴油发动机天然具有热损失小、省油、动力强劲的特点，所以更适合应用在SUV领域。世界上经典的SUV都不乏柴油动力就是最好的印证，如Jeep的大切诺基柴油车型。 3.对比汽油车柴油车有哪些优势 全面了解柴油车当然不能只是纸上谈兵，还要能拿出“真凭实据”来。接下来，就进入实际的对比，让我们来看看对比汽油车，柴油车究竟有没有前文说的那么神。我们不妨以同排量的Jeep大切诺基柴油版和大众途锐汽油版车型为例进行对比。 表1:发动机参数对比 从数据上我们不难看出，同为3.0L排量的大切诺基柴油版车型和途锐汽油版车型，在最大输出功率方面，虽然途锐略占优势，但是大切诺基在较低的转速条件下便能获得最大输出功率，这对于提升车辆的脱困能力及油耗都有好处。 在最大扭矩方面，大切诺基要远远领先于途锐，而且获得最大扭矩的转速也更低。柴油发动机通常会在很低的转速下就能获得很高的扭矩输出，在复杂路面、爬坡、载重等方面的表现要优于汽油机。实际上，对SUV而言，显然是低速高扭矩的柴油发动机更利于挑战各种恶劣路况。 在油耗方面，自然也是以高效能著称的柴油发动机更为省油，柴油版大切诺基要比同排量汽油版途锐每百公里节省约3L燃油。以2月5日的即时油价为参考，97号汽油(京标95号汽油)6.15元/升 ，0号柴油 5.4元/升，我们对比了两车耗资方面的情况，从下表中可以看出，柴油车的优势相当明显，每行驶100km即可节省约25元，而每年保守以20000km计算，便可节省约5000元，这意味着按一般5年为换车周期计算，可节省的费用高达约25000元。 而实际上，车辆每年的行驶里程要远多于2万公里，因此节省的燃油费用也就远不止这些，所以柴油车的用车成本，要远低于同排量的汽油车，而且柴油版大切诺基在售价上也是要低于汽油版途锐。 表2:油费支出对比表格 (注:以上数据仅供参考。) 此外，由于柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机小，寿命也相对要长。柴油发动机没有点火系统，辅助电器少，所以故障率远低于汽油发动机。因此，在售后维修保养费用方面，柴油车也是远低于汽油车的。相比购车这样的一锤子买卖，像油费支出和售后服务支出却是伴随着车辆的整个使用周期的，如果在这方面能节省费用，长此以往，节省的费用将是一个巨大的数字，如果将这些钱用于投资或者其他支出， 获得的效益更是不可估量。 当然，柴油车也不是十全十美的。柴油车对燃油品质要求高，本身的重量也高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。而且柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷起动性能不如汽油机。但是，总体来讲，相比汽油车柴油车的优势还是很明显的。 4.柴油发动机哪家强, 前文中提到的Jeep大切诺基柴油版车型，使用的3.0TD EcoDiesel V6柴油发动机荣膺2014年“全球十佳”发动机，这款发动机正是菲亚特克莱斯勒集团的VM公司的产品，该公司的柴油技术一直处于领先地位，目前被广泛应用的高压共轨及发动机技术就是VM的发明，只不过这些技术后来被博世公司收购。 目前，VM公司拥有3.0TD、2.8TD、2.2TD、2.0TD等多个排量的柴油发动机，在乘用车市场有着广泛的应用，装备3.0TD发动机的大切诺基柴油版本车型已经引进国内。未来，不仅Jeep品牌会引进，集团旗下其他品牌比如道奇等都会引进柴油车型，以适应更多消费者的需求。 之前困扰柴油车发展的各种不利因素正在逐步被清扫，柴油车在国内或将迎来春天。到这里，我们是不是有足够的理由推荐你购买一款装备柴油发动机的车型呢。 文车云:von公式专研汽车文化、行业分析和用车生活相关业务。微信公众号:wenshucheyun。 这篇文章来自第三方人士，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢～ 康明斯发电机组www.kmsfdjz.org