广场砖及园路铺装施工方案

广场砖及园路铺装施工 广场砖、通道是工程的重要组成部分，是专门用于集散人流、供步行者通行并限制机动车交通混入的街道。广场砖、通道常设置于两侧，宽度和铺装水平对于保证车行道交通流畅与步行者行走安全极为重要。 广场砖、通道是步行者的通道，与人群关系密切，对美观与功能上都有更高的要求。总的来说，对广场砖、通道铺装的基本要求是希望能够提供有一定强度、耐磨、防滑、舒适、美观的路面。在潮湿的天气能防滑，便于排水，在有坡之处即使在恶劣气候条件下也安全，同时造价低廉，有方向感与方位感，有明确的边界，有合适的色彩、尺度与质感。 色彩要考虑当地气候与周围环境;尺度应与广场砖、通道宽度、所在地区位置有正确的关系;质感要注意场地的大小，大面积的可粗糙些，小面积的不可太粗糙。 另外，广场砖、通道设置于车行道两侧时，不同等级的道路还会对其功能、景观和铺装材料提出不同的要求。具体可分为快速路与主干路等交通性道路的广场砖、通道和次干道与支路等生活性道路的广场砖、通道两类。 一、交通性道路广场砖、通道的预备 1.道路特性 交通性道路是以满足交通运输为主要功能的道路，来承担城市主要的交通流量及对外交通的联系。其特点为要求、道路两旁要求避免布置吸引大量人流的公共建筑及设施。 2.铺装设计及材料选择 这类道路的广场砖、通道上行人数量较少，街道景观的观赏者主要在行进的车辆中，所以广场砖、通道铺装的构形一般较简洁，色彩不宜太复杂，以此适应快速行进的观赏者。这类广场砖、通道的铺装材料一般选择砌块类材料铺设，留有较大的拼缝间距，以产生较大的尺度感。可以采用大尺度的重复构图，让铺装具有节奏感，使人产生快走的感觉。 3.铺装设计。生活性道路的广场砖、通道铺装除满足以上物质功能的要求外，还用满足步行者精神上的要求，因此步行者视觉上的适应性是铺装设计的一个重要要求，赏心悦目的铺装景观可以使行走变得轻松愉快。因此铺装设计还应注意以下设计内容及设计原则。 (1)尺度、色彩和构形 在尺度上一般要求铺装设计采用人体尺度或小尺度，给人以亲切感、舒适感，对于较宽的广场砖、通道，可通过图案的间隔、线条的划分降低尺度感，吸引更多的人驻足。 色彩设计应该丰富多彩，同时要注意与周围环境相协调。 构形多采用重复形式，给步行赋予一种节奏感。 (2)增加铺装景观的可观赏性和可读性:道路广场砖、通道的铺装上加强铺装图案的细部设计增加景观的文化内涵，以满足人们在行进过程中对街道景观的品评、联想、回味。通过细部设计使路面高度信息化，会使行人更容易明白所在场所的情况。 (3)以人为本:营造人性化的步行空间是进行铺装景观设计的最终目标，为了充分体现“以人为本”的设计原则，在铺装设计中就要注意满足各类人群的要求。在一条广场砖、通道上采用两种不同的铺装形式，外侧直线形或大尺度构图的步道为快速通过的行人设计;内侧曲线形或小尺度构图的步道为休闲散步者设计。既满足了必要性步行活动的要求，又使自发性和社会性步行活动的发生有了可能。 (4)增强行人的安全感:可采用断差的方式对人行空间和车行空间进行有效的界定，即让广场砖、通道和车行道不在同一高度上。当道路狭窄时，为增强空间的开敞性，也可将车行道与广场砖、通道设置在同一高度上，这时可以通过改变铺装材料、色彩，配合限定高度的隔离设施进行有效的空间界定，增强行人的安全感。 广场砖、通道采用互锁砖及盲道砖铺装，互锁砖及盲道砖均采用混凝土路 面砖。互锁砖长200mm，宽100mm，厚60mm，其抗压强度平均最小值大于40MPa，抗压强度单块最小值大于35MPa，互锁砖接缝不大于5mm，铺装完毕后采用中粗砂扫缝灌实，并洒水封缝。盲道砖长宽均为300mm，厚度为60mm，其抗折强度单块平均值不小于4.0MPa，单块最小值不小于3.2MPa。 二、测量放样 根据图纸复核轴线和标高，计算并放样出路面边线和标高，用木桩固定好，测量出水平线标高线;测量出路面宽度，在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行铺设，铺设时上口找平、调直，在路面圆曲线段进行轴线位置及高程复核直至达到图纸设计要求，灌缝后两侧培土掩实，并进行复核，确保达到图纸要求。 三、灰土 1)灰土施工，石灰质量应满足?级以上生石灰的技术指标，石灰应在使用前7,10天充分消解，并保证一定的湿度，消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。石灰土混合料采用重量配合比计算，采用石灰:土=12:100的质量比，灌砂法试验密实度应?95%。 侧限抗压强度试件在25?2?温度条件保湿养生7天，进行试验无侧限抗压强度大于或等于设计强度。 2)石灰土施工工艺 施工放样——摊铺土——运输摊铺石灰——拌和——整平——碾压——养生。石灰土底基层施工工序具体如下: 将配备好的石灰按照要求均匀摊铺在已备好的土上，用旋耕机将土和石灰旋碎、旋匀，同时不得破坏下承层，过筛后保证灰土颗粒不大于1.5cm，将原有未旋的素土夹层及其它杂物全部清出，过筛结束后，测定石灰含量不小于设计值，同时检查含水量不小于设计值。按照指示桩上的松铺厚度均匀摊铺。用旋耕机旋匀后，整平，用8-10t光轮压路机稳压2遍后，再用重型压路机碾压。 碾压过程中，其表面应始终保质湿润，碾压时，如发现“弹簧”、“松散”、 “起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它处理，严禁“薄层补贴”。石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不超过3天，在24h内完成。养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，封闭交通。 四、细石砼施工 (1)砼摊铺 本工程细石砼摊铺前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况进行全面的检查。 砼运送至摊铺点后，直接倒入仓面内，并采用人工找平均匀。每块砼板一次连续浇注完毕，在规定连续浇注的区域内，浇注过程不中断。 (2)砼振捣 摊铺好的砼应迅速采用平板振动器纵横交错全面振捣，纵横振捣时，重叠10-20cm，振捣时间不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。 砼在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振捣梁往返拖拉2-3遍，使其表面泛浆，并赶出气泡。 振动梁移动的速度要缓慢而均匀，对不平之处，应及时以人工补填找平，补填时应用较细的混合料压浆。 振动梁行进时中途不停留。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。砼拆模时间视气温而定，以不破坏棱角为宜。 (3)砼养护 砼面层成活后应及时养护。可选用保湿法和塑料薄膜覆盖等方法养护。气温较高时，养护不宜少于14天，低温时，养护期不宜少于21天。养护期间应封闭交通，不堆放重物。 五、铺装广场砖: 对进场的互锁砖进行检验，将有裂缝、掉角、翘曲的和表面有缺陷的剔出，不符合设计及要求的禁止使用; 拉出水平线，根据路面场地可分段进行铺装，先在每段的两端头各铺一排广场砖，以此作为进行铺装，铺装前将垫层清理干净后，铺一层3cmM10水泥砂浆结合层; 铺的面积不得过大，随铺砂浆随铺砖，铺装上时略高于面层水平线，然后用橡皮锤均匀将板块敲实，使面层与水平线相平，砖间缝隙不宜大于3mm，要及时拉线检查缝格平直度，用2m靠尺配合塞尺检查已铺设砖的平整度。 1、人行道施工工艺流程:基础开挖——整型、碾压——灰土基层——C20水泥混凝土——人行道板铺装。 2、工艺及管理要求 (1)人行道板砖施工前必须对操作人员进行书面技术交底，明确图纸、规范、标准要求及正确的施工方法。 (2)施工准备阶段，除按规定做好技术、组织、物资准备外，重点检查以下准备工作是否充分: ?质量控制机构是否健全、人员配备是否合理; ?劳务队伍素质是否能满足要求，铺砌前宜让劳务队试铺50—80m2，确认其铺砌技术能达到质量要求后方可大面积铺砌。 ?检查原材料(重点是人行道板砖)质量是否能满足质量要求,人行道板砖表面颜色应一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。 ?弯道及边角处是否制定了可行的铺砌方案。 ?基层高程、厚度、平整度是否满足质量要求等。 (3)测量放样，每隔5—10m安设一块方砖做控制点，以掌握高程及方向;每一工作面应至少定出一条横线和两条纵线，分别控制人行道板砖的纵、横缝和高程，纵横二条线必须垂直且每铺10米左右，应校正一次纵、横线的直角关系，保证铺砌的顺直度、平整度。 (4)铺砌 ?铺砌人行道板砖前应对板砖进行挑选，有明显外观缺陷(如:严重翘角、 破损、色差过大等)的道板砖不得使用。 ?铺砌道板砖所用的砂浆，其配合比严格按试验确定的砂浆控制，水泥、砂子必须拌和均匀，要求至少拌2遍，然后缓缓加水湿拌，有条件的可使用砂浆拌和机拌和。砂浆随用随拌，每班铺砌完后，做到“工完、料尽、场地清”。 ?铺砌前用纵横线控制纵横及高程，排砖必须由熟练工铺砌，铺砌道板砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定。砂浆摊铺宽度应大于5—10cm，砂浆层不平时，应拿起方砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎石等。质检员应对每工作面开始铺砌的50m2道板砖跟踪监控，合格后方可允许该劳务队继续铺砌。 ?铺砌人行道板砖的过程中除挂线控制纵、横缝及高程外，还必须配备3米直尺、钢尺等控制平整度、相邻块错台，铺砌过程中，人行道平整度允许偏差按3mm、相邻块错台允许偏差按2毫米控制;相邻道板砖间隙按3—4mm控制，间隙均匀且不宜过大。 (5)每工作面铺砌5m左右，质检员应检查一次。检验合格的人行道，及时筛细纱灌缝。灌缝的砂子中可按体积比1:10加入适量水泥，拌和均匀。将砖缝灌注饱满，并在砖面上泼水使砂浆混合料下沉，再灌料补足。经检验不合格的人行道必须返工重铺，返工前应分析不合格的原因、确定返工范围，制定经济、有效的处理方案。 (6)下班前对铺砌完的人行道必须检查，合格的人行道必须筛砂灌缝完毕，适量洒水养生、围挡防护3天，养生、防护期间禁止行人踩踏、车辆碾压和碰撞。 (7)人行道经充分养生，砂浆垫层具备一定强度后方可放行。