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捷达前卫轿车怠速不稳,空档

2017-09-19 2页 doc 20KB 28阅读

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捷达前卫轿车怠速不稳,空档捷达前卫轿车 怠速不稳,空档滑行时易熄火,加速不良         故障检修:用大众公司专用故障阅读器V.A.G1551检查,结果没有故障记忆。用V.A.G1551测量数据流,输入1-01(选择发动机地址码)-08(选择测量数据流功能)-03(输入显示组03),屏幕显示: Read measuring value bolck 3 860/min 479mbar 0.1% 3.7° v.to     显示区3是怠速时节气门开度信号,正常值为2%-5%,本车为10.1%,已超也允许范围。故障原因可能是:①节流阀体太脏,②其...
捷达前卫轿车怠速不稳,空档
捷达前卫轿车 怠速不稳,空档滑行时易熄火,加速不良         故障检修:用大众公司专用故障阅读器V.A.G1551检查,结果没有故障记忆。用V.A.G1551测量数据流,输入1-01(选择发动机地址码)-08(选择测量数据流功能)-03(输入显示组03),屏幕显示: Read measuring value bolck 3 860/min 479mbar 0.1% 3.7° v.to     显示区3是怠速时节气门开度信号,正常值为2%-5%,本车为10.1%,已超也允许范围。故障原因可能是:①节流阀体太脏,②其内的节气门电位计损坏,③油门拉线调节不当等。拆下节流阀体发现油污很多,用化油器清洗剂清洗干净后装车,进行基本设置(匹配)后故障排除。     本故障的原因在于节流阀体脏污,在相同开度下发动机进气量减小,不足以维持发动机额定怠速转速860r/min,于是发动机ECU控制节气门开度增加,当开度超过5°时,发动机不但怠速不稳,而且加速不良。与捷达王5V发动机相比,捷达2V电喷发动机节流阀体脏污后的故障现象较轻,并且电控单元一般无故障记忆,但2V车清洗节流阀后要清除电控单元学习值,否则会出现怠速不稳、偏高或失控。     发动机基本设置的步骤如下:先连接V.A.G1551,将点火开关置于“ON”位置,但不起动发动机,输入1-01-02-05(清除故障记忆)-04(选择基本设置功能),屏幕显示: 04-Introduction of basic setting Enter display group number ×××     此时输入通道060,基本设置自动进行,约15s后设置完成,屏幕显示: System in basic setting 060 72.1% 85.0% 8 ADP.O.K     基本设置一定要按上述步骤进行,因为不阅读故障就不能清除故障,不清除故障就不能进行基本设置。如果控制单元有不能清除的故障记忆,可先拔下控制单元插头,使其断电,几分钟后再插上,原故障会消失,新记忆了如电压太低等一些新故障,但都能消除,然后再重复上述设置步骤即可。     为确保怠速稳定,清洗节流阀后还要清除电控单元的学习值,输入1-01-10(选择匹配功能),屏幕显示: Adaptation Feed in channel number ××     输入通道00,屏幕提示是否清除学习值: Adaptation        Q Erase leamed values?     按“Q”键确认,记忆值被清除,屏幕显示: Adaptation        → Leamed values have been erased     按“→”键结束,再按06退出。     本车基本设置完成,再次起动发动机后,测量怠速时节气门开度为2°,怠速运转平稳,加速良好,试车检验故障根除。
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