世界上的极速列车

世界上的极速列车 法国TGV 法国的TGV高速列车，是目前全世界最快的陆上交通工具，行驶速度达320公里。它于1990年创下515.3公里的世界最快时速，并保持这一纪录达17年之久。今年4月3日，它又创下了新的世界极速——每小时574.8公里。 法国自1971年开始兴建高速铁路以来，TGV的通行范围已覆盖60%的法国国土。目前， 法国高速铁路的发展目标正向列车大容量、高速、舒适、低成本方向转化，使旅客输送能力从原来的每小时9000人，提高到2万人。 法国的双层TGV,最高运行时速可达350公里。与常规TGV相比，其容量提高了 45%，但却只需提高4%的牵引功率 欧洲之星 欧洲之星于1994年5月6日举行通车典礼，是欧洲首列穿越英吉利海峡的直通高速列 车，它的最高时速可达300公里，由20节车厢组成，长达400米。这是一个非常特殊的数值，全世界达到如此长度的火车还不多见。其特殊的鼻状车头也是根据海底隧道的空气动力特性的。 欧洲之星以法国TGV技术为技术基础，配有新型牵引机车和强力制动系统，还精心设置了悬浮减震设备及新型低噪音、低振动空调设备。它标志着第二代高速列车的正式问世。 穿越英吉利海峡的“欧洲之星”高速列车 日本新干线 日本新干线是日本高速铁路干线的统称。包括东海道新干线、山阳新干线、东北新干线和上越新干线等主要高速铁路。东海道新干线是世界上第一条高速铁路，行车最高速度达每小时210公里。 1995年，新推出的500系列新干线高速列车，体现出上世纪90年代的高科技水准。它超前的外形设计令人耳目一新，车头的流线弯曲部分长达9米，被公认为新干线众多列车中最酷的型号。在运营速度上，500系列突破了时速270公里的纪录，堪与“欧洲之星”一争高下。 日本新干线众多高速列车中，500系列拥有最酷的流线造型 德国ICE ICE的全称是Inter City Express，即城际快车。 第一辆ICE机车于1979年试制成功。1982年德国高速铁路开始实施。1985年ICE首次试车，以时速317公里打破德国铁路纪录，1988年创造了时速406.9公里的最快速度，在当时堪称世界第一。 ICE的第二代，1997年正式投入运营，运行速度为每小时280公里。 第三代ICE于2000年正式投入运营，它的动力相当于ICE-2的两倍，其构造速度为每小时330公里，持续速度为每小时300公里。 德国城际快车——ICE