三副职责

三副职责 1( 应变部属表的编制要求 应变部署表至少应包括以下内容; 1、 应急情况、报警信号和集合地点。 2、 应变总指挥。 3、 现场指挥。 4、 具体的应变行动。 5、 应变行动的执行人(根据船舶配员情况，可一人多职或一职多人，但必须确保每项 行动都有执行人)。 6、 应变时需携带的物品。 7、 应指定驾驶员负责维护救生和消防设备，使其处于完好、立即可用状态。 8、 应指明关键人员受伤后的替换者(要考虑不同的紧急情况和所要求不同的行动)。 9、 应变部署表应在船舶开航前制定。如有船员变动而必须更改应变部署表时，三副应 及时修订或制定新表，经船长审核签署后，在开航前公布并张贴。 2(消防演习 1、 报警信号:连放短声一分钟。 2、 失火位置:一长声船首、二长声船中、三长声船尾、四长声机舱、五长声居住区。 3、 应变总指挥:船长 4、 现场总指挥:机舱失火为轮机长，其它处所为大副。 5、 具体的应变行动应至少包括以下内容: 1) 到指定地点集合/清点消防队员/检查个人着装/清楚个人的职责。 2) 连接二根消防皮龙。 3) 启动消防泵(或应急消防泵)，检查出水量和压力。 4) 检查、试验并穿戴消防员装备到失火现场探火。 5) 检查急救医药箱、担架和氧气复苏器等人员救助设备。 6) 检查试验通讯设备。 7) 检查演习区域的水密门、防火门、挡风闸和通风系统的主要进出口的可操作性。 6、 应变时必须携带的物品: 1) 手提灭火器。 2) 二根消防皮龙及喷枪。 3) 消防员装备。 4) 急救医药箱/担架/氧气复苏器 5) 太平斧/消防钩。 6) 对讲器。 7) 扳手等其他灭火工具。 3(弃船演习 1、 报警信号:七短一长声连放一分钟。 2、 应变总指挥:船长 3、 现场指挥:艇长 4、 具体的应变行动应至少包括以下内容: 1 1) 到两舷艇甲板集合/清点人员/检查救生衣及防护衣等的穿着/清楚个人的职责。 2) 做放艇的准备工作，并应降下一只救生艇/检查登艇梯。 3) 启动并运转救生艇发动机。 4) 检查试验通讯设备/应急照明系统/吊艇架及设备和索具/限位开关。 5、 应变时必须携带的物品: 1) 毛毯/食品/淡水。 2) 《航海日志》、《轮机日志》、《电台日志》和有关海图。 3) 国旗/船舶证书/现金/提单。 4) 雷达应答器/双向无线电话/卫星应急示位标/望远镜。 4(人落水(救生)演习 1、 报警信号:连放三长声 2、 落水舷侧:左舷两短声，右舷一短声。 3、 应变总指挥:船长。 4、 现场指挥:大副。 5、 具体的应变行动应在上诉弃船应变行动基础上，还至少包括以下内容: 1) 救生艇入水脱钩驶向目标。 2) 大船做旋回训练。 6、 应变行动的执行人:大副、木匠、艇长(三副)、艇员和艇机操作员。 7、 应变时;必须携带的物品:对讲器/艇机修理工具及其救护器具。 5(溢油演习 1、 报警信号:一短声二长声一短声连放一分钟。 2、 应变总指挥:船长。 3、 现场指挥:船用油溢油现场指挥为轮机长，货油溢油现场指挥为大副。 4、 具体的应变行动应至少包括以下内容: 1) 到指定集合地点集合/清点人员/检查随艇下人员救生衣穿着/清楚个人的职责。 2) 正确操作有关管路阀门。 3) 封堵甲板下水孔。 4) 收集甲板上的溢油。 5) 为收集、清洁船壳或海面的溢油应做的准备(例如放艇、放围油栅、缆绳围堵 等)。 5、 必须携带的物品: 1) 对讲器。 2) 木塞/扳手等工具。 3) 大桶/水桶/撮子/水勺/破布、/棉纱/吸油毡等清油工具。 6(应急舵演习 1、 报警信号:广播或电话。 2 2、 应变总指挥:船长。 3、 现场指挥:大管轮。 4、 具体的应变行动应至少包括以下内容: 1) 按照应变部暑表中分工，主机操纵和应急舵操作人员立即到达现场。 2) 试验舵机房与驾驶台通讯设备。 3) 转换应急舵。 4) 按船长指令操纵应急舵。 5) 应将以下内容记入《航海日志》和《轮机日志》。 a) 演习的时间。 b) 参加演习人员。 c) 应急舵工作的情况。 7、应急设备 1、 船长必须保证所有的应急设备及其属具处于良好的状态，随时可用; 2、 所有消防、救生设备应按有关规定检查、测量和保养; 3、 更新设备时必须记入《消防、救生设备登记、检查养护记录本》中。 4、 各位主管人员按照岗位职责分工各负其责。 5、 消防设备的保养与测试: 1) 消防泵 平时运转时，要检查泵轴承、压力及排量情况及电动机运转电流。每个坞检期 应将消防泵解体、检查或换新内部损坏部件。 2) 应急消防泵 a( 应急消防泵应每周检查一次，在任何消防栓处的压力: 6000总吨以上货船应不小于0。27Mpa， 1000总吨以上至6000总吨货船应不小于0。25Map， 1000总吨货船以下应使主管机关满意。 启动前应对消防泵进行全面检查，其中包括对燃油柜液位及其是否有残水的 检查。有关消防泵的检查、启动、供消防水的操作必须以须知的方式张贴在 消防泵附近。 b(全体船员必须熟知应急消防泵的操作程序，并能独立完成应急消防泵启动和 打水操作。 3) 消防水管及消防栓 每三个月检查一次管系和消防栓是否有渗漏，各阀门要活络加油，防止锈死， 天气寒冷时要在每次使用后放尽残水，防止冻裂。 d) 消防水袋 a( 每月进行外观检查，每12个月做一次压力实验，并做好记录。 b( 消防水带必须配备多用途的喷枪，并保持喷嘴、接头齐全完好。 c( 所有水带都应放在水带箱内，水带箱要做好标志和编号。 5) 固定灭火系统 a(二氧化碳和卤化物系统的释放报警装置应每月测试一次，并做记录。管路 系统必须每月外观检查一次，每两年用压缩空气吹通一次，所有气瓶必须 每两年测重一次，并取得证书: 3 b(大型固定式泡沫灭火系统每12个月进行年度检验，取得进行实验和测 试，每5-6年在规定的修理期间内，泡沫罐内的药剂应放泄到一个清洁的干 燥容器中，并用淡水冲洗整个系统、罐内，并做好必要的修理，然后在注 入药剂: c(压力水雾灭火系统应以必要的压力保持充气，保证供水泵工作正常，当压 力降低时，供水泵立即自动向系统供水。防止喷嘴被水中的杂质或管系、 阀门和水泵的锈蚀物阻塞。 d( 固定式干粉灭火系统应检查软管是否有漏气现象。干粉重量和氮气瓶重量 每两年测定一次，并取得证书。 6) 手提式泡沫枪 a(每季度检查一次设备是否齐全(泡沫枪、吸管、发泡液)。 b(按发泡液要求定期对发泡液进行检查。 7) 手提式灭火器 a(每月检查一次灭火器并做好登记记录，责任人签署全名。每只灭火器都应有 一个标签，记录其序号、位置、了、类型、检查和填充的日期。 b(干粉灭火器每6个月检查一次并称重一次。 c(泡沫灭火器每一年半更换药剂 d(二氧化碳灭火器每6个月进行一次称重，如重量降至90%以下，应及时加充。 8) 国际通岸接头 螺栓、垫片、垫圈保持齐全，存放同一处存放处应有符号标志(中、英文指示 存放地点)。 9) 固定式探火和失火报警系统 a( 禁止遮蔽探测器(探头)，确保连续检测。 b( 每周应做应急电流供给检测、应急蓄电池检测、指示灯检测、抽查实验部 分探头。 c( 每个探测器至少每6个月进行一次功能检测实验。 10) 消防员装备 每季度检查一次每套装备是否齐全，安全灯是否亮，放火救生绳有无生锈霉变。 呼吸器空气瓶压力是否正常，如呼吸器气瓶的压力低于规定值。应及时安排充 气。 11) 灭火控制图的存放 d( 存放在生活区甲板两侧固定位置，标识清楚。 e( 每月检查一次筒内图纸是否潮湿，筒盖是否正常，人员变动时要及时更改 船员名单。 12) 通风系统及通风控制装置 包括挡火闸、风机、防火门等。每周检查实验一次，需要活络的部件应加注 油。 13) 应急发电机 每周检查实验一次，包括外观检查，各油位水位和滤器栅网、手动自动试运 行确认工况。 8、 救生设备、器材的检查和保养 4 1) 救生挺吊索 a( 每周外观检查、涂油保养。两端互换掉头间隔应不超过30个月，并由于变质而 有必要时，或不超过5年的间隔予以换新。 b( 至少在更换前6个月定货。船上在接受新吊艇索时，必须查看产品检验证书，该 证书由大副保管。 c( 掉头或换新日期应在放艇装置附近显示。 2) 吊艇架 a( 吊艇架应每周进行外观检查，每月升、降活络一次并除锈、油漆、保养、检查限 位开关，确保工作正常。 b( 气动吊艇马达每周进行外观检查，至少每两年拆检一次。 3) 应急照明系统 应急照明系统及登艇灯应每月结合弃船演习检测一次，并记录检测结果。 4) 救生艇发动机 a( 船长必须保证所有高级船员熟知救生艇发动机的启动和操作程序。 b( 救生艇发动机必须随时可用状态。每周实验一次，每次启动运行至少3分钟(如 说明书有特殊要求除外)，同时试验进、倒车。具体操作按发动机使用操作手册 进行，发现任何故障必须及时修理。 c( 发动机使用的柴油应参照厂家说明，用低凝点轻质柴油。油箱油位必须保持在总 容量的95%以上。三管轮负责检查、补充。 d( 救生艇发动机的滑油液位必须保持在允许的最大值处。 e( 每次检试应记入《轮机日志》及“船舶应急设备试验、检查、修理记录薄”中。 f( 三管轮必须保证救生艇发动机处配有一套拆装工具。 5) 救生艇属具 a( 应符合SOLAS公约第41条8款的要求。 b( 每月应对救生艇内的属具清查、登记、缺少的或过期的应及时更换，并记录有效 期。 c( 饮用水应装在塑料容器中而且注意有效期，到期前及早更换。 6) 医疗急救包 每两年由认可的药剂师对医疗急救包进行检查、更换补充药品。急救包应密封且标有 审查日期。 7) 救生艇通讯设备 a( 便携式双向无线电对讲器应放在驾驶台明显的位置，保持电量充足，每周应测试 一次并记录，并注意备用电池的有效期。 b( 应急无线电示位标应在每月进行检查和试验，必要时应更换电池，并记录 c( 雷达应答器应根据说明书至少每月进行检查、测试、记录。 d( 船上通信和报警系统应每周测试一次，保持其状态良好，并记录。 e( 遇险火焰信号每月应检查一次其有效期，并记录，到期及时更换。 8) 膨胀式救生筏 a( 膨胀式救生筏及其静水压力释放器应每年由授权的救生筏服务站检查一次，最长 可延至17个月。 b( 救生筏检验证书由船长保存。 c( 每周检查拉绳是否完好，系固正确、降落装置机纽活络保养等外部检查。 9) 救生衣 a( 所有救生衣都应配有一个盐水启动灯和一个哨子。 5 b( 三副应每月对全船救生衣数量核实、状态检查，并记录。 10) 救生圈 a( 救生圈上应以印刷体大写字母标明船名、船籍港。 b( 三副应每月核查救生圈数量、状态、并记录。 11) 保温服 a( 每人配备一套。 b( 三副每月检查其完好程度，每季度向所有人员穿戴演示一次。 12) 抛绳设备 a( 放置于驾驶台并标明其位置。每月认真检查一次，如有损坏或到期应换新。 b( 通用、紧急报警系统应每周试验一次，包括警铃报警、汽笛和开关。 c( 泵间的应急救人设备每月检查其是否齐全完好，并进行试验。 9、SOLAS训练手册 1( 应在每一船员餐厅、驾驶台、集控室、货油控制室和文娱室或每一船员住室提供由 船上的工作语言写成的训练手册。让船员随时了解和牢牢掌握所有的内容。 2( 按照手册对所有船员进行正规的训练，使他们熟悉船舶的布置和消防救生系统和设 备的位置及操作。 3( 船上的演习和消防、救生设备的检查试验及其结果均应载入《航海日志》 10、直升飞机起/降操作 1( 直升飞机起降区域及障碍物的要求见《直升飞机/船舶作业指南》。 2( 操作时应注意: 1) 灯光应布置成只照明作业区而不朝向直升飞机。 2) 风向标应有照明。 3) 不许使用照相机闪光灯。 3( 消防设备 1) 至少配备两个干粉灭火器，总容量不少于45KG。 2) 合适的泡沫灭火系统( 固定式或手提式)，对清爽区而言能提供每平方米每分 钟不少于6升，并且泡沫量应维持至少5分钟。 3) 总容量不少于18KG的二氧化碳灭火器。 4) 甲板水系统应提供至少两股水柱能达到直升飞机作业区域任何位置。 5) 至少两个多用途消防喷嘴。 6) 防火毯和防火手套。 7) 足够的消防装备 4( 通讯 船舶到达时应守听16频道并保持联系。提前有约定时，船舶与直升飞机可直接联 系。 5( 船舶作业程序 1) 下列设备应在作业区域内备妥: a( 大斧 b( 撬棍 c( 钢丝剪 d( 红色紧急信号/手电筒 e( 引导棒(夜间用) 6 f( 急救设备 2) 人员配备:甲板接应由一名携带对讲机与驾驶台联系的驾驶员和四名穿着防火 服的人员组成，两人为消防组，另两人为救助组。 3) 作业前船舶应处于的状态及直升飞机着陆前的检查: 6( 航行 1) 船舶的识别:为了帮助直升飞机驾驶员找到船舶，有必要发射无线电信号，该 信号能被直升飞机上的自动测向仪收到，这种信号当直升飞机驾驶员要求时才 能发射，一般用410KHZ。为了便于识别，这种信号应有船舶呼号，用莫斯码 慢速发射，船舶也可用其雷达跟踪直升飞机，在视线不良或船舶拥挤的水域， 告诉从船舶到直升飞机的真方位对其有帮助。 2) 船舶操纵;如可行，船舶应在作业的全过程处于在航状态如不可行，船长和直 升飞机驾驶员之间应协商并达成，作业可在船舶非在航状态下进行。在直 升飞机作业过程中，船舶如果改变航向和航速，应立即通知直升飞机驾驶员。 7( 信号 1) 船舶应显示1972年国际海上避碰规则第27条(B)(?)和(?)所要求的信 号，或国际信号规则“D”旗。 2) 在船舶拥挤的水域夜间作业时，应提前发送下列安全信息。 3) 用声音:安全„„(船名)将在„„时在下述位置从事夜间直升飞机作业„„ 北纬/南纬„„东经/西经。请宽让。 7