燃气发动机涡轮增压器使用和保养

燃气发动机涡轮增压器使用和保养 气体发动机涡轮增压器的使用注意事项 摘要:本文介绍了增压器的工作原理、结构，主要阐述涡轮增压器在使用和保养过程中应注意的事项。 关键词:气体发动机;增压器 气体发动机是靠气体燃料和一定量的空气混合后在汽缸内燃烧作功来产生功率的，受到吸入汽缸内混合气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气和燃气的混合气体量，提高燃烧作功能力。 在最近20年时间里，涡轮增压器已经应用到许多类型的燃气发动机，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变汽缸工作容积的情况下可以提高输出功率30,以上，因此许多发动机制造厂家都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，藉以实现发动机的高性能化。 为充分发挥发动机的性能，延长增压器的使用寿命，要求我们在使用过程中注意增压器的正确使用和保养。 涡轮增压器工作原理 介绍增压器使用和保养注意事项之前咱们还是先来看看涡轮增压器的工作原理，涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡 轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气和燃气混合气，再送入气缸。 当发动机负荷加大，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，混合气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。 涡轮增压组成部分 涡轮增压器主要是由涡轮室和压气机组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与混合器相连，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和压气机内，二者同轴刚性联接。 图为涡轮增压器横剖图 由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600?左右，增压器转子以25000到35000r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，延长使用寿命，使用和保养中应注意以下几点: 1、不能启动就带负荷运行。发动机启动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛加负荷，以防损坏增压器轴承。 2、不能立即停机。发动机长时间高负荷运转后，不能立即停机。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷 却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3,5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。 如果发动机出现故障需要紧急停机时，应在停机后及时用电动预供油泵或手动预油进行供油，待增压器温度降下来以后再停止供油以避免轴承烧坏。 3、控制增压器涡轮的入口气温度不能过高。虽然增压器的涡轮和涡壳是用耐高温材料，但对温度也有严格的要求。要严格根据发动机使用说明的要求控制排气温度(一般涡轮增压器涡轮入口处的温度不能超过600?)，以免排气温度过高将增压器烧损。造成不必要的损失。 4、 保持清洁。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。 5、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油路和管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油路和管线在运行一段时间后要进行清洗。 6、保证正常的油压范围。增压器油压过低一方面会导致增压器轴承润滑不良另一方面也会造成增压器冷却不好。加快增压器的损坏从而降低增压器的使用寿命。增压器油压过高时容易造成油封漏油，造成不必要的损失。所以发动运行时要保证合适的油压范围。 7、保证进入增压器的机油清洁。增压器的轴承为浮动轴承，其间隙非常小，若进入增压器的机油脏容易造成轴承磨损或卡死。 8、保证进入增压器混合气体的清洁。增压器正常工作时转速非常高，混合气中若含有杂质和水很容易将增压器压气机端叶轮打坏，叶轮一旦打坏将破坏增压器的动平衡，增压器将会出现振动大，加快轴承的磨损，可能出现异常响声，大大将低了增压器的使用寿命。 9、增压器压气机入口处负压不能太大。增压器压气机入口处负压太大将造成增压器压气机端油封漏油。 10、保证增压器进水压力和进、回水管线畅通(水冷增压器)。水冷增压器可大大降低增压器涡壳和轴承温度，要经常检查增压器的进回水情况。