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星辰急便的陨落.doc 星辰急便的陨落 “”业内人士指出，云快递虽然从表面上看是细分后的一个概念，但却由于太新而缺少具体实施的细则以及成熟经验。所有以此概念而建立的企业只能是摸着石头过河。而在发展过程中，只要稍有不谨慎甚至是企业家的意气用事就会走错道路。而走错的道路轻的还可以调整，重的就会倒掉。很不幸，星辰急便属于后者。 2012年3月，号称创建“云快递”的星晨急便并没有因为搭上最流行高科技“云”概念就给企业带来好运，运营三年便告倒闭，引发市场一时唏嘘。 云快递，即通过一个便民消费和服务的商业交易平台，做类似线下商业的物流配送服务平台，用这个平台来实践所有电子商务的物流功能。 按理，“云快递”相对于传统快递服务是有优势的。电子商务与快递服务的结合是一个相互促进、共赢发展的过程，电子商务不仅带动了快递业的快速增长，而且有利于快递提升服务质量，加大产业结构调整力度，加快向现代服务业转型;同时，优质的快递服务也是推动电子商务新型模式发展的关键环节和重要基础。 但星辰急便创建的“云”快递似乎没有带来业务的稳定发展。 星晨急便老板陈平在业界可谓的明星，他创立的宅急送因家族内部矛盾，于2008年另立门户创建星晨急便。2010年，星晨急便被阿里巴巴相中，先后获得7000万元注资。当时，星晨急便被外界认为“未来前景光明”。2011年10月，北京星晨急便和深圳鑫飞鸿快递有限公司正式合并，商号为“星晨急便?鑫飞鸿”。 在国内众多的民营快递企业中，成立3年的星晨急便规模不算小。公司官网资料显示，2011年营业额7.5亿元，拥有转运及分拨中心150多个，网点数量3800多个，员工28100名。 因为目前中国快递业的增长主要被网购推动，星晨急便也最想走“小单电商”物流路线，获得阿里巴巴注资等于有了淘宝这棵“大树”的荫庇。 然而，星辰急便在运行三年就倒下了。是“云快递”在理论上就存在的问题，还是企业在经营过程中的决策和执行出现了偏差，抑或是有什么更深层次以及更加复杂的原因, 业内人士指出，“云快递”虽然从表面上看是细分后的一个概念，但却由于太新而缺少具体实施的细则以及成熟经验。所有以此概念而建立的企业只能是摸着石头过河。而在发展过程中，只要稍有不谨慎甚至是企业家的意气用事就会走错道路。而走错的道路轻的还可以调整，重的就会倒掉。很不幸，星辰急便属于后者。 但一个星辰急便的倒下并不能完全归结于“云快递”的概念本身。 实际上，星辰急便盲目扩张给企业埋下了隐患。 过去两年，民营快递被频频注资，除了阿里巴巴注资星晨急便外，海航集团旗下大新华物流投资天天快递，百世物流收购汇通快递70%股权等。不过，资金解决不了 造血能力差的问题，一旦公司发展遇到坎，后续资金又跟不上，就会导致资金链断裂。星晨急便与鑫飞鸿合并，两家公司都是身带快递业顽疾，合并后老问题就更大了。本来就亏损的星晨急便摊子大了，负担也重了，终于倒地不支。 近年来，有不少快递企业倒在盲目扩张上。2010年深圳东道快递公司倒闭，2011年杭州时空速递有限公司关门，海外快递巨头德国邮政因水土不服退出中国市场等等。 星辰急便掌门人陈平是国内快递业鼻祖类人物。但仔细研究他的历程就会发现，在面对企业发展上，陈平一直比较激进。 业内人士认为，当时陈平的方向正确，但由于团队并没有跟上，独自在前的陈平成了“光杆司令”。在如战场的市场，特别是竞争已经到硝烟弥漫的快递业市场来说，失败是不言而喻的。 对于此次星辰急便的剧变，陈平则表示，“这次也是含恨，这次恨自己，恨自己太贪大求全。” 而2011年10月与星辰急便合作的鑫飞鸿，虽然表面上看是强强联合，但事实上却又是一次失败。与鑫飞鸿的合作，甚至被业内称为“压倒星辰急便的最后一根稻草”。 当时，成立已逾两年的星晨急便在两次尝试中资金损失严重，更严重的是，还不知道生存空间在哪里。 这时，陈平看上了代理代收业务。在超市、便利店、宾馆设立代理代收快递点，然后由公司快速收货、分拣，鑫飞鸿正是这样一家精细化公司，陈平希望在鑫飞鸿平台的基础上开设代理代收点。 于是，陈平在没有董事会支持的背景下孤注一掷，以个人名义与鑫飞鸿签下协议，并帮鑫飞鸿偿债。但这一收购尚未成功，绷紧的资金链就使得千里之堤溃于蚁穴。 在星晨急便发生剧变后不久鑫飞鸿便“改嫁他人”，显然，其与星辰急便的合作属于“拉郎配”，并不忠贞。 发展严重缺乏后续资金投入也是星辰急便的“致命伤”。 业内人士分析指出，建设全国性的物流网络需要巨大的资金支持，缺乏持续融资是导致“星晨之变”的重要原因之一。 据了解，从2009年3月企业创立至今，星晨急便共计注入资金1.2亿元左右，这其中还包括阿里巴巴近40%的股份。显然，这对于一个布局全国网络的快递企业来说是远远不够的。尤其是星晨急便并购鑫飞鸿并未达到再次融资的目的，反而使自己陷入危机。长期的亏损和风投资金的缺位最终导致其资金链断裂，临近全面崩盘。 另外，星晨急便的加盟模式也被业界所诟病。 据腾讯财经对目前国内快递业存在的直营、加盟和代理三种模式的调查显示，有 超过86.64%的人不认可加盟模式具有行业竞争力。星晨急便的陨落也许成为推倒快递行业加盟模式的多米诺，但同时也将开启我国快递业发展模式新的探索之路。 快递业作为服务业的重要组成部分，它影响的已不仅仅是人们的日常生活，还直接关系着社会的稳定。星晨急便的倒闭无疑给整个行业的发展蒙上了一层阴云。 过去，敏捷灵动的猴性使宅急送精准抓住商机，并迅速走在了行业前列。如今，急躁冒进的猴性使星晨急便瞬间陨落。CFP供图 创业者性格左右企业命运“急先锋”开疆拓土易急功冒进，导致资金链失守 12年军旅生涯、装甲兵出身的陈平或许没有想到，从宅急送到星晨急便，从星晨急便到一朝陨落，他的创业历程充满悲情色彩。 3月5日，一则被认为是星晨急便创始人陈平发给同行的短信在微博上疯传:“公司解散了，阿里(巴巴)7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款加盟商非法侵占，也不能返还。1400多名员工二个多月没有工资，我已倾家荡产。做生意有赔有赚，现在公司赔本了，恳请大家一起承担，在此真诚地向大家说一声:对不起了。” 正是这则短信，推倒了星晨急便的多米诺骨牌，陈平生平第二次面对媒体的集体“轰炸”。回首星晨急便陨落的轨迹，陈平自省，与自己性格急、对风险预估不足、贪大求快的心理等有直接关系。一个有个性的企业家可以成就一个企业，但也可能倾覆一个企业。而在中国，这样的何止星晨急便一家。 创业阶段:性格魅力凝聚人气 1994年，从日本留学归来的陈平与二哥陈东升各出25万元，创立了宅急送的前身北京双臣快递有限公司。在此之前，有过12年军旅生涯的陈平曾就读于中国人民解放军西安政治学院。与联想的柳传志、海尔的张瑞敏、华为的任正非、万科的王石等创始人一样，陈平也是军人出身，或许基于这一原因，有跟随他多年的下属告诉记者，陈身上有很强烈的使命感和创业激情。 据陈平自己透露，留学期间，首次接触到遍布日本大街小巷的快递宅急便时，他就有将其移植到中国的冲动。当时国内没有这种企业，每到周六、日他在街上看到宅急便的车，就跑着跟一段;见到宅急便的店，就进去，看他们店面怎么布置，简介、工作单、报价表怎么设计 等。从之后的宅急送、星晨急便不难看出，打造一个类似日本宅急便的门对门的快递公司一直是陈平的毕生所愿。 而且与人们意识中普遍素质较低的快递老板不同，陈平喜欢做扬琴、做相机、做汽车轮船模型，他的一手书法也颇有些格局。“陈总的点子很多，市场意识非常强，又没有架子平易近人。”原宅急送的员工表示，他是一个有性格魅力的老板，很受员工爱戴。 记者了解获悉，宅急送的雏形创建在北京国防大学一个不到10平方米的宿舍，7个人，3台车。之后他通过战友、大哥陈显宝等各路诸侯，迅速在北京、上海、广州等地建立全资子公司，至2006年，宅急送在全国拥有480家全资分支机构，10000个代收点及1000多家特许加盟经营合作网络，业务覆盖全国2000多个城市和地区。经过12年打拼，陈氏兄弟创建了一个任何洋巨头都无法企及的快递网络。 2008年，由于家族内部经营理念的分歧，陈平离开宅急送另创星晨急便，从宅急送跳槽而来的陈辉新、左勇等年轻高管依然跟随着他。“当时尽管陈总走了，很多宅急送的员工仍然喜欢在他博客里讨论宅急送的话题。而现在就算星晨急便瘫痪了，很多旧同事仍然表示支持他。”上述前宅急送员工透露。 在科特杰公司总裁王洪浩看来，陈平的性格确定了其创业冲动，而性格魅力则为公司聚集了人气。 行业萌芽期:决策速度决定成败 陈平做事快速、果断。他在自己的博客中曾总结这两种个性:性子急，容易造成决策匆忙、贸然行动、顾此失彼，甚至导致相反的结果。但他的另一个性格特质———“善变”弥补了“急”的缺陷。匆忙决策行事后，一旦意识到有误会马上调头另辟蹊径，不会死钻牛角尖。他另外一个性格缺点就是“直”，口无遮拦，伤人自尊;但他厚道、善良、坦诚，对人大度、热心肠，所以把“直”的缺点弱化了，并藉此结识了很多朋友。 “凡是做大企业的人，性格相对偏执，决策速度快，想到事情立马出手。”深圳市合智企业管理咨询有限公司总经理何新云表示，大企业的决策者一般只要有20%-30%的可能性就敢去做，否则等到50%-60%的把握在手，时机已经错过。不过，这种行为模式适用于行业起步阶段，市场还不规范，创业者市场意识强，能够迅速掌握客户需求、满足并获得客户认可，进而迅速做大。 记者留意到，上世纪90年代初，正是中国民营快递萌芽阶段，从日本归来的陈平拥有最超前的市场意识。然而2008年，星晨急便建立时，尽管中国仍处在一个尚未成熟的自由竞争市场中，但快递业与15年前已不可同日而语。当时主攻化和限时服务、以速度取胜的企业如E MS、联邦快递、顺丰等占1/3;以价格低廉取胜的申通、圆通、韵达等加盟制的快递公司占市场1/3;以个性化服务、项目、大宗货物取胜的宅急送、中铁快运、中外运、大通、新捷飞豹等占市场余下1/3. “随着竞争对手的介入和市场规模的变化，创业者需要转变其思维模式来适应新的市场变化。”何新云表示，尤其是老板，“一个人往前冲不现实，要借助团队的智慧和团队的力量，反思自己的管理、领导模式是否匹配现在快速发展的企业。” 发展期:贪大求快崩断资金链 但陈平没有及时转变管理模式，借助团队的智慧，而是继续坚持以个人的决策来对抗整个市场。“创业者的个性优点同时也是缺点，它在成就企业的同时，也会带来杀伤力。”王洪浩表示。 “性子急”令陈平把握了市场先机，但也促使他一直采取大开大阖的拓展策略，往往宅急送还没在一个城市站稳脚跟，就把战车开向下一个城市，资金屡屡紧张。宅急送早期创业的前五年，公司年年有资金缺口。相比较来说，顺丰则把一个城市牢牢盘踞，再去攻占下一个城镇，资金从容不迫。2007年，陈平给已成为大宗物流配送龙头的宅急送制定了进军小件物流的改革。据宅急送内部员工介绍，半年多时间，宅急送在全国新建网点近3000个，新增300辆物流班车，新包租航空线路200多条，新招小件操作人员6000多名。但急速的扩张却在2008年8月将宅急送几乎拖到生死存亡的边缘。 改革失败最终导致陈平出走，于2008年创建星晨急便。中国快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，星晨急便可能没有研判到快递市场的竞争格局已经发生巨大变化，即便在2009年以特许模式从事全国范围的快递经营也至少需要3亿以上资金支撑3-5年的亏损期，而星晨急便先后投融资共计1亿元左右，远远不能满足全国扩张的需求。 “现在总结星晨急便，首先自己还是做事急，风险没有考虑清楚;贪大求快，和宅急送无形中做了比较，但是忘记了星晨急便其实没有那么大的基础;最后是看到了市场变化，但是没有去深入分析特点。”陈平告诉南都记者，他在宅急送15年，一直是做直营的B 2B项目物流。但创建星晨急便后，快递市场眼花缭乱，一帮人根本看不明白，我们之前也没有想象到会遇到这么大的困难。 2011年，为摆脱自身业务的亏损，陈平与鑫飞鸿董事长邓飞浪签署了一份并购协议计划向消费者小包裹业务转型。但这次并购计划没有获得董事会的通过，属于其私自行动。当时，鑫飞鸿有3 7 0 0万的债务，陈平承诺投资4000万后，这家公司由星晨急便控股。但陈平当时只拿了2200万给鑫飞鸿。业界认为，正是这笔投资，成了压倒骆驼的最后一根稻草。陈平说，现在反思，他用2000万的投资去做4000万的事，的确有赌博的性质。 三陈分离:打散“前锋”和“后卫” “陈平在某种程度上有些理想主义，这也导致其在发展过程中，缺乏风险意识。”物流行业一位人士向记者表示，这注定了他的悲情色彩。 陈平在宅急送，虽然扩张激进，时时有资金缺口，但该公司幕后有个性沉稳的陈显宝和陈东升控制风险，双方在家族斗争中也能大步前进。即便2008年，陈平的改革令宅急送危在旦夕，但最终也能化险为夷。然而陈平另起炉灶创建星晨急便后，这种扮演幕后“反对者”的角色消失，陈平的冒进行为没有了约束，其危险性在三年内便迅速显现出来。 “冲动、有激情的管理者，往往点子多、思维活跃，对市场的把握准确。在目前行业竞争不断加剧，同质化明显的格局中，一定要有这样的人冲锋陷阵，帮企业突破市场局限，维持可持续发展。”何新云表示，而企业也要有沉稳、踏实的执行人，可以预见风险，对扩张节奏进行修正。但如果企业管理层只有这种类型的人，那么在激烈的市场变化中，竞争对手的创新模式也很容易将其淘汰，这好比诺基亚和苹果的关系。因此双方应相互兼容，相互沟通。 “坦率地说，我从宅急送出来，性子还是比较急。遇到了家族矛盾后，没有淡定，没有沉稳，而是急于离开。”陈平表示，他这三年创立星晨急便遇到了很大的挫折，而宅急送也停滞不前。“经历了这么多风风雨雨，我在想，当时如果我冷静下来，不离开，去解决家族的矛盾，我相信，今天的宅急送，应该不亚于顺丰。” 何新云也认为，宅急送的最优组合应该是陈平+陈东升+陈显宝，而失去了陈平的宅急送或是没有陈东升、陈显宝的星晨急便，都有其一定的局限性。 语录 陈平 “战争就是要么死，要么凯旋”。 “今年52周岁了，请再给我三年时间，如果我还真没改变，就认命了。到时还有转机的话，我就收回55岁认命的话。我觉得自己的想法、节奏还能跟得上，所以打算再干几年，计划在60岁左右退休。” 王洪波(微博) “创业者的个性优点同时也是缺点，它在成就企业的同时，也会带来杀伤力。” 何新云 “一个企业的管理团队中，需要陈平这样的人，但同时也需要陈显宝、陈东升这样的管理者。宅急送的最优组合应该是陈平+陈东升+陈显宝，而失去了陈平的宅急送或是没有陈东升、陈显宝的星晨急便，都有其一定的局限性 星晨“急变”缘于加盟模式弊端 2012年03月20日09:44网络导报于斌我要评论(0) 字号:T|T 近日，做电子商务物流的星晨急便轰然倒下，引起了媒体的关注。快递公司关门，这是每天都在发生的事件，星晨急便之所以备受关注，是因为这家公司太不低调了:原宅急送总裁陈平创立，2010年获得阿里巴巴7000万元的投资，业务背靠电子商务做代收货款业务。从一切的背景数据来看，星辰急便的倒下确实令人扼腕叹息。但仔细分析便可知，星晨急便能发展到今天，已经是运气极佳，一直以来，他给包括马云(微博)在内的所有人讲的只是一个美丽的童话故事。 事件回顾 3月4日，有自称星晨急便员工的人士在网上爆料称，公司创始人、CEO陈平“跑路”。爆料人称，陈平给员工发了一条这样的短信:“公司解散了，阿里7000万、我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款被加盟商非法侵占，也不能返还。1400多名员工两个多月没有工资，我已经倾家荡产。做生意有赔有赚，现在公司赔本了，恳请大家一起承担。在此，真诚地向大家说一声:对不起了。” 宅急送和鑫飞鸿均受牵连 3月4日，上海一宅急送店面的大门被大货车堵住，有星晨急便的加盟商及司机在现场拉起写有“陈氏家族还我血汗钱，上亿资产一夜转移”的条幅。据说，之所以有大货车堵住了宅急 送的大门，是因为网上传言，陈平将资产转移到了宅急送。陈平与宅急送老板陈显宝是亲兄弟，二人原本一起创办了宅急送，后因理念不合分头发展。今年2月，宅急送曾宣称:公司正在与星晨急便?鑫飞鸿(2011年，星晨急便宣布与鑫飞鸿合并)洽谈合作。 不过，宅急送新闻发言人熊大海近日表示，陈平没有将资产转移到宅急送，宅急送与星晨急便?鑫飞鸿没有债权、股权关系。公司的调查显示，宅急送和星晨急便?鑫飞鸿的业务网络多有重合，互补性小。 受到波及的除了宅急送，还有鑫飞鸿。鑫飞鸿公司官网目前也以“飞鸿物流华南总部”的名义挂出一条消息称，在全体人员期望泰康人寿、宅急送的投资之际，星晨急便的干部及员工于3月2日连夜转移资产，划走华南总部20多万元资金，不知去向。在鑫飞鸿3月4日于东莞召开的会议上，鑫飞鸿董事长邓飞浪承诺于近期内清理与星晨急便合作过程中出现的账务纠纷。邓飞浪就当前局面强调:“只有靠自己，鑫飞鸿才能力挽狂澜。” 星辰“急变”在于加盟模式存在弊端 由于牵扯众多的加盟商、客户、大量快件和钱财，所以快递公司的倒闭往往不是单纯的企业事件，容易演变为社会事件。2010年初，东道公司的倒闭风波还让人记忆犹新。 星晨急便倒闭的原因有很多，但根源还在于，陈平对加盟模式的弊端认识不足，片面地认为加盟模式经营风险小，投资规模小，扩张速度快，过高估计了加盟模式的执行力及诚信水平，造成了一些决策上的失误。 据了解，星晨急便选择的加盟商实力普遍较弱，50%以上的加盟商同时加盟两家快递品牌，不能有效保障服务质量。此外，星晨急便的主要管理人员大多来自宅急送，对管理特许加盟模式的快递网络缺乏经验，导致星辰急便没有打造出盈利模式，始终处于亏损状态。虽然陈平借用云计算的概念促成了阿里巴巴对星晨急便的投资，但是，其资金规模不能满足扩张和日常运营的需求。为了迅速形成网络体系及融资的需要，陈平并购了鑫飞鸿，结果不仅未达到再次融资的目的，反而加速了倒闭进程。 从物流行业来看，目前我国的快递企业有上千家，良莠不齐，在激烈的市场竞争下，再次出现快递企业倒闭的情况将不可避免。这要求行业管理者未雨绸缪，以免给行业、社会造成不良影响。 星晨急便犯的三个致命错误 从业务规划和前期发展来看，星晨急便属于典型的中国式电子商务公司思维:炒概念、迅速扩张、烧钱、无法控制和落地执行。星辰急便所说的“云物流”的概念，是从“云计算”借用来的，目前在世界范围内还没有成功的实践。其号称的数千个营业网店，基本上都是加盟商，完全的商业合作关系。而代收货款的业务也不比简单的搬箱子，它需要信息流、物流和资金流的高度整合，没有一个成熟且高效的信息系统作基础，仅在途资金就足以毁了企业。星辰急便1亿多的投资能烧一年，已经是个奇迹了。 分析一下星晨急便的倒闭，犯了三个常识性的错误: 第一，代收货款业务一定要以自有的营业网点为基础，靠加盟商来做，在巨大的现金利益面前，不出问题反而不正常。 第二，物流行业的业务网络是靠老板之间的江湖关系为纽带的，一般商人习惯的、信用、法律等商业规则在这个行业是不起作用的。 第三，电子商务物流必须有一整套现代化的信息化手段。信息化的意义不简单是信息的传递和沟通，而是需要信息实时监控，任何一个业务人员收到的任何一笔货款，一定要在第一时间反映在信息系统中。在手机近场支付、RFID、二维码等信息技术还没有在物流行业普及应用的时候，这种业务基本上丧失了可管理性。 电子商务物流是未来的发展方向，但星辰急便的加盟模式并不适合，真正适合干这项业务的是一些有成熟运营网络的快递公司。从理论上最合适做这个的是中国邮政，其自有的营业网点居世界第一。目前中国邮政已经开始了这方面的业务运营，但具体效果还需要时间检验。顺丰、宅急送这些以自营网点为主的快递公司同样有希望在这个行业中胜出，毕竟有一个风险可控的网络和多年代收货款的业务实践，电子商务物流的未来一定属于用电子商务平台武装起来的有实体物流资源的公司，而绝对不可能属于通过风险投资组建成的空降部队 商业新闻网记者拨通了阿里巴巴方面相关负责人的电话，面对这一话题，阿里巴巴方面表现得特别谨慎，对于这一传闻，阿里方面负责人表示不予置评。 当记者问及是否之前有消息透露星辰急便要倒闭的消息时，阿里方面的负责人称自己也是刚刚在网上看到的，于是记者再一次确认说:"也就是说，星辰急便倒闭事件，你们阿里方面事先一点也不知道，是这样吗,"，而此时，阿里方面相关负责人则说:"也不能完全那样说"。对于此次事件，阿里方面相关负责人表现了极其谨慎的态度。 记者没有能够在阿里方面得到更多确切的事件经过和细节，尤其是对于之前阿里投资星辰急便一事，阿里方面则坚决表示目前是万万不可谈论这一话题的。 星辰急便服务的电商:单笔订单金额少总体利润少 对于星辰急便如何走上这条路，企业内部到底出了什么问题，IT商业新闻网记者随后采访了易观国际的陈寿送。对于星辰急便出现这种局面的原因，陈寿送表示，这与星辰急便客户的特殊性有关。作为星辰急便客户的电子商务企业，尽管他们的订单数量较大较集中，常常让快递员忙不过来，但其实际的单笔订单资金额很小，本来电子商务行业的利润就不高，分到快递企业的利润也就微乎其微了。这种几十元一件的商品，利润很低，但也要快递业进行配送，所以，表面上看，快递的业务很多，很忙，而实际的利润却不高。由于是为电商服务，所以在盈利上，就受到了一定的限制。 星辰急便物流配送急需耗资升级:阿里注资数额不详 电子商务行业网上订单比较集中，量比较大，这一特点又给星辰急便的配送带来了极大挑战。当前，快递行业和电子商务行业的发展现状，要求快递业在物流配送上，不断投入投入更多的资源去进行升级，而升级需要的资金也是非常大的。星辰急便毕竟仅仅是陈平个人创办的企业，其资金上会显得特别紧张。尽管之前媒体报道称阿里巴巴为其注入资金，但到底注入多少，这一数字也是不确定的，媒体之前报道的数据也未必就是阿里巴巴注入的资金数额。 星辰急便加盟经营模式存严重缺陷:各地分店可控性极差 陈寿送表示，星辰急便出现这一局面，最根本的原因在于这家企业的经营模式存在严重缺陷。 星辰急便这家快递企业是以加盟店的模式经营，面对各地的加盟店和各地配送站点，星辰急便对其可控性比较弱，造成的直接后果就是各个站点可以直接克扣货款，而总部对这种行为往往素手无策。这种不可控性促使得星辰急便在资金和盈利上，处于不利地位。 采用加盟店的模式虽然有利于扩大规模，有利于形成品牌，但这种模式的严重缺陷在于主体公司对于各地分店的可控性太过薄弱，无法操控各家分店 快递业在近几年受资本觊觎，主要就是因为电子商务市场的快速增长。星晨急便作为第一个专门针对电子商务的快递企业，倍受资本追捧。然而，在不少业内人士看来，导致此次变局的正是投资，所谓“成也投资，败也投资。” 上述加盟商对《每日经济新闻》记者表示，“不投资还好，投资谈判过于频繁，把网络搞散了，人心搞没了。” 据这位加盟商描述，自从星晨急便入主鑫飞鸿以后，就找来了一帮投资人，却又一直观望。导致每天的运营成本不断增加，搞到最后就差这一口气没有喘过来，管理也因此一片混乱。 “资本是物流的情人，让你兴奋，也让你浮躁。”中国物流与供应链管理联盟理事黄刚如是评价。 不过，尽管如此，在《每日经济新闻》记者的多方采访中，陈平有关“云快递”的发展思路却获得了外界的高度认可。包括上述牢骚满腹的加盟商都十分肯定地对记者表示，“陈平的战略没有问题。” 据了解，陈平创建的“云快递”物流模式诞生于2010年1月，以专门服务电子商务，实现全国COD(全网代收货款)服务成为国内首家，以解决了电子商务开放式的支付服务需求引起行业震动。这之前，京东商城自建的物流公司也有此项服务，但却并未实现全国代收。 不过，昨日有消息传出，星晨急便并非完全倒闭，而是选择了转型。从做全国代收货转作区域落地配送业务。 “云快递飘不得，一定要落地。”黄刚解读“星晨之变”时认为，在他看来，加盟式已成历史，无法保障运营与品牌。分析认为，如果星晨急便选择转型，主要原因可能在于加盟模式下人员管理难，服务标准也难以统一，如因经营不善可能会卷款走人