[概论]汽车轮胎修补方法介绍

[概论]汽车轮胎修补介绍 轮胎漏气是一个常见的问题，正常情况下小于0.6cm被钉状物轧压形成的洞，经过规范的修 补对轮胎以后的使用影响不大。但根据创面的位置、大小、形状不同，修补也各有差别， 选择不当将导致轮胎安全性能下降。用户适当了解以下基本常识，有助于在轮胎漏气时选择 正确的轮胎修补方法。 一、冷补(市场上常用) 1、扎胶条 使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处，保留一部分在外面。 1. 1. 适用性:? 不建议采用 2. 优点:不用拆分轮胎与轮圈，不用重新进行动平衡，维修非常快捷。 3. 缺点:锥捅进漏孔时会将原来的孔扩大，有可能会有慢漏气问题。胶条的优 劣也会直接影响维修质量。 2、冷补胶片 拆卸轮胎，从破损处里面打磨，然后涂冷补胶水，稍晾干后再贴上冷补 胶片。 1. 1. 适用性:? 较小孔洞，建议采用 2. 优点:适合修补常见的洞，也是最常用的轮胎修补方法。 3. 缺点:洞是从里面补，但轮胎上的洞口还在，水可能从洞口浸入而破坏钢丝 和帘布层。 不适合较大孔洞。如果破洞大，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破。 3、 蘑菇钉 和冷补胶片法相似，但在贴补同时，要把一根胶条从里面穿透到轮胎外面，把 破洞彻底补实。 1. 1. 适用性:? 较大孔洞，建议采用 2. 优点:这种又贴又堵的方法非常可靠 3. 缺点:不适合补小的孔洞。 4、 补漏剂 是用来自动填补汽车轮胎的渗漏部位的汽车化学制剂 1. 1. 适用性:? 应急 2. 使用补漏剂只能对微小的胎面漏洞进行自动修补，是旅行途中的一种应急方 法。 二、注意事项 1、一般乘用车使用的轮胎都是子午线无内胎轮胎，行驶中即使扎了小型尖锐物只会缓 慢漏气，不会立刻对你的行车安全产生影响 ，但车辆轮胎如气压下降到轮圈对轮胎接近碾 压状态时，如继续使用会导致胎侧损坏造成无法修补的后果，甚至发生行驶中的危险情况。 2、如胎侧被异物扎穿，视损坏程度可采用胶片冷补，但修补后有如起鼓现象的必须更 换。 3、补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1 cm 的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎，不能强 调经济性而放弃安全性。