保养车子[宝典]

保养车子[宝典] 保养车子是个大学问，我也不甚了解。不过，车子的说明书里有很多需要注意的地方，多了不敢说，首先要按上面讲的办。至于如何开车最省油，我想，还是安全第一，省油第二。下面是省油的一些技巧: 1、平稳起步停车起步停车加油时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大大增加，而且事实上也快不了多少。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。 2、适度热车在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在2-3挡的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。 3、高挡低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。节油试验表明，高挡低速比较省油。轿车在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，耗油量约13km/L;以三挡行驶，耗油量约18km/L;以四挡行驶，油耗量约22km/L。 4、按经济时速驾车按照车辆的经济速度驾驶，是节油的又一，低于或高于这个速度都会徒增油耗。5、巧借剩余动力看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示，仅此一项即可节油20%。 6、避免发动机空转在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟就熄火。 送车去维修怕被敲竹杆,专家教你保养汽车 要解除大家对汽车维修的一些疑虑，“车世界”访问了新加坡修理汽车厂工会会长邓 大玉，谈汽车保养应注意什么，了解了自己车子的需要，下次车子毛病出来时，你就会有心理准备，到车厂去也不容易被一些不良的技工敲竹杆。 拥有30多年修车经验的邓大玉，目前在宏茂桥第二工业园开了自己的修车厂乔治汽车修理服务，他在受访时以丰富的经验告诉我们，保养车子应注意的几个关键，车子的三个“生命期”。 不论什么牌子的车子，不论是在日本、欧洲还是韩国生产，在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄一样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”。 邓大玉说:“车子在头两年是颠峰期，基本上不会有什么问题，但是两年以上的车子就开始要更换一些部件了。” 青少年:2-5年的车 邓大玉说，当一部车子送到我们车厂来维修时，我们首先就检查它的刹车皮(Brake Pad)，因为这是刹车器是驾驶安全的第一道防线。根据经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，通常2、3年的车子大概就需要更换新的煞车皮。 准确的使用期得视驾驶者的习惯而定，邓大玉说:“如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。” 这个时候的车子，燃油泵(Fuel Injection Pump)也差不多该清洗或更换了。 车子到了3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查车子的减振器(Shock Absorber)的时候了。 邓大玉说，减振器的作用顾名思义就是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。 4年左右的车子还要注意正时皮带(Timing Belt)是不是该换了，一般上车子在行驶 7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带了，如果不及时更换，车子行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费至少数百元。 中年期:4-7年的车子 很多人喜欢在4到5年的时候换车，也有很多二手车买主喜欢买这个车龄的车子。半辈子在车堆中滚的邓大玉说:“这个车龄的车子虽然不错，但车盖底下的的问题都要浮现了。” 主要的问题是什么呢, 这个时候的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管。 他说:“这个车龄的车子如果保养不好，一些漏黑油、漏水的问题就会出来 了。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题。如果车主保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现，否则，麻烦就开始来了。” 另外5年左右车子的水缸用了那么久，可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸就该换了。 7-10年的车子 这个时候，那些在第3和4年更换的东西，差不多该再换一换了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。 邓大玉给使用自动变速汽车的车子一项忠告:“在驾驶自动变速的车子时，在适当的时候也应该换到低档驾驶，让不同排档交替使用，这样可以延长自动变速箱的使用期。” 因为拥车证使用期的关系，我国的汽车一般上到了10年就杀车了，如果保养得当，每部车子应该都能完成它的任务。 最后，邓大玉说，定期给车子更换黑油、过滤器等等，定期花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障。 自动排档车如何保养, (2003-05-02) 对自动排挡车来说，保养很关键，尤其是自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，要想长期行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，该做的保养一定不能省。 如果近来发现你的自动排档车换档时震动比较大，换档速度比较迟缓，那说明该给变速箱换油了。自动排挡车不比手动排挡车，手动变速箱构造比较简单，即使该换油了多撑一些日子也无妨，但自动排挡车的换油可省不得，2万公里该换就得换，否则时间一长，车子就容易出问题。 自动排档车在使用过程中不断自动换齿轮，齿轮难免出现磨损，为了避免严重损坏，保障其长期功能，自动变速箱中需要注入机油润滑。自动排档润滑剂会在变速箱的各部件外层“包”上一层保护膜，排档移动时就会更顺畅。现在的自动排档车的变速箱的体积都相当小，齿轮在移动时产生的热量较难散发，因此需要性能强大的润滑剂保护齿轮。 如果自动变速箱润滑剂随着长期使用而失去功效，失去功效的润滑剂就无法在齿轮部件上形成保护膜，这使得部件之间直接摩擦，造成损坏。这样的话，车子在换档时会特别不顺畅，长久下来齿轮磨损，要维修或更换的话，价格相当昂贵。 每行驶2万公里 应换一次润滑剂 一般来说，自动排档车每行驶2万公里就应换一次润滑剂，这样才能保证其效果，换油的最好方法是使用自动变速箱循环清洗器，可以把变速箱完全更新。 汽车不开或开的里程短也要做保养，如果长期得不到维护，会造成很大磨损。长期停驶的车大致上应注意维护以下几个部位: 即使车辆没开或没达到保养里程，每隔一年也要更换机油及滤清器。表面上看，机油的化学性质是非常稳定的，而实际上，机油容器一旦开封，就有氧化的可能，尤其是车子经常处于静止状态，机油氧化的现象就更严重。机油氧化后，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。另外，变质的机油会有许多沉淀物析出，这些沉淀物会堵塞油道或对磨擦表面造成严重磨损。 防冻液 防冻液更换的不是行驶里程的多少而是时间的长短，或者更确切地说是起动的次数。因为机器从冷到热再到冷，这样一个循环就会使防冻液老化一次，积累到一定的次数，防冻液 就必须更换了。另外，长期不用的防冻液，尤其是水基的乙二醇防冻液也会变质。 刹车油 变质的刹车油还会腐蚀总泵、分泵的橡胶元件。如果车辆由于某种原因必须长期停驶，那么所采取的养护措施也不同于短期停放。在封存前，应放尽冷却系统中的全部防冻液，放掉机油，电瓶应在充足电后摘下桩头，在停放期间还应定期充电。另外，还应用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力。汽车在长期停放期间，最忌两点:一是潮湿，二是鼠害。潮湿不仅会使金属部件锈蚀，还会损坏电气元件，这对于自动化程度较高的汽车是致命的。鼠害很多人也许不以为然，可它的破坏力往往超出人们的想象。电线、轮胎、内饰件都会成为它们口中的食物。 汽车即使一动不动，也会发生损坏，也需要保养，千万不能以为车子往库里一停，车门一锁就万事大吉了。