岳阳市城市规划管理技术规定

#，进行视 线分析，提出控制高度和保护措施，经有关专家小组评议通过 后，由城市规划行政主管部门会同有关部门具体核定（视线分 析方法参见附录二）。 第七章 市政工程 本章所指的市政工程包括： （一）道路包括公路、城市道路及桥涵、道口、停车场等 附属设施。 （二）铁路包括其站、线、桥涵等。 （三）市政管线包括其供水管道、排水管（渠）道、电力 线路（包括电缆和架空电线）、电讯线路（包括通讯电缆和光缆、 广播电视线路）、燃气管道、热力管道和石油管道等管线及其附 属设施。 （四）机场有关设施。 （五）河道、码头及附属设施。 27 （六）防洪排渍工程、水利工程、地下取水工程。 （七）人防等地下空间工程。 （八）无线电台塔、微波站。 市政工程的设计建设应以相应的城市规划 为依据，与相关专业规划相衔接，并符合有关标准和规定。 除有关规划中有规定的以外，现有城市道路 （包括支路）原则上不应废除。 道路网节点上相交道路的条数宜为4条，并不得超过5条。最小夹角不得小于45?，城市道路交叉口尽可 能采用“十字”交叉，尽量避免“Y”型和错位交叉方式。 居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75?。 城市道路交叉口应根据相交道路的等级、分 向流量、公共交通站点的设置、交叉口周围的用地性质，确定 交叉口的形式及其用地范围，道路交叉口的规划用地面积宜符 合下表的规定。 平面交叉口规划用地控制表 环 形 交 叉 口 相交道路等级 2中心岛直径（m） 环道宽度（m） 用地面积（万m） 主干路与主干路 — — — 主干路与次干路 40~60 20~40 1.0~1.5 次干路与次干路 30~50 16~20 0.8~1.2 次干路与支路 30~40 14~18 0.6~0.9 支路与支路 25~35 12~15 0.5~0.7 立体交叉口规划用地控制表 28 立体交叉口中匝道机动车与非机动车2立体交叉口层数 用地面积（万m） 的基本形式 交通有无冲突点 菱 形 有 2.0~2.5 苜蓿叶形 有 6.5~12.0 二 有 3.0~4.5 环 形 无 2.5~3.0 十字路口形 有 4.0~5.0 有 5.0~5.5 环 形 三 无 4.5~5.5 苜蓿叶形与环形 无 7.0~12.0 环形与苜蓿叶形 无 5.0~6.0 四 环 形 无 6.0~8.0 注：?三层立体交叉口中的苜蓿叶形为机动车匝道，环形为非机动车匝道； ?三层立体交叉口中的环形为机动车匝道，苜蓿叶形为非机动车匝道。 交叉口转角半径（R）应符合下表规定： 交叉口转角半径控制表 道路级别 主干次 次干路 支路 单位出入口 转角半径（R） 25米?R?15米 10米?R?8米 8米?R?5米 5米?R?3米 交叉口必须满足视距三角形要求，其停车视 距参照下表进行控制。 城市道路停车视距建议值表 计算行车速度 10 15 20 25 30 35 40 45 50 60 80 （km/h） 停车视距 10 15 20 25 30 35 40 45 60 70 110 （m） 立体交叉口边缘外15米范围内不应有建筑物。 居住区内道路纵坡及坡长应符合下表的规 定，当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通。 道路纵坡及坡长控制表 29 道路类别 最小纵坡（%） 最大纵坡（%） 最大坡长（m） 机动车道 ?0.3 ?8.0 ?200 非机动车道 ?0.3 ?3.0 ?50 步 行 道 ?0.5 ?8.0 新建、改建、扩建城市道路时，道路绿地应 符合下列规定。 （一）园林景观路绿地率不应小于40%； （二）红线宽度大于50m的道路绿地率不应小于30%； （三）红线宽度在40~50米的道路绿地率不应小于25%； （四）红线宽度小于40米的道路绿地率不应小于20%； （五）道路绿地应包含在道路红线内。 新建城市道路时，必须设计和建设无障碍设施。 居住区道路路面宽按下表进行控制 道路级别 区级道路 小区级道路 组团级道路 宅间小路 宽度（m） ?20 5～8 3～5 ?2.5 沿街建筑物长度超过160米时，应设不小于4米×4米（净高×净宽）的消防车通道，人行出口间距不宜超 过80米。当建筑物长度超过80米时，应在底层加设人行通道。 小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少 应有两个方向与外围城市道路相连；机动车道对外出入口数量 应控制，其出入口间距应不小于150米。 居住区内尽端式道路长度不宜大于120米，并应设置不小于12米×12米的回车场地。 30 机动车公共停车场的设置应符合下列规定： （一）出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入车道； 停车场与城市道路相交的出入口通道和城市道路宜采用正交布 置，如斜交则交角不宜小于75度； （二）出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50米以远； （三）机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不应少 于2个，大于500个时，出入口不应少于3个。出入口之间的 净距应大于10米，出入口宽度不应小于7米。 各类建筑配建的停车场车位指标应按不小 于下表的规定值进行控制。 各类建筑配建停车位指标控制表 建筑类型 计 算 单 位 机动车 非机动车 备注 涉外宾馆 车位/客房 0.35 1.0 旅 馆 其他旅馆 车位/客房 0.25 1.0 2商业办公（写字楼） 车位/100m建筑面积 0.8—1.5 3.0 办2车位/100m建筑面积 政府机关办公 0.7—2.0 4.0 [2] 公 2车位/100m建筑面积 一般办公 0.5 4.0 2车位/100m建筑面积 I类地区商业中心 0.5—0.8 9.0 [3] 商 业2车位/100m建筑面积 其它地区商业中心 0.8—1.5 8.0 场 2所 车位/100m建筑面积 普通零售 0.3—0.5 8.0 2车位/100m建筑面积 餐 饮 2.5 10.0 2车位/100m建筑面积 娱 乐 1.5—2.0 8.0 各类建筑配建停车位指标控制表 31 建筑类型 计算单位 机动车 非机动车 备注 2车位/100m建筑面积 批发交易市场 0.6 3.0 [4] 市2车位/100m建筑面积 超 市 2.0—3.0 10.0 场 2车位/100m建筑面积 农贸市场 0.3 8.0 2市级及市级以上医院 车位/100m建筑面积 2.5—4.0 4.0 医2车位/100m建筑面积 其他医院 1.5—2.0 5.0 [5] 院 2车位/100m建筑面积 独立门诊部 1.0—2.5 5.0 2车位/100m建筑面积 博物馆，图书馆 0.3 5.0 2车位/100m建筑面积 展 览 馆 0.5 5.0 体一类体育馆 车位/100座 3.5 35.0 育[6] 场二类体育馆 车位/100座 2.5 35.0 馆 影电 影 院 车位/100座 2.0—3.0 50.0 剧剧 院 车位/100座 3.0—4.0 40.0 [7] 院 游车位/1公顷占地面积 自然风景公园 1.0—1.5 8.0 览 2场车位/100m占地面积 其他公园 0.15—0.2 2.0 所 火 车 站 2.5 5.0 交 客运码头 2.2 3.0 通车位/高峰日每100[8] 建名旅客 客运机场 4.0 2.0 筑 汽 车 站 2.5 5.0 初 中 车位/100名师生 0.3—0.5 50.0 学高 中 车位/100名师生 0.5—0.8 70.0 校 成人教育 车位/100名师生 0.8—1.5 60.0 别 墅 车位/户 1.5 — 住2车位/100m建筑面积 商 住 0.8—1.0 4.0 宅 住宅（含公寓） 车位/户 0.5 1.5 车位/100名职工人数 工业厂房 — 70.0 注：?表列配建停车位指标均为建筑应配建停车位的最低指标。 ?I类地区划分详见附录一。 ?工厂办公（包括生产办公、综合楼等），其配建停车设施可在工厂用地范围内统一集中设 置。建筑面积在20000平方米以上的办公类建筑每增加10000平方米建筑面积，增加部分的配 建指标折减10%，但最高不得超过50%的折减率。 ?批发交易市场是指生产资料市场和以批发为主的其他交易市场。 ?级别较高的医院应采用上限配建指标，级别较低的医院可采用下限配建指标。有住院、 急诊的医院必须设置入口广场。 ?一类体育场馆指大于15000座的体育场或大于4000座的体育馆；二类体育馆指小于15000座的体育场或小于4000座的体育馆。 ?集会功能为主的剧院应取高值。 ?交通类建筑的配建停车指标仅供参考。具体设计时根据停车需求分析的结果来确定。 综合建筑的停车位指标按上表所列不同性质类别的建筑分 32 项累计计算。统一规划建设的建筑群，各建筑配建停车设施的 设置标准必须与其规模、性质相对应，且地面停车率不宜小于 20%。 停车场面积应按以下确定： 小型汽车露天停车场 25~30平方米/车位 小型汽车室内停车库 30~35平方米/车位 小型汽车路边停车带 20~25平方米/车位 市政管线必须通过管线综合设计确定各种 管线的平面和空间布置。市政管线的布置应遵循以下原则： （一）市政管线应尽可能安排在人行道下，当人行道宽度 不够时，可将排水管敷设在机动车道中央，电信电缆、给水输 水、燃气输气等管线敷设在非机动车道下。 （二）给水管、电力线路、热力管宜在道路西侧或北侧敷 设，通讯线路（含广播电视线路）、燃气管宜在道路东侧或南侧 敷设。在45米以上的城市主要道路上同一种市政管线应在道路 两侧布置。从道路边线向道路中心线方向管线平行布置的次序 宜为：电力电缆、电信电缆、燃气配气、给水配水、热力干管、 燃气输气、给水输水、雨水管、污水管。 （三）市政管线应平行于道路中心线敷设，尽量避免横穿 道路，必须横穿道路时应尽量与道路中心线垂直。 （四）各种市政管线之间及市政管线与建（构）筑物等之 间的最小水平净距应符合附表三的规定。 33 （五）市政管线之间应尽量减少交叉，必须交叉时，管线 之间的最小垂直净距应符合附表四的规定，管线之间的避让应 遵循以下原则：压力管让重力，自流管、分支管线让主干管线， 高弯曲管线让不易弯曲管线，小管径管线让大管径管线，临时 管线让正式管线。 （六）市政管线的埋设深度应根据外部荷载，管材强度与 其它管道交叉等因素确定，管线最小覆土深度应符合附表五的 规定，特殊地点必须加厚覆土。 （七）因客观因素限制无法满足本条第（四）、（五）、（六） 项的规定时，由城市规划行政主管部门会同管线单位根据实际 情况采取安全措施后，可适当减少其最小净距。 明线架设时，同一性质的线路应合杆架设、 电信线路与供电线路通常不合杆架设，在特殊情况下应征得有 关部门同意，采取相应措施，才可合杆架设。弱电线路与送电 线路交叉时的交叉角；当弱电线路为一级时，大于或等于45 度，为二级时大于或等于35度，三级不限。 市区35KV及以上高压架空电力线路的新建 和改造，为满足线路导线对地面和树木间的垂直距离按下表规 定值进行控制，且不得小于其最小距离。 架空电力线路导线与地面间最小垂直距离控制表 34 （在最大计算导线弧垂情况下） 线路电压 （KV） 垂直距离 ＜1 1~10 35~110 220 330 （m） 线路经过地区 居民区 6.0 6.5 7.5 8.5 14.0 非居民区 5.0 5.0 6.0 6.5 7.5 交通困难地区 40 4.5 5.0 5.5 6.5 注：?居民区：指工业、企业地区、港口、码头、火车站、城镇、集镇等人口密集地区。 ?非居民区：指居民以外的地区，虽然时常有人、车辆或农业机械到达，但房屋稀少的地 区。 ?交通困难地区：指车辆、农业机械不能到达的地区。 架空电力线导线与街道行道树之间最小垂直距离控制表 （考虑树木自然生长高度） 线路电压（kv） 最小垂直距离（m） ＜1 1.0 1~0 1.5 35~110 3.0 220 3.5 330 4.5 35KV及以上高压架空电力线路应规划专用 通道，并应加以保护，规划新建的66KV及以上高压架空电力 35 线路不应空越城市中心城区或重要风景旅游区。市区内单杆单 回水平排列或单杆多回垂直排列的35~550KV高压架空电力线路的规划走廊宽度按下表规定值进行控制，且不应小于其控制 宽度。 高压架空电力线路规划走廊宽度控制表 线路电压等级（kv） 高压线走廊宽度（m） 500 60~75 330 35~45 220 30~40 66、110 15~25 35 12~20 市区内规划新建35KV以上电力线路，在下列情况下，应采用地下电缆： （一）在市中心地区、高层建筑群区、市区主干道、繁华 街道等； （二）重要风景旅游景区和对架空裸导线有严重腐蚀性的 地区。 直埋电力电缆之间及直埋电力电缆与控制 电缆、通信电缆、电下管沟、道路、建筑物、构筑物、树木等 之间的安全距离，按下表值进行控制，且不得小于其规定的最 小距离。 直埋电力电缆之间及直埋电力电缆与控制电缆、通信电缆、地下 36 管沟、道路、建筑物、构筑物、树木等之间的安全距离控制表 安全距离（m） 项 目 平 行 交 叉 建筑物、构筑物基础 0.50 — 电杆基础 0.60 — 乔木树主干 1.50 — 灌木丛 0.50 — 10KV以上电力电缆之间，以及10KV及以0.25（0.10） 0.50（0.25） 下电力电缆与控制电缆之间 通信电缆 0.50（0.10） 0.50（0.25） 热力管沟 2.00 （0.50） 水管、压缩空气管 1.00（0.25） 0.50（0.25） 可燃气体及易燃液体管道 1.00 0.50（0.25） 铁路（平行时与轨道，交叉时与轨底，电气3.00 1.00 化铁路除外） 道路（平行时与侧石，交叉时与路面） 1.50 1.00 排水明沟（平行时与沟边，交叉时与沟底） 1.00 0.50 注：?表中所列安全距离，应自各种设施（包括防外层）的外缘算起； ?路灯电缆与道路灌木丛平行距离不限； ?表中括号内数字，是指局部地段电缆穿管，加隔板保护或加隔热层保护后允许的最小安 全距离； ?电缆与水管、压缩空气管平行，电缆与管道标高差不大于0.5m时，平行安全距离可减小 至0.5m。 高压架空电力线接近有易燃、易爆物体的厂房 或仓库时，最小水平间距为两倍电杆高度，送电线路与散发可 燃气体的厂房的防火间距不应小于30米。 高压专用走廊内不得兴建建筑物。 超过豁免水平的电磁辐射建设项目和设备 （包括高压送变电设施、无线电发射台塔）应进行电磁环境影 响评估。 无线电发射台塔一般应设置在建筑物上。 城市建成区范围内不宜新建独立水塔，对不 37 符合要求的现有供水管网应逐步进行改造，提高供水能力。 第八章 建筑基地环境 各类建筑基地内的绿地面积占基地总面积 的比例（以下称绿地率）必须满足附表二中绿地率的要求。 计算绿地率的绿地面积，包括建筑基地内的 集中绿地面积和房屋前后、街坊道路两侧以及规定的建筑间距 内的零星绿地面积。建筑基地内应设置一定规模的集中绿地（沿 城市道路两侧的绿地隔离带不得作为集中绿地计算）。 新建居住区的公共绿地，采用分级设置的原 则。 （一）组团级公共绿地面积不应小于总用地面积的4%，且不应小于0.5m 2/人；小区级（含组团级）公共绿地面积不应 2小于总用地面积的7%，且不应小于1m/人；居住区级（含组 团和小区级）公共绿地面积不应小于总用地面积的10%，且不 2应小于1.5m/人。 （二）组团绿地的设置应满足有不少于1/3的绿地面积在标准的建筑日照阴影范围之外。 （三）旧区改造可酌情降低，但不应低于相应指标的50%。 （四）沿城市道路两侧的公共绿地或绿化隔离带，不在建 筑基地范围内的，不应作为小区集中绿地计算。 38 （五）绿地内不透水硬地不得超过10%；地面停车位应增加树阵式绿化，必须设置雨水渗透设施，透水绿地式停车并有 树阵式绿化的可计入绿地率。 一个街区的集中绿地可按规定的指标进行统一规划、统一 设计、统一建设、综合平衡，在符合整个街区集中绿地指标的 前提下，可不在每块建筑基地内平均分布。 鼓励屋顶绿化、垂直绿化、城市市政基础设 施垂直与平面相结合的绿化。位于建筑间距I类地区的建筑基地，确实难以达到规定绿地指标的，经城市规划行政主管部门 和城市绿化行政主管部门同意，可采取补偿措施（补偿办法由 有关部门另行制定），亦可将屋面（含架空层）绿化、绿化面积 （每块面积不得小于100平方米）折算成地面绿地面积，其折 算如下： F=M×N 式中：F——地面绿化面积； M——屋面绿化面积； N——有效系数（见下表） 屋面标高与基地地面的高差（M） 有效系数（N） 小于、等于1.5米，且具有可达性 1.0 大于1.5，小于、等于6.0 0.50 大于6.0，小于、等于12.0 0.30 沿城市道路围墙高度不宜超过2.2米，退让城市道路红线不小于1.5米，退让出的地块作绿化用地。除特 39 殊部门因安全、保密等需要，须建设封闭式围墙外，一般应建 通透式围墙，围墙上宜作适当的亮化设计，围墙形式与所处环 境及道路风格相协调。 市区主次干道两侧、沿河湖水系、风景区周围 建筑（含新建及改造）应满足以下要求： （一）主干道两侧不宜建设居住建筑，确需建设的，其立 面按公共建筑要求处理；不应设置外凸式阳台（包括外封闭式）， 建筑的阳台、凸形封窗不应突出建筑控制线。 （二）沿路建筑空调器室外机及附属设施必须统一隐蔽设 置。 （三）太阳能热水器应与建筑一体化设计。 （四）沿路建筑附着商业招牌、广告必须统一设置。 （五）建筑色彩的主色调应符合规划要求，鼓励使用原质 材料色彩。 沿街不得设置锅炉房、烟囱、烧火道、垃圾 道、污水池、化粪池、储藏室等有碍景观、市容的附属设施。 临街住宅布置有厨房间必须设计室内烟道。 配、变电室、泵房一般宜布置在地下室或底层，确需独立 设置的，要根据消防、环保、间距等规定进行布置，其外部形 象应与周围景观环境相协调，进出线应埋入地下。 不宜沿城市快速路、主干路建设小型商业设 施。 40 设置广告、招牌、指示牌应当遵循安全、美 观的原则，并应符合建筑交通、消防、通风、采光安全等的要 求，空间造型应与环境相宜。 （一）道路红线内悬挑的灯箱、广告、招牌与人行道的净 空小于3米。 （二）与人行道垂直方向立柱布置的，其净空高度不应小 于2.5米，总高度不大于3.7米；不应侵入车道；立柱不应影响 行人交通。 （三）沿道路布置的落地灯箱、广告、指示牌，宜沿道路 侧面平行布置，并压缩占道路横断面的宽度。 （四）在道路交叉口和绿化隔离带内不应设置影响交通视 线的灯箱、广告、招牌、指示牌。主、次干道两侧严禁设置影 响行车安全的闪烁照明。 （五）城市纪念性建筑、教育设施、政府行政用地、文物 保护单位的保护范围内，不应设置商业性广告。住宅建筑上不 应设置广告牌。 第九章 附 则 本规定是实施《岳阳市城市规划管理实施细 则》的具体技术规定，由岳阳市规划局负责解释。 岳阳市属各县（市、区、场）规划行政主管 41 部门可参照本规定执行。 本规定自2008年1月1日起执行，但此前已取得“一书两证”并在其有效期内的建设工程仍按原审批的 内容执行。 附录一： 42 附录二： 43 指建筑基地（地块）内所有建筑物面积之和与基地总用地 面积的比值。 指建筑基地内，所有建筑物基底面积之和占基地总用地面 积的百分比（单位：%）。 指建筑基地内，各类绿地的总和占基地总用地面积的百分 比（单位：%）。各类绿地包括：公共绿地、专用绿地、宅旁绿 地、防护绿地和道路绿地等，但不包括屋顶、晒台的人工绿地。 指高度小于或等于10米的建筑，低层居住建筑为一层至三层。 指公共建筑高度大于10米、小于24米的建筑，多层居住 建筑为四层至六层（其高度大于10米，小于18米）。 指公共建筑高度大于或等于24米的建筑，高层居住建筑为 七层以上（含七层，其高度大于或等于21米，小于100米）。 指高度大于或等于100米的建筑。 44 指单元式小空间划分，每个单元平均建筑面积大于或等于 150平方米，有独立卫生设备的办公建筑。 指非单元式小空间划分，按层设置卫生设备的办公建筑。 指综合百货商店、商场、经营各类商品的专业零售和批发 商店，以及包含饮食等服务业的建筑。 指商业和居住混合的建筑。 指商业和办公混合的建筑。 指与高层建筑紧密连接，组成一个整体的多、低层建筑。 裙房的最大高度不超过24米，超过24米的按高层建筑处理。 （一）建筑间距I类地区：洞庭湖以东、九华山路以南、 京广铁路以西、南湖水域以北所围合范围（详见附录一《岳阳 市建筑间距类区范围示意图》）。 （二）建筑间距?类地区：指建筑间距I类地区以外的城 市规划建设区范围。 附录三： 45 计 算 规 则 按建设部颁布的《建筑面积计算规则》计算。对高度在2.2米以下（含2.2米）的设备层，可不计算建筑面积。 （一）在计算容积率时，地下室的建筑面积不计；屋顶层 建筑面积不超过标准层建筑面积1/8的不计；用作开放空间的 建筑面积不计；半地下室在室外地面以上部分的高度不超过1米的不计。 （二）半地下室在室外地面以上部分的高度超过1米的，按下列公式计算建筑面积。 S=K×A 式中：S指折算的建筑面积；K指半地下室地面以上的高 度与其层高之比；A指半地下室建筑面积。 （三）商业办公综合楼的容积率控制指标，按不同性质的 建筑面积比例换算合成，其建筑密度控制指标可按商业建筑的 指标执行。 （四）高层商住综合楼商业用房的建筑面积应至少占总建 筑面积的10%，不足10%的其容积率和建筑密度的控制指标按 高层居住建筑的规定执行；多层商住综合楼商业用房应至少占 46 两层以上（含两层），仅设底层商店的，其容积率和建筑密度控 制指标按多层居住建筑的规定执行。 建筑基地的面积以城市规划行政主管部门正式划定用地范 围的面积为准，但城市道路规划红线和河道蓝线内的面积不得 计入。 （一）开放空间指在建筑基地内为社会公众提供的广场、 绿地、通道、停车场（库）等公共使用的室内外空间（包括平 地、下沉式广场和屋顶平台）。 开放空间必须同时符合下列条件： 1、沿城市道路、广场、河道留设； 2、任一方向的净宽度在6米以上，实际使用面积不小于 150平方米； 3、以净宽1.5米以上的开放性楼梯或坡道边接基地地面或 道路，且与基地地面或道路的高差在?5.0米以内（含?5.0米）； 4、提供室内连续开放空间的，其最大高差为-5.0米至+12.0米，且开放地面层； 5、向公众开放绿地、广场的，应设置座椅等休息设施； 6、建设竣工后，应设置相应的标志，并交有关部门管理或 经批准由建设单位代行管理； 7、常年开放，且不改变使用性质。 47 （二）开放空间有效面积的计算公式如下： F=M×N 式中：F指开放空间的有效面积，M指开放空间向公众开放的实际使用面积，N指有效系数。 有效系数（N）按下列条件确定： 1、室外开放空间在地面层的，其地坪标高与道路或基地地 面的高差在?1.5米以内（含?1.5米）时，N=1.0； 2、室外开放空间在层面上或为下沉式广场的，其标高与道 路或基地地面的高差在+1.5米至+5.0米（含+5.0米）或-1.5米至-5.0米（含-5.0米）时，N=0.7； 3、提供室内开放空间，其标高与室外基地地面的高差在? 5.0米以内，或提供室内连续开放空间，其标高与室外基地地面 的高差在-5.0米至+12.0米时，N=1.0。 除另有规定外，建筑间距是指两幢建筑的外墙面之间最小 的垂直距离。 （一）坡度大于45度的坡屋面建筑，其建筑间距是指自屋 脊线在地面上的垂直投影线至被遮挡建筑的外墙面之间最小的 垂直距离； （二）居住建筑阳台上长度累计超过外墙面长度的3/5时，间距从阳台外边量算； （三）多低层居住建筑间距从相邻建筑外墙最凸出部分外 48 边线量算； （四）建筑间距计算应考虑地形因素且须经城市规划行政 主管部门核定。 在计算建筑间距时，建筑高度按下列规定计算： （1）平屋面建筑：挑檐屋面自室外地面算至檐口顶（见图 一）；有女儿墙的屋面，自室外地面算至女儿墙顶（见图二）。 （2）坡屋面建筑：屋面坡度小于45度（含45度）的，自室外地面算至檐口加上檐口挑出宽度（见图三）；坡度大于45度的，自室外地面算至屋脊顶（见图四） 建筑高度计算附图 挑 檐 屋 面 女 儿 墙 屋 面 平 面 屋 （图一） （图二） H室外地面至檐口顶 H自室外地面算至女儿墙顶 坡 屋面坡度小于45º（含45º） 屋面坡度大于45º 49 面 屋 （图三） H室外地面至檐口顶 （图四） C B檐口挑出宽度 H室外地面至檐口顶 H自室外地面算至女儿墙顶 （3）水箱、楼梯间、电梯间、机械房等突出屋面的附属设 施，其高度在6米以内，且水平面积之和不超过屋面建筑面积 1/8的，不计入建筑高度。但当建筑处于历史文化保护区、文 物保护单位、风景名胜区范围或航空、电台、电信、微波通信、 气象台、卫星地面站、军事工程等有净空控制的区域，其高度 计算按有关要求进行控制。 七、沿路建筑高度 （一）沿路一般建筑高度的控制 H?1.5（W+S） 见图五 图五 （二）沿路高层组合建筑高度的控制 50 1、A?L（W+S） 见图六（轴测图） 图中斜线部分A为1:1.5（即56.3?）高度角的投影面积。 H1、H2、H3为组合建筑部分实际高度。 图六 2、在实际应用中，为了简化计算方法，也可采用下列演化 而来的算式和图七的作图方法控制建筑高度。 A′?1.5L（W+S） 式中A′为沿路建筑以1:1（即45?）高度角在地面上投 影的面积。 见图七（平面图） 图中斜线部分A′为1:1（即45?）高度角的投影面积。 H1、H2、H3为组合建筑各部分实际高度。 图七 3、建筑高度控制视线分析方法 51 根据建筑、文物保护单位的周围环境，选择适当视点确定 视线走廊，进行视线分析。视点的距离应大于或等于3H，因现状条件限制难以按3H视点距离控制高度的，视点距离可适当 缩小，但不得小于2H（图八）。 图八 4、建筑离界图示 点式建筑 条式建筑南北向布置 条式建筑东西向布置 主要、次要朝向 主要、次要朝向 主要、次要朝向 图九豆丁网（DocIn）是全球优秀的C2C文档销售与分享社区。 豆丁允许用户上传包括 .pdf, .doc, .ppt, .txt 在内的数十种格式的文档文件，并以 Flash 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