关于节气门体

关于节气门体 因为从事机械制造行业的产品制造和销售多年，所以对一些产品的制造工艺、材料等有一定了解。结合和朋友客户的交流，发现，很多朋友和客户在这方面有一些误区。因此，结合我所销售的产品——节气门体总成，做一个简单描述，谨以此抛砖引玉～ 在这里重申，此文的目的不是技术争论，只是客观阐述我所知道的，而不是作为一个技术文献进行讨论。因此，相关文章中的一些数据参数和措辞不一定严谨，也请大家见谅. 以下是正文: 简单说，机械式节气门体总成是什么,-----机械式节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门。是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。节气门体是发动机进气系统上的一个装置。节气门体一般分三部分:执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体(如图)。 我们来逐一认识:(如图) 我们认清了各个部件的名称，我们就来说说其作用和特点: 1、怠速步进电机:在发动机怠速状态下，控制通过节气门体怠速空气通道的空气量多少，达到控制发动机怠速的目的。(此时，节气门片基本完全闭合。)怠速步进电机上面一般会有其产品型号的刻印，比如:D5184。 2、 节气门位置传感器:节气门片的开度信号，通过节气门轴传递给节气门位置传感器，再转化为电讯号，提供给ECU(电脑版)。节气门位置传感器上面一般会有其产品型号的刻印，比如:06594。 3、 悬架:油门拉索连接至此。 4、 怠速调整螺钉:微调节气门开度，调整怠速。 5、 水管:我们简称“防结冰装置”，其目的是在寒冷地区，汽车恒定工况下，防止节气门体因为结冰，导致节气门卡滞，引起飞车事故的一个装置。同时对节气门体也有一个预热作用。 6、 废气吸附管:此端连接碳罐控制阀。油箱等挥发的燃油蒸汽被发动机从此处抽进气缸内燃烧。 7、 节气门轴:节气门片通过固定其上，与悬架相连。 一个产品的质量优劣，不光取决于其产品的的合理性。与产品制造中，原材料、加工工艺、设备、以及相关质量体系的执行等各方面，是密切相关的。 在这里，以红光节气门体为例，比较一下相关部件的材质或来源: 1、 怠速步进电机:德国大陆公司(Continental)的产品，在芜湖有工厂。国际国内除日系、韩系车外，大多数车型的怠速步进电机均是采用该公司的产品。其现有品牌是Continental，曾用品牌是SIEMENS VDO。德尔福的绝大多数电机也是由其贴牌生产。其它品牌产品还有日本电装denso、上海联电Uaes和马瑞利Marelli等品牌的产品。 2、 节气门位置传感器:现行市场上联电系统、德尔福系统、大陆系统等产品，一般采用的是上海联电Uaes或美国CTS的产品。 3、 悬架:材质一般为尼龙材料。 4、 水管:一般采用不锈钢材质，部分厂家采用镀锌管材质。 5、废气吸附管:一般采用不锈钢材质，部分厂家采用镀锌管材质。 6、 节气门轴:一般采用不锈钢材质，部分厂家采用碳钢材质。 以下列表进行对比: 零部件 红光产品 副厂或其它厂家产品 材质 工艺 材质 工艺 怠速步进电机 进口或合资原厂保证 原厂保证 副厂 副厂 节气门位置传感器 进口或合资原厂保证 原厂保证 副厂 副厂 悬架 尼龙 注塑 塑料 注塑 水管 不锈钢 热墩、热弯 普通镀锌管 冷弯形 废气循环管 不锈钢 热墩、热弯 普通镀锌管 冷弯形 节气门轴 不锈钢 - 普通碳钢 - 节气门轴承 进口 - 国产普通 - 节气门体本体 ADC12原厂铝锭 - 回收铝合金废料等 - 节气门片 - 普通黄铜 - 节气门体总成的一些关重点: 1、 法兰盘面:该面的平面度和光洁度，直接决定产品和发动机结合是否紧密。是否漏气。 2、 节气门轴及轴承:其同轴度及强度、耐腐蚀性等，直接决定节气门体的寿命。 3、 节气门片:该片属于节气门体中技术含量较高的一个部件。节气门体在全闭状态下，节气门片并非水平状态，而是呈一定角度。节气门片的外圆与节气门片之间是有一个角度的。红光在组装中，在确保各零部件达到技术要求的同时，还有一个工艺——配片。即:就节气门片、轴、节气门本体进一对一的匹配，确保每个产品达到最佳状态。请大家注意一个细节:通过螺钉将节气门轴和节气门片连接在一起。为保证其可靠性，对于螺钉，其中有一个特别的工艺——螺钉是上了螺纹胶后上进去的。螺钉到位后，对螺纹这边进行了铆接。其目的就是防止节气门轴上的螺钉，因为震动或恶劣工况，导致螺钉脱落。 4、 节气门本体:节气门本体的质量优劣取决于材质、压铸加工设备等，而本体漏气与否是评判一个产品是否合格的重要标准。我们仔细看一些铝合金压铸件，就会发现一些砂眼，而选用优质铝合金和精密设备、成熟工艺，决定了节气门体本体的砂眼的多少和大小。如果砂眼过大或过多，不进行处理的话，直接会导致节气门体漏气。 5、 色标:工厂在装配产品时，对怠速步进电机、节气门位置传感器、怠速调整螺钉的位置都进行了调整和锁定。并且在螺钉位置都涂上了鲜明的黄色，这就是色标。色标的目的是:不允许客户自行对这3个位置进行任何调试。如果进行了更改，将不再承担售后责任。因为此3个位置是关系节气门性能参数的重要部位。在工厂出厂的时候，针对节气门体性能，在设备上根据相关参数对各部位进行了调试和标定。副厂产品是根本没有这一道工序的。 6、节气门体在汽车配件中属于“安全类”部件。其技术要求、寿命、可靠性等是较同类产品更为严苛的。 其它诸如设备、质量保证体系、质量控制标准等，我们就不再进行阐述和对比。 小结: 以红光产品为例，让大家对节气门体以及评判一个品牌的产品质量优劣有了一定了解。藉此，细心的朋友就会通过比较，针对市场中形形色色的同类产品的质量优劣有一个基本的判断了。这也是我此文的目的。 东安三菱/航天三菱:4G13/4G15/4G18/4G93/4G94/4G63 奇瑞372/472/480EE/477/A15宝马机/QQ3/A5、风云二代(两厢)/新旗云 柳汽风行、景逸;力帆520;长城皮卡;川汽野马F99;福田风景、蒙派克 比亚迪4G18/473Q/483Q发动机 江淮同悦、和悦RS、瑞风 海马Z1面包车、福美来2代、海马3、欢动1.8L 东南菱帅、菱利、V3菱悦、富利卡、得利卡 长安之星、之星二代、奥拓、悦翔、奔奔 华晨金杯491/骏捷1.6/4G93骏捷/FRV 通用五菱之光、B系列鸿途、乐驰