公路工程总体开工报告

公路工程总体开工报告 第一章编制依据 (一) 西平县柏国大道市政改扩建工程招标文件: (二) 西平县柏国大道市政改扩建工程施工图纸: (三) 现行的施工及验收规范和检验评定标准: 1)、《公路沥青混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003) 2)、《公路路基设计规范》(JTJD30-2004) 3)、《公路路基施工技术规范》(JTJ033—95) 4)、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)。 5)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)。 6)、交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准: (四) 本公司对施工各种工种工序有关规定及操作标准: (五) 建设单位提供的有关资料: 1、工程概况 (1)基本情况 工程名称:西平县柏国大道市政改扩建工程 建设单位:西平县公路局 设计单位:驻马店市建筑勘察设计院 工程地点:西平县京广铁路至京港澳高速 总 工 期: 天 (2)本项目为柏国大道市政改扩建工程，全长4.753公里。路线起点西接京广铁路，终点到京港澳高速公路。路面拟建沥青混凝土路面，路面结构层为: 12厘米沥青混凝土面层，51厘米级配碎石基层。 2、路基横断面布置 柏国大道路基宽度为 米。 3、路基设计 路基边坡 填方路基边坡坡率为1:1.5;挖方路基边坡坡率为1:1。 4、路基压实标准 填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实度应符合表1规定。 表1 填挖类型 路床顶面以下深 压实度(%) 0~80 ?94 80~150 ?93 填 方 150以下 ?90 零填及挖方 0~30 ?94 0~80 — 5、排水与防护 (1)、路基排水 对沿线纵坡较大路段的边沟采用M7.5浆砌片石边沟。一般路段采用M7.5浆砌片石边沟内侧. (2)、路基防护 对路基加宽的填方路段,采用M7.5浆砌片石防护;对路基加高路段,则采用M7.5浆砌片石挡墙防护. 6、路面 路面形式具体为: 18厘米水泥混凝土面层。 路基形式为:12厘米级配碎石基层。 7、桥涵 全路段没有桥梁，原有涵洞4道，拆除重建2道，完好利用2道，增设1道。 8、施工注意事项 (1)、施工时严格按照设计图纸进行施工。 (2)、路线施工放样采用全站仪按逐桩坐标布设中桩,防止平面线形扭曲变形,破坏平纵横系组合.保证线形连续、圆滑、协调、顺畅。 (3)、石料技术要求 公路路基工程所用石料，应为石质均匀、不易风化、无裂纹 - 1 - 的硬质石料。各种石料的强度等级不应低于MU30。 (4)、路基填料要求 路基填料最小强度和填料最大粒径应符合表2的规定。 路床填料应选用较好的土质以保证达到填料最小强度加洲承载比(CBR)要求，可参见《公路工程土工试验规程》的有关条文。 (5)、填方路基的基底处理 ?填前应清除地表的树根草或腐殖土。 ?水稻田、水塘等地段的路基，应视具体情况采取清洁、晾晒等措施进行处理。 ?预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才能进行脱模、移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶面倒置。 路基填料最小强度和最大粒径要求 表2 ?钢筋混凝土盖板涵、圆管涵在施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，应严禁任何重型机械和车辆通过。 路面底以下 填料最小强度 填料最大粒径 深度(cm) (cm) (cm) 填 上路床 0~30 5 10 方 下路床 30~80 3 10 路 上路堤 80~150 3 15 基 下路堤 150以下 2 15 零填及路堑路床 0~30 3 10 ?钢筋混凝土盖板涵洞的油毛毡支座厚1厘米计在台帽内。 ?盖板涵进出水口处八字墙于涵身分开，并用沥青麻絮填塞。 ?开挖涵洞基础时，要及时有效的排水，不能让地基泡水中。 ?当洞顶填土高度小于1米时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用天然砂砾土每10厘米一层，分层夯实 - 2 - 填筑，相对密度应达到95%。 (6)路面要求 ?路面施工应严格执行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)的有关规定和设计图纸的规定。 ?施工时应对水泥、沥青、粗细骨料及混合料进行所有的常规试验，严禁使用不符合要求的材料。 ? 铺筑基层前应按规定检查路槽底面的标高、高度、路拱坡度以及压实度、平整度等各项指标是否符合要求，当符合要求后方能铺筑基层。 ?施工时应该严格控制水泥混凝土配合比。 ?各路面结构层的碾压均应达到规范要求的压实标准，碾压检查合格后立即进行成品初期养生，养生期要符合规范要求。 第二章、施工场地布置 充分考虑到本标段的工程实际情况及工程所在地的交通、供水、供电等客观条件，项目经理部设立在四而村委会，承担施工路段的施工任务。 第三章、施工材料的组织 由材料部组织专业水平高、责任心强，能吃苦耐劳的施工材料采购小组，按照施工进度的总体安排，采购、组织施工原材料的进场。各种施工原材料进场前必须交验出厂合格证、生产批号及有关报告，进场严格做好各项检验工作，严格把好质量关，做好仓储保管工作，避免材料变质或损坏造成浪费。 第四章、主要安排及施工 根据工程规模和施工条件，将路面工程划分为六个施工队:分为一个路基施工队、一个路面施工队、一个桥梁施工队、一个涵洞施工队、一个防护排水施工队、一个安全设施施工队。本标段工期为: 年 月 日~ 年 月 日，历时 个月。工期安排如下: - 3 - 工期安排进度计划表 序号 施工项目 开始时间 结束时间 备注 1 开工准备 2 路基土石方工程 3 桥涵工程 4 防护及排水工程 5 路面基层 6 路面面层 7 安全设施 8 收尾工作 第五章、施工工艺 本段主要工程数量有: 本标段长度17.13公里，其主要工程量如下: 序号 项目名称 单位 数量 备注 31 路基挖方 m 32 借土填方 m 28 级配碎石基层(厚120?) m 29 水泥混凝土路面(厚180mm) m 16 圆管涵 M 17 盖板涵 M 18 路基砼护栏柱 根 19 道口警告标柱 根 - 4 - 第一节 路基土方工程 一、施工准备 (一)、核对设计文件 在施工前，对设计文件进行全面、认真的审查核对，并且到各工点与现场逐一核对，遇到问题，及时提请有关单位解决。 (二)、土工试验 上场后我方将按业主和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比及易溶性盐量等指标，为土石方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。 (三)、场地清理 根据设计坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，做好路基防排水工作，保证沟内不积水，无倒流反坡。原地面的表土、草皮、垃圾、用地范围内及借土场范围内所有的其它有机杂质，按设计和规范要求的深度(30cm)和范围清除，直到达标准要求为止。 (四)、土方调配 上场后，我方根据设计文件确定的土方调配表，将对本标段全线统筹规划，认真调查研究和计算，优化调配方案，使全线土石方的调运量及运距在最经济合理的条件下得到充分利用。 (五)、路基填筑试验路段 填土路基的填筑采取在路基全幅范围内选做试验路段100米。路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为:填土20,30cm。 试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度工序，松铺厚度，最佳含水率，每层填料的铺设宽度。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。 - 5 - 二、路基填筑 (一)、路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑 四区段:填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 八流程:施工准备及测量放样?基底处理?分层填筑?摊铺平整?洒水或晾晒?机械碾压?检验签证?路基整型。 填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度要达到85,以上。 (二)、路堤填筑 取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合平整，振动碾和光轮压路机组合碾压，摊平平整要均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。每层摊铺厚度，碾压遍数按试验段确定的施工参数执行。 (三)、路基填筑挖台阶施工 1、当路堤在斜坡(横向)上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5(V:H)时，则原地面挖成台阶(宽度不小于100cm)，或按图纸所示或监理工程师指示进行。 2、台阶有足够宽度，以便填筑和压实时的机具操作，并向内侧倾斜2,;这些挖出的材料，如适宜作填料，则同新路堤材料一齐重新压实。 3、台阶应保持无水，成型。 4、原地面纵坡大于12,的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。 (四)、路基压实 施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每层压实厚度按不同类型填料试验填筑段试验数据进行控制。其压实后的压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动压路机压实，为保证路基填土质量，对填土高度大于或等于4米的填方路堤采用冲击式压路机进行强夯。标准为:填土高度为4米~6米强夯一次;填土高度为6米~10米强夯二次;填土高度 - 6 - 大于或等于10米的强夯三次，每次20遍。挖方路段和填土高小于4米的可不进行强夯。填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。压实度的检测采用灌砂法等多种方法联合检测。 (五)、填筑注意事项 1、填筑路堤土方不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 2、每一层填方的施工，超出路堤的设计宽度30cm，且采用边坡45?碾压的方法进行压实，以便修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并在表面设置4,以上的横坡。每天作业结束时，将表面整平，并压实完毕，使排水良好，路基免受水害。 3、路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。 4、路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑;下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。填土高度小于80cm(包括零填时)，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度应满足规范要求。 5、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 6、不同性质的填料填筑分层分别填筑，严禁混填。 7、高填土路堤填筑施工时严格控制每层压实厚度，并预留2%的自然沉落量。 (六)、在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压” 五保证:保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压 - 7 - 到结合部、保证及时碾压; 五不压:铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、平面不平整不压、有大石块不压。 三、路基挖方 土方开挖严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。无论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。 根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施;同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，制定保护措施以免损坏。 路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置并将相应施工方案报监理工程师批准。 开挖过程中对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师听候处理。开挖中随时注意边坡的调整，避免超挖，发现土层性质有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡率，报请监理工程师审批。 对居民区附近的开挖，采取有效措施保护居民区房屋及保证居民和施工的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 挖方标高严格控制标高，挖好的土方路堑30cm范围内的压实度按招标文件“技术规范”中的要求不小于96%;若挖方路床以下为非适用性土质，则按图纸所示或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实到与毗连路段相同规定的密实度。 四、路基土石方施工作业程序及施工控制要点 准备工作?土工试验?清理场地?碾压原地面?路基试验区段?路堑开挖?填料?整平?压实?检测各项技术指标?报验?填上一层填料 - 8 - 施工控制要点:填土含水量，填料粒径，填层厚度，压实度，标高，边坡。 第二节 排水及防护工程 一、排水工程 排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置浆砌片石排水沟。 (一)、施工注意事项 1、对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。 2、在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。 3、为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。 4、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。 (二)、施工方法 地面排水设施主要有排水沟，目的是将可能留在路基范围内的地面水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面水流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。 施工时注意保护农田水利灌溉系统和水土保持工程，并尽量考虑与农田水利综合利用，不占农田，少占耕地。排水设施位置基本顺线路方向布置，并位于路基本体不太远的范围内，使水流以最短的路径排出路基范围以外，最大限度发挥效用。 尽量选择在地质上较稳定和地形上较平缓的地带设置水沟， - 9 - 以防止变形和节省圬工及养护费用。路基排水统筹考虑与桥涵排水设置相衔接配合。 (三)、浆砌排水沟施工方案 1、施工放样 排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。 2、浆砌片石排水沟施工方法 沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10~15cm(2层卧片石)分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm;各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。 沉降缝的设置:根据施工段长度以20m-50m分段砌筑并以10m~15m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。 二、防护工程 - 10 - ?首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位置进行细致测量，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。 ?基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达到设计要求后，再挂线进行砌体砌筑。 ?砌筑基础的第一层砌块:先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑，将砌体的表面加以清扫、湿润，再坐浆砌筑。 ?砌筑分段进行，每10~15米或按设计要求，在基坑地质变化处设置沉降缝。 ?墙身砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水，防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。 ?砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。 第三节 涵洞工程施工工艺 一、圆管涵 ?、钢筋砼圆管涵具体施工方法如下: ? 挖基 A 基础开挖应符合图纸要求及规范规定。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保护好灌溉水流。在软基处理地段施工的涵洞通道，其工期应在软基处理完成并经过规定预压期后才开始施工，开挖基坑时尽量避免破坏原有土工材料。 B 基槽开挖后，紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，采取一切必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。 ? 垫层和基座 A 砂砾垫层采用连续级配材料铺筑，其压实度应在95% B 砼基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。 - 11 - C 管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 ?敷设 A 管节安装从下游开始，使接头面向上游;每节涵管应紧巾于垫层或其基座上，使涵管受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。 B 在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。 ?回填 A 经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砼强度达到设计强度的75%，再进行回填作业。 B 涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按图纸要求的压实度填筑、夯(压)实。 C 用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1.0m时，才允许机械通过。 二、盖板涵 设计基础用C20砼台基，台身台帽用C25砼，支撑梁用C20砼，盖板为C30现浇砼。基坑开挖采用挖掘机，预留一部分用人工开挖至基底，并按设计要求整修基坑尺寸，如遇涌水则在基坑两侧开挖排水沟和集水坑，辅以抽水机抽水，确保水位控制在基底以下。盖板施工采用钢模，严格控制砼外观质量，保证表面光滑、平整。有关操作均尊循桥涵施工规范进行。 第四节 级配碎石基层 当路基成型一段，自检合格，待监理工程师验收合格后，路面施工队即可对检验合格的路段进行级配碎石基层的施工。分层堆料、推土机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养护的一条龙作业。施工中必须严格控制材料的级配、含泥量、有机质含量、针片状 - 12 - 颗粒含量;混和料的拌和均匀性;摊铺料的厚度、平整度和压实度;并及时做好养护工作。 1、准备工作 (1)在铺筑基层前，先将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。路床上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分，必须重新处理，报经监理工程师认可，直至符合要求。 (2)土基用 压路机检验(压3,4遍)。在碾压过程中，如发土过干，表层松散，应适当洒水，如土过湿，发现弹簧现象，应采用挖开晾晒、换土、渗石灰或料粒等措施进行处理，直到下承土基表面平整，坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。 2、施工放样 (1)在土路基上恢复中线。直线段每15,20m设在一桩，平曲线段每10,15m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3,0.5m设指示桩。 (2)进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。 3、备料 在成型路基上打上方格线，选择级配、含泥量、有机质含量、针片状颗粒含量均符合规范要求的垫层混合料按指定位置卸料，均匀堆放在路床上。 4、摊铺 用推土机将混合料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。设一个三人小组跟在推土机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀;对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。 5、定型和碾压 - 13 - (1)用振动压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。经整平和整型，按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。 2)直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压;在有超高的路( 段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6,8遍，应使表面无明显轮迹。 (3)压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5,1.7km/h为宜，以后用2.0,2.5Km/h。路面的两侧，应多压2,3遍。 第五节 沥青混凝土路面施工方案 1、施工方案 沥青混凝土路面，采用场拌、摊铺机铺筑法施工，即集中场拌、自卸汽车运输沥青混合料，摊铺机铺筑，压路机碾压法施工。确保面层压实度和饱水性。根据本工程的特点，全线施工路段采用半幅施工，半幅通车。 2、施工要点 (1)、沥青、碎石、石屑、机制砂等材料提前订料、备料，各种材料要严把质量关，符合设计和规范要求，施工过程中对每一道工序严把质量关，确保工程质量达到优良标准，同时加大先进设备、仪器的投入，确保工程质量和工期。 (2)、半幅施工、半幅通车的施工路段起、终点要有醒目的交通标志，限制车速10公里/小时，重要地段有不安全可能的施 - 14 - 工点周围应设 (3)、置围栏、警示标志，昼夜安排交通员执勤，疏导交通。在施工时放置30,50个标志帽，引导过路车辆视线，保证其安全通过。 (4)、路用材料、构件，随到随用，严禁堆放占有效路面，因影响交通需要堆放，应选择路外荒坡地或河滩地临时堆放。 (5)、半幅施工地段，严格按照施工技术规范进行，确保安全，拉料车辆相互错车按交通规则行驶。 3、沥青混凝土路面施工 (1)、铺筑试验路段 A、沥青混凝土面层在施工时铺筑一段长约50-100米(单幅)试验路段，其目的是证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。 B、施工机械配置 3000型沥青混合料拌和设备 1台 ABG423沥青砼摊铺机 2台 50装载机 4台 自卸汽车 30台 胶轮压路机 4台 钢轮压路机 4台 洒水车 2台 (2)、施工技术措施 - 15 - A、备料 所采用沥青必须符合设计文件要求，对没批次进场的沥青进行三大指标检测，符合要求后，方可使用;对碎石、石屑、机制砂等原材料进场进行质量检测，控制碎石的压碎值?30%，磨光值不小于42，针片状颗粒的总含量?20%，与沥青粘附性等级不低于4级，且碎石中不应有土块、植物等有害物质，级配符合规范要求。级配符合施工技术要求，沥青用量4-6%。 B、沥青混合料配合比设计 ?、目标配合比设计阶段:用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓比例、进料速度及试拌使用。 ?、生产配合比设计阶段:取目标配合设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量+0.3%和-0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。同时反复调整冷料比例，以达到供料均衡。 ?、生产配合比验证阶段:拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，由此确定生产用的标准配合比。在施工过程中不得随意变更，如遇进场材料发生变化，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。 - 16 - (3)、热拌沥青混合料的拌和 A、沥青混合料拌和物采用拌合厂拌合机械拌合。沥青应分品种、分标号密闭储存;各种矿料应分别堆放在具有硬质基底的料仓或场地上，不得混杂，矿粉等填料不得受潮;在施工过程中投入拌合机每盘的拌合物数量，应严格按照施工配合比和搅拌机容量计算确定。 B、拌合机再拌合过程中要不停检测拌合温度，并根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度及沥青用量。 C、检察拌合后的沥青混合料是否均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。 (4)、热拌沥青混合料的运输 A、沥青混合料的运输，应采用较大吨位的自卸汽车运输。运输时应防止沥青与车厢板粘结，可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。 B、从拌合机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。 C、下雨时，运料车应采取覆盖篷布用来保温、防雨。 5)、热拌沥青路面的摊铺 ( A、铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，若下层质量不符合要求，不得铺筑沥青面层。 B、本合同段沥青混合料采用人工配合机械摊铺的方法摊铺。 C、摊铺后紧跟着钢轮压路机与胶轮压路机碾压，缩短碾压 - 17 - 长度 D、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压，当不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料加以覆盖。 (6)、热拌沥青混和料的压实 A、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。 B、沥青混合料的压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机组合的方式碾压。 C、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、发裂;压路机从外侧向中心碾压，，相邻碾压带应重叠1/3至1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。 D、初压时用关闭振动装置的振动压路机碾压2遍后，检查平整度、路拱，必要时应修整。 E、复压紧接着初压后进行。复压采用重型的轮胎压路机，碾压4至6遍，达到要求的压实度并无显著轮迹。 F、终压紧接在复压后进行，选用双钢轮筒式压路机碾压，终压不少于2遍，路面应无轮迹。 (7)、沥青路面的接缝 A、在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。 B、摊铺时采用梯队作业，故纵缝采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10至20公分宽暂不碾压，作为后摊铺部分 - 18 - 的高程基准面，在最后作跨缝碾压。 C、横向接缝的碾压应用双钢轮筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15公分，然后每压一遍向新铺混合料移动15至20公分，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 D、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50?后，方可开放交通。 8)、沥青路面雨季施工应注意的事项 ( A、应加强工地现场与沥青拌合厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接紧密。 B、运料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层及路肩的排水。 C、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实便遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。 D、沥青混合料的拌制:在拌和前将试验所确定的配合比写于大牌上挂在拌和机旁，上料仓旁设专人控制计量上料。然后调试拌和设备，将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出厂温度为140-150?。经试拌确定沥青混合料拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料、无结团现象。每班拌和结束时，清洁设备，放空管道中的沥青。 (9)、取样和检测 在施工现场每天进行取样，检测沥青混合料的集料级配，沥 - 19 - 青含量、压实度等，进行马歇尔稳定度试验，已成型的沥青面层允许偏差应满足《公路工程质量检验评定标准》的各实测项目要求。 第六节 安全交通设施 1、材料准备 在接到中标通知书后，我公司材料部将选用投标文件中规定的厂商的材料(产品)并选用符合设计文件质量要求或采用业主指定、推荐的材料。对每一批原材料进行抽检并对各成品或构件的加工进行全程的监督、检查，成品出厂前，由总公司实验站进行检测，对于特殊材料因本公司无实力检测的材料(产品)将委托交通部交通工程检测中心或相关的权威部门进行检测，确保到达工地的材料(产品)100%合格。 成品到工地在安装前，由工地质检员检测并提交监理工程师抽样，检测合格后并经监理工程师同意后方能进行安装。如不符合要求的产品，坚决不能上路。安装完成后，按要求进行检测，对发生的问题坚决返工，确保工程达到优良。 水泥、砂、石料等铺助材料采用合格产品，并委托指挥部指定的检测单位进行检测，确保材质合格，并选择合格的保管场地堆放。 2、施工 (1)标志工程的施工技术措施 A材料 反光膜全部采用高强级反光膜，铝合金材料采用防锈的专用铝合金板材及滑槽，施工时将严格选材:铝合金板面应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》(CB/T3194-1998)和《铝及铝合金板材》(CB/T3880-1997)的规定，滑动铝槽应符合《工业铝 - 20 - 及铝合金热挤压型材》(GB/T6892-1986)的规定，铝合金板及滑动铝槽的规格将根据施工图的规定按相应型号的标志进行选材。 结构采用大型钢厂型材进行加工，凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱采用普通炭素结构钢焊接钢管并符合《炭素结构钢》(GB/T700-1988)的要求，钢管外径在152mm以上的立柱采用一般常用热扎无缝钢管并符合《结构用无缝钢管》(GB/T8612-1987)的规定，钢板采用普通炭素结构钢并符合《炭素结构钢》(GB/T700-1988)的规定，钢板采用普通炭素结构钢并符合《炭素结构钢》(GB/T700-1988)的要求，所有外露钢构件均按施工设计图要求进行热浸镀锌防锈处理。 对于基础混凝土所用钢筋、水泥、石、砂等建材计划在当地采购声誉较好厂家的质量良好的产品，各产品应具有相关行业权威部门的质量证明文件。 各材料及产品在施工进场时应向监理工程师提供相关的质量证明文件并随时接受业主及其授权的检测部门的质量检测。 B、标志板制作 a)、板材剪切 按施工图各相应型号标志剪切铝合金板及滑动铝槽，板面应无裂缝或其他表面缺陷，保证标志板边缘的整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为?5mm，对于外形尺寸大于1.2m2的标志板其偏差应控制在其外形尺寸的?5%，保证标志板的平整，标志板应采用最大板材制作尽量减少拼接，在不得不拼接时应确保其接缝平整、牢固。 标志板面应无明显皱纹、凹陷或变形，控制在每平方米范围的平整度公差不应大于1mm，标志板在车间采用专用剪板机剪切并保证缘整齐、方正不得有毛刺，标志板将按《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及施工图的规定进行加固。所有标志板与滑动铝槽采用专用铆接并对贴膜面的铆接处打磨平整、光滑，标志板的铆接将地粘贴定向的反光滑之前铆接完毕并打磨、清洗 - 21 - 好。 b)、标志面的制作 b-1)交通标志的形状、图案、颜色及字符均严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及施工图的要求制作，反光膜的切割采用专用电脑割字机加工并保证其尺寸准确; b-2)反光膜的粘贴采用贴膜机进行粘贴，贴膜时利用反光膜的自附热活性胶粘剂粘贴并不得用溶剂激活粘接剂，在粘贴反光膜前应将标志板面打磨平整、清洗干净并完全干燥后方进行贴膜; b-3)反光膜将尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时应使用反光膜的最大宽度进行拼接且以搭接为主，搭接时控制在3~6mm的重叠部分。距标志板边缘50mm内不得拼接。标志面在贴膜时不得产生任何明显的气泡和污损等缺陷。 b-4)割字和贴膜均在20~28?空调恒温条件下进行。 C、结构制作 核对图纸选用图纸中相应型号规格的材料，对于较薄的板材采用剪扳机剪切、较厚的板材采用氧割、钢管立柱及线形材料采用切割机切割，在材料切割时应严格控制其尺寸、角度误差在规定的允许范围内。材料切割后将对其边缘进行打磨、修整以保证其边缘整齐、方正并不得有毛刺。 立柱与底座法兰盘及横梁之间的连接采用焊接。焊接时严格控制其焊接面的角度，各焊缝应均匀、饱满并不得有气泡，焊接完成后应对焊接进行打磨平整、光滑。各包箍、包箍底衬及连接螺栓均严格按施工图中规定的尺寸进行加工，保证其边、角及钻(洗)空处整齐不得有毛刺。 结构件加工完毕后进行整理干净后再分类在专门的镀锌池进行热浸镀锌，镀锌量控制在600g/m2镀锌前将严格按规范要求进行酸洗。 D、工地现场施工 - 22 - 现场施工工艺 工序:放样——基础开挖——垫层浇筑——钢筋混凝土浇筑——立柱安装——版面安装——调整 a)放样采用经纬仪以道路中心线为基准定位，放样时要求控制好每座标志基础的标高、长度、宽度、角度等几何尺寸; b)基础开挖采用人工开挖，开挖时严格按放线时确定的几何数据控制好基坑的位置并作好边坡及其他构筑物、绿化的保护，不得破坏其他相邻及其他构筑物、绿化的保护，不得破坏其他相邻工程。 c)为保证基坑质量，在基础开挖完成后应立即进行垫层及钢筋混凝土的浇筑，浇筑前应核查基坑的几何尺寸是否与施工图相符，检查模板、钢筋是否安装牢固并符合施工图要求。浇筑时严格控制混凝土的配合比并搅拌均匀，在浇筑时利用经纬仪、水准仪严格控制基础的中心线、标高及底座法兰盘的中心位置、角度、标高、平整度均符合规范及施工图的要求。混凝土的振捣应严格按规范要求进行以保证混凝土的密实度并作好混凝土试块，混凝土浇筑完毕后采用塑料薄膜封闭的养护方式进行养护并定期检查。 d)安装 d-1)在混凝土浇筑完毕且其强度至少达到设计强度70%以上时方能进行立柱的安装; d-2)符合GB5768-99《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ079-94)及设计图纸的要求。 d-3)立柱要垂直架立，除部分小型标志采用人工架立外其余较大型标志均采用吊车吊装。安装时利用经纬仪、水准仪严格控制立柱、板面的垂直度、水平度、角度及标高等几何数据符合施工图的要求。 d-4)安装时，标志板应有合适的保护措施，避免损坏板面，型钢部分与支柱或结构件连接要符合图纸要求，并经过处理，不 - 23 - 应引起锈蚀。 (2)立柱的施工技术措施 a.立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合范本规范第414节所列标准。凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》(GB/T 700,1988)的要求;凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》(GB/T 8162-1999)的规定。 b.所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。 (3)里程碑、百米桩的施工技术措施 a、里程标、百米桩应根据《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999)及图纸的规定制作和设置，并应按图纸所示或监理工程师指示准确定位。 B、里程标、百米桩混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸规定。 C、除图纸另有示出或监理工程师另有指示外，各预制件应按《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999)的要求进行油漆。 (4)路面标线的施工技术措施 标线作业正式开始前，我方将自选作业路面做实验路段或由监理指定路面，用正式标线作业相同的设备喷涂实验标线，并请监理工程师现场指导检测标线质量。与本合同段监理联系取得图纸上桩号在本段的位置，施工队到现场复测、定点、放样、校样、清理路面，做到清洁干燥、无松散颗粒、泥沙等堆积物及其他有害物质。按图纸要求测量，放样工序完成后，请监理到现场复核数据，并填表、制作草图标出标线位置与数据。在取得监理批准施工后，标线施工作业正式开始;标线喷涂的设备、车辆由专人操作，并严格按技术规范进行喷涂。施工作业时，把涂料投入正 - 24 - 在加热的热熔搅拌缸里进行搅拌，当达到适当的工作温度时，把涂料放入喷涂手推车里，在核定已放样的路段上涂敷，严格按图纸要求划线，在施工过程前后，如材料、图纸有变更的，及时找监理人员协商并呈报变更报告。所有标线均符合中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》、中华人民共和国交通行业标准《路面标线涂料》及本合同段技术规范，并按其标准实施。 (1)、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 (2)、在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。 (3)、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。 (4)、标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》的要求。并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。 (5)、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》规定办理。 (6)、特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》规定办理。 (7)、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。 (8)、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。 (9)、涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状 - 25 - 态的时间不大于4h。 10)、涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商使用说( 明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。 (11)、喷涂施工应在白天进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10?时应暂时停止施工。 (12)、玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准的方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/ m2的用量加压撒布在所有标线上。 (13)、喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 标线喷涂前应仔细清洁路面,表面干燥无起灰现象。喷涂后的标线有光洁、顺滑、均匀的外观，标线边缘无明显毛边。标线线型应流畅,与道路线形相协调,曲线圆滑,不允许出现折线，不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。施工后路面标线在正常自然条件下三个月内无明显褪色、起壳、开裂及其他不容许的变化。所有反光标线在图纸要求的地方加入玻璃微珠。 控制要点:材料质量宽度、厚度、平面位置。 第六章、工期保证措施 组织强有力的项目经理部，按照业主的要求，保证在工期期限内完成工程施工任务。为此，我公司决定在资金上、人员安排上、机械设备的配备上最大限度的满足本工程施工的需要，决不因资金周转、机械设备等情况影响工程的施工进度。施工工期保证措施如下: 1、按招标文件规定签定合同，调集具有丰富施工经验的专业施工队伍进驻施工现场，尽快建点，在10天内作好开工准备，达到开工程度。 2、尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施 - 26 - 工组织设计，落实施工方案，优化施工过程。 3、以劳动定额为依据、分项、分部工程项目采用责任成本承包，把工程进度与工人的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。 4、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。 5、根据施工组织好材料计划，重要材料要提前进货，并运至工地储备，确保材料供应，不因为材料的供应而影响正常施工生产。 6、实行工期目标管理责任制，精心编制科学的、详细的、紧密的实施性施工组织方案，并随时校对施工组织实施情况，发现问题及时处理，不断优化施工方案和生产要素配置，编制更详尽的施工组织方案、施工网络计划，落实每一工序的作业时间，以确保工期目标计划的实现。 7、安排好季节性施工，根据当地气象、水文资料、有预见性地调整各项工程的施工顺序。 8、加强与当地政府和群众的联系，积极主动配合监理工程师调查处理好施工中的各种矛盾，搞好治安综合治理和精神文明。 9、组建精干高效的领导班子，并抽调具有丰富施工经验的施工队伍和机械化施工队伍等加入本公路建设。 10、加强机械化施工程度，保证投入施工的机械设备的配套齐全且数量充足，加强施工机械设备的维修保养工作，保证机械设备的完好率在95%以上。 11、运用科学的方法，实行立体交叉、平行、流水作业，确定最佳的施工方案并予以实施，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料使用计划，确保工程按时完工。 12、推广应用新技术，采用新设备，使用新材料，以提高生产效率。 13、施工中坚持突出重点，主攻难点，抓住质量，确保安全，促进进度的原则方法，坚持领导干部到施工现场跟班作业制度， - 27 - 发现问题及时处理，协调各工序间的矛盾，保质、保量、按工期完成任务。 14、施工队伍进场后，及时准备，抓住时机，尽快掀起施工高潮，并积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员鼓励全体员工以最佳的效率进行工作，为建设好本公路尽职尽责，履行好合同规定的一切义务。 15、严密关注关键线路上各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现各类问题及时处理，避免停工、窝工现象的发生，以确保关键线路上各工程项目按计划完工。 16、充分利用现代高科技技术，充分发挥计算机管理的性能，进行网络计划进度动态控制，资源优化及费用管理合同管理。 第七章、工程质量保证措施 我们的质量目标是:全标段工程质量普遍化、出精品、无次品;各类原材料符合设计要求。合格率100%，各类检测资料齐全，按照交通部颁发的验收标准确保分项、分部及单位工程一次性验收合格率100%，优良率95%以上，争创本标段工程质量等级为合格。 工程质量就是工程的生命，又是施工企业的形象表现。“百年大计，质量第一”是我公司一贯遵循的准则，为保证该项目工程以优良的质量完成，决定采取以下措施: 1、质量保证体系的建立 (1)质量保证体系管理机构的设立 建立以项目经理为组长，总工程师为副组长、各部室负责人为组员、各施工层次质检人员参与的质量保证体系管理机构。通过对分项工程实行全员、全方位、全过程的指导监督，使影响工程质量的因素在施工前有预见，施工中有对策，操作中有控制。 (质量保证体系管理机构见附图) (2)质量保证体系管理机构人员配备 质量保证决策层:组长1名(项目经理、工程师)，副组长 - 28 - 1名(总工高级工程师)，组员4名(工程师)。 质量保证操作层:专职质检工程师1名、试验工程师1名、测量工程师1名以及各专业施工队专职质检员3名。 (3)质量保证体系 一、提高质量意识，健全落实各项制度 1)在社会主义市场经济条件，施工企业要树立“质量是( 效益，质量是信誉，质量是企业生命线”的观念，质量不是可抓可不抓小事，而是必抓紧抓的大事，是企业管理人员的头等大事。 (2)严格按《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》等相关技术规范和复核后无误的图纸施工。 (3)坚持测量双检制，隐蔽工程鉴证、质量挂牌、质量讲评、质量双检、质量事故分析、通报处理等各项行之有效的质量，实行质量终身制。 (4)严格施工前的技术交底制，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。 (5)项目经理部建立严密的质量检查组织机构，充分发挥质检机构和专、兼职质量的作用，在我方自检、互检、专检的前提下，提供各种便利条件，积极主动、热情地配合管理工程师工作。接受监理工程师的监督和帮助，保质保量地完成合同施工任务。 (6)坚持作业人员持证上岗制，工地作业人员挂牌制。 二、保证工程质量的管理措施 (1)按照行业有关标准，编制的质量管理手册，做好各项工程质量工作，即设计文件审核;开工报告审批制;测量双检复核制;技术交底制;隐蔽工程检查登记制;工程试验制;材料进场质检制;定期质量检查制;变更设计报批制;工程质量评定制;质量事故报告制;验工计价质量审核制。 (2)施工前组织技术人员、管理人员严格审图纸，发现问题及时与管理工程师取得联系，待确认后进行施工。 - 29 - (3)加强质量经常性的检查，建立质量检查程序: 四大检查制度:开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。 质量“三检制”:自检、互检、专检。 质量“三工序”制:检查上道工序质量、保证本道工序质量、创造或提供为下道工序的质量条件。 (4)质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录，申请待检，专职检查人员应主动请监理工程师到场检查，将最终检查结查填写在规定表格中，请到场人鉴认。 (5)建立健全质量保证体系，成立创优领导小组，在施工中，为质量保证体系能有效运转，实行全面、全过程质量控制，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各级负责人参加的创优领导小组，具体领导创优工作，使创优工作有计划、有目标、有组织、有步骤的展开。 三、严把材料采购、进场、使用、检验关 (1)进入工程主体的材料严格按设计要求的厂家定货，若设计不作要求，尽量在大厂或较好信誉的厂家定货。所有材料(工作制做的材料)必须有出厂合格证，无合格证的材料不得进入工程使用。 (2)水泥和沥青必须从监理工程师认可的厂家获得，在一项工程中每一类的水泥和沥青取自同一厂家。每批进场的材料要向监理工程师提供供货抄件、说明厂名、产品品种、标号、数量和出厂日期，并要提供出厂合格证及试验报告。每次材料进场后，要抽样检查试验，如试验不合格，不管厂家证明如何都不得使用。 (3)细骨料应按规定作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含团块、软质或片状颗粒。粗骨料必须作筛分和强度试验，符合要求后才能使用。 (4)拌和用水也必须进行有害质化学分析，水质化验符合 - 30 - 要求才能拌和使用。 5、保证工程质量的技术措施 (1)按合同规定，所有的向监理工程师提交的报告:开工报告、施工方案、施工组织计划、工程进度计划、工程实施过程中的月度施工计划、分部工程施工计划，需要由承包人提供补充设计和施工详图等工程文件和报告，均应编制质量计划、质量措施、质量管理、质量标准、质保体系等。 2)所有实施性施工方案、施工方法、施工工艺都必须经( 监理工程师认可后，方可正式施工。 (3)路基工程施工 A、严格按照《公路路基施工技术规范》、设计图纸组织施工。 B、做好试验工作，严格按抽检频率进行质量检查，确保压实度合格。 C、雨季施工保证路基顶面始终处于良好的排水状态，防止路基受水冲刷和浸泡。 D、实行专人负责涵洞台背填土，质检工程师严格把关，死看死守，在容易出现问题的部位舍得投入，确保质量。对涵洞台背的回填，优先选用透水性良好的填料，填筑时对称进行分层压实，涵顶填土厚度大于0.5m后方可能行车辆。 E、在注重主体工程质量的同时，防排水工程，环保绿化工程也列为精心组织施工的重要方面。 (4)排水、防护工程施工 A、严格按照相关技术规范及设计图纸要求组织施工。 B、所有施工方案和详细的施工工艺都必须经监理工程师认可后方可正式施工。 C、砂浆拌合必须搅拌均匀，各种投料必须准确，以确保施工配合比与设计配合比相符。 D、砂浆强度未达到规范规定的强度不得承重和撞击。 E、严把成品质量验收关。 F、检查凭证的签证。 - 31 - 施工过程中的系统检查、签证工作，在规定时间认真自检填写后，请监理工程师会同检验签证。 第八章、安全保证措施 安全工作是施工生产永恒主题，安全为生产，生产必须安全。我们在整个施工过程中始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好施工中的安全防护工作。这种观点将贯穿施工的全过程。根据《公路工程安全技术规程》和劳动保护与卫生管理等有关法律法规要求，并结合本项目具体情况和以往安全工作方面的经验，制定切实有效的管理体系和保证措施，作为承包人在项目施工过程中实施安全工作的标准和要求。 1、安全保证体系框图 安全生产保证体系框图(见附图1) 2、安全保证组织机构与人员配置 在本项目施工中，成立以项目经理为组长，总工、安全部长为副组长(持安全员资格证)的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，出现问题及时解决，制定好安全规则，搞好安全生产管理制度，搞好安全教育，广泛开展安全标准工地建设，建立易发事故控制点，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。 3、安全生产的安全检查程序和安全保障措施 (1)安全生产的安全检查程序 A、广泛开展“三级”安全教育，对采用新设备、新技术、新工艺及调换工程的人员，必须进行岗前培训，持证上岗。 B、加强施工管理人员，尤其是班(组)长的教育培训，确定“安全第一，预防为主”的指导思想，通过有效的开展“安全生产周”、“安全月”、“百日无事故”等活动，推动施工现场安全教育经常化、群众化和制度化。 C、对操作人员，尤其是特种作业人员，必须进行严格的培 - 32 - 训，由有关部门组织其安全技术理论考试与实际操作考核，发给特种作业操作证书后方可上岗。 D、强化施工现场的安全教育，涵洞及防护施工现场必须设立醒目的安全标志牌，施工人员驻地必须设立安全揭示牌，库房要设置安全警示牌。 E、项目部除每日由专业人员进行例行的“事故易发点控制法”检查外，要坚持项目部每月、施工段每旬的安全综合检查制度，经常组织群众开展“五查”活动，促进施工现场安全生产和文明施工。 F、工程开工前，由项目部安检人员同有关部门，对将开展项目进行全面的安全检查，填写事故易发点检查表，经项目主管和监理工程师确认合格后方可开工。检查验收的主要内容包括:施工组织设计是否有可靠的安全防护措施;施工机构、设备是否配备安全防护装置，安全防护设施是否符合要求;施工人员是否经过安全教育和培训;施工方案是否进行安全技术交底;施工安全责任制是否建立;施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。 G、要狠抓干部作风建设，实行项目部领导“包保施队”、施工队领导“包保班组”、班(组)长“包保工地”的办法;党政工团齐抓共管，严格实行安全生产综合治理，确保安全生产。 H、严格执行安全检查程序，创建安全标准工地，确保安全目标的实现。 (2)安全保障措施 A、在施工中车辆运输、机械操作、用电、用水等建立作业规章制度。 B、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，根据国家颁布的各种规程，结合自己的实践，编印《安全防护规程袖珍手册》，人手一册，使本项目有关安全作业内容和知识牢牢印记在施工人员的脑海中，按规程办事，确保安全。 - 33 - C、认真实施标准作业，搞好文明施工。施工中严格执行操作规程和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工、有条不紊。 D、实施好各种保险措施。我们在施工是进行工程防护保险、设备保险、第三方保险和工伤事故保险，对于本工程的机构设备和施工人员投保。 E、施工安全、目标实施细则 在承包人安全生产中始终遵循的基方针是“安全第一，预防为主”。在本项目中承包人根据业主的有关规定和要求，制定出切实有效的安全防护措施，实现安全承诺;安全目标是:杜绝因工死亡和重大伤亡事故，机械完好率达95%以上，无机械设备大事故，无火灾事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。 (3)保证当地村民车辆、行人安全通行 本标段工程施工时保持车辆、人员通行，施工中安排专人指挥行驶车辆，设置安全标牌、标志，即要保证车辆、行人安全通行，又不能影响正常施工。 第九章、雨季施工措施 由于夏季雨水充沛，怎样搞好雨季施工计划安排是确保工程质量及工程进度的关键。具体措施如下: 1、在雨季来临时，根据实际情况及时调整劳动力的配置、机械设备配备及生产计划安排。 2、明挖基础构造物施工要集中力量，必须计划严密并准备工作充分，挖基坑要快，验收合格后及时浇筑基础砼，以防止基坑被水浸泡而影响施工，当天浇筑好的部分，下雨时要覆盖，砂浆随用随拌以免下雨造成浪费。 3、砼施工尽可能安排在晴天进行，施工时，准备好遮雨蓬等防雨器具。 4、水泥仓库建在地势较高的地方，工地露天堆放的水泥必 - 34 - 须用帆布加以遮盖保护。 5、与当地气象部门订立提供资料，随时掌握天气变化，恰当安排生产。 第十章、环境保护和水土保持措施 一、林木、植被、土地及地下水资源保护措施 1、对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在合同施工期内严禁偷猎和随意砍伐树木。 2、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状;砍除树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。 3、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使在公路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。 4、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。 5、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。 6、及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆环境，防止水土流失。 7、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。 8、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要按当地要求环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。 二、水环境保护措施 1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。 2、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排 - 35 - 入农田、河流和渠道。 3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 4、在施工队生活区设化粪池等措施，对生活污水进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。 5、在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。 三、大气环境的保护措施 1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。 2、在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。 3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水润湿，减少扬尘。 4、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。 5、在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。 四、降低噪音措施 1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。 2、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。 3、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。 4、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。 5、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 6、对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。 - 36 - 第十一章 其他说明的事项 一、防行车干扰措施 本标段施工便道利用当地村道或交叉较多，施工时需维持正常交通运营，同时又要尽量减少对施工的干扰，因此施工期间既有道路和施工便道交通维持极为重要，既不能防碍正常通行，又要尽量减少对施工的影响。我方拟采取以下各项保证措施: 1、施工期间，深入现场调查，详细了解当行车交通量情况，选出合理的汽车便道通行方案，修建必要的联系便道。 2、施工车与当地运输车辆发生通行争执时，运输车辆优先通行。 3、在施工现场与汽车运行便道的显著交叉位置设置必要的行车标志，并派专人维持指挥交通。 4、因线路施工需占用既有道路的，按设计文件及早做好改移道路工作，确保交通畅通。 5、对临时运行便道派专人养护，确保便道的通行质量。 二、文明施工措施 1、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本项目文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理批准后实施。 2、开展文明施工，现场管理有序，场地布置统一规划。施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水通畅，各种物资材料按ISO9001标识正确醒目。 3、强化施工现场管理，严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、成本控制牌。 4、在施工中发现文物时，及时报告当地文物主管单位，并作好现场保护工作。 5、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫 - 37 - 生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。 6、施工期内，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水，减少扬尘。 7、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超载;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。 8、合理安排施工作业，在靠近居民的施工场地，夜间不安排噪音大的机械施工。 9、尊重当地民风、民俗，遵守地方法规。 10、积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，创造宽松良好的施工外部环境。 三、文物保护措施 施工期间为加强对文物的保护，防止施工期间人为破坏，特制定如下措施: (一)、加强教育、提高全体施工人员的文物保护意识 1、开展学习和教育，提高施工人员对古文物、古建筑的识别知识，贯彻执行《文物保护法》。 2、加强思想政治教育，提高全体施工人员的思想觉悟水平和文物保护意识。 (二)、施工期间文物保护措施 1、我方中标后将派专人负责协调与文物产权单位的关系。互相配合和理解，使施工顺利进行。 2、对已经发现或经文物主管部门指明，具有文化、历史意义的遗址周围严禁取土。 3、大型机械设备在文物主管部门指定文物保护点处的路基走行或作业时要小心驾驶，同时安排专人进行现场指挥调度，确保文物不受损坏。 4、工程施工现场发掘出具有考古价值和研究价值的文物、 - 38 - 遗址及其它物品时，现场采取一切必要措施加以保护，严禁工人和其他人员移动和破坏该类物品，并立即通知监理工程师和抄报业主，等待下一步指令。 文明施工保护体系框图见下。 四、消防、治安保证措施及方案 1、认真执行国家和当地政府社会治安消防防范责任条例。 2、坚持预防为主，以消为辅的指导思想，严格贯彻“谁主管谁负责”的原则，在项目部治安、消防小组的领导下开展工作，实行分片包干，协同作战，层层签定制安、消防责任状。 3、加强施工现场的治安管理。现场实行局部封闭式施工，严格出入制度，组织值班巡逻。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃等现象的发生。 4、严格执行施工现场的防火规定，仓库、生活区按规定配备各种消防器材，施工期间严禁带明火上山。 5、严格执行动用明火的审批制度。凡动用明火时一定要有防火监护人在场方可动用。施工区域内严禁使用电炉，禁止乱拉电线、乱接灯头。木工间严禁吸烟和燃烧刨花，当天的刨花要及时清理。 6、存放易燃易爆物品的仓库必须经公安部门批准，并设专人看守，建立严格的领发制度。 7、经常开展以防火防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，如发现隐患，立即发出“隐患整改通知书”，限期整改。 8、对管理不善、执法不严、防范措施不利而发生火灾、盗灾、破坏机械设备等重大案件，影响工程建设的要追究各级单位主管的责任，并根据情况予以罚款，违反法律和治安管理处罚条例的个人要追究其刑事责任。 9、我们将尊重当地的风俗习惯，民风民情，与当地群众保持和谐的关系，在施工期间处理好与地方的关系，取得地方政府和当地群众的支持，减少干扰，加快公路建设步伐。为保证施工 - 39 - 的顺利进行，我们将与当地公安部门配合共同维持施工区域内的治安管理和重点工程保卫工作。 10、我们也将和其他标段的施工单位、地方政府保持良好关系，协调施工，互相支持，在业主和监理工程师的统一指挥下，精心组织，统筹安排，优质、安全、按期、完成施工任务，树立起自已的企业形象，创造良好的社会信誉。 五、预防疾病传播的措施 1、本承包人在项目部设卫生所，有专职医生1,2名，能进行现场急救包扎和治疗常见病、突发病，并有针对性的预防服务。 2、与本承包人的职工医院联系，到工地定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。 3、加强同当地医疗卫生单位的联系，及时抢救突发病员。 4、工地派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。 附表 工程施工廉政建设实施细则 第一章 总则 第一条 为做好工程施工中的廉政建设工作，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，特制定本细则。 第二条 本细则是项目经理部实施工程廉政建设的行动准则，是传达党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪、法规的重要工具。严格遵照细则规定开展好工程廉政建设，对实践“三个代表”的重要思想，优质高效地完成工程建设任务具有重要意义。 第二章 廉政建设组织机构与工作职责 第三条 为了加强对工程廉政建设的领导，抓好廉政工作的落实，项目经理部特设工程廉政建设责任制工作领导小组，由项目经理部临时党支部书记担任组长，项目经理担任副组长，公司纪检监察、财务、审计等部门各派一名代表参加。 第四条 工程廉政建设责任制工作领导小组负责对工程建设全 - 40 - 过程的监控管理，定期对施工项目进行审核，重点审核货币指标(包括工程借支、资金注流向、现金管理制度执行、材料、人工、燃料单价、总价等)、实物指标(包括材料、设备的消耗等)以及廉政指标(包括工程开支、小车、招待费开支等)的落实情况，将各种腐败行为消灭在萌芽状态。 第五条 针对工程项目审核中发现的问题，领导小组要认真查找原因，并追究有关人员的责任，及时采取纠正措施。 第三章 廉政行为规范、权利、义务和责任 第六条 严格遵守学和国家有关法律法规及交通部的有关规定。严格遵守省厅《关于加强交通基本建设管理的若干规定》、省路局《关于执行〈关于加强效能基本建设管理的若干规定〉实施意见》以及“三要五不准”和“工程十不准”的规定。 第七条 项目经理对整个工程项目的廉政建设负领导责任。 第八条 在工程建设活动中坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。 第九条 建立健全廉政制度，开展廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法行为。 第十条 发现业主或监理单位在公路工程建设活动中的违反廉政规定的行为，有及时提醒对方纠正的权利和义务。 第十一条 发现业主或监理单位严重违反合同义务条款的行为，有向其上级有关部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果的权利。 第十二条 不得以任何名义或理由与业主或监理单位及其工作人员发生以下行为: (一)向对方行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。 (二)为对方报销就由对方支付的任何费用。 (三)安排对方工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。 (四)为对方购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用 - 41 - 品等。 第十三条 不得分包、转包。 第十四条 在工程建设管理、设备、物资采购工作中，纪检监察、财务、审计等部门要参与全过程监督。 第十五条 对违反细则规定的工作人员，按管理权限并依据有关规定给予党纪、政纪或组织处理;涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。 第四章 工程建设阶段性廉政要求 第十六条 严守《招标投标法》参与公路建设市场投标，不做任何违法违纪的事情。 第十七条 严格把好劳务队伍关，坚持集体讨论决定劳务队伍。 第十八条 强化合同管理，与劳务队伍签订包括廉政事项的劳务合同。 第十九条 严把工程结算关，坚持集体决定工程单价，集体验收工程数量的质量。 第二十条 严把物资采购关，坚持“三人行”及“货比三家”，签订廉政合同。对于有意避开纪检监察实行暗箱操作的应视为违纪行为，并予以严肃查处。 第五章 附则 第二十一条 本细则适用于本工程项目的廉政建设工作，公司党支部可根据实际情况修正或增补细则内容。 第二十二条 本细则由公司工程廉政建设领导小组负责解释。 第二十三条 本细则自本项目公开招标之日起施行。 - 42 - 施工准备工作顺序 - 43 - 签订工程承包合同 施工单位 建设单位 编编搭组进组组图施提办备平办 图制整设织场织织纸工供理料制理 纸施场临施技施设会现施工拨 工地时工术工计审场工程款施 施 会图定设队安机文三图报工工 审 预位施伍全具件通纸建 算放、进交、交一 报 组射接底材底平场 建 织通料 水进设电场 计 项 目 管 理 机 构 图 项目经理 - 44 - 项目总工 工物动 程质力实财办 技供设验务公 术应备室科室 科科科 现场施工管理机构配备 部门 岗位 职责 - 45 - 项目经理 负责全线施工管理，对外联系接洽，对内指挥协调 技术负责人 主要负责现场施工技术管理工作 负责本工程全线施工管理，对外联系接洽，对内指挥协 项目负责人 调 负责本工程的二级质量检查与监督以及内业资料收集整工 质检员 项 程理工作 目 部 负责及对各施工班组的施工管理并负责周月等计划进度 施工员 经 统计工作工部 理 安全员 负责本工程的安全技术等工作 部 测量员 负责工程的测量放线工作 资料员 负责工程资料的收集、整理、归档 班组长 负责工程的施工 班班组施工员 负责各班组现场的施工 组 班组质检员 负责施工班组的一级质检 合计 16人 劳动力人员计划表 序号 工种 数量 工作范围 备注 - 46 - 1 工地负责人 1 对工地现场施工总指挥 2 施 工 员 4 负责指挥工程施工 3 材料管理员 2 购买材料和保管材料 4 质 检 员 2 负责对工程施工质量的检查 5 安 全 员 2 负责对工程现场的安全的检查 6 测 量 员 2 负责工程的测量放线工作 7 资 料 员 2 负责工程资料的收集、整理及归档 8 保 卫 4 负责工地保安工作 9 泥 工 45 负责路基及基层的施工 10 支模工 8 负责钢筋制作、安装及钢模安拆 11 水电工 3 负责水电管线的布设及机械的维修、保养 12 土方工 45 负责路基的平整、夯实 13 杂 工 10 负责场地的清理等工作 人员进行周期表 部门 单位 总数量 第一批 第二批 - 47 - 项目经理 人 1 1 项目总工 人 1 1 项目副经理 人 1 1 技术部 人 9 9 现场管理部 人 6 6 质安部 人 2 2 后勤部 人 4 4 材料管理部 人 2 2 财务部 人 2 2 生产部 人 110 60 50 安 全 运 行 图 目标:实现无重大伤亡事故、无中毒，一般轻伤事故率控制在6%以内 规章制度 - 48 - 国 家 监 督 国行民行民 家政主政主安全知识 监管管管管 督 理 理 理 理 安全技术交底 示 范法制纪律 教 育 施工安全管理 安全方针 三级安全教育 施工环境 项目全体人员 机械设备 典型事例 公 司 指导、控制、教育 示工作者 安全标准规范 管制度、监督、教育 范项目部 理教职业道德 施工队 手育 贯彻、执行、控制 规段 各种岗位职责任制 范作业班 控制、措施、落实 活 动 职能部门责任 安全管理责任制 安全施工 班前活动文明施工 奖 惩各种形式竞赛 教 育 各种制度责任兑现 检查、评比、总结 安 全班组建议 基 础 工安全预防措施 作 - 49 - 模板制作安装工艺流程图 模板定型 制定浇筑方案和模板计划 模板用料与工具选 模板制作 整改 模板安装 不合格 浇筑前清理 表面处理 浇筑混凝土 浇筑中检修模 模板拆除 50 路基施工工艺流程图 开临时排水沟 清除表土清理场地 特殊地段基底处理 钢轮或振捣碾压 检查原因 密实度检测 不合格 下一层工序 51 级配碎石基层施工工艺流程图 压实土基验收合格 测量放样 材料、机具准备 安 模 原材料检验 级配碎石基层摊铺施工 找补整型 找出原因 碾压成型 洒水花 平整度、标高检测 不合格 养护 下道工序 52 沥青混凝土路面施工工艺流程图 混凝土养护与填缝 下承层验收 机械选型及安装 测量放线 机械维修 料场选择 清扫下承层 机械试运转 原材料检测 洒透层沥青 配合比调试 沥青混凝土配 合比设计 试拌混合料 实验段施工 厂拌沥青混合料 批准配合比 自卸车运输 沥青混凝土摊铺 摊铺机就位 沥青混凝土压实 路面成型检测 53