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【doc】与伟大擦肩——胎死腹中的宏大工程项目小览

2017-10-18 11页 doc 25KB 30阅读

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【doc】与伟大擦肩——胎死腹中的宏大工程项目小览【doc】与伟大擦肩——胎死腹中的宏大工程项目小览 与伟大擦肩——胎死腹中的宏大工程项目 小览 ? 视界? 脑海中充满荒诞怪异创意的建筑设计师,终于找到一片释放自己灵感的天空. 从<黑客帝国>到<指环王>,一幢幢瑰丽,雄奇的视觉建筑展示了他们卓尔不群的非 凡想象力和创造力,许多看起来不可能的建筑在电影场景中拔地而起.然而,那毕竟 还是一个虚拟的世界,在真正的三维时空里,创意不过是宏伟建筑项目的一个华丽 的装饰,太多的变数和因素会对它产生制约,甚至令整个工程计划流产.尽管设计师 之前已在...
【doc】与伟大擦肩——胎死腹中的宏大工程项目小览
【doc】与伟大擦肩——胎死腹中的宏大工程项目小览 与伟大擦肩——胎死腹中的宏大工程项目 小览 ? 视界? 脑海中充满荒诞怪异创意的建筑设计师,终于找到一片释放自己灵感的天空. 从<黑客帝国>到<指环王>,一幢幢瑰丽,雄奇的视觉建筑展示了他们卓尔不群的非 凡想象力和创造力,许多看起来不可能的建筑在电影场景中拔地而起.然而,那毕竟 还是一个虚拟的世界,在真正的三维时空里,创意不过是宏伟建筑项目的一个华丽 的装饰,太多的变数和因素会对它产生制约,甚至令整个工程计划流产.尽管设计师 之前已在科学和艺术的层面殚精竭虑. 与伟大擦肩 胎死腹中的宏大工程项目小览 整体规模相当于帝国大厦的 两倍,宛如一座城中城,内建有医 院,学校以及各种娱乐设施和超 市,尽管人潮汹涌而交通依旧畅 通无阻,无数商家为进驻这里不 得不绞尽脑汁. 项目 抗震御风的结构 这座兴建于香港港口的千年 塔,为了能够抵御季风和强烈地 震的袭击,设计人员决定整体采 用圆形结构建造以减弱g,-j-强风的 阻力,并且这种圆形结构的宽度 自上到下均不同,有助于减轻地 震对建筑物的破坏. 通过在建筑中安装避震器和 运动传感器,工程师希望它能够 高度:840米,170层 居4-*-人口:520o0 流量:10万人次/天 地点:香港港口 工期:10年左右 预算:100亿美元 最大承受里氏8.6级地震和时速 达320公里的强风. 完美合理的升降电梯 当然,设计者不可能仅为了 追求电梯的高效运行而忽略了乘 客的感受.考虑到当电梯的运行 速度达到54公里/小时以上时 乘坐的不舒适感,千年塔中电梯 的运行速度将可能被控制在大约 24公里/小时. 建筑物内设有可承载大巴车 的快速电梯.快速电梯在每隔30 层处设有”空中转乘大厅”,方便 乘客转乘其他电梯. 建成大型综合性城市社区 建造这座世界上最高的摩天 大楼,除了要面对自然的挑战之 外,还应能吸引众多的住户,旅游 者和商户,让人们足不出”户”即 可享受到各种便利,惟有如此,它 才称得上是一座名副其实的”世 界第一建筑”. 实施安全,高效的建造技术 工程师们正计划将计算机建 造技术应用到千年塔的建造过程 中. “自提升工厂”是一组计算机 化的起重机和封闭式电梯.根据 精确的工程进度,桁架被准确地 传送到上述机器中,然后该机器 将桁架送由建筑工人进行人工铰 接.每建造完成一层的桁架和混 凝土板,机器就提升起整个结构, 这一过程即结束. 地点:直布罗陀海峡 跨度:14.4公里 桥塔高度:914米 宽度:5条交通车 道,双向各有两条临 时停车道 路面材料:玻璃纤维 缆索长:160万公里 预算:150亿美元 直布罗l~~f-建成后将成为世界上跨径最长,高度最高的桥梁.它横 跨直布罗陀海峡,连接西班牙和摩洛哥,全长15公里.建成后,将成为 基 督教和伊斯兰教文化交流的”桥梁”,并有望成为促进欧洲和非洲经 济沟 通的纽带. 项目分析 耐长距离承重的设计 措施在15公里,30公里 和44公里3个跨海宽度的选择 中,设计人员最终选定在海峡最 狭窄处修建悬索桥.为建造这座 史无前例的跨度最长的桥梁,设 计中巧妙结合了斜拉桥和悬索桥 两种技术的优势,在跨度为7.2 公里的每跨中,设计人员将其中 的4.8公里采用悬索跨接,而余 下的2.4公里则采用斜拉桥技 术,将钢索系在每个桥塔一侧的 斜支柱上. 顺畅,安全的交通环境 措施桥面采用纤维玻璃材 料,其强度是混凝土的6倍,网状 的内部结构能够有效抑制裂纹扩 张或其他损伤的扩散.据称,使用 年限可达100年,而且易于安 装. 可行性施工 措施因为每个GBS桥墩 的所有4个支撑柱置于不同的地 基水平上,并且要求4个支撑柱 所在的地基位置应低于海床四周 的最低位置.为此,设计人员将采 用目前可供选择的两套挖掘系统 之一进行采掘.第一套系统将采 用履带式海底挖掘机,利用系在 预置的系泊浮筒上的半潜驳船对 其进行操作.第二套系统是直立 链斗式挖掘机,它安装在半潜船 上,使用推进器提供必须的推力 进行挖掘. 耐巨轮碰撞和强风袭击 措施在桥墩的四周建造一 些人工岛屿,使巨轮在冲撞桥梁 之前就已搁浅,避免破坏桥梁. (沈慧娟/编译) 链接: 目前世界上主跨最长的双层 悬索桥.1986年4月举行大桥开 工典礼,1988年5月开始施工, 1998年4月5日建成通车.主桥 全长3911米,主跨1991米,连接 四国和本州岛. 全世界知名度最高的跨海大 桥,位于美国旧金山市,建成于 1937年.横跨旧金山湾湾口,桥 长2000余米,主跨1280米,二主 桥墩桥塔高耸入云,达200米长 的钢绳,通过桥塔斜拉着桥面,桥 面高出水面100多米.钢铁桥体 油漆成橘红色,在着名的旧金山 云雾中若隐若现,变幻莫测,十分 壮观. 1998年6月14日竣工通 车,位于丹麦的西兰岛和菲英岛 之间,全长17,5公里,由3个部 分组成:跨越东航道的一条铁路 隧道,一座高速公路高架桥和一 座公铁两用桥. ? 视界? 船长:约1600米 宽:1320米 高:25层 吨位:3o0万吨 常驻人口:5万 动力:35万马力 预算:90亿美元 在构想中,自由号巨轮应成为一处用v;L进行全球贸易往来的海 上公共贸易区.大约有1万5千名工人常驻这里,每天接纳约2万名 游客,这艘城市规模级巨轮每两年巡游地球一周 项目分析 全天候安全运行自由号的环保也是一大突破.例 措施在潮汐波或大规模飓如,污水不会被直接排人到海中, 风袭来时,自由号可迅速驶出它而是被排入电化盥洗室中净化. 们巡行的路径,避免造成损伤.即船上有广阔的露天场所,交通要 使在无可回避的情况下,自由号道及飞机起落跑道. 上的1百台3千5百匹马力的吊 舱电动推进器,也可以保证巨轮 的稳定运行.海上城市!海市蜃楼? 机动的船体固架科学家们相信,人类在可预 措施与此前日本东京湾的见到的未来一定会竞相到~. J=-L- 海上漂浮机场不同的是,自由号盖房子.事实上,全世界都在关注 并非静止不动,它被设计为”一座建造海上房屋,岛屿和机场等问 移动的海上城市”.因此,它所有,日本,俄罗斯和法国已明确表 的建造部件都将在海上装配完示出极大的兴趣.不仅因为海上 成.自由号没有船龙骨,采用520城市商业前景广阔,从政治和军 个密封的钢箱浮体制造,每个钢事观点来看,在公海上建造海上 箱高24米,其宽度和长度根据所城市,可以表明”海土’’归为己有, 处位置不同分别在15,30米和并且不与国际法相悖. 15,36米之间.日本政府率先兴建大规模海 易操控强悍动力上机场项目,但结果与自由号巨 措施自由号采用的lgO台轮一样,面临重重困难.不得不于 可旋转360度的吊舱电动推进2002年年底宣布放弃. 器,每台价值都在100万美元左专家分析,海上城市模型看 右,这是世界上最为昂贵的船用似简单,实现过程相当繁杂.其 发动机.它们可以连接到中央PC面临的弹力平台的动力学问题 机系统,船舵也相应地变成了一和漂浮工程的流体动力学问题 个操纵杆.借助GPS系统,船长尽管各有突破,但终难两全.项 可以在触摸屏上查看并寻找轮船目所需的庞大资金也远非一国 的航行路线.之力可承受.从短期来看,海上 环保城市设施城市不过是停留在图纸上的海 措施相对于传统的游轮,市蜃楼. 链接: 俄罗斯海上漂浮工程 在远离海洋的俄罗斯新西伯 利亚科学城,科学家们并没有因 日本同行的失败而止步,反而加 紧了关于建造庞大的海上漂浮212 程的研究工作. 这种大型漂浮平台的实验室 实验是一项相当繁重的工作,而 实物实验几乎是不可能.这是因 为缺乏这种漂浮结构的原型,所 以只有寄希望于理论和数据研 究.俄罗斯国内有惟一几位液压 弹力领域的专家在短期内成功地 找到了漂浮平台设计数据的计算 方法,被同行们称为目前世界上 最好的一种方法,借此可解决平 台的半漂流状态. 科学家们通过研究,认为建 造平台最理想的材料是超能压缩 混凝土.这种混凝土比普通的混 凝土轻许多,但承重力不知强多 少倍.只是不能在陆地上,只能 在海里装拼这种平台. 俄罗斯科学家们坚信,这种 海上机场可以建成不仅只是一个 平台,而是好些层.像一个多层大 蛋糕.最上面的一层可以做飞机 起降场,以下几层可为停机坪,修 理厂,油料库和其他一些基础设 施.. 新西伯利亚的科学家们凭借 很多建造漂浮平台的新方法努力 去解决防止其遭到破坏的问题. 他们认为最好的办法是在平台下 面增加一层网状结构,以达到抑 止海浪的效果.也可以将一些特 制的圆柱体放人海中,这样同样 可以起到缓冲海浪的作用,从而 使平台更加平稳. 但如何才能使平台达到”静 止状态”,指挥飞机降落的信号灯 塔如何保持位置不变……这些问 题还都有待进一步解决.
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