2012_北汽集团加速度

2012_北汽集团加速度 利润增幅大于销售收入增幅,销售收入增幅大于销售数量增 幅,北汽成为国内第四家营业收入超过2000亿的汽车集团, 其利润增幅则居国内5大集团之首。 2012，北汽集团加速度BAICGroup acceleratingin2012 文图/ 姚 励 厚积薄发 北京汽车曾是我国自主汽车的发祥 地之一。它生产的“井冈山”小轿车是 我国最早的自主品牌乘用车之一，北京 “212”吉普车、“130”轻卡曾蜚声国 内，在当时同类车型中占据半壁以上江 山。但改革开放以来，由于中央战略布局 及首都功能定位等原因，北京汽车未能继 续领潮，最大的汽车集团被上汽、一汽、 东风拿去。 然而，近10年来，以组建福田汽车(15 年前)和引进韩国现代(10年前)、德国奔 驰(6年前)为标志，北京汽车急起直追， 迅速接近第一阵营。可以大致地说，北汽 集团于本世纪头5年打下了现今的“一商两 北汽集团董事长徐和谊 轿”(福田、现代、奔驰)的架构(同时 北京吉普继续保留)，从最近5年发力，以 近两年，长安汽车和北京汽车销量分 别为200万辆和150万辆左右，而2010年 “重力加速度”“重返大气层”。 长安汽车销售收入1300亿元，相当北汽的 以最近三年为例，2009、2010、 83%;其利润37亿元，相当北汽的34%。 2011年，北汽整车销量分别为124.3万 按营业收入和利润计算，北汽集团已稳居 辆、150万辆、154.1万辆;而其销售收入 国内第四，其增幅更是居国内5大汽车集团 分别为1166亿元、1577亿元和2009.7亿 之首。 元，2010、2011两年的增幅分别为28.6% 和27.4%，实现两年翻一番;利润分别为 61.5亿元、107.9亿元和157.7亿元，两年 的增幅分别为75.4%和46.1%～ 盘点2011 这样的增幅在中国汽车是没有的。其 检点北汽集团2011年的轨迹，亮点频 利润增幅大于销售收入增幅，销售收入增 频，好事连连。 幅大于销售数量增幅，意味着北汽集团产 福田汽车以成立15周年为契机，高 品的附加值提高、技术含量提高、盈利能 调开始其“2020战略”，准备再用10年 力提高和品牌溢价能力提高，进入了良性 时间打造成为国际知名品牌，并已开始在 循环。 印度等地的海外布局。福田与戴姆勒的重 卡合作，不但继续保留“欧曼”品牌，而 2012.2、3 81 企业风采 且外资方还支付数十亿元的品牌和技术使国企业500强”第50位，“中国制造业企用费，这在中外合资中是绝无仅有的。福 业”第18位，“企业效益200佳”第39位。 田康明斯发动机已达欧四可达欧五排放标 准，成为技术储备型产品而占据制高点。 展望2012北京现代“索8”获年度车型评奖 北汽集团许多“在建项目”将在2012 “大满贯”;以“索8”旋风为契机，北 年及以后陆续建成并发挥效益。 京现代销售全线飘红，销售74万辆，增长 投资100亿元的北京亦庄千亿级汽车 5.2%，销售收入723亿元，增长15%，利 产业集群工业园破土动工，至2015年北京 润89亿元，增长26%。 北京奔驰“玉器晚成”厚积薄发，去 奔驰将具备40万辆的年产能，这是又一次 年一举销售9.3万辆，增长86%，销售收入 “奔驰因中国而变”; 310亿元，增长80%，利润39亿元，增长 北京奔驰新发动机厂在建。北京奔驰 300%;其中加长E级车因仅在北京一地制 未来5年每年将有一款新车投产，“中国奔 造，已经通过戴姆勒销售网络销往海外。 驰”有可能成为戴姆勒-奔驰在全球最大 2011年底，基于萨博技术的B205涡 的一块“蛋糕”; 轮增压发动机在北汽动力总成下线，自主 北京现代三工厂将于今年7月竣工，届 品牌高端乘用车C70G设计终发布并进入 生产准备。 时北京现代将形成百万辆产能; 北汽集团的零部件公司“海纳川”实 北京顺义、河北沧州、河北黄骅、广 现销售额150亿元，并在2011年收购了荷 州增城、湖南株洲等地的基地在建或已建 兰英纳法公司(世界第二大汽车天窗企 成; 业)和法国英瑞杰汽车系统(北京)公司 孵化已久的北京自主品牌乘用车将 (生产油箱)40%的股权。 “呱呱坠地”，至迟将在北京车展期间亮 2011年北汽“威旺”高调入市，在微 相，并预期当年销售10万辆; 车市场占据一席之地;北汽新能源车，主 福田“气车”(液化天然气，L N G) 要是纯电动车多批次投放;福田“气车” (L N G)已经作为公交新宠巡行在北京街 获北京公交首批订单，这种“气车”的排 头„„ 放基本是二氧化碳和水，排“污”仅为燃 在2011年评选中，北汽集团位列“中 油车的10%，对北京及即将控制P M2.5的 大城市来说前景广阔„„ 一个“创新、绿色、规模、效益、质 量、全球”的北汽正加速驶来～ 2012.2、 382