骑式摩托车变速器图解【重点】

骑式摩托车变速器图解【重点】 骑式摩托车变速器图解 在论坛闲逛，看到一些讨论不捏离合挂档摘档的贴子，而这几天，我又有幸见到我们这儿一老师傅讲摩托车修理课，去听了几节，大约明白点原理了，在这里我把这几天学到的变速器的工作原理讲给大家，捏不捏离合换档您自己看着办。有图有真相，当时听课时没带相机，用手机拍的，光线效果都不大好，尤其我这山寨手机，拍出来照片像素有点低，不过我看了一下，还是能看清的，大家将就着看吧。 我们日常使用的摩托车变速器，一般可以分为两种:1、齿轮常啮合式有级变速器;2、离心皮带传动式无级变速器。 跨骑车大多是齿轮常啮合式有级变速器，这种变速器常常和湿式多片摩擦离合器配合使用。 齿轮常啮合式有级变速器的特点:换档时分成几个固定的速度，每一种速率都有固定的齿轮数来配合。 变速器大约分为以下几个部件:变档杆(换档臂)、限位片、定档轮、曲轴箱、拔钗轴、拔钗、变速鼓、变速器轴。 也许有的人会问，怎么没有离合器，老师傅讲离合器是单独的部件，不包括在变速器里面的。我们先来看 变档杆(换档臂)，如下图一。 拆下变档杆后，是限位片和定档轮，限位片是防止挂档的时候，一下子挂的超过一个档位，定档轮是把你的档位固定住，在跑的过程中防止掉档。如下图二。 拆下限位片和定档轮后，就可以拿下曲轴箱，这就是一壳子。 拆下曲轴箱后，就出现了拨插轴，拨插，变速鼓，以及变速器轴，变速器上的齿轮。如下图三四。拨插轴上是拨插，拨插的作用是拨动变速器轴上的变速齿轮，来实现变速。变速鼓上面有凹槽，我们在用脚踩变速器时，变速鼓会转动，凹槽用拨动拨插轴是的拨插，来实现变速齿轮的变速。 [/size,5] [ Last edited by meakicn on 2011-8-17 at 09:10 ] 附件 1: 变档杆.jpg (2010-10-29 13:26, 64.99 K,下载次数: 30) 附件 2: 限位片.jpg (2010-10-29 13:26, 59.51 K,下载次数: 15) 附件 3: 拔插.jpg (2010-10-29 13:26, 62.11 K,下载次数: 23) 附件 4: 变速箍.jpg (2010-10-29 13:26, 62.9 K,下载次数: 17) 变速器轴分为主轴和副轴。主轴连接离合器，副轴是动力输出轴，主轴与副轴结构相似，在主副轴上有六对齿轮，主轴最边上宽是启动齿轮，往后依次是1、3、4、5、2档齿轮 [ Last edited by meakicn on 2011-8-17 at 09:11 ] 附件 1: 主轴副轴.jpg (2010-10-29 15:48, 65.25 K,下载次数: 13) 附件 2: 齿轮档数.jpg (2010-10-29 15:48, 61.75 K,下载次数: 26) 离合器和主轴连续，也就是说发动机的动力传输到离合器上，然后再通过离合器的齿轮驱动主轴，通过主 轴再驱动副轴，副轴再驱动车子运动。 我们把主轴与副轴用类似的剖面图来表示，其中，蓝色齿轮跟轴啮合在一起，也就是说蓝色齿轮运动的时候，会带动轴的运动，同样，轴运动也会带动蓝色齿轮运动。而橙色齿轮只是跟轴套在一起，也就是说橙色齿轮在运动的时候，轴不会动，同样，轴在运动的时候，橙色齿轮也不会动。那么，空档的情况便如下图所示。所有的齿轮都是在空转而已，没有动力输出。我们看主轴上，主轴通过离合器来带动旋转，那么，是带动的蓝色齿轮，其中的一个蓝色齿轮又会带动主轴旋转，主轴便带动主轴上所有的蓝色齿轮旋转，而橙色齿轮是不动的，因为橙色齿轮与轴只是套在一起，轴动，橙色齿轮并不动。主轴上的蓝色齿轮旋转，来驱动副轴上的橙色齿轮，而橙色齿轮旋转的时候，并不会带动副轴的运动，也就是说，副轴是静止的，这时候车子并不会运动。 这便是空档的状态。 图1 我们在用脚踩挂一档时，先将离合器拉起，将发动机的动力切断，然后踩下，这时候拨叉会将副轴上的三档齿轮往右拨动到和一档齿轮啮合，这样，主动轴就间接的驱动从动轴上的一档齿轮，一档挂档完成,实际上是副轴一档利用了副轴三档的花键与副轴同转。如下图2 以下各档位图如下所示。由此我们可知，在换档的时候，主动轴和副轴之间的转速差别是对齿轮最大的伤害。为了使这个转速差别减小或者消失，故在的时候将主轴与副轴齿轮在常啮合状态，也就是说它们的转速是一样的，这样齿轮间就没有了伤害。但是，主轴与发动机的转速却不可能永远一样，于是便在发动机和主轴间接入离合器进行过渡，以减缓发动机与主轴之间的齿轮转速差。 这样，我们就发现，如果不用离合来换档完全可以实现，就是将发动机、主轴、副轴之间的转速达到一致即可平稳换档，而且对机器没有伤害。不过，这个转速达到一致的技术，好像是比较难啊。在我看来是比 较难。如果转速不一样，而进行换档，在转速差别高的情况下，往往是换档失败，如果强行踩入，可能会导致齿轮被打烂;在转速差别低的情况下，可以换档成功，但是由于齿轮转速不一样，这样肯定会对齿轮及机器造成一定的冲击，影响是在所难免的。 4,5,6。 图3，