吴江纳智捷大72.2T升级GTM-TUNING程序(刷ECU)

吴江纳智捷大72.2T升级GTM-TUNING程序(刷ECU) 汽车之家版主-吴江纳智捷大7升级GTM-TUNING程序(刷ECU) 在如雨后春笋般的新车信息中，我们似乎对海外进口、合资出品异或国内自主研发的修饰辞藻有了些许的疲倦，不过这次要介绍给您的这位新人来自宝岛台湾，它就是东风裕隆的新品——纳智捷SUV。今天升级的就是这款纳智捷大7，上图: 外观上，类似于轿跑车的流线设计迎合了当下最流行的Crossover理念。通过两条特征线条，一是车顶那道由A柱开始向后掠去逐渐下滑的流畅弧线，另一条则是从前翼子板开始上扬、贯穿两个镀铬门拉手最后止于后尾灯前沿的锐利腰线，这款车呈现出新一代城市SUV的动感特征。大7 SUV的外形饱满圆润，水滴形的前大灯，雾灯两侧和尾灯使用了LED灯，增强科技感。 内饰上，映入眼帘的是 i-style科技路线。厚实的四幅方向盘质感不赖，上面也带有快拨键。方向盘后方的仪板采冷光投射方式呈现，在黑夜中十分耀眼。至于中控台方面，首先中控台整体造型相当符合人体工学，尤其包覆皮质的排档杆让人不免“把玩再三”。 大7 SUV采用了两款涡轮增压多点电喷发动机，其中 2.0T发动机，最大功率120kW/5200rpm，最大扭矩250N.m/2500-3000rpm。2.2T发动机，最大功率131kW/5200rpm，最大扭矩275N.m/2500-3000rpm。都是搭载一款5挡手自一体变速器，从排量和变速箱来看，这都是一款偏向于商务和舒适的SUV。 这款车可以直接通过OBD接口的方式直接读取数据，师很早就将数据读取出来了，下午3点发到GTM-TUNING技术支持中心等待调校，比较悲剧的事情发生了。等了大概3个多小时，数据还没有传输回来，跟国外一直沟通，是因为国外的这款车协议过期，国外又去弄这款车的协议，整整等了9个小时，数据终于传输回来了。 赶紧写入调校好的数据，调校好的数据顺利写入。撤出设备，自检车辆。顺利着车，一切都很OK。 发动机运转正常，仪表也显示没有问题，去试车。现在已经是晚上12点多了。客户也是非常的有激情。等待了10几个小时。终于要完工了。怎么能不激动呢。 这款车原车功率:131KW/178P，扭矩:275Nm 通过升级ECU以后提升28KW/38P，扭矩:50Nm 下面来给同学们说说具体的改善: 1:油门明显变轻，不用再像之前那样大脚踩油门了。 2:发动机转数上升快，很顺畅，加速声音低沉有力。 3:起步明显有力，没有之前那种肉的感觉了，现在开起来感觉很轻快，比之前有激情啊～ 4:直线加速动力输出很线性，换挡顿挫感几乎没有，2次加速动力随叫随到，那叫一个爽啊～终于找回涡轮增压发动机的感觉了～哈哈～ 在此献给所有车友，效果比预想的要好，真的很满意，对工程师的服务也很满意～谢谢～