地地下连续墙施工方案

地地下连续墙施工 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 编 制: 复 核: 审 批: 编 号: 中铁十三局集团有限公司 苏州?-TS-06标项目经理部 2010年4月 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 目 录 一、编制依据 ............................................................................................................................ 1 二、工程概况 ............................................................................................................................ 1 2.1工程概述 ...................................................................................................................... 1 2.2工程地质概况和周边环境 ....................................................................................... 3 2.3工程施工重难点 .......................................................................................................... 4 2.4工程目标 ...................................................................................................................... 5 三、施工总体部署 .................................................................................................................... 5 3.1 施工前期准备 ............................................................................................................. 5 3.2 施工总平面布置原则及要求 ...................................................................................... 6 3.3 施工堆场、临设布置 .................................................................................................. 6 3.4 场内排水 ..................................................................................................................... 6 3.5 场内排污、垃圾处理 .................................................................................................. 7 3.6 现场施工道路 ............................................................................................................. 7 3.7 临时水电布置 ............................................................................................................. 7 3.8 泥浆系统 ................................................................................................................... 7 3.9 场容及现场标准化管理 .............................................................................................. 7 3.10 施工总体流程 ........................................................................................................... 8 四、工程量一览表 .................................................................................................................... 8 五、施工工艺和施工方法......................................................................................................... 8 5.1 地下墙施工流程 ....................................................................................................... 10 5.2 工程测量 ................................................................................................................... 11 5.3 导墙施工 ................................................................................................................... 11 5.4 泥浆工艺 ................................................................................................................... 14 5.5 成槽施工 ................................................................................................................... 16 5.6 清底换浆 ................................................................................................................... 18 5.7 槽段接头清刷 ........................................................................................................... 18 5.8 接头施工 ................................................................................................................... 18 5.9 钢筋笼制作和吊放 .................................................................................................... 19 5.10 水下砼浇灌 ............................................................................................................. 23 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 5.11顶拔接头箱 .............................................................................................................. 26 5.12地下连续墙质量控制标准 ....................................................................................... 26 六、针对性施工技术措施....................................................................................................... 27 6.1 一般槽段成槽施工技术措施 .................................................................................... 27 6.2 特殊槽段成槽施工及钢筋笼制作控制措施 ............................................................. 27 6.3 钢筋笼吊装措施 ....................................................................................................... 28 6.4 防止挖槽坍方措施 .................................................................................................... 28 6.5 垂直度控制及预防措施 ............................................................................................ 29 6.6 钢筋笼吊放困难应急预防措施 ................................................................................ 29 6.7 防接头砼绕流应急预防措施 .................................................................................... 29 6.8 地下墙渗漏水的预防及补救措施............................................................................. 30 6.9 地下墙露筋现象的预防措施 .................................................................................... 30 6.10 对地下障碍物的处理 .............................................................................................. 31 6.11 对可能事件的处理 .................................................................................................. 31 6.12 季节施工措施 ......................................................................................................... 31 七、质量措施 .......................................................................................................................... 32 7.1、质量保证体系 ......................................................................................................... 32 7.2 原材料复试计划 ....................................................................................................... 32 7.3 钢筋焊接试验计划 .................................................................................................... 32 7.4砼试块制作计划 ........................................................................................................ 32 7.5隐蔽工程验收计划 ..................................................................................................... 33 7.6 认真做好施工原始 ............................................................................................ 33 7.7地下连续墙质量保证措施 ......................................................................................... 33 7.8关键过程及控制 ........................................................................................................ 34 八、安全技术措施 .................................................................................................................. 38 8.1安全保证管理网络 ................................................................................................ 38 8.2主要安全措施 ........................................................................................................ 38 8.3 季节性施工措施 ................................................................................................... 39 8.4 防火安全措施 ....................................................................................................... 40 九、现场文明施工措施 .......................................................................................................... 41 9.1管理网络图 ............................................................................................................. 41 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 9.2文明施工管理措施 ................................................................................................ 41 9.3 环境保护管理措施 .................................................................................................... 46 十、工程设备计划 .................................................................................................................. 49 十一、管理人员配备计划....................................................................................................... 50 十二、劳动力配备计划 .......................................................................................................... 50 十三、施工进度计划 .............................................................................................................. 51 13.1进度计划表 .............................................................................................................. 51 13.2工期保证措施 ......................................................................................................... 51 十四、应急预案 ..................................................................................................................... 53 14.1地下墙施工应急预案 ............................................................................................... 53 14.2突发事件应急措施 ................................................................................................... 55 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 苏州轨道交通2号线土建工程?-TS-06标 石路站地下连续墙施工方案 一、编制依据 1.1 本工程施工的图纸和设计技术要求; 1.2 本工程地质勘察报告; 1.3 本工程基坑周边管线图; 1.4 本工程施工组织设计; 1.5 施工规范及标准 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299——1999(2003版) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006版) 《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98) 《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 《钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程》(DBJ/CT005-2006) 《工程测量规范》(GB50026-2007) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003) 二、工程概况 2.1工程概述 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标段含两个车站(三医院站、石路站)、两个盾构区 间(三医院站,石路站、石路站,广济路站)。 - 1 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 石路站为全线的第12座车站，车站位于广济路与金门路交叉口处，沿广济路地下南北向设置，为地下二层岛式车站，车站结构外包全长463.6m，标准段外包宽度19.7m，站台宽11m，有效站台中心里程为右DK15+628.594，本站起点里程为右DK15+516.744，终点里程为右DK15+982.344，车站南端设双停车线。 本车站主体基坑主要为地下连续墙围护结构体系，广济路与金门路交叉口处圆形地下广场采用钻孔咬合桩围护结构体系，附属结构基坑采用Ø850SMW工法桩围护。采用明挖顺做法施工。车站设计情况详见下表。 车站设计情况一览表 石路站 车站 标准段 端头井 结构形式 双层双跨或双层三跨框架结构 220008.4m 建筑面积 顶板覆土厚度 3.15m(站中心) 465.6m 全长 主22.2m 净宽(西/东) 18.3m,19.6m 体 开挖深度 16.8m,18.8m 18.4m/18.8m 结 构 地下连续墙(广济路金门路交叉处圆形地下广场为Ø1200，形式 L=30.7m钻孔咬合桩) 围 护32.1m 37.6m 深度 结0.8m/1.0m 1.0m 厚度 构 支撑道数 4道 5道 2建筑面积 5707.8m 附 出入口数量 12个(含预留2个) 属 结风道数量 4组 构 围护结构 SMW桩围护 车站主体围护结构为地下连续墙并作为永久结构的一部分，围护结构端头井及广济路与金门路交叉口北侧标准段采用1000mm厚连续墙，广济路与金门路交叉口南侧标准段采用800mm厚地下连续墙，圆形地下广场处采用直径1200@900钻孔咬合桩。基坑深度 16.8~18.1m，本站采用明挖顺作法(局部盖挖)施工。本站基坑边到最近的新世纪大酒店建筑边距离为 6.4m，埋深最深的污水管位于站厅层，底标高-2.8m。 - 2 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 2.2工程地质概况和周边环境 2.2.1 工程地质概况 (1)工程地质条件 根据地质资料，地层层序自上而下依次为: ?人工填土层、?1粘土、?2粉质粘土、?3粉土、?1粉质粘土、?2粉砂土、?1粉质粘土、?1a粉质粘土、?1层粘土、?21层粘土、?22层粘土、?3层粉质粘土、?1层粘土、?2层粉质粘土夹粉土。 (2)水文地质条件 根据地下水埋藏条件，可将地下水分为孔隙潜水、微承压水及承压水。 微承压水:场区内微承压水主要赋存于?2层粉砂土中，局部区段?3层粉土及?1a层粉土分布有微承压水，场区内实测微承压水头埋深在2.8m，水头标高为0.51m。据区域资料，年变幅1m左右。 承压水:场区内微承压水主要赋存于?22粉土层中，承压水头埋深在5.5,7.0m之间，年变幅1m左右。 场地地表水对混凝土无腐蚀性;对钢结构有弱腐蚀性;对混凝土结构中钢筋无腐蚀性。场地浅层孔隙潜水对混凝土有弱腐蚀性，承压水对混凝土无腐蚀性;对钢结构有弱腐蚀性;对混凝土结构中钢筋有微腐蚀性。 (3)工程地质、水文地质的工程条件评价 ? 沿线填土层普遍分布有碎砖、碎石等建筑垃圾，浅层土对车站地下连续墙施工有影响，成槽时上部容易引起坍方,地下墙槽壁穿越?3 层粉土夹粉质粘土层、?2 层粉砂土层,端头井部位地墙墙趾插入?2粉土粉质粘土层，地墙施工对泥浆质量要求较高，地墙施工过程容易引起槽壁缩颈造成露筋。 ? 车站基坑开挖涉及?2 层粉土夹粉质粘土层、?3粉土夹粉砂层、?2粉土夹粉砂层、?4粉土层组成的承压水层，由于该水层水头较高，当基坑开挖深度大时，对基坑底板稳定性产生不利影响。 2.2.2周边环境 (1)周边建、构筑物情况 - 3 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 车站东侧为既有石路步行商业街，西侧现状为临街商铺及居民住房，规划为西拓区商业中心。广济路与金门路交叉口东北现状为拆迁后空地(原金阊区人民政府)，规划为石路银座大厦，东南为石路窗帘市场、南兵营宾馆以及沿街商铺等，西南为在建新苏德基广场，西北现状为金阊区人民医院、控保建筑刘家花园、160年古银杏树一棵。周边有石路金座大厦、新世纪大酒店等多栋高层建筑。站址处地势南低北高，地面标高约3.1,4.8m。 (2)管线保护 本站位处苏州石路商业区附近，周边管线交错复杂，涉及的管线有电力电缆、电力架空、污水管道、雨水管道、给水管道、燃气管道、通信管道、路灯电缆等，施工时，我方将根据各期施工步署对临时迁改后的管线进行保护，采取钢筋混凝土硬化大型设备行走道路保护道路下管线，施工现场临时设置的坑、槽避开管线位置，导墙施工时采取人工挖探槽，进一步探明管线，确保管线安全。 (3)环境保护 在本工程施工全过程中，我们将采用和实施一系列环境保护管理手段，合理组织好社会交通，严格控制环境污染，尽可能减小施工对商业区工作、居民生活和周围环境的干扰，把本工程搞成爱民、便民工程和文明施工的样板工程。 2.3工程施工重难点 2.3.1工程工期较紧，现场处于石路商业区交通主干道广济路上，所以施工的同时还要保证道路的畅通，因此工作面还不能完全铺开，要分期组织施工，故工程施工须根据现场实际情况合理安排施工流向及施工流水节拍，确保工程进度。 2.3.2 本工程地下分布了众多管线，迁改后的过路管道及管沟会给导墙、成槽施工带来极大的不便，重点预防塌方。 2.3.3 本工程位于市中心，文明施工程度要求就更高。本工程为湿作业，施工中有大量泥浆外运，环境保护要求较高，故给地墙工程施工带来一定难度。 2.3.4 本工程地下连续墙较深，南北端头井深37.6米，地下墙厚1000mm，地下墙埋深较深均穿越?3层进入?2层、?3b层土，围护结构施工较困难，其中: ?成槽难度大 本工程最深的地下墙为厚1000mm深37.6mm。如此深的槽壁，对开挖的抓斗重量、 - 4 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 抓斗高度、开闭斗压力、斗体铰接能力以及设备的监测与精度控制系统的要求极高，它们将直接影响抓土能力、进尺速度、成槽垂直度等，在成槽过程中时，容易造成液压系统故障，影响工程进度。 ?泥浆护壁稳定性控制难度大 从有关地质资料发现可能有暗浜存在。而且勘测报告揭示的?3层粉土夹粉质粘土层中的粉土夹层，在动水情况下易产生槽体塌方，拟建场地范围人工回填土层较厚等问题存在,所以如何保证成槽过程中槽体的稳定性，这是本工程的一大难题。 ?钢筋笼制作、起吊、安装较为困难 本次最大槽段6米宽1米厚37米深钢筋笼总起吊重量约为45t，且长度大，如此长大重量结构在安装过程中，将始终存在着钢筋笼变形控制与吊装安全控制的难题; ?围护结构体的防渗控制难 围护结构体的防渗能力直接影响着永久结构的防渗能力，一般地，围护结构一旦发生渗漏，永久结构在该部位发生渗漏的概率非常高。由于本工程的围护深度大，在相邻槽壁的接缝处、不同围护结构的接合部极易发生渗漏，并易引发工程事故。 ?单侧局部超载槽壁体稳定性的控制问题。 本次须采用重型设备进行起吊，设备自重大，加上钢筋笼的自重，引起局部超载，影响槽壁体的稳定。 2.4工程目标 工期目标:工期要求 质量目标:一次验收合格 文明、安全施工目标:争创文明工地，无重大伤亡、火灾、交通、管线、设备等重大事故。 三、施工总体部署 3.1 施工前期准备 3.1.1 根据设计图纸确定地下墙轴线 ，会同监理及业主组织验收，并做好基准点保护措施。 3.1.2 工程开工前，项目经理部应组织有关人员参加设计交底，熟悉工程图和工程地 - 5 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 质资料。 3.1.3施工前应按施工平面图布置地下墙的基础设施，如:道路、排水系统、电器照明、钢筋笼制作平台、供水系统、泥浆系统、施工设备进场，并预先探明和清除影响施工的地下障碍物。 3.1.4 施工前应做好设备安装、调试检查工作;做好供水供电、夜间照明、原材料的检验与试验等工作。 3.1.5 开工前办理有关施工手续及申报工作。 3.2 施工总平面布置原则及要求 施工现场布置针对现场施工实际要求并结合现场条件进行(见施工场地布置图)，其布置的原则是: (1)划分施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路环通通畅，施工方便。 (2)符合施工流程要求，减少对专业工种和其他工程方面施工的干扰。 (3)施工区域与生活区域分开，且各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火、劳动保护的要求。 (4)符合苏州市中心建设工程项目总体环境的要求，进行封闭施工，不影响附近的居民生活和工作正常运行。 3.3 施工堆场、临设布置 临时集土坑:因地下连续墙成槽作业时挖出的土方带有浆液和烂泥，直接装车外运会沿途滴漏，造成环境污染。为此，拟在工地上设置一个能容纳两幅地下墙槽段土的临时集土区，用来临时收集成槽作业挖出的湿土，待沥干泥浆后，再驳外弃。 钢筋堆场及制作平台:为防止钢筋被泥土、泥浆污染，钢筋临时堆放场地采用硬地坪。 在现场每一施工区布置一个钢筋笼制作平台，平台位置视施工区域、施工工况进行调整。钢筋笼制作平台和钢筋成型场地利用砼进行硬化，确保施工现场的整洁、干净。 在工地的适当地方设置料具间，油库和危险品库。在施工区域内搭设木工棚、钢筋棚、机具间、小五金仓库(集装箱)、重要材料仓库、乙炔氧气间、 现场设临时材料堆场。 3.4 场内排水 (1)在结构施工前，及时改善现场排水管道，使现场有良好的排水系统。 - 6 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 (2)现场生产排水沿施工区域围墙设置明排水沟300mm×300mm(深×宽)，并经过三级沉淀池及600mm×600mm集水井(二只)，集中排入市政雨水管线内。 3.5 场内排污、垃圾处理 (1)及时清理现场内残留垃圾、障碍物。 (2)为了保持工地及其周围环境的清洁卫生，每天安排专人清理清扫现场的施工道路，保持整洁有序的施工场地，在施工期间所产生的施工垃圾和生活垃圾将每隔三天清离施工现场，直至工完料清交付使用。 (3)多余渣土的清理手续将在业主的协助下，及时进行办理和外运渣土。 (4)在车辆进出施工现场的主要出入口设置车辆清洗设备，以保证施工泥浆不随车辆污染市政道路。 3.6 现场施工道路 根据文明标化的要求，在施工场地内，浇筑10m宽钢筋砼施工内道路，道路采用20cm厚C25混凝土浇筑，配双向单层φ14@200钢筋。作为地下连续墙成槽施工、钢筋笼吊放、砼浇灌等场内通道。基坑周边区域进行硬化，满足本工程文明施工的要求。 3.7 临时水电布置 围护施工阶段根据施工分期要求安排，业主应提供南北端头井各1路630KVA用电线路 ，供水一路Φ100水源，现位于石路金座西广场，临时水电沿四周围墙边走通，每隔200米设600A一级配电柜一只，满足一条作业线施工，从总配电箱分路接出，分别供给泥浆工厂、钢筋成型棚、电焊集装箱及临时施工用电。沿线每40米左右设置水龙头。 3.8 泥浆系统 现场设置一套泥浆制作系统，供一至两条作业线流水施工。泥浆系统由泥浆箱、泥浆材料仓库、泥浆拌制机械、泥浆分离设备、泥浆输送泵及泥浆循环管路结合而成。 3.9 场容及现场标准化管理 (1)根据施工组织设计要求进行现场平整、疏通交通道路，并贯彻“先地下、后地上”原则，做好上下水、电力、电讯管线铺设。 (2)现场布局周密，使用管理方便，合理压缩临时设施构筑，以减少费用支出。 (3)按管理要求设置材料、成品、半成品、机械的位置，避免不必要的场内运输， - 7 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 减少二次搬运，提高劳动生产率。 (4)做好现场的材料储存、堆放、中转管理;按平面图布置机械设备;加强对现场仓库、工具间的搭设、保安、防火管理。 (5)在施工现场应设置醒目的宣传牌和责任包干范围。 (6)做好安全防护设施和其他临时设施及周围环境清理整洁工作，做到工完、料尽、场地清。 3.10 施工总体流程 车站位于石路主交通路线广济路上，受交通影响较大，为施工方便，进行了四期交通疏解。为此对应的将车站主体分为了3个工区，车站主体围护结构同样3区施工， 首先进行一期围挡，施工金门路以北的站点主体结构，然后进行交通导改，并进行二期围挡，施工广济路与金门路交叉口(圆形地下广场)，三期主要施工金门路南侧的站点主体结构，地下连续墙分期施工及分幅施工顺序见附图。 四、工程量一览表 序号 施工期数 槽段厚(m) 槽段深度(m) 数量(幅) 1 一期 1 37.6 11 2 一期 48 1 33.8 3 一期 24 1 32.1 4 一期 41 1 30.9 5 28 三期 0.8 30.9 6 13 三期 1 34.8 五、施工工艺和施工方法 本工程地下连续墙总长约902m，165幅，墙顶标高+2.3m，深度为37.6m、33.8m、32.1m、30.9m、34.8m共5种类型，地下墙混凝土设计强度等级为C30。 地下墙施工采用膨润土造浆护壁，地下墙接头采用焊接H型钢+双雌雄头接头形式，地下墙成槽采用金泰SG-40A成槽机一台，根据需要再增加一台，地下墙钢筋笼整体吊装，主吊为200t履带吊，辅吊为150t。 - 8 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 石路站地下连续墙分期施工及分幅施工顺序图 - 9 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 5.1 地下墙施工流程 施 工 准 备 测 量 放 样 泥浆系统设置 成槽机组装 新鲜泥浆配制 导 墙 制 作 泥浆贮存供应 槽 段 挖 掘 泥土外运 成槽质量检验 泥浆复 制再生 清沉渣换浆 吊装接头箱 清刷接头，二次清孔 泥 振 动 筛 浆 分 离 旋 流 器 钢筋笼制作 吊装钢筋笼 净 化 沉 淀 池 设置混凝土导管 预埋标圈梁顶 回收槽内泥浆 商品混凝土供应 浇灌墙体混凝土 围护结构 劣化泥浆处理 拔出接头箱 图2.12.2-2 SMW A桩测斜管横剖面地下连续墙施工工艺流程图 测斜管图 B - 10 - 图2.12.2-1 墙体测斜孔剖面图 A 测斜管 B 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 5.2 工程测量 按照轴线外放100mm测出地下墙轴线控制桩，控制桩均采用保护桩。高程引入现场，采用闭合回测法，设置场内水准点。以此控制导墙及地下连续墙的标高。 测量使用经检验校正过的仪器，并在施测过程中以适当方法尽量消除测量误差。 轴线测定使用全站仪，水准点测量用DSZ2水准仪。 工程测量所设置桩位，按规定报检复测,并做好护桩工作。 测量定位所用的全站仪、水准仪及控制质量检测设备须经过鉴定合格，在使用周期内的计量器具按二级计量标准进行计量检测控制。 5.3 导墙施工 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 本工程采用倒“L”型的导墙，导墙间距850mm(800mm厚地连墙)或1050mm (1000mm厚地连墙)，导墙深度为地下1.5m，宽度0.2m，隔墙部分为1.5m/1m，砼采用商品砼，强度等级为C30。局部已破坏原状土的，或有废弃管线处根据实际情况加深导墙。导墙形式见下图。 导墙各转角处需向外延伸，以满足最小开挖槽段需要。如图所示两种拐角: - 11 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 400mm 400mm ? 导墙施工方法: 导墙施工顺序如下: 测量放样人工开挖探沟监理、测监复核清理障碍物硬地坪破除 安装模板及验收监理验槽绑扎钢筋及验收浇筑砼 设置横撑养 护拆模及实测 开挖:导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工配合清底。根据实际地质情况，将基底夯实或铺设5厘米厚C15混凝土垫层。 立模及浇砼:砼浇筑采用钢模板及钢管支撑，插入式振捣器振捣，混凝土采用分层、对称、平行浇筑顺序，以防止因砼浇筑不均导致导墙平移。定出导墙位置，再绑扎钢筋。导墙外边以土代模，内边立钢模。 导墙顶高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平，考虑地面坡度影响，在适当位置做成10~15厘米台阶。 拆模及加撑:砼2-3天后可以拆模，同时在内墙上面分层支撑Φ100mm圆木，防止导墙向内挤压，圆木水平间距1.5m，上下间距为0.8m。在导墙的砼达到设计强度前，禁止任何重型机械和运输设备在其旁边通过。 施工缝:导墙施工缝与地下墙接缝错开。导墙一次开挖浇筑的长度为满足稳定要求，不应超过12m。 - 12 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 预拚钢管支撑1000钢管固定拉杆钢筋砼导墙钢模板 导墙模板支撑图 ? 施工要点 本站施工区域地下管线较多，根据管线迁改设计，车站主体围护结构施工时管线均已改移，但为确保安全，导墙开挖时，采用人工配合开挖，并在相关产权单位确认废弃管线后，方可清除废弃管线。 导墙支模、砼浇筑等工序严格按规范施工。 导墙砼达到一定强度后方可拆摸(一般为2-3天)，拆除后应及时设置支撑，确保导墙不移动。 导墙砼墙顶上，用红漆标明单元槽段的编号;同时测出每幅墙顶标高，标注在施工图上，以备有据可查。 经常观察导墙的间距、整体位移、沉降，并作好记录，成槽前做好复测工作。 穿过导墙做施工道路，必须用钢板架空，并用粘土填充密实。 ?遇暗浜、基础等障碍物处的处理方案 对障碍物处理深度小于2.0m，导墙可制成倒“L”形深导墙。深导墙施工方法:挖出障碍物至基底或完全破除导墙范围内的基础砼块，将导墙的中心线引至槽底，在导墙背后用粘土分层回填密实，采用拼装模板施工，并加密支撑设置，防止模板变形、位移。 对障碍物处理深度大于2.0m，可采取三合土混合物回填地基加固处理，再施工常规导墙。三合土回填配合比为，粉煤灰、黄砂、水泥,260kg: 1000kg: 100kg回填应充分拌和并分层回填，厚度为30,50cm，并夯实适当均匀加水。 - 13 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 5.4 泥浆工艺 (1) 泥浆系统工艺工艺流程 泥浆系统工艺流程图 新鲜泥浆贮存 再生泥浆贮存 施 工 槽 段 新鲜泥浆配制 回收槽内泥浆 加料拌制再生泥浆 劣化泥浆 净化泥浆 劣化泥浆废弃处理 沉淀池分离泥浆 净化泥浆性能测试 (2)泥浆配制 泥浆材料: 本地下连续墙工程采用下列材料配制护壁泥浆: a) 膨润土:商品复合膨润土。 b) 水:自来水。 c) 分散剂:纯碱(Na2CO3)。 d) 增粘剂:CMC(高粘度)。 泥浆搅拌采用高速回转式搅拌机。制浆顺序为: 水 膨润土 CMC 纯碱 具体配制细节:先配制CMC溶液静置5小时，按配合比在搅拌筒内加水，加膨润土，搅拌3分钟后，再加入CMC溶液。搅拌10分钟，再加入纯碱,搅拌均匀后，放入储浆箱内，待24小时后，膨润土颗粒充分水化膨胀，即可泵入循环池，以备使用。 (3)泥浆性能 泥浆系统的参数如下: a) 槽壁泥浆各项技术参数见下表。 泥浆配合比 膨润土(kg) 水(kg) 化学掺合剂(kg) 新浆的配合 比 80 1000 4.8 粘度失水量稳定性项目 比重 含砂量 泥皮厚(mm) PH值 (秒) (mL/30min) (g/cm3) 新浆指标 ,1.05 ,22 ,4 ,10 1,3 ?0.02 8-9 调整浆指标 ,1.15 22,30 ,4 ,10 1,3 ?0.02 9-10 - 14 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 b) 护壁新泥浆各项技术指标: 施工过程中泥浆控制指标 新配制 循环泥浆 废弃泥浆 泥浆 检验 性能 方法 粘性土 砂性土 粘性土 砂性土 粘性土 砂性土 比重 1.04,1.05 1.06,1.08 ,1.15 ,1.25 ,1.25 ,1.35 比重计 粘度(s) 20,24 25,30 ,<25 ,35 ,50 ,60 漏斗计 含砂率(%) ,3 ,4 ,4 ,7 ,8 ,11 洗砂瓶 PH值 8,9 8,9 ,8 ,8 ,13 ,13 试纸 施工过程中根据监控数据及时调整泥浆指标。如果不能满足槽壁土体稳定，须对泥浆指标进行调整。 (4)泥浆储存: 泥浆储存采用泥浆箱，泥浆箱采用钢板制作，长×宽×高=6.14m×2.15m×2.3m，泥浆箱设18个，其中2个新泥浆箱，14个循环泥浆箱，2个废浆箱。 (5)泥浆循环: 泥浆循环采用8台4PL-250型泥浆泵输送和回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。 ? 在挖槽过程中，泥浆由循环箱注入开挖槽段，边开挖边注入，保持泥浆液面距离导墙面0.2米左右，并高于地下水位1米以上。 ? 清槽过程中，采用泵吸反循环，泥浆由循环箱泵入槽内，槽内泥浆抽到滤砂器，以物理处理后，返回循环池。 ? 砼灌注过程中，上部泥浆返回滤砂器，而砼顶面以上4米内的泥浆排到废浆箱，原则上废弃不用。 (6)循环泥浆使用: 对于槽段中回收的泥浆，经过处理后，对其各项性能指标进行测试，并重新调整，达到标准后才能使用。 (7)劣化泥浆处理: 在通常情况下，劣化泥浆先用泥浆箱暂时收存，再用罐车装运外弃。 (8)施工要点 ? 泥浆制作所用原料符合技术性能要求，制备时符合制备的配合比。 ? 泥浆制作中每班进行二次质量指标检测，新拌泥浆应存放24小时后方可使用，补 - 15 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌。 ? 混凝土置换出的泥浆，应进行净化调整到需要的指标，与新鲜泥浆混合循环使用，不可调净的泥浆排放到废浆池，用泥浆罐车运输出场。 ? 泥浆检测频率附表: 泥浆检验时间、位置及试验项目 泥浆 取样时间和次数 取样位置 试验项目 序 3搅拌泥浆达100m时取稳定性、密度、粘搅拌机内及新鲜1 新鲜泥浆 样一次，分为搅拌时和度、含砂率、pH泥浆池内 放24h后各取一次 值 稳定性、密度、粘优质泥浆池内泥2 供给到槽内的泥浆 在向槽段内供浆前 度、含砂率、pH浆送入泵吸入口 值、(含盐量) 每挖一个槽段，挖至中在槽内泥浆的上 间深度和接近挖槽完部受供给泥浆影同上 了时，各取样一次 响之处 3 槽段内泥浆 在成槽后，钢筋笼放入槽内泥浆的上、同上 后，混凝土浇灌前取样 中、下三个位置 判断置换泥浆能开始浇混凝土时和混向槽内送浆泵吸pH值、粘度、密混凝否使用 凝土浇灌数米内 入口 度、含砂率 土置4 再生处理 处理前、处理后 再生处理槽 同上 换出 泥浆 再生调制的泥浆 调制前、调制后 调制前、调制后 同上 ?泥浆工厂各种箱须挂牌，标明泥浆各项指标。 ?箱中的合格泥浆，在每班中应巡逻检查，并将供浆量和抽查报告记录完整，以备施工考查。 5.5 成槽施工 ? 成槽前的准备工作: 测量导墙顶标高。 用红漆标出单元槽段位置，每抓宽度位置、钢筋笼搁置位置、接头位置及接头箱安放位置，并标出槽段编号。 成槽机、自卸车就位。成槽机就位后，纵横两个方向垂直度都要进行观测。 在槽段两侧进行堵漏、清除导墙内垃圾杂物，拆除单元槽段导墙支撑，同时注入合格泥浆至规定标高(导墙面下30cm)。 对闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度决定钢筋笼宽度。 - 16 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 ? 成槽工艺 成槽采用先两侧后中间，先短边后长边抓法。成槽过程中导板抓斗垂直导墙中心线向下掘进，同时在地下墙中心线方向布置一台经纬仪监测掘进的垂直度，并及时将信息反馈给成槽机操作人员，以便修正。 成槽设备为SG-40A成槽机，每槽段中各抓(幅)作业顺序注意保证成槽时二侧邻界条件的均衡性，以保证槽壁二个方向的垂直度。 成槽施工前应编制成槽作业程序计划，以控制 成槽工程质量。 成槽时，泥浆应随着出土补入，保证泥浆 液面在规定高度上。 成槽机掘进速度应控制在15m/H左右，导 板抓斗不宜快速掘进，以防槽壁失稳，当挖至 槽底2-3m时，应放测绳测深，防止超挖和少挖。 成槽至标高后，连接幅与闭合幅应先刷壁 (10次以上)，后扫孔，扫孔时抓斗每次移开50cm 左右，扫孔结束后，进行超声波测壁，同时用测绳测槽深,数据均做原始记录。 成槽过程中大型机械不得在槽段边缘频繁走动,以确保槽壁稳定,如发现泥浆翻泡,大量流失或地面有下陷挖掘深度无变化现象时,不准盲目掘进，待商议处理后再行施工。 成槽过程中如发现大塌方现象，采用回填粘性土，待处理后再进行施工。 ? 施工要点 成槽前必须对上道工序进行检查，合格后方能进行下道工序。 成槽时，除机械自身控制系统外，另用经纬仪控制成槽的垂直度。 控制大型机械尽量不在已成槽段边缘行走，确保槽壁稳定，已成槽段实际深度须实测后记录备查。 成槽过程中发现泥浆大量流失、地面下陷挖掘深度无变化等异常现象时不准盲目掘进，待商议处理后再行施工。成槽过程中大塌方采用回填挖土，待处理后再进行施工。 成槽过程中，泥浆液面应控制在规定的液面高度上。 - 17 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 5.6 清底换浆 单元槽段开挖到设计标高后，在插放接头箱和钢筋笼之前，必须及时清除槽底淤泥和沉渣，必要时在下笼后再作一次清底 成槽以后，先用抓斗抓起槽底余土及沉渣，再用刷壁器清除已浇墙段砼接头处的凝胶物，并用泵举反循环吸取孔底沉渣，在灌注砼前，利用导管采取泵吸反循环进行二次清底并不断置换泥浆，清槽后测定槽底以上0.2~1.0m处的泥浆比重应小于1.2，含砂率不大于8%，粘度不大于28S，槽底沉渣厚度小于100mm。 5.7 槽段接头清刷 用吊车吊住刷壁器对槽段接头砼壁进行上下 刷动，以清除砼壁上的杂物。为确保刷壁质量刷壁 器形式采用偏心配重刷壁器。形式见附图。 5.8 接头施工 本工程槽段间接头用H型钢方式连接雌雄接 头，先施工双雌槽段，H型钢与双雌槽段钢筋笼焊 接成整体吊放，然后采用接头箱抵住两侧H型钢 钢板，接头箱安装前应对接头箱逐段进行清理和检 专用刷壁器 查，用汽车吊吊装并在槽口连接。接头箱中心线必 须对准正确位置，垂直并缓慢下放，当距槽底50厘米左右时，快速下入，插入槽底，并在箱体背面回填土或粗砂，防止砼从底部及侧部流到接头箱背面。接头箱上部用木楔与导墙塞紧，并用接头箱起拔机夹住箱体。 接头箱起拔采用顶升架顶拔和吊车提拔相结 接头箱采用40mm厚合。起拔时间和拔升高度根据砼浇灌时间，浇灌高 钢板制作 度以及砼初凝和终凝时间而定，依次拔动，一般2, 3小时开始顶拔，具体采取轻轻顶拔和回落方法， 接头箱示意图(1m宽槽段) 每次顶拔10厘米左右，拔到0.5,1.0米时，如果 接头箱侧无涌浆等异常现象，每隔30分钟拔出0.5,1.0米，最后根据砼顶端的凝结状态全部拔出，冲洗干净。 - 18 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 双雌槽段接头箱安装图 5.9 钢筋笼制作和吊放 (1)现场布置一只钢筋笼平台，平台尺寸为38m×6m，该台架采用10号槽钢制作，并使用仪器进行抄平，槽钢焊成格栅状。钢筋笼平台平整度是钢筋笼加工好坏的前提条件，因此在平台制作过程中要严格控制其平整度，而且在使用过程中也要定期检验其平整度。详见《钢筋笼制作平台平面图》。 (2) 钢筋笼制作 根据单元槽段尺寸进行断料、成型，钢筋采用碰焊接头。接头处钢筋轴线偏移<0.1d，同时不得大于2mm。接头处弯折不得大于4度。接头处不得有横向裂缝。碰焊后接头应冷却后平直放置。根据槽段尺寸，把横向筋搬运至平台上，按设计间距放好，再放入纵向钢筋焊牢，要求纵横交叉成直角(空开桁架位置);下层钢筋焊好后，将下层的钢筋保护块焊好，进行桁架焊接，使桁架和下层钢管调节成直角;再焊接撑筋、上层钢筋和横向箍筋以及吊点加强，钢筋笼搁置点等，最后焊接钢筋接驳器。焊接质量符合设计要求，吊点加强处须注意,严格控制焊接质量。 钢筋笼制作后须经过检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。 (3)钢筋笼吊放 针对本工程地下墙钢筋笼的特点，采用200t作为主吊。钢筋笼吊装时，由200t履带吊和一台150t履带吊配合抬吊，直立后由200t吊车吊装入槽。主吊点设置在5,6m左右的位置，纵向位置在钢筋笼的纵向的桁架上，辅吊位置详见附图。 - 19 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 b0.7m 2 33 2 a1.3m1.5m1.5m1.5m 1 10,100宽,@1000 110通长10@1000 3--32--2 a1--110 钢筋笼制作平台详图10 说明: 图中“a”视钢筋笼的厚度定,“b”视钢筋笼长度。 - 20 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 60 1000100008000800080002000A 70 320 A - 21 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 吊点按附图所示位置安装，所有吊点的上部水平筋同主筋须全部焊牢，不得漏焊。 吊装中应该做到如下几点: a) 作业前严格做好施工准备工作，包括场地平整，人员组织，吊车及其它相应运输工具的检查，本工程钢丝绳、吊具按本工程钢筋笼最大重量设置。 b) 吊装作业现场施工负责人必须到位，起重指挥人，监护人员，都要作好安全和吊装参数的交底，现场划分设置警戒区域，夜间吊装须有足够灯光照明。 c) 严格执行“十不吊”作业规程。 d) 本工程地墙钢筋笼网片为一庞大体，为确保钢筋笼不变形，我方在钢筋笼加工上设置多榀桁架以保证钢筋笼吊装过程中不变形，另吊点设置使钢筋笼受力合理详见钢筋笼吊装图。 e) 主吊机在负荷时不能减小臂杆的角度，且不能360度回转。 (4)吊点设置 钢筋笼采用整体起吊。由于地下墙钢筋笼是一个刚度较差的庞然大物，起吊时极易变形散架，发生安全事故。为保证起吊的安全性、可靠性，使被吊物体不发生弹性变形和降低抗弯强度，就要精确计算吊点位置。如果吊点位置不准确，钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散架，无法起吊。因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤。在起吊过程中，主吊点位置设置在钢筋笼0.5m和10m的位置;副吊点设置在钢筋笼18m、26m、34m的位置(37.6m槽段)。钢筋笼上设置纵、横向起点桁架和吊点，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。各吊点采用32的圆钢与纵向桁架满焊加固吊点。作为钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋由上至下的每个交点都焊接牢固。 (5)吊装顺序 钢筋笼吊装时，先由200t履带吊和一台150t履带吊配合抬吊，直立后由200t吊车吊装入槽。主吊点设置在0.5,10m左右的位置，纵向位置在钢筋笼的纵向的桁架上，辅吊位置详见附图。 a) 200T吊车先行就位，就位点工作半径为9,10M。 b) 200T履带吊为主吊，150T履带吊配合起吊钢筋笼。 - 22 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 c) 首先，200T主吊、150T副吊双机同时抬吊钢筋笼，起吊采用前4点后8点的吊装方法。200T主吊在工作半径范围内缓慢起钩变幅，同时150T履带吊跟着同步向前缓慢移动，直至钢筋笼起吊直立后，副吊自动松开，摘除副吊吊钩，然后主吊悬挂垂直钢筋笼在工作半径内转动，至准确位置。 d) 入槽就位后用槽钢搁置在导墙上，再将四个最终吊环与其焊接，最后安放就位。 e) 校核钢筋笼入槽定位的平面位置与高程偏差，并通过调整位置与高程使钢筋笼吊装位置符合设计要求。 (6)钢筋笼起吊注意事项 a) 在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。 b) 在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规范要求。对于吊具的检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象，一律不得使用。 c) 在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须清除。 d) 检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固。 e) 起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。 f) 起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。 g) 钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。 h) 钢筋笼在入槽过程总仔细检查接驳器的完好情况，如有发生接驳器或钢筋脱焊和接驳器帽子脱落现象必须马上弥补后再入槽。 i) 如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽。 5.10 水下砼浇灌 本工程设计砼浇筑面标高为+2.8m，混凝土采用商品砼，施工强度等级C30。 ? 浇筑砼前的准备工作 检查上道工序后，对首开幅、连接幅槽段进行接头箱吊放拼装，并用焊接在导墙预留钢筋上固定。 吊放浇筑架，接导管，采用两根导管，导管口距孔底约为50cm，不宜过大或过小。 - 23 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 导管在地面作密封性实验，压力控制在0.6-0.7MPa。在“ — ”型和“?”型槽段设置2套导管，在“,”型和大于6米长的槽段设置3套导管，两套导管间距不宜大于3米，导管距槽端头不宜大于1.5米，导管提离槽底大约25~30厘米之间。导管在钢筋笼内要上下活动顺畅，灌注前利用导管进行泵吸反循环二次清底换浆，并在槽口上设置挡板，以免砼落入槽内而污染泥浆。见《砼灌注示意图》。 在导管内放入隔水球胆，球径为Ф250mm。 在槽口吊放泥浆泵， 接好泥浆回收管路，直通调整池。 ? 浇筑砼工艺 3准备工作结束后，要求砼供应能力在36m/H左右，来料均匀连续，和易性良好，坍落度为18,22cm，不符合要求的砼应退货。 灌注砼时，以充气球胆作为隔水栓，砼罐车直接把砼送到导管上的漏斗内，浇灌速度控制在3~5米/小时。灌注时各导管处要同步进行，保持砼面呈水平状态上升，其砼面高差不得大于300mm。灌注过程中，砼不断送入导管内，每浇完1-2车砼，应对来料方数和实测槽内砼面深度所反映的方数，用测绳校对一次，二者应基本相符，测量数据要记录完整。导管埋管值应控制在2m,3m，当导管有4.5m左右埋管值时，应拆除一节导管，拆除的导管在指定位置冲洗干净，堆放整齐，当砼不畅通时，可将导管上下提动，幅度在30cm左右。灌注过程要连续进行，中断时间不得超过30分钟，灌到墙顶位置要超灌0.5m。 球胆浮出泥浆液面后回收，以备继续使用，在砼开浇同时，开动泥浆泵回收泥浆，最后5m左右泥浆如已严重污染，则抽入废浆池。 在离预定计划最后4车时，每浇一车测一次砼面标高，将最后所需砼量搅拌站。砼浇至标高后方可结束。 - 24 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 漏斗 混凝土混凝土 槽段顶部 导管 泥浆 钢筋笼导管布置图接头 混凝土 说明: 1、导管布置间距不大于1500MM的前提下，尽量靠近接头位置。 槽底标高2、多根导管浇灌混凝土时，应注意同步进行，保持混凝土 面呈水平状态上升，其混凝土面高差不大于300MM。 导管水下砼浇灌示意图 - 25 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 5.11顶拔接头箱 (1)当开浇第一车砼时，应取样在旁做一组试块，当试块达到初凝(手指摁下有指印)时(约4-5小时)，可以提动接头箱，以后每隔5-10分钟提动一次，提升幅度30cm左右，在砼浇灌结束后6-8小时，用吊车拔起接头箱。具体吊车显示吨位拉力等来控制顶升速度。 (2)正式开始提升接头箱的时间，应以开始浇灌混凝土时做的混凝土试块达到终凝状态所经历的时间为依据，如没做试块，开始提拔接头箱应在开始浇灌混凝土7个小时以后，如商品混凝土掺加过缓凝型减水剂，开始液压顶升机提拔接头箱时间还需延迟。 (3)在液压顶升机提拔接头箱过程中，要根据现场混凝土浇灌记录表，计算接头箱允许顶拔的高度，严禁早拔、多拔。 (4)履带吊提拔接头箱，人工协作作业，分段拆卸。 (5)当接头箱拔出后，在接头箱位置立即安置防护设施和明显安全标志，夜间该位置设有红灯示警。 5.12地下连续墙质量控制标准 槽段开挖精度质量标准表 项目 允许偏差 检验方法 槽宽 0,+50mm 垂球实测 垂直度 0.3, 超声波测井仪 槽深 大于设计深度100,200mm 测绳 地下连续墙钢筋笼制作的允许偏差表 项 目 偏 差 检查方法 钢筋笼长度 ?50mm 钢尺量，每片钢筋网检查上、中、下三钢筋笼宽度 ?20mm 处 钢筋笼厚度 0，,10mm 主筋间距 ?10mm 任取一断面，连续量取间距，取平均值 作为一点每片钢筋网上测四点 分部筋间距 ?20mm 预埋中心位置 ?10mm 抽查 地下连续墙各部位允许偏差 允许偏差项目 临时支护墙体 复合结构墙体 平面位置 +50mm +30mm 平整度 ?50mm ?30mm 垂直度 0.5% 3/1000 预留孔洞 ?50mm ?30mm 预埋件 ?50mm ?30mm 预埋连接钢筋 ?50mm ?30mm 变形缝、诱导缝 / ?20mm - 26 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 六、针对性施工技术措施 6.1 一般槽段成槽施工技术措施 本工程地下连续墙成槽，为确保槽壁的稳定性，护壁泥浆符合要求的前提下，对成槽施工采取措施: ?成槽机定位时，应控制成槽机抓斗的半径，使履带平行于导墙并尽量远离导墙边，减少对槽壁影响。 ?成槽机成槽施工时，履带下面应铺设钢板，减少对地面压强，相应减少对槽壁影响。 ?成槽施工过程中，抓斗掘进应遵循一定原则，即:慢提慢放、严禁满抓。 ?对每幅槽段送浆时，应做到保持泥浆液面高度(导墙顶下去30cm)，成槽机抓斗提出槽内时，及时进行补浆，减少泥浆液面的落差。 ?每幅槽段施工应做到紧凑、连续，把好每一道工序质量关，使整幅槽段施工速度缩短，有利于槽壁的稳定。 6.2 特殊槽段成槽施工及钢筋笼制作控制措施 ?在成槽方面，虽然我司的成槽机具有自动纠偏装置，采用经纬仪双向控制，但由于转角幅有长边和短边之分，必须先挖短边再挖长边，这样才能确保墙体的土壁稳定和转角处的土壁垂直要求。 ?在成槽机停机定位时，宜在成槽机履带下铺设4cm厚的钢板，减少成槽机对槽壁竖向应力，同时尽量减少成槽机的跑动而产生的动荷载对槽壁的扰动，防止特殊槽段阳角处坍方。 ?在特殊槽段钢筋笼制作方面不同于一般的直线钢筋笼施工，直线幅是一个平面，所以可以平稳地定在经水准仪、经纬仪校正好的钢筋笼平台上施工，间距尺寸精度可以保证，而特殊槽段的钢筋笼有两个平面，所以我们对垂直于平面的那个面需在内侧每隔一定间距设一个斜角拉筋并设置经纬仪控制边线，保证两个面的夹角控制在一定角度，同时在钢筋笼制作完成后需每隔一定间距设置直角斜撑筋确保钢筋笼起吊时的整体刚度，不至于使钢筋笼变形角度变小。 ?特殊槽段钢筋笼制作过程中，我司派专职质量员全过程“旁站式”监控施工质量，确保钢筋笼的外形尺寸、焊接质量，加强措施，落实到位。 - 27 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 6.3 钢筋笼吊装措施 由于整幅钢筋笼是一个刚度极差的庞然大物，起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此根据以往成功经验，采取以下技术措施: (1)钢筋笼上设置纵、横向起吊桁架和吊点，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。 (2)对于拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。 下图为拐角幅钢筋笼加强方法示意图。 (3)钢筋笼整幅起吊采用一台200T履带吊和一台150t履带吊双机抬吊法。 (4)抬吊合理选择主、副机吊点，减小起吊后钢筋笼变形。 (5)钢筋笼吊点处局部加强，纵横向相应部需满焊。 (6)保证质量，焊接质量要符合验收标准。 6.4 防止挖槽坍方措施 ?成槽时，严格控制成槽速度，轻放慢提，防止槽壁坍方。选用粘度大、失水量小，形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆，确保槽段在成槽机反复上下运动过程中土壁稳定，并根据成槽过程中土壁的情况变化选用外加剂，调整泥浆指标，以适应其变化。 ?施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液位高度，保证泥浆液面比地下水位高。 ?雨天地下水位上升时应及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽，封盖槽口。 ?施工过程中严格控制地面的附加荷载，不使土壁受到施工附近荷载作用影响过大而 - 28 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 造成土壁塌方，确保墙身的光洁度。 ?成槽结束后进行清底及泥浆置换，并吊放钢筋笼(安放钢筋笼应作到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动而引起的槽壁坍方)、放置导管等工作，经检查验收合格后，应立即浇筑水下混凝土，尽量缩短开挖槽壁的暴露时间。 6.5 垂直度控制及预防措施 ?合理安排一个槽段中的挖槽顺序，使抓斗二侧的阻力均匀。 ?根据成槽机的垂直度显示仪和自动纠偏装置控制垂直度。 ?槽段槽壁垂直度用超声波测壁仪测试，在成槽过程中根据成槽机上的显示器与超声波测壁仪对照确定成槽垂直度测壁仪是否准确，槽壁垂直度是否符合规范要求。地下连续墙超声波测壁每幅不少于3点，小于5m宽测2点。以确保垂直度达到设计要求。垂直度现检测作好记录，并现场交底，以利于下道工序顺利进行。 6.6 钢筋笼吊放困难应急预防措施 本工程地下墙可能对钢筋笼吊放入槽带来难度，会产生入槽困难现象。尤其是折线幅更容易产生，故我司现制定如下措施进行控制: ? 对折线幅槽壁垂直度要求提高，并测得槽壁垂直度数据指导下道工序施工。 ?严格控制钢筋笼制作精度，外型尺寸、垂直度，偏差值尽量在负偏差范围内。 ?对首开幅、闭合幅槽段应复测槽段实际宽度尺寸，并根据实测情况调整钢筋笼的宽度，以确保钢筋笼制作尺寸的准确性。 ?对转角槽段的钢筋笼重心应进行计算复核，对吊点位置进行复核，使钢筋笼回直后确保垂直，便于正常入槽。 [5]考虑到本工程采用接头箱柔性接头，为了避免混凝土绕流保证工程质量，故施工中应严格控制成槽的宽度。 6.7 防接头砼绕流应急预防措施 地下连续墙施工过程中，由于槽壁局部塌方可能会引起接头处砼绕流现象，故事先应作好以下预防施工措施。 ?对先行幅槽段应做好槽壁测试工作，了解槽壁情况，以数据作好防砼绕流施工措施。 ?先行幅槽段安放接头箱结束后，应将接头箱背面用石子或粗砂回填密实，杜绝砼绕 - 29 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 流的可能性。 ?在拔接头箱过程中，发现该幅槽段有砼绕流(即接头箱背面有砼遗留迹象)，应及时采用专门铲具进行清除，必要时采用成槽机抓斗配合进行。 ?由于接头砼绕流而影响到接头连接施工质量，在施工后行幅时，对接头作特别处理外，还应增加刷壁的次数，保证接头质量，并做好特别施工原始记录，待基坑开挖后，视情况决定是否再进行基坑外接头品字形跟踪注浆措施。 6.8 地下墙渗漏水的预防及补救措施 ?槽段接头处不允许有夹泥，施工时必须用接头刷上下刷多次直到刷齿上无泥为止。 ?导管在使用前进行水密试验，检漏压力大于0.3MPa，导管距槽底10,15cm。严格控制导管埋入混凝土中的深度，绝对不允许发生导管拔空现象，如万一拔空导管，应立即测量混凝土面标高，将混凝土面上的淤泥吸清，然后重新开管浇筑混凝土。开管后 应将导管向下插入原混凝土面下1m左右。 ?保证混凝土的供应量，工地施工技术人员必须对搅拌站提供的混凝土级配单进行审核并测试其到达施工现场后的混凝土坍落度，保证混凝土供应的质量。 ?如开挖后发现接头有渗漏现象，应立即堵漏。封堵方法可采用软管引流、化学灌浆法等。 ?本方案中对槽段接头处理，作为保证质量的关键工序。由于地下墙施工在水下施工，不可预见因素非常多，难以确保接缝不渗水，为确保后期施工对地下墙接缝采取以下补救措施: 在迎土面紧贴地下墙接缝用工程钻机钻孔，然后再埋入注浆花杆，待基坑开挖后。如发现接缝渗水即采取劈裂注浆的方法，在迎土面接缝处注浆，其作用对接。缝外土体结构加密起到抗渗作用。另由于注浆压力的作用浆液渗透到接缝中起到封堵作用。 6.9 地下墙露筋现象的预防措施 ?钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作，制作时必须保证有足够的刚度，架设型钢固定，防止起吊变形。 ?必须按设计和规范要求放置保护层钢板垫块，严禁遗漏。 ?吊放钢筋笼时发现槽壁有塌方现象，立即停止吊放重新成槽清渣后再吊放钢筋笼。 - 30 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 6.10 对地下障碍物的处理 ? 导墙开挖过程中遇到障碍物应及时进行处理，如对管线应截断、封堵，对基础破碎、挖除，并拦截施工过程中发现的流至槽内的地下水流。 ?障碍物在较深位置时，采用自制的钢箱套入槽段中，然后处 理各种障碍，确保挖槽正常施工。 6.11 对可能事件的处理 ?成槽后，接头箱下放过程中如发现因坍方而导致接头箱无法沉至规定位置时，不准强冲，应修槽后再放，接头箱应插入槽底以下30,50cm。 ?钢筋笼下放前必须对槽壁垂直度、平整度、清孔质量及槽底标高进行严格检查，下放过程中，遇到阻碍，钢筋笼放不下去，严禁强行下放，如发现槽壁土体局部凸出或坍落至槽底，则必须整修槽壁，并清除槽底坍土后，方可下放钢筋笼，严禁割短或割小钢筋笼。 6.12 季节施工措施 ?雨季施工措施 ?雨季施工时应每日事先了解天气预报，有大雨时不得进行钢筋笼制作，并停止一切电焊作业。 ?要充分做好防雨准备，若开挖过程中遇雨，应及时安排泥浆泵抽取槽内表层雨水，避免泥浆由于外来水的流入，破坏其自身的物理性能。 ?切实做好避雷装置和防漏电措施。 ?在雨天，应充分利用排水沟和集水坑的作用(平时加强清淤工作)，尽量做到雨停场内无积水。 ?雨季、台风季节时作业，脚手架、缆风索均应加强，严加检查，防止危险。 - 31 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 七、质量措施 7.1、质量保证体系 项目经理 项目副经理 项目工程师 施技材质安 工术料量全 员 员 员 员 员 钢筋导墙成槽泥浆砼浇 笼制 施工施工筑班施工 作班 班组 班组 组 班组 组 7.2 原材料复试计划 钢筋进场时要验收质保书,进场的钢筋和成型钢筋,必须按规格、品种分类堆放，按规定做好原材料复试。试验报告反映合格后方能使用。每种规格、每批号每60t做一组原材料试验，不到60t按60t计。并严格按1499.2-2007规范执行。 7.3 钢筋焊接试验计划 同一种类型钢筋焊接接头每300只焊接接头做一组试验。 7.4砼试块制作计划 序号 试 块 名 称 设计强度 数量 备 注 1 砼抗压试块 C30 每组三块，每幅地连墙一组 注:试块按标准养护，(利用现场砖砌养护室)做好试块送试工作。 - 32 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 7.5隐蔽工程验收计划 隐蔽工程验收方面，我单位将指定专人进行材料进场验收、导墙钢筋及模板、钢筋笼制作、地下墙泥浆、成槽施工、砼施工等各施工工序进行逐项验收，保证各项隐蔽工程验收到位。 7.6 认真做好施工原始记录 按苏州轨道交通有限公司的“施工技术资料管理办法”的规定，完成有关表式。 7.7地下连续墙质量保证措施 (1) 为保证地下墙砼质量，首先必须保证成槽质量，要求大型机械不得在已成槽段边缘频繁走动，确保槽壁稳定，使地下墙墙面质量良好，其次在成槽过程中，控制泥浆液面在导墙面下30cm，并适当提高泥浆比重，保证槽壁稳定。 (2) 本工程采用两墙合一形式，故地下连续墙中带来了大量的预留工作，如管线、接驳器、预埋件等，其定位准确与否关系到结构质量和今后工作的顺利程度，在地下连续墙槽段划分中应充分考虑地下连续墙接缝位置，使地下连续墙接缝有意避开留洞、埋管、插筋密集区。 (3) 对地下连续墙钢筋笼中的预埋接驳器要精确定位，严格复核，确保地下连续墙预埋接驳器与顶板、底板结构连接准确，严格控制钢筋笼吊筋长度，保证偏差规范允许范围小于等于5mm。 (4) 建立完整健全的质量保证体系，确保地下连续墙施工质量达到“合格”，要求在施工中跟踪质量管理，全过程全方位控制。 (5) 地下墙的垂直度控制:首先必须确保成槽机的水平，抓斗下槽应稳、准，不宜满斗掘进，在成槽过程中配专人指挥，以确保成槽的槽壁垂直度，从而保证地下连续墙垂直度满足设计要求1/300。 (6) 槽底沉渣控制:由成槽机自行一次扫孔，清除沉淤。沉碴厚度不大于100mm。 (7) 接头防渗措施:地下墙接头施工时，采用带钢丝刷的接头箱(根据接头箱柔性接头的特点加工具体见附图)进行刷壁工艺，端头来回刷壁次数保证10次以上，并且以刷壁器钢丝刷上无淤泥为准来保证槽幅段接头的连接质量。 (8) 为满足开始灌注混凝土时埋管深度不小于500mm，故砼开浇采用料斗进行灌注， - 33 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 连续浇灌量满足初灌量要求。 (9) 两根导管浇灌的槽段，开浇时须同时灌注，砼搅拌车同时放料进行连续浇灌。 (10) 砼灌注过程中，应勤测砼面，以控制导管埋设深度。 (11) 为防止砼上升液面落差较大，应采用两根导管同时开浇、同时灌注，拆导管也应平衡，确保两根导管埋设同一深度或两根导管位置砼面高差不大于500mm。 (12) 施工中应考虑商品砼的供应能力，同时在浇砼前与搅拌站联系，让搅拌站派联络员到现场协调指挥;另外考虑到道路塞堵等问题，需有一定车辆后再进行第一车砼发出，并保证与搅拌站的现场人员共同对到施工现场的砼应进行验收，除砼级配单、水泥质保书等书面资料验收外，还需进行实物质量验收，即坍落度抽样测试工作。对不符合要求的砼需退货，并做好车号登记书面记录。 7.8关键过程及控制 7.8.1地下连续墙施工有五个关键过程，分别为测量定位、成槽施工、钢筋笼制作吊放、水下砼浇灌和槽段接头处理。 (1)测量定位 a. 工程测量所设桩位、标志，经放样复核综合设计条件及规范要求后，请监理复测，并做好护桩工作。 b. 测量定位所用的经纬仪、水准仪及控制质量检测设备须经过鉴定合格，在使用周期内的计量器具按计量标准进行计量检测控制。 (2)成槽施工: a开工前进行试成槽，通过试成槽了解施工机械(成槽机)的性能和机械特性，以便更好的掌握和使用机械，保证施工质量。 b试成槽过程中，仔细观察取出的槽段土，了解浅层土质情况是否与地质报告相符，指导泥浆各项性能指标的调整，确保槽壁稳定，减少槽壁塌方。 c选取一定数量的槽段在成槽后，用成槽机超声波测壁仪对槽壁进行测试，通过测试报告，分析并了解槽壁塌方情况以及槽壁垂直度，做到信息化施工。 d槽底标高用测绳测每抓深度。 e成槽过程中要轻提、慢放，成槽掘进速度控制在15m,H左右。 - 34 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 (3)钢筋笼制作、吊放: a. 钢筋笼平台应用水准仪测量水平，平台水平面同一标高，并用钢尺丈量对角线长度应一致或用经纬仪测量其长边与短边应垂直。从而确保钢筋笼制作平台符合要求。 b.对每批进场的钢筋，做好钢筋进货检验和钢筋原材料复试工作，合格后方可使用。 c. 钢筋笼制作之前，应对钢筋焊接、连接等做好抽样试验，合格后方可使用。 d. 钢筋笼制作前应该对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。 e. 钢筋笼制作时，应根据设计要求设置接驳器等，并确保位置正确。 f. 钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲入槽，同时注意钢筋基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。 (4)水下砼浇筑: a 浇砼前拼装导管时，注意数清导管节数，并记录每节长度。 b 异型幅施工，特别是方量较大的直线幅、L型幅、折线型幅、Z型幅浇筑前，须同砼供应商明确砼供应的连续性，确保浇筑的顺利进行。 c在浇砼过程中，应随时记录浇注砼量，上升高度、埋管值、拆卸导管根数等来指导施工，两根导管间砼高差?50cm。漏斗里翻落出来的砼应全部清除到槽外，禁止投入槽内，污染泥浆。 d严格遵守顶拔接头箱时间，不准提前顶拔使砼坍落，或因推迟顶拔造成顶拔困难。 (5)槽段接头处理 在吊放接头箱前，认真检查接头箱的连接质量: 确保接头墙面的清洁:控制刷壁质量，上下刷壁不少于10次。 (6)水下砼浇捣 采用导管浇筑水下砼，要保证导管埋深和砼翻浆高度，浇筑过程中要不断提拔导管，并用测绳测砼上升高度。同时注意砼的密实，确保砼不渗漏。 7.8.2特殊过程控制 本地下连续墙工程施工有一特殊过程，即水下砼浇灌施工过程。控制点及控制方法详见“地下连续墙施工”中的关键过程“水下砼浇筑”的控制点内容。 7.8.3导墙质量标准 - 35 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 导墙挖土要求槽底平整不超过20mm，同时不得扰动槽底土层，要求导墙座落于老土上。 钢筋绑扎要求主筋间距不超过?10mm， 绑扎不得漏绑少绑，导墙砼要求密实，不得 有蜂窝、孔洞。 导墙施工允许偏差 序项 目 单 位 允 许 偏 差 号 1 轴线距离 mm +10 内墙面 mm 3 2 导墙平整度 顶面 mm 5 3 内外导墙净距 mm +10 4 墙面内墙面垂直度 0.3, 7.8.4成槽槽壁垂直度要求 对于槽段槽壁垂直度用超声波测壁仪测试，成槽深度的误差0,-20cm，沉渣厚度不大 于10cm，垂直度?1/300。 7.8.5钢筋笼制作与吊放精度 钢筋笼外形尺寸允许偏差 序号 项 目 名 称 单位 允 许 偏 差 1 长 度 mm ?50 2 宽 度 mm ?20 3 高 度 mm 0,-10 4 主 筋 间 距 mm ?10 5 分布筋间距 mm ?20 6 预埋件中心位置 mm ?10 钢筋单面搭接焊缝要求 序号 项 目 名 称 允 许 范 围 1 长 度 ?10d (-0.5d) 2 宽 度 ?0.8d (+0.1d、0) 3 高 度 ?0.3d(+0.05d、0) 4 咬 肉 0.5mm 钢筋笼吊放后的允许偏差 序号 项 目 名 称 单位 允许偏差 1 钢筋笼顶标高 mm ?10 2 钢筋笼中心位移 mm ?30 - 36 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 7.8.6商品砼性能指标 序号 项目名称 单位 标准控制值 1 坍落度 cm 18-22 2 水灰比 <0.6 3 砂 率 , 45-50 4 粗骨料 mm 5-25 5 浇筑速度 m/h >4-5 6 初凝时间 小时 6-8 - 37 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 八、安全技术措施 8.1安全保证管理网络 项目经理 项目副经理 专职安全员 钢钢导成泥砼墙 筋筋墙槽浆浇底 笼笼施施施筑注制吊 工工工班浆作装组 班班班班 组 班组 组 组 组 组 8.2主要安全措施 8.2.1开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，与分包单位签定好安全协议书，做好一级交底和二级返回工作。 8.2.2全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。 8.2.3建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络，项目体人员必须签安全生产岗位责任工作。 8.2.4按规定建立五牌一图，挂牌工作，建立安全管理二十二本台帐及消防安全台帐及外包工管理台帐。 8.2.5吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。 8.2.6分部分项安全施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并要有记录。 8.2.7机电设备必须专人操作严格遵守操作规程，特殊工种必须持证上岗。 8.2.8装卸作业要分工明确，统一指挥;高空作业必须系好安全带，工作台必须安全 - 38 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 可靠。 8.2.9配电箱、机电设备应有接地保护装置，电线应架空，危险区域应设立安全标志，暴露在外的电器设备未经许可不得移动。 8.2.10用电线路应严格选择合理规格，非电工人员不得随便移动线路器材，临时用电线中间不得有接头。(详见“用电施组”) 8.2.11电焊、气焊做好安全生产“十不烧”规定。 8.2.12安全工作做到班前交底分工明确，做好每天上岗交底记录，每周不少于一次安全讲评活动。 8.2.13现场危险区域做好安全防护措施，在集土坑等位置拉好警界线，设置警令标志。 8.2.14加强对施工人员的安全教育，增强安全意识，遵守各项安全规章制度，施工现场设专职安全员，处理安全和劳动保护问题及可能发生的事故，现场应设置安全管理网络，对现场进行安全管理。 8.2.15对各围栏、防护设施加强检查，落实人员修补工作。 8.3 季节性施工措施 8.3.1施工防护措施: (1)现场做好明沟和集水井，保持畅通，避免积水。并配备潜水泵进行强排水。 (2)电气设备应有接零和漏电保护，并搭设必要的防御雨蓬。 8.3.2特殊气候主要措施 (1) 施工期间，应经常检查排水系统，确保正常施工排水。 (2) 集装箱、临时设施应做好防护，拉锚措施。 (3) 应经常主意收听气象预报，做好防备措施，大风天气现场施工吊车应降下巴杆，确保安全。 (4) 电器设备、电箱应经常检查，确保完好率。 8.3.3雨天主要措施 (1) 现场做好明沟和集水井，保持畅通，避免积水。并配备潜水泵进行强排水。 (2) 电气设备应有接零和漏电保护，并搭设必要的防御雨蓬。 (3) 水泥棚应有一定的防雨防潮措施。 - 39 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 (4) 固定式防雨蓬，用于成形钢筋雨季制作、电焊。 8.4 防火安全措施 8.4.1防火安全保证体系 项目经理 专(兼)职业、消防管理人员 施工队队长 重点防火部位责任人 8.4.2 防火措施 8.4.2.1、易燃、易爆、危险物品的安全管理 (1)氧气、乙炔储存仓库(或其他储存设施)，采用阻燃材料搭设，库顶部采用轻型材料(瓦楞板)，仓库必须通风。设置部位应远离办公生活区，与办公生活区间距25米以上，间距达不到可采用非燃烧防火实体墙。 (2)氧气、乙炔瓶库(或其他储存设施)，二库之间设置间距不得少于2米;使用时氧气、乙炔二瓶间距不得少于5米;与明火作业点间距不得少于10米。夏季高温对氧气、乙炔瓶(库)采取遮阳措施，防止太阳晒。 (3)油库设置部位应远离办公生活区，与办公生活区间距25米以上，周围应设置隔燃烧体防火实体墙，其高度不得低于2米。 8.4.2.2、焊、割作业防火 施工现场焊、割作业须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定。 (1)焊、割作业严格执行动用明火审批制度，做到“二证、一机、一监护”，即焊工操作证、动用明火许可证、灭火器到位、监护人落实。 (2)焊、割作业前清除周边、下方易燃易爆危险品和其他可燃杂物，防止火星飞溅引起火灾事故。 - 40 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 8.4.2.3、消防设施 根据施工现场防火要求和施工进度，按GBJ140-90《建筑灭火器配置设计规范》合理配置灭火器，一般临时设施区、施工区域每100m2配置两只灭火器;油库、危险品库应配备足够数量、种类合适的灭火器，重点防火部位设置防火警示标志。 九、现场文明施工措施 9.1管理网络图 项目经理 项目副经理 专职文明安全员 材料 保卫 技术 施工 设备动力 施工工班 9.2文明施工管理措施 9.2.1场容场貌管理措施 (1)工地围栏严格按招标文件要求施工。在施工过程中，工地围栏要多次移位，考虑到砖砌围栏在拆、建过程中较费时、费力，为不影响正常施工及道路翻交，工地围栏根据发包方提供的施工围栏进行施工。 (2)生活及办公基地设立大门、旗杆，按公司统一标准围设，设立标段施工铭牌。 (3)在施工现场，设置“五牌一图”，以及安全宣传标语和警告牌，并协助交通管理 - 41 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 部门做好车辆告示牌。 (4)建筑材料划区域堆放整齐，并采取安全保卫措施，施工区域与生活办公区域分隔，场容场貌整齐、整洁、有序、文明。 9.2.2文明建设措施 (1)在工地四周的围墙建筑物、办公室外墙等地方，设置反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传设施，及时反映工地内各类动态，会议室设“九图一牌”。 (2)开展文明教育，施工人员均遵守市民文明规范和“七不”教育。 (3)加强班组建设，有三上岗一讲评的安全记录，有良好的班容班貌。项目部给施工班组提供一定的活动场所，提高班组整体素质。 (4)工地现场做到“二通三无五必须”，道路畅通、平坦整洁，不乱堆乱放，无散落物，建筑物周围浇捣散水坡，四周保持洁净，地面平整不积水，无散落的“五头”、“五底”及散物，场地排水构成系统，并畅通不堵。 (5)加强工地治安综合治理，做到目标管理、制度落实、责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施有效到位。 (6)施工现场的外包队伍人员组织情况明了，建立档案卡片，与分包队伍签订治安防火协议书，对外包队伍人员加强法制教育。 (7)做好社区服务工作。工地有专人负责协调与周围居民、所在地居委会、市政交通、环卫等单位的横向关系，定期主动召开会议，听取他们对工程建设的有关意见，保证工程文明施工，使工程成为爱民工程、便民工程。 (8)现场施工人员均佩戴胸卡，胸卡以工作部门、单位为依据，统一编号。 (9)现场施工人员按不同工作单位佩戴不同颜色的安全帽，现场管理人员按不同工作单位穿着不同颜色的工作服装。 (10)砼浇捣时，砼搅拌车必须在场内清理干净，否则不准出场，在场内所散落的砂浆应做到随落随清理。 9.2.3强化工地卫生建设 - 42 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 (1)工地设有环境卫生宣传标牌和责任区包干图，现场无大面积积水。 (2)防止蚊蝇孳生，落实各项除四害措施，工地内做到排水畅通，无污水外流或堵塞排水沟现象。 (3)现场设置医务室。做好对职工卫生防病的宣传教育工作。 (4)针对季节性流行病、传染病等，利用黑板报等形式向职工介绍防病、治病的知识和方法。 (5)医务人员对生活卫生要起到监督作用，定期检查现场卫生情况。 9.2.4主要防尘措施 (1)在大门进出口，设置冲洗区和检查区，在冲洗区用水抢将外出的汽车、车轮泥污等冲洗干净，并派人专门检查，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。 (2)在挖土过程中，控制土方车辆的载土量，确保车辆在行驶途中土方不至于颠落马路上。 (3)在土方车辆开出大门一段路程内，派专人跟踪清扫，发现有土散落，即刻清除。 (4)场内每天派人清扫并洒水。 9.2.5噪声防护 在明作业和地下混凝土施工阶段，由于混凝土施工机械等的运行噪声，势必会对周围环境造成影响。按照国家对商业中心区及二类混合区噪声控制的标准，将工地周围的噪声控制在60dBA以下，夜间必须控制在50dBA以下。为了减少和避免对周围居民、行人的干扰，保证他们有一个正常活动的环境，必须采取有效措施，使噪声控制在规定范围内。 (1)在进行施工安排时，要合理布置机械位置，使噪声较大的机具远周边建筑群。 (2)在靠近居民区进行挖土、支撑和浇捣混凝土时，要尽量避免夜间施工，保证在晚上十点至凌晨六点期间内，噪声不大于50dBA。 (3)在无法避免的施工噪声影响居民和行人的情况下，施工管理人员要耐心地做好群众的解释和安抚工作，并针对具体情况作出合理安排和适量的补偿。 (4)现场吊装缷物件，由专人指挥，做到稳吊轻放，减少噪声。 (5)在沟槽上面加盖钢板或路基箱以减少噪声。 - 43 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 9.2.6光照的防护 (1)晚间施工照明要防止灯光直射居民区，以减少对居民的影响。 (2)在两边的通道和施工围墙周边行人频繁通行处，夜间要配有足够的照明，保证行人安全。 (3)临时道路转变处夜间要设置警示灯，保证车辆行驶安全。 (4)夜间埋设管线开挖道路时，应设置临时围栏，并在围栏顶挂上警示灯。 9.2.7文明施工承诺 (1)贯彻执行建设部《建设工程施工现场管理规定》和《苏州市建设工程文明施工 管理暂行规定》，认真做好建设施工区域内的文明施工。 (2)在工程管理和工程建设中必须坚持社会效益第一，经济效益和社会效益相一致 “方便人民生活，有利于发展生产、保护生态环境”的原则，坚持便民、利民、为民 服务的宗旨，搞好工程建设中的文明施工。 (3)认真贯彻文明施工原则，由总承包建立文明施工管理小组，负责日常管理协调 工作，创建文明工地。 (4)施工前，制订出各项文明施工措施，并落实如下有关要求: ?施工现场必须按规定要求设置施工铭牌，所有施工管理、作业人员配带胸卡上岗。 ?施工区域与非施工区域必须按规定设置分隔设施，并做到连续稳固、整洁、美观和线型和顺。施工区域的围护设施如有损坏要及时修复。 ?在施工的路段设保证车辆通行宽度的车行道、人行道和沿街居民出行的安全便道。 ?凡在施工道路的交叉路口，均应按规定设置交通标志(牌)，夜间设示警灯及照明灯，便于车辆行人通行。如遇台风、暴雨季节要派人值班，确保安全。 ?要落实切实可行的施工临时排水和防汛措施，禁止向通道上排放，禁止泥浆水、水泥浆水未经沉淀直接排入下水道。 ?施工现场平面布置合理，各类材料、设备、预制构件等(包括土方)做到有序堆放。 ?不得侵占车行道、人行道。施工中要加强对各种管线的监护。 ?施工中必须采取有效措施，防止渣土洒落，泥浆、废水流溢，控制粉尘飞扬，减少施工对本市环境和绿化的污染，严格控制噪音。 - 44 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 9.2.8冬季施工措施 9.2.8.1基坑开挖 (1)基坑开挖应尽应制定详尽的施工计划,争取在短时间内完成施工。 (2)施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施(例如沿路覆盖草袋)。 (3)基坑内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于围护下部受多次冻融循环而形成破坏。 (4)开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施,如保留脚泥或铺设草包. 9.2.8.2钢筋工程 (1)负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊)及电渣压力焊等焊接方法. (2)焊接钢筋应尽量安排在室内进行,如必须在室外焊接,则环境温度不宜太低,在风雪天气时,还应有一定的遮蔽措施.焊接未冷却的接头,严禁碰到冰雪。 (3)闪光对焊: 负温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺;与常温焊接相比,应采取相应的措施,如增加调伸长度10%至20%左右,提高预热时的接触压力,增长预热间歇时间. 9.2.8.3混凝土工程 (1)冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不宜低于42.5,每立方米混凝土中的水泥用量不应少于300kg，水灰比不应大于0.6，并加入早强剂。必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定)。 (2)为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度.办法是:控制坍落度,加入减水剂。 (3)模板和保温层,应在混凝土冷却到5?后方可拆除.当混凝土与外界温差大于20?时,拆模后的混凝土表面,应临时覆盖,使其缓慢冷却. (4)未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用. - 45 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 9.2.9防台防汛施工措施 为确保防台防汛的安全，我公司特制订以下防护措施: (1)台风季节及汛期，项目部每天安排主要管理人员以及一名防台防汛小组成员在夜间值班，以便在发生突发事件时能够及时地调动劳动力进行抢险等工作。 (2)加强对现场排水系统的疏通和管理，有专人每天进行清理和疏通，保持现场排水系统的畅通。 (3)组织准备好抢险劳动力及抽水设备、材料，遇到突发的情况可以及时进行抢险。 (4)台风季节，安全员必须组织各单位相关人员对机械设备的安全情况、现场材料遮挡情况、临时设施的安全状况做详细的调查了解，如果存在安全隐患，必须及时进行整改和加固。 (5)机电设备采取设防雨棚、地基抬高、加强抽水等防雨、防淹措施。 (6)雨季为防止雷电袭击，在施工现场采取适当的防雷装置，避雷针装在建筑物最高端，避雷针、接地线、接地体用双面焊(长度大于等于6d)，电阻不超过10,。 (7)吊车上安装防风安全装置，八级以上大风禁用吊车。 (8)台风来临前，对标语牌等易坠物加以固定，防止坠物伤人。对电线、脚手架、场地树木、活动房等加固，防止刮倒电缆。 (9)落实专用防灾物资，放在专用仓库内备用，不得挪作他用。 (10)遇到高温酷冷天气，一方面加强对设备的保养，一方面做好施工人员的防暑降温、防寒保暖工作，并加强教育以防施工人员因气温变化而产生注意力下降从而引发安全事故。 9.3 环境保护管理措施 9.3.1环境目标分析 针对本工程各个施工阶段的特点，经分析有以下需控制和保护的几个方面: (1) 施工阶段对于大气污染的控制; (2) 对于水污染的控制，主要是在防止生活污水和生产污水的方面; (3)施工噪声、光照防护的控制。 - 46 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 9.3.2环境保护主要措施 (1)环境保护运行模式 持续改进 环境方针 管理评审 规划(策划) 检查与纠正措施实施与运行 (2) 大气污染的防治 对进出场道路，不乱挖乱弃，旱季注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止对道路造成污染。 (3) 水污染的防治 施工期间的施工排水系统的建立与日常维护，须经过沉淀后方可排入就近市政雨水窨井内，并制定措施，确保排水通畅。 安排专职清洁工，建立“文明清洁岗”制度，保证施工区、生活区的清洁工作。 9.3.3 路面清洁、防尘管理措施 (1)在大门进出口，设置冲洗区和检查区，车辆外出须用高压水冲洗干净，在检查区确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。 (2)在挖土过程中，控制车辆的载土量，确保车辆在行驶途中土方不至于颠落马路上。 (3)在土方车辆开出大门一段路程内，派专人跟踪清扫，发现有土散落，即刻清除。 (4)土方车辆表面用油布遮盖，全封闭，泥浆车辆必须全封闭，防止尘土飞扬。 (5)场内每天派人清扫并洒水。 (6)施工现场必须保持整洁干净，场内不允许有存土堆积和泥浆遗留，现场内必须派 - 47 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 专人清扫路面，及时清扫场内的尘土和废物。 9.3.4噪声、光照防护管理措施 在明作业和地下混凝土施工阶段，由于成槽机、挖土机及混凝土施工机械等的运行噪声，势必会对周围环境造成影响。为了减少和避免对周围居民、行人的干扰，保证他们有一个正常活动的环境，必须采取有效措施，使噪声控制在规定范围内。 (1)在进行施工安排时，要合理布置机械位置，使噪声较大的机具远离居民区一侧。 (2)光照的防护 在车站两边的通道和施工围墙周边行人频繁通行处，夜间要配有足够的照明，保证行人安全。 - 48 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 十、工程设备计划 本工程槽壁施工将使用SG-40A型成槽机进行成槽施工。为配合槽壁钢筋笼的整体吊装现场将配备一台200t履带吊和一台150t履带吊。另外为槽壁施工必须配置钢筋对焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机、泥浆系统等设备。 主要施工机械设备表 序号 名 称 单位 数 量 备 注 1 电焊机 台 12 GS-400S型 2 150t履带吊 台 1 3 200t履带吊 台 1 4 水准仪 台 1 DSZ2 5 全站仪 台 1 TCR-1201 6 成槽机 台 1 SG-40A 7 泥浆泵 台 8 4PL-250型(15kw) 8 超声波检测器 套 1 DM-686-?型 9 绞丝机 台 1 10 钢筋切断机 台 1 GO-50A型 11 钢筋弯曲机 台 1 Ga-50A型 12 钢筋对焊机 台 1 UN17-150-2型(150kw) 13 液压反铲 台 1 14 空压机 台 1 15 平板式振动器 台 1 16 插入式振动器 台 1 17 排污泵 台 6 18 引拔机 个 1 200t 19 混凝土提升架 台 1 2-10t 以上设备器具中计量器具已标定将根据工程的进展情况进行适当调整，以满足施工的需要。 - 49 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 十一、管理人员配备计划 序号 类 别 人数 负 责 内 容 1 项目经理 1 项目主管 2 项目副经理 1 综合管理 3 项目工程师 分管施工技术、质量 1 4 预算成本员 1 项目预算及成本 5 技术、测量员 4 现场技术、测量工作 安排班组施工，落实安全、质量6 施工员 2 和进度 7 质量员 现场质量监督 1 8 安全员 1 现场安全施工监督 9 材料员 1 材料购置及验收 10 机管员 1 现场机械设备及用电检查与管理 11 计量员(兼) 1 现场计量管理 12 消防员(兼) 1 现场消防监督 13 取样员(兼) 1 现场取样工作 14 后勤员(兼) 1 现场后勤工作 15 资料员 1 资料整理 十二、劳动力配备计划 序号 类 别 人数 工 作 内 容 1 泥浆工 8 泥浆配制操作 2 测量工 4 施工测量 3 吊车司机 6 机械操作 4 成槽机司机 3 机械操作 5 起重指挥 3 机械指挥 6 自卸反斗车司机 3 机械操作 7 挖土机司机 3 机械操作 8 电 焊 工 15 钢筋电焊操作 9 钢 筋 工 15 钢筋加工 10 修理、电工 3 机械维修、用电操作 11 砼 工 12 砼浇筑 12 普工 30 其它配合工作 13 保洁工 6 场地保洁、文明施工 共 计 111 (上述施工人员可根据现场的实际情况作适当调整) - 50 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 十三、施工进度计划 13.1进度计划表 (详见附图:石路站主体结构施工计划表) 13.2工期保证措施 13.2.1、机械设备完好率是保证工期的关键。 (1)编制机械安全技术操作规程; (2)严格执行交接班制度; (3)机械设备在使用中不得超载作业，或随意扩大使用范围， (4)严格按照机械使用说明书的规定条件使用; (5)加强对施工设备的管、用、养、修动态管理; (6)确保施工机械完好率85%以上。 13.2.2、按合同条款进行工期管理 技术方面和管理方面的标准化，对圆满完成本工程关系重大，为了在要求的时间内和规定的预算内优质完成该工程，我们将按合同条款进行现场施工进度的严格管理。 13.2.3、建立和完善以保工期、投资、劳力、材料为主要指标的动态优化，对各工序进行科学调控，使工程的各个方面、环节处于可控之中。 13.2.4、确保工期的具体组织技术措施 (1)抽调具有丰富经验的施工技术人员、工人，配好施工班子; (2)建立健全现场施工组织指挥系统和对外协调系统，做到高效、应变能力强、指挥得力; (3)技术措施方面 a.成立以项目经理和项目工程师领导的技术管理小组，确定重大技术措施的实施，检查督促技术项目的落实。 b.建立技术岗位上的岗位责任制，技术干部和技术工人定岗定责，严格技术标准、工艺的实施，持证上岗，严明奖惩。 c.严格施工管理，严格施工工艺、严格施工纪律，并及时作好各项技术资料的整理归档管理工作。 d.抓住关键技术，组织科学攻关，制定科学的施工方案。 - 51 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 石路站主体结构施工计划表 - 52 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 十四、应急预案 14.1地下墙施工应急预案 14.1.1预防措施 (1)导墙变形或破坏 a. 导墙座落于老土。 b. 撑木上下二道按间距设置并应梅花形布置。 c. 导墙两侧1m范围内不堆放物品、机具。 d. 施工缝与槽段缝错开。 (2)槽壁坍塌 a通过槽壁稳定验算调查槽幅宽度。 b泥浆液面保持规定高度。 c. 调整泥浆指标。 d. 各工序施工搭接紧凑，加快施工进度。 e. 设备作业行走，尽量远离槽壁，减少影响。 (3)成槽垂直度控制 a. 成槽机就位正确(平稳，履带方向位置) b. 根据槽机特点进行垂直度控制，校正并根据测壁资料作相应调整。 c. 掘进遵循轻提慢放，严禁满抓，控制掘进速度。 (4)钢筋笼制作 a. 钢筋笼平台须校正(对角线、水平标高)，并定期复测校正。 b. 控制焊接电流，保证焊接质量。 c. 固定搁置点标高按固定位置实测导墙面标高，以确定吊筋长度。 (5)钢筋连接器实施质量 a. 钢筋连接器的塑料盖子须拧紧。 b. 吊放前应全数检查是否有损伤，漏放。 c. 连接器应与基坑面垂直，头子应在一个平面上。 d. 安放位置误差在允许偏差内。 - 53 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 e. 连接器固定牢靠，避免起吊掉落。 (6)砼浇灌 a. 导管底离槽底距离应满足要求，导管插入砼深度不小于1.5M。 b. 砼级配须满足施工要求，(水泥用量，初凝时间，骨料规格，坍落度等)。 c. 浇灌过程中测定砼面高度，再据此提拔导管，严禁埋管过深或拔空，两根导管 砼面标高差异?50cm。 d. 翻浆高度按要求进行，确保墙顶砼质量。 (7)接头处理 a. 在吊放接头箱前，认真检查接头箱接头。接头箱安放后，在其外侧须用石子和 粘土填实。 b. 严格控制涮壁次数不小于10次，且以涮壁器上无淤泥为准。 c. 开浇第一车砼时，应取样在旁做好一组试块。 d. 当试块达到初凝(手指摁下去留下指印)时(约4-5小时)可以提动接头箱， 以后每隔5,10分钟提动一次，提升幅度20cm左右。在砼浇灌结束后6,8小时 用吊车提拔接头箱，具体根据吊车显示压力控制提升速度。 14.1.2应急措施: (1)槽壁塌方 a. 如发现槽壁塌方可视情况轻重对待，一般如遇局部少量塌方现象可适当调整泥 浆指标，施工速度加快等。如遇塌方较严重，同时路基产生下根据下陷等现象须 立即采用回填粘土，商定后再行施工。 b. 根据第一幅施工情况结合测壁资料分析总结槽壁情况，在施工质量保证的前提 下合理调整泥浆性能指标。 c. 针对土层不理想(如砂性土等)或槽壁塌方较严重的槽段位置，可考虑采取土 基加固措施方案(如两侧搅拌桩加固、降水固结、定向注浆等)。 (2)槽内泥浆流失 a. 导墙施工前摸清地下管线情况，应将管道封堵。 b. 成槽过程中由于不明管线造成泥浆流失，须将漏浆源找出并进行有效封堵。 - 54 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 (3)钢筋笼起吊困难 a. 槽段水平筋应按现场实际角度成型。 b. 严格控制钢筋笼制作精度，外型尺寸，垂直度、偏差值尽量在允许偏差范围内。 c. 对闭合幅的槽段应复测槽段实际垂直尺寸，及时与监理、设计沟通，确保钢筋 笼制作尺寸的准确性。 d. 精确计算异型幅钢筋笼的吊点设置，使钢筋笼回直后确保垂直度，便于正常入 槽。 e. 如遇某一幅钢筋笼吊放，吊车满载作业，应及时起巴杆，确保安全。 f. 如遇入槽困难，可视情况分别对待，笼顶离地面3,4M左右，可尝试提高快放 的方案，如超出此范围可根据卡笼情况作适当割笼处理(不得强冲，避免钢筋笼弯 形散架)。 (4) 接头箱顶拔困难 a.严格控制提动顶拔时间及速率，减少磨阻力。 b.根据油泵压力指导施工。 c.准备足够能力的起吊和顶拔设备。 (5)槽段接头渗漏 a. 认真做好涮壁工作，确保涮壁工序质量。 b. 导管布置应按规定要求设置，避免离开端头距离过大造成接头夹泥。 c. 接头箱提拔严格按要求进行，避免过早提拔造成砼坍落。 d. 针对接头质量坑底以上部位有明显问题，应在开挖前接头处先行加固(如注浆 等)，避免开挖过程中接头漏水。 e. 开挖过程中应安排专业队伍跟踪堵漏，并针对不同渗漏情况采取不同措施，避 免坑外水土流失影响基坑及周边安全。 14.2突发事件应急措施 (1)浇灌地下墙混凝土前落实二家混凝土搅拌站供料 浇灌地下墙混凝土前，应落实二家混凝土搅拌站同时供料，或一家供料，一家备用。 因为浇灌地下墙混凝土是不能中断的，万一中断供料，只能拔出导管，待恢复供料时重新 - 55 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 下导管浇灌混凝土。这样会使浇成的墙体产生夹泥的冷缝，严重损害墙体质量。 (2)地下连续墙施工前储备一定数量的应急材料 地下连续墙施工前，要储备一定数量的膨润土粉、重晶石粉与纸浆(用于护壁泥浆的 堵漏剂)，在施工遇到有暗浜、空洞等异常地质段，突然出现槽壁坍塌现象时，可以配制 掺加重晶石粉或纸浆的膨润土泥浆，灌入槽内提高混浆比重，堵塞地基空隙，防止槽壁继 续坍塌。 应急救援物资清单 序号 名称 规格 数量 责任部门 1 重晶石粉 吨 3 物资部 2 吨 5 物资部 膨润土 3 水泵 80方 3 物资部 4 配套水管 m 200 物资部 5 货运车辆 辆 1 物资部 6 指挥车辆 辆 1 综合办公室 7 灭火器 干粉 10 放置项目部内备用 工程部 8 对讲机 对 4 平时的工程测量、工班用 工程部 9 扫把 把 20 清理现场用 综合办公室 10 应急手电 把 5 物资部 11 急救药箱 套 1 综合办公室 12 电 缆 m 100 保证夜间照明 物资保障部 13 配电箱 个 3 物资部 14 碘钨灯 套 10 物资部 315 黄 沙 m 50 物资部 16 蛇皮袋 只 500 物资部 17 工字钢 吨 3 物资部 318 方 木 m 10 物资部 219 帆布 M 100 或彩条布(泡沫清理用) 物资部 20 折叠梯 条 3 或者竹梯子15米的 物资部 21 防毒面具 套 50 物资保障部 22 铁锹 把 50 方锹20把 物资保障部 23 安全绳 根 10 物资保障部 24 水 靴 双 50 物资保障部 - 56 - 苏州市轨道交通2号线?-TS-06标土建工程 石路站地下连续墙施工方案 (3)消防:施工现场、楼层内、生活区按规定设置灭火机和消防水龙头，如发生火灾，立即切断电源，人员疏散，氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品及时转移到安全地带。同时组织人员利用灭火，并拔打火警电话，组织好消防车的进出场工作。 (4)治安管理:施工人员如发生打架斗殴、流血事件，应立即制止，在现场不能控制事态的情况下，立即拔打报警电话。 - 57 -