不同种类的汽轮机油能否混用

不同种类的汽轮机油能否混用 &1、不同种类的汽轮机油能否混用？ L-TSA汽轮机油和L-TCD汽轮机油均不能混用。 2、如均是防锈汽轮机油（L-TSA）但牌号不同能否混用？ 机转速之间有严格的，如必须混合时，应先按实际混合比 才考虑进行混油的其他试验，如进行油泥析出试验等。 3、如何对运行中汽轮机油质量下降并接近运行中油的质量标准（GB 7596-87油进行补加油？ 闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目试验，视其能否符合GB 7596-87T746防锈剂时，应增加液相锈蚀的检验。均合格后方可使用。 4、如何对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合使用？ 度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目检验。视其能否符合GB7596-87T746防锈剂时，应增加相锈蚀检验。经上述检验均合格后方可使用。 5、如何对运行中L-TSA汽轮机油采取防劣措施？ 1）添加T501抗氧剂。对新油、再生油中T501抗氧剂含量应不低于0.3%-0.5%，运行中汽轮机油 0.15%。当油中T501含量小于0.15%时，应进行补加抗氧剂，补加时油的PH5.0。 2）安装连续再生装置。连续再生装置中吸附剂的用量应为油量1%-2%添加T746防锈剂，其添加量为油量的0.02%-0.03%。 6、在什么情况下选用难燃汽轮机油？ 500MW其工作也提高，如蒸汽的温度可达540?左右。机组在这样高温下运行，特别是调速系 300MW用难燃汽轮机油（相当L-TCD）。 7、为什么要对运行中的汽轮机油严格控制水分？ 在正常运行情况下，油的外观是透明的 水漏入系统中。 起调速系统卡涩，甚至被迫停机，因而要对运行中油进行监督，对水分应严格控制。 8、为什么测定汽轮机组的破乳化性能？ 蒸汽轮机或水轮机运行中因系统不正常情况可 9、汽轮机油被乳化后有什么危害？ 1）乳化液在轴承等处析出水时，可能破坏油膜。 2）乳化液有引起腐蚀金属作用。 3）乳化液沉积于油循环系统中，妨害油的循环，造成供油不足，引起故障。 4）油被乳化后，易引起油品老化。老化后产生的环烷酸皂、胶质等物质均 速油品乳化。 5 件。 10、如何来改善汽轮机油的抗乳化性？ 器），以除去油中老化产物，如环烷酸皂、胶质等老化产物，从而可以改善油品的抗乳化性。 (10-20)X10-6破乳化剂，如GPE15S-2 于油品的破乳。 11、为什么要控制汽轮机油的防锈性？ 调速系统卡涩、直接威胁机组安全运行，所以需要控制汽轮机油的防锈性。 12、以氨为压缩介质的汽轮压缩机应该选用哪样汽轮机油？ 型汽轮 粘附在油箱堡、轴承和其他部位上，影响设备正常运行，甚至发生故障。 13、如果汽轮机油老化需补加抗氧剂如何进行？ 入主油箱中，从而利用滤油机进行循环搅拌，使抗氧剂与运行油混合均匀。配制抗氧剂5%浓度 50-60?，再按需要量加抗氧剂，同时不断搅拌抗氧剂充分溶解。