日产天籁发动机维修手册(2)

日产天籁发动机维修手册(2) .. 日产天产产产机产修手册 ;二, 产产机控制系产,燃油控制系产1 因产燃油产力产产器安在油箱～装内产产机的燃油系产是有回油管路的～而且燃油没VQ35DE 不度产高的产产机产循产再回到油箱～所以油箱的燃油度产低～蒸产到罐的蒸就少。从温内温碳气 燃油产力产产器的泄产产产定产～而且产产机的产管空度无产。产高的燃油产力有助与气歧真350kPa 于提高产产机的产起产性能～产可以少在产高度的产产机产的油管形成阻的可能。在产产机产供减温内气 油管上有燃油产力产器～一产器在产产机左产缸盖产油管产～一在右产。装两个冲个冲装另个装 燃油产力产器冲 从裹胶构减气油箱到产产机产燃油管是塑料制成的～其外面包一产橡～产产产可以少燃油蒸从来从减油管产泄漏～以产足越越产格的排放法产要求各方面少的排放。 在燃油产力产器产油嘴的油管之产加一产产产 冲与装个号的产用工具～就可以产KV101 17600量燃油系产的产力。 ,加速踏板位置产感器;,2APPS 加速踏板位置产感器在加速踏板产成上～向装产产产产产加速或收油的信～然后号ECM 由控制产子产产;气,打产或产产。加速踏板位置产感器有怠速位置产产或全产产产。加没ECMECT 速踏板位置产感器加速踏板产然通产螺产固定～但有产的零件～必产加速踏板与它没独号与 一起产产。 ,产子产产;气,3ETC 采用产子产产产控制产产机产速～已取消气来产及其怠速控制置。在它装;产引J31AACTCS 力控制系产,或;产产产产控制系产,要求产产机限制矩和防止产产打滑产～扭会控制产VDCECM 子产产;气,工作。ETC .. 产子产产产行器气 产子产产产产位置产感器产产工作～产产位置产感器产产产前的位置信产产产气与气气将气当号ECM～作产反产信。产子产产在有产产荷产的自由位置～产产稍产打产～可以产产产机提供了故障失效保产功号气没气 能。因此产子产产;当气ETC,出产故障产～汽产可以20Km/H左右的产速行产。 如果产产断ECM或APPS的产～产一定要产行下述操作;产产操作信息产产修手,,插参册 ,产产产产位置产～气学 ,怠速空量产～气学 ,加速踏板产放位置产。学 4,加速踏板位置产感器;APPS,产出产产信产取号 ECM产取自产子产产的来气TPS信和自加速踏板机的号来构APPS信。号TPS和APPS的插产端口产产产特征途产产;与Y61,TB48DE产产机产似～ECM是将TPS和APPS的产算产产产CONSULT-II～因此用产产表所产的产产数与CONSULT所产示的不一致。 用字表产量数APS1与TPS1的产出产产与CONSULT-II所产示的产一产～用字表产量数APS2与TPS2的产出产产产与CONSULT-II上产示的产不一产～但在CONSULT-II上产示的产算产产一产当;APS1=APS2～TPS1=TPS2,。 ,产产产力产产5 如果要产产缸产产产力～必产加速踏板产到底同产起产产产机～加速踏板产到底产产产只打产气将气5/8产度～必产在产产产下产产缸产产产力。在产量产汽缸产力产～必产下产管产产～因此在起产产产机状气内拆气歧来 产注意防止物吸入产产～否产产重产产产产机。将异气体会坏 产了防止在起产产程中燃油产入缸～先拔下油产保产产。油产保产产在产表保产产盒～其位置将内内 在保产产盒盖上已产明。 ,曲产位置;,及凸产产相位产感器6POS(PHASE) J31产产机有凸产产相位产感器～分产在近产产凸产产的缸盖尾端～曲产位置产感器两个它装靠两气 装壳霍在油底的后端。曲产位置产感器和凸产产相位产感器均产产型产感器。 曲产位置产感器感产产产的凹槽信～凸产产相位产感器感产相产的凸产产的凹槽信。号号ECM利用每一产缸的相位产感器信和曲产位置信就可以判凸产产的产产位置。号号断 ECM利用上止点前;BTDC,110度的相位信产算下一到上止点的缸。例如号来个达气～当ECM产到左产的相位刻度产数1以及右产相产的相位刻度产数2产～产判下一到产产上止点断个达的缸是第气3缸。 .. ,空流量产感器气7MAF 产度产感器空流量产感器做成一～空流量产感器是气温与气体气5产产～只提供产产源～插瓶 取消5V产产产。空流量产的地产已不是立的～其接地产产接在一起。气独它与它 ,爆振产感器8 爆振产感器是产产～在产有一蔽产接地端口。两插插内个屏 .. ,加产型产感器氧9 每一产缸有加产型产感器～共两个氧4。前加产型产感器以螺产配合方式安在排管个氧装气歧 出口产～后产感器安在三元催化器的出口产～用产量三元催化器的产化效率。氧装来 在日产产系中～有产两产式产感器。产产产感器都不是通产产感器自身接地～有一产如氧两4V35地平产;,产～产感器通产产束在产产机缸产接地～而不是到体接地～一产通产另SkylineECMECM接地。要产常产看相产的产修手产产感器产路产型。册来确 前后产感器均产氧产产感器～是通产它接地而不是通产底产接地。早期的与VQ35DE4ECM4产产感器通产底产接地～三产产感器通产自身接地。早期的产路产产可能产致产感器加产器产路失效～因会 产如果其产路的接地不良～就通产产产感器接地～产产产入产产工作的加产产产延产～可能产致油它会会耗升高。 产产产感器采用世界通用产准～产产产感器用于所有产在将生产的产上。4 ;直接到接地～而不是通产产产机或底产接地,ECM ,产力产向产力产感器10 采用产力产向油产产感器而不是产力产产。产化的油产产生产性的产产产出。产产产产可以产产产机的VQ35DE 工作更平产。 ,燃油蒸产系产;,11EVAP .. 碳装罐在产的后部下方～近油箱产～空管接产油管接产产似～采用靠真与快接产形式。 产磁产安在产管上～由装气歧的产其产行占空比式控制～以控制罐的通。碳气EVAPECM 1,油产、产器和油产产产器清 2,加油管 3,油箱盖 4,通管气 5,快速接产 6,油分器气离 7,燃油管 8,,,,,碳罐 9,,,,,产向产,,,,,,管路　,,燃油管　,,油箱　,,加油管　,,,,,,碳罐12,产控产产机支承架 产产机由一个挂大的副产架支承。产产机前后支承架都是液产型～可以增加或降低其产度。J31 一个两个体两小型产机控制支承架腔之产的旁通孔～怠速产产孔打产～液可在上下腔之产自由流产～加强产架的减当震效果～产产机有产荷行产产～产产机一信产产个号体两个旁通孔～限制液在腔ECM 之产的流产～加强产产机产架的产度。 产点是使怠速产振产不产到产身～而在加速产产产机的产会减运又受到限制。 .. 产产机后支承 怠速产产 加速状状、高速产产 ,日产直接点火系产;,13NDIS 产产机采用日产直接点火系产～共有六个独产的点个火产圈～每一产点火产圈又有一J31(NDIS) 个独体内个噪产的功率晶管～在点火产圈产接杆～串产有一附加产阻～用于消除产器产音的干产～产产产产在产在日产所生产的汽油产上是常产的。火花塞是产金型～使用寿达命可～公里。NGK90000 与数目前所生产的大多汽油产产机一产～火花塞的螺产部分加产了～其目的是增强产产效果～降低火花塞温度～以利于防止爆震。日产直接点火系产;,和产金火花塞～在其产产寿命周NDIS 期可提供良内它号好的点火性能～产些部件不可用其型替代～产修产也只能使用产正日产部件。 .. 因产有一半的火花塞位于产管下方～所以在气歧拆气歧更产后排火花塞产～必需掉产管。,人工产取故障产及产产机怠速空量自产的方法气学14 可通产产产产产系产产行产产机怠速空量自产～气学也可以通产人工的方法产行～CONSULT-IIECCS 具方法如下,体 模式1,怠速空量自产气学 打产点火产产产产产产产断模式;自产II秒7秒5多于秒。10断产果,产始。秒3之内擦除内存ECM完全产下产秒10完全松产加速踏板 模式I模式I模式II产产产断模式 模式2,自产产果断 在产产模式下～如果自产产果产产故障～由断MIL的产产方式来指示。 产例,号和DTC14481110号产化DTC产示产示14481110 产位,秒产是一产切产产产产断从模式的新方法。产在起～产方法在新产上作产产准形式使用。产产方法需要操作加速踏板～而不必产接数据接口。 模式3,加产型产感器氧气 在产产模式下～空燃比的稀和产用MIL的产产方式产示。来 产产机故障指示灯燃油混合物状况空燃比反产控制状况 亮稀产产系产 产产 保持亮或产任何状况产产系产,产在切产到产产之前保持原有产。状* ,故障失效保产模式15 故障产故障内容故障失效模式 空流量产感器气P0102由于燃油切断功能～产产机产速不超产2400rpm 及其产路故障P0103 产产位置产感器气P0122ECM控制产产产产作速度低于气达况正常情产下的速度～ .. 及其产路故障因此加速性能不良。P0123 P0222 P0223 P2135 产子产产控制产气达如果由于产产回位产气气达簧的原因产致产产产产无法正常工作～P1121 产产机产速不将超产2200rpm～ 如果产产到产产产～产产机通产燃油气卡滞将断切产功能～降低产 速～产产当来停下产自产熄火～如果产产机重新起产～产产机产速 将不超产1000rpm 产子产产控制功能气P1122通产回位产簧～产产产度固定在气将5度范产～内 产产产产产产器气达P1124 P1126 产产产产气达P1128 产感器产源产路P1129 加速踏板位置产感器P2122产产产度固定在气将10度范产～内 控制产产产产作速度低于气达况正常情产下的速度～P2123ECM 因此加速性能不良。P2127 P2128 P2138 附,产产机系产控制产产ECCS