世界首例特大直径盾构机移位调头工程

世界首例特大直径盾构机移位调头工程 上海市中环线上中路穿越黄浦江隧道盾构移位旋转调头工程，为当今世界首例特大型盾构机移位旋转调头工程。该盾构外直径达14.85米，体长12.65米，重1900吨，为不均衡分布荷载，重心靠近前端。由于工作井尺寸不能满足盾构机整体旋转要求，此次调头施工不得不将盾构机割分为前段和尾段。前段长8.45米，其中有1.52米为千斤顶外露部分。自身加上搁架、滑移支座等总重量为16890吨，重心位置在矩前方鼻尖端端3.73米处。尾段长为5.72米,总重量为3630吨。 要将这样的庞然大物在一个只略大于盾构机的工作井内移位换洞旋转实现调头，此前国内外尚无先例。该工程是天演公司依靠科技进步所创造的一个特种工程范例，工程于2007年7月完工。它的成功标志大型盾构机换洞完全可以结束支解外壳和内部各类设备重新拼装的传统方法，开启了全新的可以分体或整体实现调头换洞的新方法。 采用新方法调头的优势显而易见:一是可以节约大笔费用，据了解新方法调头换洞的费用不到老方法的5分之一。二是节约工期，至少可以缩短工期50%以上。三是确保机器不受损害，由于不拆卸，避免了外壳的和旋转头的分多块切割和重新焊接，以及内部各设备和零部件的拆卸。此前的换洞机内各类设备均需拆卸，许多设备都需要切割才能卸下，安装时还要重新焊接，由于反复切割焊接对各 部分设备重新组合的精密度会受到很大的影响，对整机的使用寿命也将受到严重影响。新方法一举除掉诸多不利因素。 新方法施工的难点很多:由于受工作井尺寸限制，必须将盾构机外壳一分为二进行调头。分两段分别转向，分别从南侧工作井转移到北侧工作井完成换洞。由于两工作井中间可供盾构机通过的洞门宽只有9.08米 ,过洞门时前段盾构机的鼻尖距洞门边只有6厘米，稍有误差就会碰壁 ，其调坡、移位、旋转、换轴心、再移位、过洞门、再旋转、再移位…..等一系列施工步骤如走华容道，却难于华容道。下面一组主要步骤的照片记录着盾构调头如走华容道的情景。 文/摄影.周祥吉