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塘沽的桥

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塘沽的桥塘沽的桥 塘沽的桥 2011年04月22日 dayu的博客 闲暇小憩,悠然自得~ 中国最大的开启式公路桥——海门大桥在天津建成通车 1985年11月13日,中国最大的开启式公路桥——海门大桥在天津建成通车。 海门大桥竣工于1985年,总长903(74米,由正桥、引桥、引道等3部分组成,是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式公路桥。 海门桥位于天津市塘沽区,是跨越海河河口的一座升降式开启桥,桥总长550(1m主桥分跨为2×48,64,2×48(m),采用简支下承式栓焊钢桁梁,桥 ×2,14(m)。中间64m为活动孔...
塘沽的桥
塘沽的桥 塘沽的桥 2011年04月22日 dayu的博客 闲暇小憩,悠然自得~ 中国最大的开启式公路桥——海门大桥在天津建成通车 1985年11月13日,中国最大的开启式公路桥——海门大桥在天津建成通车。 海门大桥竣工于1985年,总长903(74米,由正桥、引桥、引道等3部分组成,是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式公路桥。 海门桥位于天津市塘沽区,是跨越海河河口的一座升降式开启桥,桥总长550(1m主桥分跨为2×48,64,2×48(m),采用简支下承式栓焊钢桁梁,桥 ×2,14(m)。中间64m为活动孔,提升高度24m,主桥,1,,4墩均采用宽2 φ1(2m开口钢管桩基础,其余采用φ55cm钢筋混凝土管桩基础。活动孔采用两套提升机提升,通过平衡电机的电轴作用实现同步运转。本桥闭合时净高7m,开启时桥下净高31m,可通过5000t海轮,是目前国内跨径最大的升降式公路开启桥。钢桁梁采用在角形桁架,桁高8m,桁架中心距15(2m。北岸第一孔48m钢桁梁采用膺架法架设,其余均采用全伸臂法架设。铁道部大桥局设计,铁道部大桥工程局和交通部和一航务工程局。 早在明代,这里作为"海门",就成为天津八景之一。如今,巨桥飞起,桥上车水马龙,桥下碧水泛舟,鱼贯而行,远处千帆竞发,恰似繁星点点。特别是入夜,无数彩灯齐放,水中彩影婆娑,大桥宛如一条巨大的彩龙在飞舞,使人心驰神往,甚是惬意。天津彩虹大桥是滨海新区重点基础工程建设项目,被列入天津市96年55项重点工程之一和20件实事之一。彩虹大桥于1996年8月6日开工, 1998年10月31日竣工。历时815天,工程总投资约3(4亿元。 彩虹大桥南起开发区东海路,经北塘镇水产街,跨北塘河口(永定新河与蓟运河交汇处,距三河岛下游约200米处),按一级汽车专用公路设计,双向四车道,全长4.565公里。其中主桥长504米,宽29米。该桥没计采用结构新颖,具有国内领先水平的3孔(每孔168米)下承式吊杆。系杆无推力钢管混凝土拱桥。引桥长712米,宽27米,采用25孔25米预制梁和2孔50米现浇梁。此主体结构形式及跨度的 设计在国内同类型桥梁中尚属首例。彩虹大桥所处地带地质松软,具有桥本结构复杂,技术含量高,施工难度大的特点。因此,在该桥建设过程中,采用了多种新技术、新工艺、新材料,并采取了一系列科学的施工方法。确保了该桥 彩虹大的工程建设质量。彩虹大桥的建成是天津市又一座标志性的桥梁设施。 桥由开发区投资兴建,建设单位为开发区市政公司,铁道部第三勘测设计院承担设计,施工单位是铁道部第十八工程局第五工程处。彩虹大桥的建成,使东海路、汉北路全线贯通,形成了滨海新区南北大动脉。“一桥两路”集疏港运输、防御海潮、国防战备、观海旅游四项功能于一身,并历史地解决了新区南北不通的问题,对推动滨海新区经济增长和促进天津市经济发展发挥了重要作用。 天津丹拉高速海河大桥位于天津市塘沽区渤海海湾西岸。海河大桥跨越一线闸、规划中的复线闸、泄洪河道、渔船闸;主桥塔墩设在人工堆积的香蕉岛上;主桥为独塔斜拉桥,全长2650米,主跨310米为钢箱梁结构;边跨190米为砼箱梁结构,主塔高168米;桥面按四车道设计,宽23米,通航净空为37.5米。 海 海河大桥 河大桥是丹拉高速公路支线(天津南段)工程的关键结构物。整个大桥由主桥和南、北引桥三部分组成,全长2838米,桥面宽27.5米,为双向6车道。主桥桥下能双向通行5000吨级客货轮。它在我国北方建桥史上创造了“五个之最”:6000立方米的钢筋混凝土结构的承台体积最大;主跨跨径最大;主梁单位块件施工时间最短,6.8米长的一块工期仅为7天;整个工期仅为30个月;技术含量最高,采用了一系列新技术、新材料、新工艺。 规 海河大桥 划的东南半环快速路西起王顶堤立交桥,沿红旗南路、纪庄子道、黑牛城道,跨海河后沿富民路向东经规划昆仑路止于卫国道。海河大桥处于横跨海河,连接河西、河东两区的咽喉地带。大桥总面积6.4万平方米,西起河西区黑牛城道,途经洞庭路、大沽南路,跨越海河后沿富民路直至津塘公路,沿线全长3.4公里。大桥为三层组团互通式立交桥。据大桥设计者介绍,海河大桥整体设计突出以人为本的理念,尤其是海河两岸引桥段的人行过桥横梯将使用自动扶梯,使行人过桥更轻松。桥形为曲线弯桥,设计标准为城市主干道,双向6车道,每小时可通车1万余辆。由于海河大桥河西区一侧路况极其复杂,立交引桥采取了多点三层互通立交式的设计,使车辆上下桥方便自如。按照现有规划,大桥工程所涉及的主要道路将拓宽至50米左右,周围5条路将逐步改建成快速路。该桥分两期施工。 主塔 海河大桥 的施工精度达到了塔顶偏差为塔高的1/16000,远小于规范要求的塔高的1/3000。该桥的塔高和跨度等多项指标目前在亚洲同类斜拉塔桥中居第一位,位居世界第三。该桥于2002年5月竣工通车。建成后的海河大桥是联通天 津滨海新区南北方向的主要快速干道,是跨越海河的一座特大型桥梁,按城市快速路标准设计,桥上行车速度可达到每小时80公里,它的建成彻底改善塘沽南北不畅的局面。 海河大桥是滨海新区沟通南北货运的主要通道,也是保证南疆物流中心正常运作的重要通道。由于靠近塘沽区的临港工业区和天津港散货物流中心,从建成开始,海河大桥就成为了滨海新区海滨大道“咽喉”工程,成为沟通天津滨海新区几大功能区的要塞。但也正是基于其位置的重要性,所以很多重型货车都成为这里的常客
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